Publi info
Quelle Ford Focus choisir ?La Ford Focus est l’une des berlines compactes les plus vendues dans le monde. Et pourtant elle reste souvent dans l’ombre des stars de la catégorie. La quatrième génération de cette auto a fait de réels progrès pour se mettre au diapason de ses rivales et propose un vaste choix de motorisations et de finitions. Pour tout connaître d’elle et déterminer les meilleurs couples motorisation/finition, suivez le guide.

Lire le guide d'achat»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Que du 3 cylindres...

Sauf à taper dans le diesel ou prendre la ST 280cv :lol:

Par

Publi-reportage ?

Par

ST BVA 7, what else :bien:

Par

ST en break ou en berline, dépend des besoins :bien:

D'ailleurs il est plutôt bien dessiné ce break, je l'aimais pourtant pas avant de l'avoir vu en vrai

Par

En réponse à Tadi17

ST en break ou en berline, dépend des besoins :bien:

D'ailleurs il est plutôt bien dessiné ce break, je l'aimais pourtant pas avant de l'avoir vu en vrai

Il est vrai que la focus est beaucoup plus jolie en vrai qu'en photo.:bien:

Par

Elle très laide quand même

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Que du 3 cylindres...

Sauf à taper dans le diesel ou prendre la ST 280cv :lol:

Le 182 ch doit être un 4 cyl. si je ne m'abuse. S'agissant du 85 ch, on est bien sûr qu'il ne s'agit pas du 1.1 monté dans la Fiesta ?

Enfin quel est le problème avec un moteur 3 cylindres ? le 1.5 150 ch cube autant et est aussi puissant que le 1.5 TSI par exemple, à la différence près que les pistons sont certainement plus gros ...

Par

En réponse à pdcsq

Publi-reportage ?

L'article nous en apprend bien davantage que bien des essais sur cara. Par exemple, l'essai publié hier sur la Giulia, on apprend pas grand chose malgré 3000 km parcourus à son bord à part qu'elle a un joli bleu

Par

En réponse à Ajneda

Elle très laide quand même

sujet VERBE complément : tu peux le faire !

Par

En tout cas je vois principalement des ST line sur nos routes : bleus, rouges, noires blanches

par contre selon la presse la bva est pas terrible (info ou intox?)

Par

En réponse à morgan34

En tout cas je vois principalement des ST line sur nos routes : bleus, rouges, noires blanches

par contre selon la presse la bva est pas terrible (info ou intox?)

Pour avoir un Vignalé 1.5 150 BVA, oui la boite auto n'est pas folichonne. Elle déteste les passages marche avant /marche arriere (elle donne parfois un coup d'accélérateur lors du retour en marche avant, sympa pour les créneaux) ce qui oblige à avoir le pied sur le frein et des réflexe de guépard.

Aprés, le mode sport la rend plus agile ( on sens vraiment une différence de comportement mode normal / mode sport) mais elle est souvent prise en défaut en mode normal sur une brusque réaccélération...

Et pour finir, vu qu'il s'agit d'un relecteur à tourner, il n'y as pas de manière autre que les palettes au volant pour le mode manuel... et mon dieu qu'elle est lente à passer les vitesses aprés un appui dessus... je pense que même ma femme en BVM les passe plus vite qu'elle...

Par

En réponse à LeDésanusseur

Le 182 ch doit être un 4 cyl. si je ne m'abuse. S'agissant du 85 ch, on est bien sûr qu'il ne s'agit pas du 1.1 monté dans la Fiesta ?

Enfin quel est le problème avec un moteur 3 cylindres ? le 1.5 150 ch cube autant et est aussi puissant que le 1.5 TSI par exemple, à la différence près que les pistons sont certainement plus gros ...

Problème de fiabilité à long terme peut-être entre un 3 et 4 cylindres

Par

En réponse à PSSGd1

Pour avoir un Vignalé 1.5 150 BVA, oui la boite auto n'est pas folichonne. Elle déteste les passages marche avant /marche arriere (elle donne parfois un coup d'accélérateur lors du retour en marche avant, sympa pour les créneaux) ce qui oblige à avoir le pied sur le frein et des réflexe de guépard.

Aprés, le mode sport la rend plus agile ( on sens vraiment une différence de comportement mode normal / mode sport) mais elle est souvent prise en défaut en mode normal sur une brusque réaccélération...

Et pour finir, vu qu'il s'agit d'un relecteur à tourner, il n'y as pas de manière autre que les palettes au volant pour le mode manuel... et mon dieu qu'elle est lente à passer les vitesses aprés un appui dessus... je pense que même ma femme en BVM les passe plus vite qu'elle...

