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Commentaires - Renault Clio Lutecia : le retour du chic

Dans Nouveautés / Séries spéciales

, mis à jour

Renault Clio Lutecia : le retour du chicLa Lutecia est placée au sommet de la gamme Clio. Sa particularité ? Des touches couleur laiton.

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Par

Mais pourquoi avoir remplacé initial Paris par lutécia ???

Par

En réponse à kevin14789

Mais pourquoi avoir remplacé initial Paris par lutécia ???

Le gaulois c'est plus sympa (Lutetia)

Initial(ement) Paris = Lutèce :biggrin:

Par

En réponse à kevin14789

Mais pourquoi avoir remplacé initial Paris par lutécia ???

Elle évite le cuir pour les sièges ventilé et chauffant plus cher à produire .

Par

C'es ça d'embaucher le personnel de Seat !! Ils mettent du laiton partout !

Par

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

Par

On dirait un corbillard, manque plus que les fleurs pour un enterrement de première classe. Ce n'est que ce qu'elle mérite...

Par

Elle fait très fade visuellement.... et ne donne vraiment pas le sentiment d'être la finition la plus haute !

Par

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

L'A1 nouvelle génération a l'air d'être un bon bide...

Et je trouve cette Clio largement plus jolie que l'Audi.

Par

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

L’A1 est une mocheté avec des plastiques durs à l’intérieur, une Sandero fait mieux.

La mini ne joue pas dans la même cour, elle vise une clientèle bourgeoise, snob, pédant, péteux, bobo... (ça fait beaucoup lol)

Par

Ça ressemble toujours au millier de clio société qu'on voit sur la route

Par

En réponse à jroule75

C'es ça d'embaucher le personnel de Seat !! Ils mettent du laiton partout !

Excellent :lol::lol:

Par

En réponse à henri13enforme

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

l'A1 ?...........

Par

Ca pourrai être parfait mais c'est le fait d’être assemblée chez Erdogan qui fait tache ....

Par

Une Renault au Japon, j’espère qu’elles sont mieux que celles vendu chez nous niveau fiabilité

Par

En réponse à cockernoir

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

A chacun ses références....:pfff:

Par

En réponse à papaschulls

Ca pourrai être parfait mais c'est le fait d’être assemblée chez Erdogan qui fait tache ....

Où est le problème la Turquie n'est pas Erdogan, c'est juste le président en place. Et ça fait quand même plus de 30 ans que cette usine existe, non ? (Les spécialistes corrigeront)

Et si tu trouves 3000 personnes prêtes à travailler pour le salaire d'un ouvrier turc on pourra alors peut-être produire en France, mais il ne faudra pas venir se plaindre que les français achètent des DACIA parce qu'ils n'ont plus un rond :bah:

C'est pas grave, tant que les solutions à 2 balles feront rêver....la démagogie a de beaux jours devant elle

:coucou:

Par

Le niveau des commentaires est passionnant

Par

En réponse à henri13enforme

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

Un peu comme tes sempiternels commentaires, en somme ? :ange:

Par

Nouvelle clito....pas assez chère mon fils

Par

En réponse à cockernoir

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

Conforme a l'histoire de Renault

Par

En réponse à Florilège87

Le niveau des commentaires est passionnant

Comme est passionnante l'arrivée de cette déclinaison.

Par

En réponse à Millichap

Un peu comme tes sempiternels commentaires, en somme ? :ange:

Ça fait toujours mouche chez toi:wink:

Que dire alors de tes interventions :lol:

Par

En réponse à henri13enforme

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

biensûr , chez HYUNDAI y'a bien mieux , t'en as pas marre de servir tjrs la même

soupe anti-françaises le fanboy coréennes?

Quand son constructeur préféré sort des aberrations comme la i20 ou le jambon de

bayonne , on évite de la ramener

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

La a1 dernière génération n'a plus rien de premium. Tous les plastiques sont durs et font toc. Le pire, ce sont les pauvres imitations d'aluminium à l'intérieur digne d'un égouttoir à vaisselle en plastique.

Côté fiabilité, la mini pourrait envier celle de la clio.

