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Commentaires - Pourquoi le Royaume-Uni veut taxer les voitures électriques et hybrides rechargeables ?

Julien Bertaux

Pourquoi le Royaume-Uni veut taxer les voitures électriques et hybrides rechargeables ?

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"La part de marché des véhicules électriques (VE) au Royaume-Uni a atteint près de 30% des ventes de voitures neuves, selon les données du premier trimestre 2025. Le marché a affiché une progression de 31% sur les huit premiers mois de l'année. "

Ce dynamisme permet quelques libertés visiblement.

"Le Bureau indépendant de la responsabilité budgétaire (Office for Budget Responsibility, OBR) estime que l’eVED pourrait rapporter environ 1,1 milliard de livres sur l’exercice 2028‑2029"

mais

"Une enveloppe supplémentaire de 1,3 milliard de livres sera allouée, portant le budget total du programme à près de 2 milliards de livres et prolongeant son horizon jusqu’à l’exercice 2029‑2030."

Des schizophrènes ces anglais !!

Par

Ça nous pend au nez ! Comment Bercy va récupérer le manque à gagner sur la TIPP du fait de l'électrification du parc automobile ?

Par

Comment vont-il faire pour certifier le kilométrage ( un compteur est vendu précis a +/- 5% ), faire la différence de roulage entre route privée et publique ? Qui va faire le contrôle ? Je pense que cette idée va être assez vite abandonnée ...

Par

En réponse à Dahut38

Ça nous pend au nez ! Comment Bercy va récupérer le manque à gagner sur la TIPP du fait de l'électrification du parc automobile ?

   

C'est comme ci c'était fait

Le raisonnement est clair

Par

En réponse à SaxoVTS99

Comment vont-il faire pour certifier le kilométrage ( un compteur est vendu précis a +/- 5% ), faire la différence de roulage entre route privée et publique ? Qui va faire le contrôle ? Je pense que cette idée va être assez vite abandonnée ...

   

Pfff, des questions pour un journaliste ? :blague:

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Par

En réponse à SaxoVTS99

Comment vont-il faire pour certifier le kilométrage ( un compteur est vendu précis a +/- 5% ), faire la différence de roulage entre route privée et publique ? Qui va faire le contrôle ? Je pense que cette idée va être assez vite abandonnée ...

   

:areuh:

Le fisc tout simplement.

Tu crois que ça marche comment les sociétés en France : elles sont contrôlées et il y a 80% de majoration en cas de fraude... Il suffira de renseigner le kilométrage a chaque déclaration... (le contrôle de cohérence est pas bien compliqué à faire)

Tout notre système fiscal repose sur le déclaratif en France, ajouter un case de plus, je ne vois pas où est la difficulté.

Qu'est ce qui t’empêche de modifier la case de tes revenus sur ta déclaration pour mettre 2 fois moins et payer en conséquence moins d'impôts ? Rien du tout, pourtant tu ne le fais pas...

Moi c'est encore pire, rien n'est pré-rempli dans mes impôts : donc je peux mettre absolument ce que je veux dans les cases... (mais bon comme il y a des contrôles réguliers, j'évite de mentir... car je sais que la sanction pique). :bah:

Par

En réponse à SaxoVTS99

Comment vont-il faire pour certifier le kilométrage ( un compteur est vendu précis a +/- 5% ), faire la différence de roulage entre route privée et publique ? Qui va faire le contrôle ? Je pense que cette idée va être assez vite abandonnée ...

   

On a bien eu des impôts calculés sur simple déclaratif. Quant aux imprécisions de compteur il suffit d'accepter une marge d'erreur comme pour les radars. Enfin que la route soit publique ou privée, l'essence est taxée de la même manière. Tout cela ne semble pas bien compliqué à mettre en place.

Par

En réponse à Dahut38

Ça nous pend au nez ! Comment Bercy va récupérer le manque à gagner sur la TIPP du fait de l'électrification du parc automobile ?

