Commentaires - Question occasion de la semaine : "est-il judicieux d'acheter une occasion à une personne âgée ?"

C'est vrai que les travaux de carrosserie coûtent cher.

Avec la généralisation des boites auto, il semble que cela ne soit plus un problème. Un autre avantage auquel on pense rarement c'est que souvent ce type de population possède son logement avec un garage et une voiture qui n'a pas passé des années à l'extérieur ça n'est pas la même chose.

Beaucoup de petits trajets donc moteur qui ne monte pas assez en température donc usure plus prononcée.

Fâcheuse tendance à laisser traîner le pied sur la pédale d'embrayage et au "cirage".

Je dirais qu'il faut éviter d'acheter un moteur diesel (toutes marques confondues) et boîte manuelle à un ancien.

Moteur essence et boîte auto et on peut foncer tête baissée

Sauf avec un moteur Renault ou psa,l'actualité nous le montre avec le désastre qu'est le tce du cric.

De bonnes affaires souvent.

Mais attention aux petits trajets réguliers : 1 km le matin pour la boulangerie, 3 km ensuite pour le supermarché, 2 km pour le médecin... et au final un moteur qui a rarement le temps de monter en température. Quand on voit un démarreur ou un embrayage changé à 80 000 km, ce n'est pas bon signe !

Car t'as 80 ans bien tassés dans ta tête.

Mais j'ai aussi un immense respect pour les anciens. Sauf quand ils me coupent la route en grillant un stop.

le respect des anciens finalement t'es moins pire que je ne le pensais.

J' ai le souvenir d' un monsieur bien âgé au volant d' une belle voiture neuve, dont il massacrait bruyamment l' embrayage! J' étais derrière lui en ville, et à chaque relance le moteur devait flirter avec les 5 000 tours sans pour autant bouger avant quelques secondes... J' ai senti une odeur de crâmé à un moment, et les passants se retournaient sur son (lent) passage! Une belle citadine flambant neuve (sans jeu de mot), mais avec déja une belle facture à attendre...

Mais en règle générale, les personnes âgées sont soigneuses avec leur voiture. Je connais quelqu' un qui a une belle 406 première série avec seulement 70 000 km dans un état neuf encore aujourd' hui.

Quand je vois comment mon beau père conduit son Captur je plains celui qui va racheter ça ! il fait patiner l'embrayage en accélérant à mort, à chaque passage de vitesse c'est re-patinage excessif, ne parlons pas des manœuvres... vitesses qui craquent, bordures tapées, sous régime systématique même en montée. Il cale sans cesse ce qui provoque des bruits inquiétants dans la transmission et le moteur. Effectivement avec une automatique on évite ce type de problèmes qui amèneront un remplacement d'embrayage voire de boîte avant 100.000 km

Tout dépend de la personne, et de la voiture.

Si c'est une petite voiture qui n'a fait que de petits trajets, pied sur l'embrayage, qui a des pocs de partout et des jantes arrachées, et qui a eu droit à une vidange tous les 4 ans "parce que je suis pas rendu aux 20 000", non merci.

A l'inverse, une berline première main un peu haut de gamme, bichonnée, qui a dormi en garage, qui a un carnet d'entretien digne d'un annuaire, et qui a peu de kilomètres, là, oui.

Désolé de tempérer ces belles paroles mais on apprend peu de choses et souvent bien tard, quand à la vérité personne n'est revenu pour nous la donner. L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que celui qui la porte et dans chaque vieillard il y a toujours un gamin enterré vivant, c'est peut-être pour cela que certains à 80 piges se font encore plaisir avec des voitures neuves...

J'ai récupéré ma Mazda2 elle avait 12 ans et 55.000km. Bilan : Un embrayage, une distribution (passée de deux ans) et 4 pneus (âgés et secs).

Mégalomane le gars, il commente son commentaire

La question, comment se fait il que les actifs n'arrivent plus à acheter des véhicules neufs ?