Par

En réponse à Laorans29

La a1 dernière génération n'a plus rien de premium. Tous les plastiques sont durs et font toc. Le pire, ce sont les pauvres imitations d'aluminium à l'intérieur digne d'un égouttoir à vaisselle en plastique.

Côté fiabilité, la mini pourrait envier celle de la clio.

Déjà elle est mieux finie et plus technologique que 208 .

A1 n'a plus de raison d'être avec les nouvelles normes .

Par

Sobre et classe ! :bien:

Mais retirer l'initiale Paris c'est une grosse bêtise, c'était tout simplement impossible de trouver une meilleure finition (les sièges cuir couleur sable ! :lover:) chez la concurrence, access premioume compris.

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

En l'occurrence, votre parti pris vous aveugle car de l'avis unanime, la clio 5 initiale était mieux finie que l'a1. Et la mini n'est pas non plus une référence en terme de finition compte tenu du prix demandé.

Par

En réponse à henri13enforme

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

Pas d'accord, l'intérieur notamment est très réussi et au dessus des coréennes de même catégorie. Quant à l'extérieur, il souffre surtout du peu de différences entre la clio 4 et 5.

Par

En réponse à king crimson

L'A1 nouvelle génération a l'air d'être un bon bide...

Et je trouve cette Clio largement plus jolie que l'Audi.

100% OK. Même la finition est meilleure, avec désormais des motorisations adaptées au marché : hybrides et gpl.

Par

En réponse à SteppeOuais

Sobre et classe ! :bien:

Mais retirer l'initiale Paris c'est une grosse bêtise, c'était tout simplement impossible de trouver une meilleure finition (les sièges cuir couleur sable ! :lover:) chez la concurrence, access premioume compris.

oui, je n'ai pas compris cette décision. Car sincèrement, l'intérieur était sympa

Par

La Clio de base aurait dû ressembler à cette version.

Impossible d'être crédible avec des models d'entrée de gamme totalement honteux.

Et il ne faut pas me faire croire que faire plus beau coûte plus cher, il dépense simplement les sous dans des gadgets inutiles.

Donc 1/ rationaliser les gammes 2/ partir du principe que la qualité perçues est à prendre en compte dès l'entrée de gamme.

3/ainsi se construit l'image de marque 4/ et surtout... La marge !!

Par

En réponse à henri13enforme

Ça fait toujours mouche chez toi:wink:

Que dire alors de tes interventions :lol:

Si je n'ai pas le monopole du commentaire utile, ils sont toutefois à des années-lumières tes invariables et si prévisibles copier-coller. :bah:

Ce que tu sembles ne pas comprendre, au même titre que tes alter ego ETO, et consorts, c'est que vos copier-collers ineptes desservent les marques que vous idolâtrez dans l'esprit des autres lecteurs-contributeurs.

Par

En réponse à henri13enforme

En provenance de Turquie toujours :voyons:

Sinon c'est toujours aussi raté, banal, vilain, triste et pas fiable :biggrin:

Un peu cocasse de votre part...

La Hyundai i20 est également produite en Turquie !

Et les versions HDG de la Clio sont produites en Slovénie (Novo Mesto).

Par

En réponse à SPHINCTER

biensûr , chez HYUNDAI y'a bien mieux , t'en as pas marre de servir tjrs la même

soupe anti-françaises le fanboy coréennes?

Quand son constructeur préféré sort des aberrations comme la i20 ou le jambon de

bayonne , on évite de la ramener

Entièrement d'accord avec toi :bien:

Les coréennes sont vraiment au dessus de la marque lowcost qu'est Renault.:bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Sobre et classe ! :bien:

Mais retirer l'initiale Paris c'est une grosse bêtise, c'était tout simplement impossible de trouver une meilleure finition (les sièges cuir couleur sable ! :lover:) chez la concurrence, access premioume compris.

L'access premium comme tu dis se vend mieux que la clio sur tous les marchés européens. Et la initiale paris c'était 1% des ventes même la Life sans Clim et radio se vend mieux comme quoi on achète une clio pour le fait que c'est de la daube pas pour son cuir.