A quand même..

peut etre que sur le millésime prochain (pas le FL) ils amélioreront ce point là....

Par

En réponse à PSSGd1

Pour avoir un Vignalé 1.5 150 BVA, oui la boite auto n'est pas folichonne. Elle déteste les passages marche avant /marche arriere (elle donne parfois un coup d'accélérateur lors du retour en marche avant, sympa pour les créneaux) ce qui oblige à avoir le pied sur le frein et des réflexe de guépard.

Aprés, le mode sport la rend plus agile ( on sens vraiment une différence de comportement mode normal / mode sport) mais elle est souvent prise en défaut en mode normal sur une brusque réaccélération...

Et pour finir, vu qu'il s'agit d'un relecteur à tourner, il n'y as pas de manière autre que les palettes au volant pour le mode manuel... et mon dieu qu'elle est lente à passer les vitesses aprés un appui dessus... je pense que même ma femme en BVM les passe plus vite qu'elle...

résultat faut rouler tout le temps en sport?

Par

Superbe voiture et bien fini, je ne sais pas pourquoi ils parlent toujours des plastiques dur en bas des portes ou du tableau de bord toutes les marques le font au boulot mon patron a une nouvelle 508 et c'est pareil chez Audi aussi chez Ds aussi bref partout.

Il faudrait peut-être arrêter avec ça.

Par

moi je vous conseille la version RS :buzz:

Par

Si le petit diesel 95ch fourni autant de couple que le 120, commercialement le supplément de puissance ne justifie guère la hausse du tarif dans ce cas. Moteur et boite auto c'est du copier/coller de PSA ?

Par

ST ou RS BVA7

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Problème de fiabilité à long terme peut-être entre un 3 et 4 cylindres

ah d'accord donc la fiabilité ne dépend que du nombre de cylindres ?

Par

En réponse à jmr51000

Superbe voiture et bien fini, je ne sais pas pourquoi ils parlent toujours des plastiques dur en bas des portes ou du tableau de bord toutes les marques le font au boulot mon patron a une nouvelle 508 et c'est pareil chez Audi aussi chez Ds aussi bref partout.

Il faudrait peut-être arrêter avec ça.

Je dirai pas "bien finie". On est pas au niveau d'une Audi, ni même d'une VW ou d'une Peugeot. La qualité des matériaux, des charnières, des boutons est correcte, sans plus.

Cela dit, c'est pas ça qui doit refroidir un achat: c'est une très bonne voiture, un bon rapport qualité/prix.

Par

Peut-être une bonne caisse, mais la ligne, je ne m'y fait pas. Un mélange multiple de coréennes et de japonaises.

Par

En réponse à Tadi17

ST en break ou en berline, dépend des besoins :bien:

D'ailleurs il est plutôt bien dessiné ce break, je l'aimais pourtant pas avant de l'avoir vu en vrai

oui, même réflexion après avoir vu la version active de mon voisin, finalement elle fait son effet

Par

En réponse à inzeflesh

oui, même réflexion après avoir vu la version active de mon voisin, finalement elle fait son effet

Moi ce qui me gêne c'est l'intérieur il ressemble à beaucoup d'autres (Kia, Skoda, Toyota, ect, ...) bref rien d'original ...

Par

En réponse à ERIC3535

Moi ce qui me gêne c'est l'intérieur il ressemble à beaucoup d'autres (Kia, Skoda, Toyota, ect, ...) bref rien d'original ...

je suis d'accord, mais quand on voit d'où vient Ford à ce propos... :biggrin:

Par

En réponse à morgan34

résultat faut rouler tout le temps en sport?

J'irais pas jusque la, elle reste une bonne voiture avec une boite correcte mais il y a beaucoup mieux sur le marché ( Volkwagen ou peugeot sont bien meilleur à mon gout) et tant que tu as pas besoin de déboiter un camion avec un temps de réponse très court, en ville elle pose pas de problème.

Et j'aurais pris la boite auto, ne serais-ce que pour le limiteur adaptatif en bouchon avec conduite auto. Je le met à 80 et la voiture peut faire seul 200/300 mètres sans aide et en prenant les virages pour une voiture à 25k c'est bluffant.

Par

En réponse à Ajneda

Elle très laide quand même

Moi je dirais classique, sans ame, sans extravagance, pas de coup de coeur, fadasse a mort, sans personnalité, aucune ligne de design plus belle qu'une autre, ca copie tous les styles sans en avoir un propre...

Bref Ford c'est tout ca depuis la nouvelle génération de Focus.