On en parle des vieux qui font patiner l'embrayage ?

Non non une voiture s'achète à une personne sérieuse qui respecte sa voiture quel que soit son âge.

On peut facilement acheter une voiture d'un 'fils à papa'

Qui de manière général avec son éducation 'premium++'

aura fait attention à la voiture de son cher papounet.

On peut facilement acheter une voiture à une 'dame charmante'

Qui de manière général aura bichonné son auto comme son enfant.

On peut facilement acheter une voiture à un 'cadre sup'

Qui de manière général se doit de garder sa voiture impeccable pour bien marquer auprès de sa société de ses clients etc.

Bref en sélectionnant une clientèle 'type' on peut toujours trouver de bonne voiture.

Chacun voit ses critères comme il le souhaite.

Mais acheter à une personne âgé de manière général pour ma part est une mauvaise idée !

Le pied sur l'embrayage tout le temps...qu'elle caricature.

Si tu l'as à 70 ou 75 ans c'est que tu l'avais déjà à 50 ou 30 ans.

Les habitudes ne se changent pas si facilement.

*quelle et non qu' elle.

Parfois c' est dû à un problème de santé... Moins souple des jambes, donc moins rapide dans les mouvements... J' avais une voisine qui avait un mal fou à entrer dans sa Mondéo, et tout autant pour en ressortir, d' autant qu' elle avait des béquilles. Je me demande comment elle aurait réagit en cas d' urgence, genre manoeuvre d' évitement... Et une grande routière quand on est très âgé, ce n' est pas l' idéal. Sa Mondéo avait des pocs un peu partout...

Mais elle avait malgré tout besoin de sa voiture pour ses déplacements personnels.

Il faut être clair. Malgré des différences notables, en moyenne, les retraités ont un niveau de vie (légèrement) supérieur à celui des actifs. La pauvreté touche 3 fois plus les jeunes actifs que les retraités. Depuis des années (décennies...), le partage de la richesse dans notre société se fait au bénéfice des retraités. Certains en sont bien conscients, c'est pourquoi ils aident (portent à bouts de bras) leurs enfants, ce qui est une anomalie...

80% d'actif relativement modeste ? Tu crois pas que tu exagères un tout petit peu... ou alors, tu as une définition assez large de "modeste".

Par contre, on est d'accord que l'inflation de malade qu'a pris l'immobilier pèse énormément sur les "jeunes" générations et s'est fait principalement au bénéfice de certains boomers.

@Axel015 Pour être bien clair, je parle bien de revenus, et non de capital accumulé pendant la vie. Mais c'est difficile de changer les choses... car les retraités votent en masse, contrairement aux plus jeunes. Certains disent "on a cotisé, donc on a droit". Droit? Pas d'avoir une part plus grande que les actifs dans le partage de la richesse. Alors c'est la révolte quand il s'agit d'aligner le taux de CSG sur celui des actifs (qui eux payent un crédit ou un loyer sur un immobilier hors de prix, élèvent des enfants, subissent la crise et ont une incertitude sur leurs revenus...etc...)

Dans mon coin, c'est plutôt les jeunes qui grillent allègrement feux rouges et stop; avec des véhicules généralement noirs: BMW, Audi et Mercedes.

Ton beau père est un cas. Je suis sûr que l'embrayage patinait déjà quand il avait 30 ans. Quand on ne respecte pas sa mécanique à 70 ans, c'est qu'on ne la respectait avant.

Je viens de fêter mes 70 ans. Mon véhicule actuel a 293000kms avec son embrayage d'origine. Dans toute ma vie, j'ai changé une fois l'embrayage d'un véhicule à 160000kms; par ma faute en essayant de sortir un bateau de 1500kg de l'eau. Mais c'est bien la seule fois.

la meilleur voiture d'occasion n'est jamais une voiture d'un ancien qui a fait peu de kilomètre (30000 km en 5 ans par exemple)

le véhicule aura fait surtout des petits trajets (donc à froid) et aura fait surtout de l'endurance parking donc vieillissement sur les courroies, les joints les caoutchouc des triangles bielles, rouilles sur les disques et carrosserie etc..