Par

En réponse à ricolapin

Le gaulois c'est plus sympa (Lutetia)

Initial(ement) Paris = Lutèce :biggrin:

c'est pour faire un pied de nez à Hidalgo = "avant, c'était mieux" :biggrin:

Par

En réponse à Voiture Volante

Une Renault au Japon, j’espère qu’elles sont mieux que celles vendu chez nous niveau fiabilité

comme ils en vendent 5 par an au Japon, ils ont le temps de la démonter et remonter pour vérifier que tout est ok pour le client... japonais.

et ils n'oublient pas non plus d'enlever le made in Turkia.:cyp:

Par

En réponse à SteppeOuais

Sobre et classe ! :bien:

Mais retirer l'initiale Paris c'est une grosse bêtise, c'était tout simplement impossible de trouver une meilleure finition (les sièges cuir couleur sable ! :lover:) chez la concurrence, access premioume compris.

sauf que les clients n'en voulaient pas... :cyp:

Par

Et celle-là? On en voudrait? :hum:

Par

La mode des éléments cuivrés, comme sur les Cupra ou l’horlogerie. Autrefois ce genre de montre était le bas de gamme, plus maintenant.

Par

En réponse à Voiture Volante

Une Renault au Japon, j’espère qu’elles sont mieux que celles vendu chez nous niveau fiabilité

Le même châssis que le Nissan Juke selon Wikipedia et même moteur que sur la Micra. Donc un peu de commun avec les voitures japonaises. Moteur 3 cylindres turbo, cela fait pas trop confiance, mais c’est la mode, chez Toyota ou Ford.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'étais en train de surveiller le cours en bourse du groupe hyundai.

Il a du s'effondrer depuis mon intervention sur cara si je suis les âneries que tu postes :lol:

Par

Lutecia...ou le nom de la Clio au Japon.

On recycle, on recycle.

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

L'a1 est tellement un carton que le modèle ne connaîtra pas de successeur :ange:

Par

En réponse à SteppeOuais

Sobre et classe ! :bien:

Mais retirer l'initiale Paris c'est une grosse bêtise, c'était tout simplement impossible de trouver une meilleure finition (les sièges cuir couleur sable ! :lover:) chez la concurrence, access premioume compris.

N'importe quoi.

Faut le faire : associer renault et fnition.

MDR !

Par

Fabriquée en Turquie... baisse des coûts de production, mais pas de baisse de prix pour les clients !

Par

En réponse à kevin14789

Mais pourquoi avoir remplacé initial Paris par lutécia ???

c'est juste une série limité pr permettre a qui en meurs d'envie de depenser plus pr la même chose

au passage le couleur cuivre (ici laiton) semble destiné a nous envahir car après Cupra on commence a le voir partout

Par

En réponse à jroule75

C'es ça d'embaucher le personnel de Seat !! Ils mettent du laiton partout !

Pourtant, Seat c'est pas trop du letón, c'est plutôt de l'ibérique !

Par

En réponse à -Nicolas-

Fabriquée en Turquie... baisse des coûts de production, mais pas de baisse de prix pour les clients !

Pourquoi Renault ne serait-il pas le seul à qui faire ça serait indécent ? Peugeot, VW [...] le font bien et personne ne cris au scandale. On avait eu le même souci avec le style de la Clio 5 : les fans de Peugeot et VW ont raillé le fait que, pour la première fois, Renault ne fasse qu'une simple évolution ... alors que leurs marques fétiches abusent de cette méthode depuis des décennies sans que cela ne les fasse se poser de question !

Par

En réponse à shooby

Pourquoi Renault ne serait-il pas le seul à qui faire ça serait indécent ? Peugeot, VW [...] le font bien et personne ne cris au scandale. On avait eu le même souci avec le style de la Clio 5 : les fans de Peugeot et VW ont raillé le fait que, pour la première fois, Renault ne fasse qu'une simple évolution ... alors que leurs marques fétiches abusent de cette méthode depuis des décennies sans que cela ne les fasse se poser de question !