   

Il est vrai que tout impôt/taxe supprimer devra être compensé. C'est mécanique.

Exemple : si demain l'état arrive à lutter réellement contre le trafic de drogue, comment l'état va compenser les pertes fiscales massives de tous les kébabs, les ongleries, les salons de massages, bref... les milliers de blanchisseuses en France qui donne 50% de leur argent au FISC pour le légaliser ?

Et je ne parle même pas de la consommation des gens qui vivent du trafic (250 000 personnes) et qui rapporte de la TVA en dépensant leur argent...

En réalité, la taxe sur le carburant c'est une taxe à 140% assimilable à une taxe douanière.

Dans le même esprit, grâce aux revenus considérables que génèrent les droits de douanes de Trump, son administration pense sérieusement supprimer l'impôt sur le revenu aux USA. :bah:

Par

Il n'y a pas qu'en France ou l'on a des idées à la noix , gageons que nos énarques trouveront bien aussi un moyen de surtaxer encore et encore pour compenser la perte de TICPE qui est de 37 milliard annuel

Par

En réponse à coloman1

C'est comme ci c'était fait

Le raisonnement est clair

   

budget 2027, max 2028, soyez patients!:areuh:

Par

Sachant que dans le prix du litre d'essence, les diverses taxes étatiques représentent plus de 1 euro, il est évident que les pertes de recettes seraient titanesques en cas de démocratisation majeure des VE.

De plus, les diverses primes à la conversion, bonus pour achat VE, etc coutent également cher à l'Etat (meêm si en partie financée en partie par les impôts et diverses taxes).

D'autres pays y pensent sérieusement, en Suisse par exemple, un modèle similaire de taxe au km est envisagé. Pour l'instant une taxe sur les vélos a été mise en place.

Par

à un moment un marché sous perfusion devra prendre sa part , les crevards en PLS , à quand le VE gâte ? quand à la taxe au klm , le plus juste niveau pollution VT inclus , mais le plus injuste en même temps , n'ayant pas les mêmes mode de vie .

Par

vous la voyez arriver la patate chaude ? :beuh:

on y va tout droit, faudra bien remplacer la ''taxe pétrole'' quand le moment sera venu... Wait and see... on y passera c'est l'évidence

Par

En France les taxes sur les produits pétroliers rapportent 40 milliards chaque année à l'Etat.

J'imagine que cette taxe sur les VE ne va tarder à arriver...

Par

Reste à savoir comment cette taxe au kilomètre sera calculée, à savoir sur quelle donnée source.

Si le système n'est pas con, je suppose que ça se fera via la connectivité des voitures électriques.

En tout cas, c'est clairement ce qu'il y aura en France, à terme, pour les bisounours qui ne l'auraient toujours pas compris. :bah:

Par

En réponse à Axel015

:areuh:

Le fisc tout simplement.

Tu crois que ça marche comment les sociétés en France : elles sont contrôlées et il y a 80% de majoration en cas de fraude... Il suffira de renseigner le kilométrage a chaque déclaration... (le contrôle de cohérence est pas bien compliqué à faire)

Tout notre système fiscal repose sur le déclaratif en France, ajouter un case de plus, je ne vois pas où est la difficulté.

Qu'est ce qui t’empêche de modifier la case de tes revenus sur ta déclaration pour mettre 2 fois moins et payer en conséquence moins d'impôts ? Rien du tout, pourtant tu ne le fais pas...

Moi c'est encore pire, rien n'est pré-rempli dans mes impôts : donc je peux mettre absolument ce que je veux dans les cases... (mais bon comme il y a des contrôles réguliers, j'évite de mentir... car je sais que la sanction pique). :bah:

   

Une chose est certaine: en France, pour ceux qui déclarent les frais réels kilométriques l'auront dans l'os, s'ils veulent minimiser l'impact d'une telle taxe. :biggrin:

Par

En réponse à Duke4Ev3r

Sachant que dans le prix du litre d'essence, les diverses taxes étatiques représentent plus de 1 euro, il est évident que les pertes de recettes seraient titanesques en cas de démocratisation majeure des VE.