Une voiture est en meilleur état si elle roule et tous les jours.

les meilleurs occasions sont les voitures de commerciaux qui ont beaucoup roulé et en peu de temps (100000 km en 2 ans) car on sait que le type a surtout fait de l'autoroute à vitesse stabilisée donc tous les organes comme la boite le freinage la suspension sont très peu usés.

génétalement hors mauteur maudits (1.2 TCE ou THP, 1.6 THP 1.4TSI) c'est pas le moteur qui pose problème sur les véhicules modernes mais bien tout ce qu'il y a autour

On est d'accord pour le principe de l'offre et de la demande qui fait augmenter le prix de l'immobilier mais pas du tout d'accord avec toi sur les 20% seraient responsable de la hausse. Il est évident que ces 20%, du fait de leur salaire, sont en majorité propriétaire, mais ce n'est pas suffisant pour expliquer cette hausse de prix.

On est bien d'accord que ton lieu de vie doit être pris en compte (tout comme ta situation familiale), et je ne sais pas ou tu vis ou quelle est ta définition de modeste, mais 80% de la population qui vit "modestement", je suis pas du tout d'accord.

Qu'est ce qu'une personne âgée?????

Si c'est une voiture Citroën oui, il y a avantage, c'est qu'elle sera propre. Car lustrée tout les WE, sous une bâche tous les soirs et séchée à la main dans le garage après chaque pluie.

Du vécu.... désolé, pas pu m'empêcher.

Et bien regarde pas trop la Xsara 1 1.4i millésime (une bonne voiture de vieux) de mon grand père

Une vraie épave.

Le pauvre est décédé en fin d'année à 97 ans, je sais pas du tout ce qui est arrivé à sa voiture.

Il n'en restait plus grand chose. Pas un seul élément de carrosserie pas défoncé.

Et le pauvre duo embrayage/boite de vitesse

Pas forcément, tu as aussi le cas de femmes ne conduisant quasi jamais tant que leur mari était en vie, et, veuve à 70 ans et +, se retrouvent de fait au volant, en ayant fait moins de 10 000 km sur leurs 30 dernières années.

de toute façon on peut jamais etre sur pour une occasion

Le kilométrage reste une donnée un peu batarde, je prefere une voiture qui fait 8-9000 km/an que 2000

et encore plus pour un diesel mais même une essence 2-3000 c'est pas beaucoup

et comme c'est impossible de savoir quel type de trajet et quel style de conduite ... dur dur

Perso une voiture de 10 ans qui à fait 8000 km/an en essence sans changement d'embrayage ni de plaquette, j'ai tendance à m'y fier, si je sais que la mécanique est plutot fiable (evidement c'est relatif aussi)

Sinon une voiture pas trop vieille ou je me dis que même pas tres bien traité je peux largement conpenser,

genre à 25-30000 ça passe je trouve

et pour ceux qui achete des voitures vraiment pas cher (moins de 5000), bah faut les essayer et ressentir. le mieux c'est d'en essayer plusieurs pour comparer

et surtout accepter la part de risque et d'eventuels frais

Ce que vous dites n'est pas faux, mais avec l'arrivée des boîtes auto/séquentielles/CVT etc..., ce problème est moins grave.

D'ailleurs il est à noter qu'il y a environs 10 ans, les autos principalement équipées de ce type de boîtes étaient les sportives ou les hybrides. De ce fait, j'ai vu un sacré paquet de vieux roulant en Golf R32, Audi RS3, Clio RS et Cie plutôt qu'en hybride. Là, ce sont assurément des bonnes occasions en puissance !! Peu de km, pas de maltraitance du moteur ou des embrayages. Reste le point de la carrosserie qui est un fait. Après, si ce n'est que le défaut, petit à petit, cela peut se reprendre et on repart sur une occasion au top !