La Clio est au niveau de la 208 et de la C3 : autrefois fabriquée en France, elle est désormais assemblée dans des usines installées dans des pays avec des ouvriers à bas coûts.

Et pendant ce temps, le consommateur paie ces modèles au prix fort : regardez la hausse des prix ces dernières années.

Par

En hybride ça en fait une bonne polyvalente, agréable en ville, suffisemment motorisée et équipée pour en sortir, et sobre partout.

En espérant que la fiabilité suive, c'est une bonne proposition, facile à négocier ou qui décotera très vite, pour qui peut se "contenter" d'une Clio.

:bien:

Par

"enrichie avec les feux de route automatique" ce truc devrait être interdit.

Sinon essayer de faire du "luxe" avec une clio, déjà c'est drole, mais alors quand ça se limite à changer les jantes et mettre des touches de marron sur une peinture noire...

Mettez au moins un vrai moteur dedans quoi :bah:

Par

En réponse à Litch76

"enrichie avec les feux de route automatique" ce truc devrait être interdit.

Sinon essayer de faire du "luxe" avec une clio, déjà c'est drole, mais alors quand ça se limite à changer les jantes et mettre des touches de marron sur une peinture noire...

Mettez au moins un vrai moteur dedans quoi :bah:

140ch dans une citadine, ça me paraît déjà pas mal. :bah:

Par

Il ne faut pas se plaindre, pour une fois ils nous concoctent une auto qui se différencie d'une Dacia, ça n'est pas si mal.

Par

En réponse à Germanpro

Elle devrait luxtecia tellement qu'elle est luxueuse. L'Audi A1 et la mini en tremble déjà.

Oui, l'A1 tremble depuis sa sortie, tellement sa finition bâclée la rend ridicule. Il n'y aura bientôt plus de débat, puisque Audi ne la remplace pas.

Par

En réponse à Millichap

140ch dans une citadine, ça me paraît déjà pas mal. :bah:

C'est clair : les acheteurs d'une Clio de plus de 140cv se comptent sur les doigts d'une main, aucun intérêt pour Renault de commercialiser un truc pareil. :bah:

Sur une Megane hybride, pourquoi pas un moulin un peu plus costaud, dans le genre de la Corolla 180h, mais sur une Clio, aucun intérêt.

Par

C est moi ou c est vraiment degueulasse les touches de laiton? C est suggestif évidemment mais je trouve ça nul de gâcher la ligne d une voiture que je trouve par ailleurs bien dessinée et cohérente dans sa gamme.

J ai vu un cupra Formentor et je trouve aussi que les touches de laiton ça n apporte rien ça fait artificiel/rajouté genre les rouleaux de faux carbone qu on trouvait à une époque en centre auto.

Par

Encore une tentative pour monter en gamme à coups d'effets bling-bling !

Un nouvel échec en perspective.

Que Renault se concentre plutôt sur ce qu'ils font très bien : Du low-cost avec Dacia et de la voiture de ville bon marché

Par

En réponse à Millichap

140ch dans une citadine, ça me paraît déjà pas mal. :bah:

Bah oui c'est vrai que si tu roules en Clio tu peux pas sortir et donc pas de besoin de plus de 140cv puisque tu seras forcément dans les bouchons...

Je veux bien comprendre pour une version de base que ça soit amplement suffisant pour Martine, 74 ans qui prend sa voiture le temps d'aller faire les courses, mais bon pour tenter de faire du luxe...

C'est vrai d'ailleurs tiens, de la rolls avec un 3 cyl 90cv ça serait suffisant non ? De toute façon on peut pas rouler vite ! :violon:

Par

En réponse à cockernoir

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

Un hommage à ce bon vieux Louis qui y avait son "rond" de serviette, à l'époque on savait vivre et rire.

Par

Il est fabriqué ou le chic de chez renault? En turquie ?

Par

En réponse à Litch76

Bah oui c'est vrai que si tu roules en Clio tu peux pas sortir et donc pas de besoin de plus de 140cv puisque tu seras forcément dans les bouchons...

Je veux bien comprendre pour une version de base que ça soit amplement suffisant pour Martine, 74 ans qui prend sa voiture le temps d'aller faire les courses, mais bon pour tenter de faire du luxe...