De plus, les diverses primes à la conversion, bonus pour achat VE, etc coutent également cher à l'Etat (meêm si en partie financée en partie par les impôts et diverses taxes).

D'autres pays y pensent sérieusement, en Suisse par exemple, un modèle similaire de taxe au km est envisagé. Pour l'instant une taxe sur les vélos a été mise en place.

   

(..)

Pour l'instant une taxe sur les vélos a été mise en place.

(..)

Diable. Sous quelle forme ? :cyp:

Par

Thermique ou électrique, la conclusion restera la même: mieux rouler le moins possible. :bah:

Par

Une fois que le parc électrique français sera atteint, les taxes sur les véhicules électriques vont débouler comme un tsunami, et il y aura des pleurs, Bercy à dit. Au nom du pese, du fisc, et du saint Bercy, amen (l'oseille).:biggrin:

Par

J'aimerais bien voir comment la législation va considérer les kilomètres effectués à l'étranger...

Par

Pourquoi ne pas profiter pour instaurer le coefficient d' utilisation raisonnée du véhicule personnel ( CURV ) ? La planète n'attends pas .

Par

En réponse à fedoismyname

Une chose est certaine: en France, pour ceux qui déclarent les frais réels kilométriques l'auront dans l'os, s'ils veulent minimiser l'impact d'une telle taxe. :biggrin:

   

Double avantage pour l'Etat tu veux dire...

Par

En réponse à Gastor

J'aimerais bien voir comment la législation va considérer les kilomètres effectués à l'étranger...

   

Tu te poses le même genre de questions existentielles pour les frontaliers faisant leur plein en France et allant user les routes à l'étranger Le Dreamer ?

Par

En réponse à Gastor

J'aimerais bien voir comment la législation va considérer les kilomètres effectués à l'étranger...

   

Je ne vois pas bien le probleme si une loi fiscale définit comme taxables tous les km effectués par un VE. Des revenus ponctuels hors de France peuvent être taxés en France.

Par

moi j'entends ce discours depuis 2013 l'elec va exploser, taxe sur les panneaux solaires et taxe aux kilomètres....

pour l'instant qu'à dal...attendons encore...

trafiquer un compteur ou planquer des panneaux solaires avec les électrons qui vont au plus court...les solutions de contournement se développeront.

Par

En réponse à Hcc1

Je ne vois pas bien le probleme si une loi fiscale définit comme taxables tous les km effectués par un VE. Des revenus ponctuels hors de France peuvent être taxés en France.

   

Pas si c'est déjà taxé dans le pays étranger. Je n'ai pas la réponse j'ai envie simplement que ce sera intéressant à suivre..

Par

En réponse à Duke4Ev3r

Sachant que dans le prix du litre d'essence, les diverses taxes étatiques représentent plus de 1 euro, il est évident que les pertes de recettes seraient titanesques en cas de démocratisation majeure des VE.

De plus, les diverses primes à la conversion, bonus pour achat VE, etc coutent également cher à l'Etat (meêm si en partie financée en partie par les impôts et diverses taxes).

D'autres pays y pensent sérieusement, en Suisse par exemple, un modèle similaire de taxe au km est envisagé. Pour l'instant une taxe sur les vélos a été mise en place.

   

... et tu peux être certain que cette récupération de recettes fiscales envolés serait déja dans les tuyaux si dans leurs décisions d'achat nos compatriotes n'avaient pas pour large part plongé pour ces délicueux SUV et troqué des diesel pour l'essence.

Résultat, à date, les conso de carburant ne baissaient absolument pas, donc recettes fiscales stables.

Ça baissera forcément rapidement, et donc...

:bah:

 

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