Par

Interieur daté de 10 ans!!! :peur:

Par

En réponse à Boutch

Interieur daté de 10 ans!!! :peur:

C'est la loi du genre, sur les compactes. Peugeot s'est fait casser parce qu'il a osé remplacer le volant par un plus petit et mettre plein de fonctions sur un écran tactile au lieu de boutons. Il y a de quoi refroidir.

Cela dit, dans la Focus, c'est pas "l'Enterprise" du capitaine Kirk, mais on est bien assis, c'est plaisant à l'oeil, les commandes tombent bien sous la main.

Par

En réponse à jmr51000

Superbe voiture et bien fini, je ne sais pas pourquoi ils parlent toujours des plastiques dur en bas des portes ou du tableau de bord toutes les marques le font au boulot mon patron a une nouvelle 508 et c'est pareil chez Audi aussi chez Ds aussi bref partout.

Il faudrait peut-être arrêter avec ça.

Tout à fait d'accord c'est ridicule, on aimerait par contre plus de retour sur le confort et maintient des assises à l'avant comme à l'arrière par exemple.

Par

En réponse à chef chaudart

Je dirai pas "bien finie". On est pas au niveau d'une Audi, ni même d'une VW ou d'une Peugeot. La qualité des matériaux, des charnières, des boutons est correcte, sans plus.

Cela dit, c'est pas ça qui doit refroidir un achat: c'est une très bonne voiture, un bon rapport qualité/prix.

Peut être pas Peugeot faut pas exagérer.

Par

Moi j'ai eu une Focus 1 et déjà à l'époque il critiquait le tableau de bord enfin bref tout les plastiques intérieur et 15 ans après ils n'avaient pas bougé donc quelque fois les journalistes devraient s'abstenir.

Par

En réponse à jmr51000

Peut être pas Peugeot faut pas exagérer.

Je pense savoir de quoi je parle : j'ai (re)pris une 308. :wink: Mais j'ai hésité avec la Focus.

La finition de la 308 est de meilleure qualité, plus cossue (ce qui ne veut pas dire plus durable : les plastiques durs d'une Suzuki Swift dureront très longtemps, par exemple), mieux ajustée. Après, facile à chacun de se faire son idée en allant comparer les deux... et de voir ce qui lui suffit.

Par

En réponse à PSSGd1

J'irais pas jusque la, elle reste une bonne voiture avec une boite correcte mais il y a beaucoup mieux sur le marché ( Volkwagen ou peugeot sont bien meilleur à mon gout) et tant que tu as pas besoin de déboiter un camion avec un temps de réponse très court, en ville elle pose pas de problème.

Et j'aurais pris la boite auto, ne serais-ce que pour le limiteur adaptatif en bouchon avec conduite auto. Je le met à 80 et la voiture peut faire seul 200/300 mètres sans aide et en prenant les virages pour une voiture à 25k c'est bluffant.

ok merci pour les infos!

Par

En réponse à LeDésanusseur

Le 182 ch doit être un 4 cyl. si je ne m'abuse. S'agissant du 85 ch, on est bien sûr qu'il ne s'agit pas du 1.1 monté dans la Fiesta ?

Enfin quel est le problème avec un moteur 3 cylindres ? le 1.5 150 ch cube autant et est aussi puissant que le 1.5 TSI par exemple, à la différence près que les pistons sont certainement plus gros ...

3 cylindres

Par

En réponse à PSSGd1

J'irais pas jusque la, elle reste une bonne voiture avec une boite correcte mais il y a beaucoup mieux sur le marché ( Volkwagen ou peugeot sont bien meilleur à mon gout) et tant que tu as pas besoin de déboiter un camion avec un temps de réponse très court, en ville elle pose pas de problème.

Et j'aurais pris la boite auto, ne serais-ce que pour le limiteur adaptatif en bouchon avec conduite auto. Je le met à 80 et la voiture peut faire seul 200/300 mètres sans aide et en prenant les virages pour une voiture à 25k c'est bluffant.

Ah c'est vous qui roulez à 80 !

Je me disais bien aussi qu'il devait y en avoir quelques-uns :)

Par

En réponse à Boutch

Moi je dirais classique, sans ame, sans extravagance, pas de coup de coeur, fadasse a mort, sans personnalité, aucune ligne de design plus belle qu'une autre, ca copie tous les styles sans en avoir un propre...

Bref Ford c'est tout ca depuis la nouvelle génération de Focus.

Oui mdr ça me fait penser à un journaliste qui disait qu' il trouvait la 308 plus sexy , vraiment il faudrait arrêter de boire , je voit aucune beauté dans la 308 par rapport a focus

Par

En réponse à chef chaudart

Je pense savoir de quoi je parle : j'ai (re)pris une 308. :wink: Mais j'ai hésité avec la Focus.