C'est vrai d'ailleurs tiens, de la rolls avec un 3 cyl 90cv ça serait suffisant non ? De toute façon on peut pas rouler vite ! :violon:

Trop léger pour toi 140ch ? Dis-moi en quoi tu roules, car tu me sembles hors propos.

140ch dans une citadine font de celle-ci un véhicule homogène par excellence , aussi bien à l'aise en ville que sur autoroute.

Par

Je dis pas que c'est trop léger, je dis que c'est trop léger si on veut faire

-----

UNE VOITURE DE LUXE

----

Bordel c'est pas possible :brosse:

Par

En réponse à Litch76

Je dis pas que c'est trop léger, je dis que c'est trop léger si on veut faire

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UNE VOITURE DE LUXE

----

Bordel c'est pas possible :brosse:

Une voiture de luxe? :buzz:

C'est une Clio bien équipée, pas une Rolls :buzz:

Bref, 140ch c'est très bien là-dessus :buzz:

Par

En réponse à Litch76

Je dis pas que c'est trop léger, je dis que c'est trop léger si on veut faire

-----

UNE VOITURE DE LUXE

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Bordel c'est pas possible :brosse:

Avec une puissance pareille, elle marche sur les plates-bandes du segment C en coeur de mix-moteurs, rien d'indigent à mes yeux au regard des prétentions de la voiture.

Quant à voiture de "Luxe", le terme est un peu excessif, c'est plutôt un véhicule "Haut de gamme", en tendance "Chic" si tu veux. Mais le Luxe n'a pas sa place ici, on parle d'une Clio. :bah:

Par

En réponse à cockernoir

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

Tu l'avais pas déjà sorti celle-là il y a 2 mois ? :voyons:

Attention se répéter est un signe de sénilité précoce... Mais bon si c'est tout ce que ça t'inspire...

Par

En réponse à cockernoir

Une référence à l'hôtel parisien du même nom qui fut le QG des nazis ?

N importe quoi. Fallait aller la chercher loin celle là.

Par

En réponse à king crimson

Une voiture de luxe? :buzz:

C'est une Clio bien équipée, pas une Rolls :buzz:

Bref, 140ch c'est très bien là-dessus :buzz:

Dans les années 90, un Clio Baccara, qui suivait ce même concept marketing initié par la SuperCinq quelques années auparavant, était montée d'un 1.7/1.8 de 90/95ch.

C'est l'offre moteur qui représentait le coeur de gamme essence de la Laguna, sur le segment D.

L'offre actuelle est cohérente au regard de ce qui est recherché.

Par

En réponse à _ o_Ô _

Elle fait très fade visuellement.... et ne donne vraiment pas le sentiment d'être la finition la plus haute !

Elle est sobre, très fluide, relativement discrète et surtout très bien proportionnée.

Par

En réponse à PLexus sol-air

En hybride ça en fait une bonne polyvalente, agréable en ville, suffisemment motorisée et équipée pour en sortir, et sobre partout.

En espérant que la fiabilité suive, c'est une bonne proposition, facile à négocier ou qui décotera très vite, pour qui peut se "contenter" d'une Clio.

:bien:

Effectivement, la semaine dernière 600 km mixte montagne, autoroute, départementale (avec quelques traversées de villes et villages) : 4.5 l/100

Par

On a bien fait de préciser que c' est un modèle luxueux... Pas un chrome pour souligner tout ce noir...

Par

Nous souches de peinture.ommes face à ce que renault peut produire de plus abouti : un véhicule d'une banalité affligeante assorti de quelques touches de peinture.

Formidaaaaaaaaable.C'est Paris çà !

Ca valait bien un article.

MDR !

Par

En réponse à phirag

N importe quoi. Fallait aller la chercher loin celle là.

Fallait surtout éviter de la sortir, car là, il y en a un qui confirme le fameux "mieux vaut se taire et passer pour un c** que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet !

Par

En réponse à -Nicolas-

La Clio est au niveau de la 208 et de la C3 : autrefois fabriquée en France, elle est désormais assemblée dans des usines installées dans des pays avec des ouvriers à bas coûts.

