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Quelle Peugeot 208 choisir ?Un style très moderne, des prestations de haut niveau, la Peugeot 208 apporte un vent de fraîcheur dans la catégorie des citadines. Reste à savoir quels sont les couples motorisation/finition les plus à même de combler l’automobiliste le plus exigeant ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir dans ce guide d’achat consacré à la Peugeot 208.

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bah aucune a cause du volant qui& merdique , vaut mieux pas etre Grand Lol

Par

çà c'est de la caisse..!!!

quelle montée en gamme!! quel design..!!

on peut prévoir assez vite que la 208 va atomiser la "terne" clio et prendra la tete des ventes!! en france.

d'autant plus que renault n'a pas de version électrique pour sa clio!!

par contre attendez un peu..

peugeot un peu trop gourmant niveau tarif!!

une peugeot plus cher qu'une vw!!

il faut pas exagerer quand meme..

dans quelques mois l'attrait de la nouveauté passé...

vous pourrez négocier de meilleurs rabais que les 5%..

attendez le 20% chez le mandataire qui va bien...

Par

En réponse à HUMANOIDU82

bah aucune a cause du volant qui& merdique , vaut mieux pas etre Grand Lol

Elle a été conçue pour inonder le marché chinois et ils sont plutôt petits les chinois. :ptèdr:

Par

Bah écoute, vu les comparo, je dirais une Clio. Mais en vérifiant bien les appuie-têtes.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Peut-être un peu moins bien mais avec son prix canon, la Fiesta sera un meilleur rapport Q/P.

Par

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

Par

Les versions 100 ch essence pour les petits et moyens rouleurs et un diesel pour les gros rouleurs . La version électrique venant dans quelques mois, on attendra mais certainement un bon choix si on ne fait pas de grands trajets fréquemment.

Une bonne voiture pour 2 ou 3 personnes qui a du style et bien équipée mais un peu chère.

Par

Dés que j'aurai un meilleur job, j'économiserai pour en acheter une.

Par

4 étoile crash test, un coffre ridicule, un look finalement vu en vrai, sympa mais pas si ouahou que ça, 2 moteurs suffisant par contre (le diesel et 100 ch en boite manuel). Désolé, mais je préfère la clio, malgrès le petit volant que je trouve toujours sympa. Et quitte à choisir, la nouvelle jazz sera nettement plus utile, mais le look, comme d'hab, ce que préfère les gens.

Par

"Malgré le combiné situé en hauteur comme sur la précédente Peugeot 208, certains conducteurs (en fonction de leur taille ou de leur position de conduite) auront la vue des compteurs masquée par la jante du volant"

ET votre connerie a répéter les memes âneries d'années en années !

moi aussi je peux cacher mon compteur qui est classique avec un volant classique en m'y prenant comme un pied!

Par

Pour le même prix ?

Une 308 puretech 130 eat8 gt-line bien plus polyvalente.

Par

En réponse à excellence

Pour le même prix ?

Une 308 puretech 130 eat8 gt-line bien plus polyvalente.

il va falloir comparer les prix des premières occasions à faible kilométrage dans quelques mois chez les mandataires.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu peux la mettre en E85. ce moteur l'accepte très bien.

Par

En réponse à excellence

Pour le même prix ?

Une 308 puretech 130 eat8 gt-line bien plus polyvalente.

pour 24K€ une corolla hybride qui accepte le E85 contrairement aux moteurs puretech.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

la concurrence? elle se marre non même une polo fait mieux....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

Non non la Fiesta n'est pas dépassée donc se sera la Fiesta !! et surtout sa mécanique d'excellente fiabilité :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

Tu causes de la 208 qui a lamentablement échoué à ses match contre polo 6 et clio 5 ?

Et qui n’a eu que 4 étoiles au crash test ?:areuh::areuh:

Par

En réponse à gignac31

çà c'est de la caisse..!!!

quelle montée en gamme!! quel design..!!

on peut prévoir assez vite que la 208 va atomiser la "terne" clio et prendra la tete des ventes!! en france.

d'autant plus que renault n'a pas de version électrique pour sa clio!!

par contre attendez un peu..

peugeot un peu trop gourmant niveau tarif!!

une peugeot plus cher qu'une vw!!

il faut pas exagerer quand meme..

dans quelques mois l'attrait de la nouveauté passé...

vous pourrez négocier de meilleurs rabais que les 5%..

attendez le 20% chez le mandataire qui va bien...