La finition de la 308 est de meilleure qualité, plus cossue (ce qui ne veut pas dire plus durable : les plastiques durs d'une Suzuki Swift dureront très longtemps, par exemple), mieux ajustée. Après, facile à chacun de se faire son idée en allant comparer les deux... et de voir ce qui lui suffit.

Au boulot nous avons Renault et Peugeot,Renault c'est pas la peine tout se démonte au niveau de la planche de bord mais la 308 a été changé il y a 2 ans et les plastiques clinquants ça ne le fait pas et en plus il se raye facilement quand à ma Focus que j'ai eu pendant 12 ans ça a tenue nickel dans le temps surtout les assises je fait 85kg et le siège conducteur ne c'était pas avachi.

Par

Pour le coup les versions conseillées en break me laissent songeur, pour la finition la ST-Line est certes très bien, mais pour avoir lu tous les essais possibles, elle est plutôt inconfortable avec la suspension sport et évidemment plus encore avec les jantes 18 pouces...donc la version Active me paraît judicieuse car le confort de suspension est bien meilleur, idem avec les pneus à flanc plus haut.

Et vu le faible écart de prix en essence comme en diesel, entre les 125/120 et les blocs à 150 ch, aller sur les moteurs plus puissants ne parait pas non plus une mauvaise idée quand on achète un break, pas forcément très léger et amené à être un peu chargé. Les 170-200 nm de couple du 1.0 essence 125 ch paraissent bien justes pour presque 1400 kg à vide.

Donc perso si Focus SW il y a, ce sera avec le 1.5 de 150 ch, quitte à sacrifier la consommation :bah:

Par

En réponse à chef chaudart

Je pense savoir de quoi je parle : j'ai (re)pris une 308. :wink: Mais j'ai hésité avec la Focus.

La finition de la 308 est de meilleure qualité, plus cossue (ce qui ne veut pas dire plus durable : les plastiques durs d'une Suzuki Swift dureront très longtemps, par exemple), mieux ajustée. Après, facile à chacun de se faire son idée en allant comparer les deux... et de voir ce qui lui suffit.

Excellent choix que cette 308 2.

La mienne, Gt hdi commandée au Mondial 2014, n'a pas bougé : finition intérieure toujours d'excellente qualité, et zéro problème électronique et mécanique.

La 308 3 arrive bientôt : il est urgent de patienter plutôt que d'acheter un véhicule moyen...

Par

En réponse à Aurcads

Pour le coup les versions conseillées en break me laissent songeur, pour la finition la ST-Line est certes très bien, mais pour avoir lu tous les essais possibles, elle est plutôt inconfortable avec la suspension sport et évidemment plus encore avec les jantes 18 pouces...donc la version Active me paraît judicieuse car le confort de suspension est bien meilleur, idem avec les pneus à flanc plus haut.

Et vu le faible écart de prix en essence comme en diesel, entre les 125/120 et les blocs à 150 ch, aller sur les moteurs plus puissants ne parait pas non plus une mauvaise idée quand on achète un break, pas forcément très léger et amené à être un peu chargé. Les 170-200 nm de couple du 1.0 essence 125 ch paraissent bien justes pour presque 1400 kg à vide.

Donc perso si Focus SW il y a, ce sera avec le 1.5 de 150 ch, quitte à sacrifier la consommation :bah:

faut essayer tout simplement

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Excellent choix que cette 308 2.

La mienne, Gt hdi commandée au Mondial 2014, n'a pas bougé : finition intérieure toujours d'excellente qualité, et zéro problème électronique et mécanique.

La 308 3 arrive bientôt : il est urgent de patienter plutôt que d'acheter un véhicule moyen...

finition d une 308 d excellente qualité merci pour cette nouvelle blague

arrete de faire ta propagande meme ici

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Excellent choix que cette 308 2.

La mienne, Gt hdi commandée au Mondial 2014, n'a pas bougé : finition intérieure toujours d'excellente qualité, et zéro problème électronique et mécanique.

La 308 3 arrive bientôt : il est urgent de patienter plutôt que d'acheter un véhicule moyen...

Tu as raison il faut acheter la Focus au lieu d'acheter un véhicule moyen comme la 308 celle où ont se cogne la tête quand ont monte derrière :areuh:

Par

En réponse à Ford the must

Au boulot nous avons Renault et Peugeot,Renault c'est pas la peine tout se démonte au niveau de la planche de bord mais la 308 a été changé il y a 2 ans et les plastiques clinquants ça ne le fait pas et en plus il se raye facilement quand à ma Focus que j'ai eu pendant 12 ans ça a tenue nickel dans le temps surtout les assises je fait 85kg et le siège conducteur ne c'était pas avachi.

en même temps normale que ta caisse perso soit en meilleur état que des caisses de société utilisé sans soins.