Et pendant ce temps, le consommateur paie ces modèles au prix fort : regardez la hausse des prix ces dernières années.

Et pourtant, Renault est loin d'être celui qui a le plus augmenté le prix de ses voitures

Par

En réponse à shooby

Et pourtant, Renault est loin d'être celui qui a le plus augmenté le prix de ses voitures

Encore heureux, c'est l'un des constructeurs qui a le moins progressé en terme de finition, tout en ne changeant quasiment rien à sa fiabilité merdique

Par

Ça me rappelle la belle époque des Clio 1 révolutionnaire et avec ses éditions géniales qui ont été décliné car de base cette Clio v est vraiment réussite, je m'en lasse pas contrairement à la 208...

Cette lutecia est absolument renversante, et encore bien motorisé pour notre époque.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Encore heureux, c'est l'un des constructeurs qui a le moins progressé en terme de finition, tout en ne changeant quasiment rien à sa fiabilité merdique

Quelle est ta légitimité pour écrire ça ? T'es essayeur testeur peut être ? Un archiviste du dimanche ?:beuh:

Par

En réponse à shooby

Et pourtant, Renault est loin d'être celui qui a le plus augmenté le prix de ses voitures

Qu'ils essaient d' augmenter encore , ils vendront plus rien, à part à quelques afficionados invétérés en Gaulle.

Par

En réponse à moki523i

Ça me rappelle la belle époque des Clio 1 révolutionnaire et avec ses éditions géniales qui ont été décliné car de base cette Clio v est vraiment réussite, je m'en lasse pas contrairement à la 208...

Cette lutecia est absolument renversante, et encore bien motorisé pour notre époque.

MORT DE RIRE !

Par

En réponse à VW n1

MORT DE RIRE !

Avec Jean Pierre M... c'est un minimum :biggrin:

Par

En réponse à VW n1

MORT DE RIRE !

Polluer l'espace commentaire avec de tels réponse puériles digne d'un Fan boy PlayStation...

Par

En réponse à moki523i

Polluer l'espace commentaire avec de tels réponse puériles digne d'un Fan boy PlayStation...

What else ?

Qu'a-t-elle pour elle?

Des "couleurs laiton" ? A quel prix?

Pour finir de la même manière qu'une ...clio ???!!!!

Difficile de faire du bénéfice quand on essaie de proposer autre chose que de vulgaires dacia.

Par

En réponse à moki523i

Quelle est ta légitimité pour écrire ça ? T'es essayeur testeur peut être ? Un archiviste du dimanche ?:beuh:

Et toi, quelle est ta légitimité pour commenter mon commentaire ? T'es un éditorialiste à la retraite ? Un polémiste du dimanche ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

Et toi, quelle est ta légitimité pour commenter mon commentaire ? T'es un éditorialiste à la retraite ? Un polémiste du dimanche ?

Répondre une question par une question...

Si c'est pas fourbe ça !

Ce besoin de se déchaîner tous les jours sur un constructeur, c'est pathétique, c'est limite de la diffamation ... Et franchement vous, Vous faites JAMAIS d'erreur vous dans la vie n'est ce pas hein.. :roi:

Par

On a compris que tu es fan d'une insipide et vulgaire polo 3 cylindre ..

À mon avis si le badge VW y était apposé, t'aurais crié au chef d'oeuvre !

J'ai donné ses avantages mais quand on a des préjugés accompagné d'oeillères ...

Par

En réponse à Bilgouton

Où est le problème la Turquie n'est pas Erdogan, c'est juste le président en place. Et ça fait quand même plus de 30 ans que cette usine existe, non ? (Les spécialistes corrigeront)

Et si tu trouves 3000 personnes prêtes à travailler pour le salaire d'un ouvrier turc on pourra alors peut-être produire en France, mais il ne faudra pas venir se plaindre que les français achètent des DACIA parce qu'ils n'ont plus un rond :bah:

C'est pas grave, tant que les solutions à 2 balles feront rêver....la démagogie a de beaux jours devant elle

:coucou:

Ils ont su 'a l'appeler bosphore et pas lutecia.

Ils aiment bien enfiler les patriotes chez le cric, et les patriotes adorent ça faut croire

Par

En réponse à PLexus sol-air

En hybride ça en fait une bonne polyvalente, agréable en ville, suffisemment motorisée et équipée pour en sortir, et sobre partout.

En espérant que la fiabilité suive, c'est une bonne proposition, facile à négocier ou qui décotera très vite, pour qui peut se "contenter" d'une Clio.

:bien:

sur automoto, ils avaient testé la version hybride et expliqué qu'en ville, notamment quand ça bouchonne, la consommation peut atteindre les... 9 litres.

inversement, sur petite route sinueuse, elle se débrouille mieux que la Yaris hybride.

comme quoi, il est conseillé de s'intéresser aux différents tests pour savoir précisément à quoi on a affaire.

pour ma part, je pense que c'est la version tce 140cv essence qui s'avère finalement la plus intéressante, même en ville.:bah:

Par

En réponse à -Nicolas-

Fabriquée en Turquie... baisse des coûts de production, mais pas de baisse de prix pour les clients !

clair, mais bon, vu qu'elle est continuellement dans le top 3 des ventes. :bah:

Par

En réponse à VW n1

What else ?

Qu'a-t-elle pour elle?

Des "couleurs laiton" ? A quel prix?

Pour finir de la même manière qu'une ...clio ???!!!!

Difficile de faire du bénéfice quand on essaie de proposer autre chose que de vulgaires dacia.

A part vomir sur ce qui n'est pas WV, nous n'en attendions pas mieux de toi...merci pour ton avis éclairé.

Par

En réponse à deville70

On a bien fait de préciser que c' est un modèle luxueux... Pas un chrome pour souligner tout ce noir...

Peut être que les chromes et le bling bling ne sont plus trop à la mode. Et tout ce qui brille n'est pas forcément de l'or !! Surtout que tout le monde sait que, sous le chrome, de nos jours, il n'y a a que du plastique.

Par

En réponse à moki523i

On a compris que tu es fan d'une insipide et vulgaire polo 3 cylindre ..

À mon avis si le badge VW y était apposé, t'aurais crié au chef d'oeuvre !

J'ai donné ses avantages mais quand on a des préjugés accompagné d'oeillères ...

Quels avantages ? Je n'ai rien vu ni lu.

Par

En réponse à VW n1

Quels avantages ? Je n'ai rien vu ni lu.

Si la Clio est une citadine bien plus vendue d'Europe que ta polo, ce n'est pas par hasard. Je veux bien qu'on puisse être aficionados d'une marque, mais ça n'empêche pas d'avoir un peu d'honnêteté intellectuelle

Par

En réponse à VW n1

What else ?

Qu'a-t-elle pour elle?

Des "couleurs laiton" ? A quel prix?

Pour finir de la même manière qu'une ...clio ???!!!!

Difficile de faire du bénéfice quand on essaie de proposer autre chose que de vulgaires dacia.

T'inquiète, si VAG arrive à faire un bénéfice confortable, c'est uniquement parce qu'ils réutilisent jusqu'à overdose des 4 éléments sur 666 véhicules, pas parce qu'ils font de la qualité. Il n'y a qu'à voir l'actuelle A1, qui n'est qu'une Fabia rebadgée, avec la même qualité perçue qu'une Fabia, mais vendue 2 fois plus chère, pour s'en convaincre.

Par

En réponse à VW n1

Qu'ils essaient d' augmenter encore , ils vendront plus rien, à part à quelques afficionados invétérés en Gaulle.

Dis celui qui n'hésiterait pas à acheter une Polo 3 cylindres 60 ch 30.000 euros juste parce que c'est une VW et qu'il croit que c'est le top du top de la kalitai

Par

En réponse à shooby

Si la Clio est une citadine bien plus vendue d'Europe que ta polo, ce n'est pas par hasard. Je veux bien qu'on puisse être aficionados d'une marque, mais ça n'empêche pas d'avoir un peu d'honnêteté intellectuelle

"Les avantages" consisteraient donc à compter les ventes mais limitées à l'Europe ?