Salut Gigi. Je doute que la 208 puisse se vendre mieux que la Clio. Cette dernière est moins onéreuse, nettement plus habitable, et son design est moins clivant. La 208 s'adresse aux couples sans enfant et aux célibataires, cela se voit à sa faible habitabilité, à son poste de conduite orienté entièrement vers le conducteur, et au fait qu'elle mise plus sur le design que sur ses aspects pratiques. Une voiture pour le/la citadin(e) BCBG qui a envie de se faire un petit plaisir égoïste en somme, comme la Mini Cooper ou la DS 3 première du nom. Cette clientèle est en minorité, donc je mise sur la Clio pour être la reine des ventes françaises sur son segment (du moins au rayon des thermiques).

Par

En Suisse, la 208 électrique coûte plus cher que la Tesla Model 3 en leasing, donc le choix est vite fait pour l'acheteur qui souhaite une électrique.

Quant aux thermiques, il faut prendre la version GT-Line et des options pour avoir un minimum d'équipement d'aujourd'hui. Elle est jolie dans cette version (sauf la face avant), mais elle est hors de prix dans cette version avec les options.

Le bon point est d'avoir mis la BVA sur les moteurs 100 cv et 130cv , la Clio demande le moteur 130cv pour avoir une BVA.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Exacte! pour le même prix que la 208 un peu optionné, y a la fiesta St et ses délicieux 200 canassons ! :bien:

Par

les prix sont trop hauts voilà le gros soucis...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

Quelle concurrence dépassée ?

Par

En réponse à Moukeaf

Peut-être un peu moins bien mais avec son prix canon, la Fiesta sera un meilleur rapport Q/P.

Et elle a un grand toit ouvrant elle :bien::bien:

Par

Sinon j'en ai vu une en vrai en rouge il y a 2 jours.

Conforme au photos sauf l'arrière que j'ai trouvé très torturé.

Mais ça marchera c'est sûr.

Mieux que la Clio ? Moins sûr.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben oui j'aime Ford mais mon post était juste pour faire chier ETO rien de plus !!!:bah:

Par

En réponse à excellence

Tu causes de la 208 qui a lamentablement échoué à ses match contre polo 6 et clio 5 ?

Et qui n’a eu que 4 étoiles au crash test ?:areuh::areuh:

Et vous causez de voitures que vous avez déjà essayé ?

Par

En réponse à Volvo power

Quelle concurrence dépassée ?

Bah, bien évidemment la Polo, l'Ibiza, la Fabia et la A1. C'est ETO après tout.

Par

Je suis allé la voir chez le concessionnaire près de chez moi.

Plastiques à profusion, pas de place à l'arrière pour les jambes, mauvais vision périphérique (tableau de bord assez haut)... Bref un peu déçu.

Cette voiture c'est principalement destinée pour un couple ou une personne seule. Si vous avez une petite famille pas la peine de se diriger vers la 208 surtout que les enfants grandissent vite de nos jours :areuh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

aucune, quand on voit le style fadasse ainsi que la qualité et la fiabilité de ces daubes, on a envie de fuir...punaise que c'est facile de donner des avis comme les tiens...lol

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle jolie voiture ! Et moderne, innovante, bien finie, au châssis magnifique, à la boîte eat8 très fiable...

Elle affole déjà les carnets de commandes !

Une référence avec la Clio 5, le reste est dépassé...

t'as pas lu les comparatifs, cette caisse est dépassée par la vieillissante polo....

Par

En réponse à gignac31

çà c'est de la caisse..!!!

quelle montée en gamme!! quel design..!!

on peut prévoir assez vite que la 208 va atomiser la "terne" clio et prendra la tete des ventes!! en france.

d'autant plus que renault n'a pas de version électrique pour sa clio!!

par contre attendez un peu..

peugeot un peu trop gourmant niveau tarif!!

une peugeot plus cher qu'une vw!!

il faut pas exagerer quand meme..

dans quelques mois l'attrait de la nouveauté passé...

vous pourrez négocier de meilleurs rabais que les 5%..

attendez le 20% chez le mandataire qui va bien...