J'ai un scénic 2 depuis 9 ans le mobilier a pas bougé, les sièges encore en état et le cuir du volant est encore nickel, mais j'en prend soins et l'entretien

Par

En réponse à Ford the must

Au boulot nous avons Renault et Peugeot,Renault c'est pas la peine tout se démonte au niveau de la planche de bord mais la 308 a été changé il y a 2 ans et les plastiques clinquants ça ne le fait pas et en plus il se raye facilement quand à ma Focus que j'ai eu pendant 12 ans ça a tenue nickel dans le temps surtout les assises je fait 85kg et le siège conducteur ne c'était pas avachi.

On n'est pas obligé de me croire sur parole: les essais fait par Autogefühl sur Youtube de la Focus sont complets et rejoignent totalement mon avis (c'est en Anglais, dommage...).

https://www.youtube.com/watch?v=A2SuEyG789A

Ils aiment beaucoup la voiture, mais concèdent que la finition n'est pas son point fort.

Par

En réponse à chef chaudart

On n'est pas obligé de me croire sur parole: les essais fait par Autogefühl sur Youtube de la Focus sont complets et rejoignent totalement mon avis (c'est en Anglais, dommage...).

https://www.youtube.com/watch?v=A2SuEyG789A

Ils aiment beaucoup la voiture, mais concèdent que la finition n'est pas son point fort.

Autogefuhl : le top, les essais sont très bien détaillés ils font du super boulot.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Excellent choix que cette 308 2.

La mienne, Gt hdi commandée au Mondial 2014, n'a pas bougé : finition intérieure toujours d'excellente qualité, et zéro problème électronique et mécanique.

La 308 3 arrive bientôt : il est urgent de patienter plutôt que d'acheter un véhicule moyen...

Mais mais mais, pourquoi tu t'appelles Entouteobjectivité ? :confused:

il n'y aurait que des compactes moyennes, sauf la 308 qui serait le must de cette catégorie ? En toute objectivité, ceci n'est pas très juste :oui:

Par

En réponse à Tadi17

Mais mais mais, pourquoi tu t'appelles Entouteobjectivité ? :confused:

il n'y aurait que des compactes moyennes, sauf la 308 qui serait le must de cette catégorie ? En toute objectivité, ceci n'est pas très juste :oui:

non pour lui c'est carrement peugeot voir psa qui est le summum de l'automobile...

faut pas lui en vouloir c 'est un petit vendeur...

Par

En réponse à Ajneda

Elle très laide quand même

Surtout quand on aile les super5

Par

En réponse à Ajneda

Elle très laide quand même

elle ne correspond pas à votre goût, mais dire que c'est une voiture laide prouve uniquement que vous déglinguez systématiquement. C'est sûr, ça ne vaut pas votre Clio1

Par

En réponse à north french

en même temps normale que ta caisse perso soit en meilleur état que des caisses de société utilisé sans soins.

J'ai un scénic 2 depuis 9 ans le mobilier a pas bougé, les sièges encore en état et le cuir du volant est encore nickel, mais j'en prend soins et l'entretien

ce ne sont pas des caisses de société mais des voitures particulières

Par

2.0L Ecoblue 150ch "Ce moteur peut séduire les amateurs de diesels sportifs". Un moteur à technologie diesel n'a pas vocation à être un moteur sportif. Ce genre de moulin permet de transporter / tracter de lourdes charges sur de longues distances tout en consommant peu de carburant. Voilà ça sert à ça et puis c'est tout.

Par

Oui cette fameuse 308 aux moteurs thp fragiles ( courroies de distribution qui se désagrègent, bougies qui cassent, mauvaises combustion, encrassement..) oui ben achetez une 308 si vous aimez les rendez vous en concession.

Moi je préfère de loin une focus et son ecoboost éprouvé et depuis 2012.

Par

En réponse à jmr51000

ce ne sont pas des caisses de société mais des voitures particulières

Au boulot nous avons Renault et Peugeot,Renault c'est pas la peine tout se démonte au niveau de la planche de bord mais la 308 a été changé il y a 2 ans.

Pourtant à lire cette phrase il me semble que se sont des voitures utilisées dans un cadre professionnel. Soit y a un problème d'expression soit tu ment et en plus il me semble que je répondais à Ford the must est pas jmr51000.

Par

Belle compacte si je devais en choisir une je prendrais celle-ci et la fiabilite est au rendez-vous

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire