Commentaires - Quand le patron de Byd utilise les méthodes d’Elon Musk pour convaincre les marchés

"À ces obstacles s’ajoutent une concurrence de plus en plus féroce en Europe, ou les marques chinoises se concurrencent entre elles et d’autres groupes comme Geely, Saic (MG) et Chery (Jaecoo et Omoda) entendent eux aussi rafler une part du gâteau du Vieux Continent."

Donc le problème de BYD pour vendre ses VE en europe c'est la concurrence des autres constructeurs chinois...

C'est bien ce qu'il me semblait !

l'usine européenne flambant neuve de BYD (en Hongrie).. vient d'ailleurs juste d'etre mise en fonctionnement

et donc les 1ere voitures chinoises ''Européennnes'' sortent de cette usine depuis ce mois de Juin 2026.

plus de droit de Douane, pour ces modeles là en tout cas.

Ambitieux…

Nous verrons bien ce que ça donnera.

Pas vraiment:

" le contrôle de toute la chaîne économique, de la mine de lithium jusqu’à l’assemblage des autos avec, notamment, des batteries qu’il fabrique, utilise, et revend à d’autres constructeurs."

C'est plutôt la position des constructeurs européens qui me parait ambitieuse.

Il restera à Toyota les États-Unis et le Japon. Pour l'Europe, l'Asie du sud-est, l'Amérique latine, l'Afrique notamment, BYD prendra la place de Toyota aisément.

Et Leapmotor s'installera chez Peugeot, pendant que Geely piquera les pantoufles de Renault !

Stellantis est Actionnaire de LEAPMOTOR, faut pas tout mélanger quand meme..

alors que renault a vendu 50% de ses thermiques à la chine.

l'un a investi dans Leapmotor (et attend forcément un retour sur invest' à un moment) quand l'autre s'est vendu.

tout est dans la nuance, mais la nuance est grosse.

Du coup en 2035 il faudra choisir entre BYD, MG, Leapmotor et Geely...

le gourou préfèrerait du vieux belge

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le problème des chinois en Europe ... ce sont les autres chinois.« Groupir ! Il faut rester groupir ! » ... mais il est plus que probable qu'ils ne connaissent pas nos films-cultes !!!

C est assez drôle... ou pas, car une fois de plus en Europe c est l exception française

Le seul pays à avoir ajouter le malus qui a fini par tuer notre marché intérieur au profit des marques chinoises, quand l idéologie continue a tuer notre economie

Stellantis ne possède que 20% de Leapmotor ... et tu oublies de dire que renault possède 45% des parts de Horse donc de Aurobay ( moteurs Geely/Volvo) au même titre que Geely détient 45% de Horse ... et dans l'affaire, renault est plutôt gagnant ...

Je ne partage pas ton analyse :

Stellantis est le plus gros actionnaire de Leapmotor et c'est surtout l'actionnaire majoritaire (51%) pour la commercialisation de la marque en dehors de la Chine.

stellantis possède 51% de la nouvelle filiale leapmotor/stellantis europe. .. et effectivement que 21% dans leapmotor international .

mais c'est bien stellantis qui est devenu actionnaire de leapmotor... et qui a mis 1 milliard dans cette boîte

quand renault lui a vendu 50% de ses thermiques à la chine...

tu peux tourner ca comme tu veux.. la réalité est bien celle la.

Même pas la peine de répondre à ce clown.

Ca fait des années qu'on lui explique le concept de co-entreprise, mais ça ne cadre pas avec sa haine de Renault.

Il n'a même pas compris que ça ne concernait que les motorisations.

Mais du coup Geely a vendu 50% de ses thermiques à Renault selon ton raisonnement foireux.