Mouais....

Par

En réponse à Moukeaf

Bah, bien évidemment la Polo, l'Ibiza, la Fabia et la A1. C'est ETO après tout.

La Corsa est comment!?

Par

on peut prendre n'importe laquelle tant que le but est de l'amener à la déchetterie...pour ceux qui veulent des produits un peu plus sérieux, tournez-vous vers d'autres constructeurs un peu moins médiocres

Par

(..)Le volume de chargement du coffre n’est pas non plus un modèle du genre avec 311 litres (265 litres selon la norme VDA). On est loin des 391 litres d’une Renault Clio 5.(..)

c'est quoi, cette norme VDA?

sur un autoplus, ils ont mesuré 345dm3 pour la 208 et 340dm3 pour la Clio 5.

bref, on ne comprend plus rien.

Par

En réponse à excellence

Pour le même prix ?

Une 308 puretech 130 eat8 gt-line bien plus polyvalente.

qui consomme plus et qui est moins facile à garer dans des box de plus en plus petits.

bref, on n'achète pas forcément une citadine simplement parce qu'on n'a pas les moyens d'acheter une compacte.:bah:

Par

26.000€ la version 130 chevaux ! Même l'ancienne avait 165 chevaux pour le même prix.

Vla l'inflation stp. Je préfère même partir sur une 308 en occasion récente.

Par

Equipée en 1.6 hdi 75 reprog 120 cv elle doit bien tourner cette voiture, autrement bof l’intérêt vu le prix, non ?

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)Le volume de chargement du coffre n’est pas non plus un modèle du genre avec 311 litres (265 litres selon la norme VDA). On est loin des 391 litres d’une Renault Clio 5.(..)

c'est quoi, cette norme VDA?

sur un autoplus, ils ont mesuré 345dm3 pour la 208 et 340dm3 pour la Clio 5.

bref, on ne comprend plus rien.

La norme VDA c'est simplement la norme de référence pour la mesure des coffres.

Depuis le début il est dit que le coffre de la clio c'est 390 litres (en eau) soit 340 en VDA. La 208 c'est 311 litres (en eau) soit 265 litres en VDA.

Ce sont les chiffres officiels.

Certains font exprès de ne pas préciser la norme utilisée pour entretenir le flou

Par

En réponse à Clad Steer

4 étoile crash test, un coffre ridicule, un look finalement vu en vrai, sympa mais pas si ouahou que ça, 2 moteurs suffisant par contre (le diesel et 100 ch en boite manuel). Désolé, mais je préfère la clio, malgrès le petit volant que je trouve toujours sympa. Et quitte à choisir, la nouvelle jazz sera nettement plus utile, mais le look, comme d'hab, ce que préfère les gens.

Franchement qui regarde les étoiles au crash test pour acheter une voiture.

Par

En réponse à fabriziod

La Corsa est comment!?

Selon la norme ETO, moins bien que la 208, mieux que la C3. Et ce triplé est mieux que tout ce qui existe, bien évidemment.

Par

En réponse à Clad Steer

4 étoile crash test, un coffre ridicule, un look finalement vu en vrai, sympa mais pas si ouahou que ça, 2 moteurs suffisant par contre (le diesel et 100 ch en boite manuel). Désolé, mais je préfère la clio, malgrès le petit volant que je trouve toujours sympa. Et quitte à choisir, la nouvelle jazz sera nettement plus utile, mais le look, comme d'hab, ce que préfère les gens.

Exact il est vrai que l’on commence à aimer une voiture en la regardant d’abord et en l’essayant et en roulant avec ensuite mais la séduction se fait bien souvent par le regard on accroche ou pas

Par

En réponse à nico1372

La norme VDA c'est simplement la norme de référence pour la mesure des coffres.

Depuis le début il est dit que le coffre de la clio c'est 390 litres (en eau) soit 340 en VDA. La 208 c'est 311 litres (en eau) soit 265 litres en VDA.

Ce sont les chiffres officiels.

Certains font exprès de ne pas préciser la norme utilisée pour entretenir le flou

norme de référence peut-être, mais qui ne reflète pas forcément la réalité:

Le volume du coffre est exprimé en litres. Une voiture courante dispose d'un volume moyen compris entre environ 200 et 600 litres. Dans les breaks à sièges arrière rabattables, le volume peut atteindre jusqu'à 3000 litres. L'union de l’industrie automobile allemande a établi une méthode normée, appelée « norme VDA » pour déterminer le volume du coffre. A cette fin, on utilise des parallélépipèdes ayant une dimension standard (20cm x 10cm x 5cm). Étant donné que ces blocs ont un volume exact d'un litre, la contenance d'un coffre est très facile à déterminer, et comprise par tous.

à partir de là, il y a forcément des zones non prises en compte, logiquement. :bah:

dans lesquelles tu peux malgré tout mettre des affaires.

bref, le principe de la mesure précise réelle de l'espace me semble plus pertinente.

c'est d'ailleurs ce que fait Autoplus avec ses "billes".

Par

En réponse à mynameisfedo

norme de référence peut-être, mais qui ne reflète pas forcément la réalité:

Le volume du coffre est exprimé en litres. Une voiture courante dispose d'un volume moyen compris entre environ 200 et 600 litres. Dans les breaks à sièges arrière rabattables, le volume peut atteindre jusqu'à 3000 litres. L'union de l’industrie automobile allemande a établi une méthode normée, appelée « norme VDA » pour déterminer le volume du coffre. A cette fin, on utilise des parallélépipèdes ayant une dimension standard (20cm x 10cm x 5cm). Étant donné que ces blocs ont un volume exact d'un litre, la contenance d'un coffre est très facile à déterminer, et comprise par tous.

à partir de là, il y a forcément des zones non prises en compte, logiquement. :bah:

dans lesquelles tu peux malgré tout mettre des affaires.

bref, le principe de la mesure précise réelle de l'espace me semble plus pertinente.

c'est d'ailleurs ce que fait Autoplus avec ses "billes".

Ouais enfin, plus y'a de différence entre VDA et volume "bibille", moins ton coffre est bien foutu.

Dans tous les cas cette 208 a un coffre ridicule. Traditionnellement le coffre c'était l'excuse pour rattraper le manque d'habitabilité arrière de Peugeot, là ils l'ont pas.

C'est juste dommage, surtout à de tels tarifs.

Par

En réponse à Doudou77100

Franchement qui regarde les étoiles au crash test pour acheter une voiture.

mon super papa, je l'ai enterré cette semaine à cause d'un accident de voiture, il a eu un malaise, lui avait une voiture vieille voiture, en face il avait 5*, mon père a payé chère, en face il avait quasiment rien. J'ai eu un accident il y a 10 ans, deux platanes, j'avais une voiture 5* à l'époque, et les pompiers arrivé sur palace on demandé ou était le corps quand il on vu la voiture, mais j'ai juste eu un chocs au tybia et un bleu a l'oeil par le airbags, et aucune séquelle dans le temps. choc frontal et latéral, les deux airbags mon éviter le cisaillement des carotides, chose que mon super papa à malheureusement eu. Donc oui, ça intéresse beaucoup la sécurité dans mon cas, j'avais supplier mon père de changer de voiture la dessus, il aimait trop la voiture de son père, sentimentale, hélas le destin à mal fait les choses. Si ça peut sauver une vie d'avoir un max de sécurité, c'est déjà énorme, et les constructeur doivent mettre le paquet la dessus, bien avant le look.

Par

Elle mets une claque à la concurrence, niveau design, motorisation, et comportement.

(les 4 étoiles on s'en fout, le coffre pareil on ne va pas déménager les potes avec)

Du grand Peugeot, et les tarifs sont adaptés.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

"Malgré le combiné situé en hauteur comme sur la précédente Peugeot 208, certains conducteurs (en fonction de leur taille ou de leur position de conduite) auront la vue des compteurs masquée par la jante du volant"

ET votre connerie a répéter les memes âneries d'années en années !

moi aussi je peux cacher mon compteur qui est classique avec un volant classique en m'y prenant comme un pied!

Tu dois effectivement t'y prendre comme un pied.. Tu mets plusieurs coussins ou bien tu te couches ?

Moi je vois les compteurs de ma Dacia quels que soient les réglages de siège et de volant, ce qui n'est pas le cas de la Pijo avec son i-coquepitte de mes deux... :lol:

Par

En réponse à premierauscratch

Elle mets une claque à la concurrence, niveau design, motorisation, et comportement.

(les 4 étoiles on s'en fout, le coffre pareil on ne va pas déménager les potes avec)

Du grand Peugeot, et les tarifs sont adaptés.

C'est sûr que si on se fout de l'ensemble de ses nombreux défauts elle est parfaite . Encore une vérité de La Palice ....

Coffre trop petit , banquette arrière pour bébé , écran 10 pouces avec 7 utiles , prix trop élevé, fiabilité à vérifier, 4 étoiles au crash test comme Dacia .....

Par

Ma femme voulait une petite voiture, moi j'aurais bien choisi une 3008 sans en avoir vraiment l'utilité. Donc compromis et dans le garage, on a depuis une semaine une 208 GT Line 100 ch en boîte auto rouge. Je maintiens que c'est un peu petit mais bien suffisant pour 2 ; un plaisir à conduire (je voulais absolument une boîte auto) avec un contenu technologique impressionnant.

Par

Autoplus avec ses "billes"

Un peu cucul la praline cette pratique avec des billes, bien plus logique en VDA, les valises ou autres sacs de sport sont de formes cubique, mais comme ça désavantage un modèle PSA, certains trouvent à redire.

Perso j'ai toujours entendu la norme VDA depuis la nuit des temps, mais il faut trouver une parade à la Française pour se démarquer quand ça les arrangent, n'est-ce-pas?

Par

Je pense que l'intérieur on adore ou on déteste : pour ma part je déteste . Impossible pour moi d'avoir ce spectacle devant les yeux ...après avoir déboursé 25000 euros ....

Par

En réponse à LittlePaulie

Salut Gigi. Je doute que la 208 puisse se vendre mieux que la Clio. Cette dernière est moins onéreuse, nettement plus habitable, et son design est moins clivant. La 208 s'adresse aux couples sans enfant et aux célibataires, cela se voit à sa faible habitabilité, à son poste de conduite orienté entièrement vers le conducteur, et au fait qu'elle mise plus sur le design que sur ses aspects pratiques. Une voiture pour le/la citadin(e) BCBG qui a envie de se faire un petit plaisir égoïste en somme, comme la Mini Cooper ou la DS 3 première du nom. Cette clientèle est en minorité, donc je mise sur la Clio pour être la reine des ventes françaises sur son segment (du moins au rayon des thermiques).

Apres à voir laquelle est la plus rentable. Je pense que le choix de pzugeot de vendre cette 208 en produit plus elitiste est réfléchit. Tout le monde parle de l'habitabilité, mais je pense que 75% des acheteurs ne monterons même pas à l'arrière.

Par

En réponse à Doudou77100

Franchement qui regarde les étoiles au crash test pour acheter une voiture.

Moi ! Après avoir hésité entre une Fiat 500 et une citadine style IBIZA POLO etc

Bah on est partis sur IBIZA pour ma femme

La 500 sur autoroute a 130 j'avais trop peur en cas d'accident

Par

En réponse à Raphi2002

Apres à voir laquelle est la plus rentable. Je pense que le choix de pzugeot de vendre cette 208 en produit plus elitiste est réfléchit. Tout le monde parle de l'habitabilité, mais je pense que 75% des acheteurs ne monterons même pas à l'arrière.

L'art de la statistique au doigt mouillé . Autant dire que l'argumentaire porte :buzz:

Par

aucune, c'est vraiment trop cher pour ce que c'est :buzz:

Par

En réponse à Flash47

Moi ! Après avoir hésité entre une Fiat 500 et une citadine style IBIZA POLO etc

Bah on est partis sur IBIZA pour ma femme

La 500 sur autoroute a 130 j'avais trop peur en cas d'accident

la 500 n'est pas vraiment faite pour ça, alors que la dernière plateforme "petite voiture" VAG (MQB A0) de l'Ibiza est celle d'une mini-routière

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