Bah oui , chacun sait ce que les ambitions mondiales de renault sont devenues:bah:

Le lot de consolation c'est l'Europe ?

Par

En réponse à shooby

Dis celui qui n'hésiterait pas à acheter une Polo 3 cylindres 60 ch 30.000 euros juste parce que c'est une VW et qu'il croit que c'est le top du top de la kalitai

Le 3 cylindres renault brille par son rendement parmi les plus mauvais qui existent , vous avez raison. MDR!

Et je ne possède pas de polo, désolé.

Par

En réponse à shooby

T'inquiète, si VAG arrive à faire un bénéfice confortable, c'est uniquement parce qu'ils réutilisent jusqu'à overdose des 4 éléments sur 666 véhicules, pas parce qu'ils font de la qualité. Il n'y a qu'à voir l'actuelle A1, qui n'est qu'une Fabia rebadgée, avec la même qualité perçue qu'une Fabia, mais vendue 2 fois plus chère, pour s'en convaincre.

C'est vrai qu'avec nissan l'alchimie est plus difficile mais nissan n'appartient pas à renault:bah:

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En réponse à VW n1

"Les avantages" consisteraient donc à compter les ventes mais limitées à l'Europe ?

Bah oui , chacun sait ce que les ambitions mondiales de renault sont devenues:bah:

Le lot de consolation c'est l'Europe ?

Ah oui, j'avais oublié, quand la réalité t'embarrasse, ta seule porte de sortie c'est la diversion, comme ton deuxième cas avec Nissan, qui n'a rien à voir avec le débat ! C'est dommage de vouloir se faire passer pour le plus doué des intervenants quand on en arrive là. Surtout quand on considère que si ta marque se débrouille mieux à l'international, c'est parce qu'ils ont tout pipé (dieselgate, monkeygate, reliabilitygate, ....)

Concernant le 3 cylindres, en attendant, celui de Renault ne tombe pas en panne du jour au lendemain contrairement à celui de chez VW, en plus d'avoir le 3 cylindre avec l'un des pires rendements du monde (parce que bon, les 116 ch du pauvre 1,0 TSI VW 116 ch

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En réponse à -Nicolas-

La Clio est au niveau de la 208 et de la C3 : autrefois fabriquée en France, elle est désormais assemblée dans des usines installées dans des pays avec des ouvriers à bas coûts.

Et pendant ce temps, le consommateur paie ces modèles au prix fort : regardez la hausse des prix ces dernières années.

La hausse des prix, elle est surtout observée chez Peugeot, eux qui veulent faire croire que leurs voitures sont maintenant premium (alors que ce n'est que du masstige) n'ont que ce levier là (la hausse des tarifs) pour faire croire que leurs voitures sont premium. On l'a bien vu avec leurs n hausse des prix depuis le début de la pandémie ... avec comme conséquence que la 208 n'est plus la première vente en France !

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En réponse à Maître-Yoda

Encore heureux, c'est l'un des constructeurs qui a le moins progressé en terme de finition, tout en ne changeant quasiment rien à sa fiabilité merdique

Toi, ça fait longtemps que tu n'es pas monté dans une Renault et que tu n'as pas regardé les stats de fiabilité !

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En réponse à shooby

Toi, ça fait longtemps que tu n'es pas monté dans une Renault et que tu n'as pas regardé les stats de fiabilité !

Inutile d'aller voir quoi que ce soit , la fiabilité chez cric c'est de la com, très loin de la réalité.

Ha mais attention "cette fois c'est la bonne" !

Plus de 40 ans qu'on entend ce refrain .

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En réponse à VW n1

Inutile d'aller voir quoi que ce soit , la fiabilité chez cric c'est de la com, très loin de la réalité.

Ha mais attention "cette fois c'est la bonne" !

Plus de 40 ans qu'on entend ce refrain .

Enlève tes œillères toi, ca te fera du bien.

Sinon pourquoi ce déterrage d'article???

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Expliquez-moi l'utilité des jantes 17" sur un modèle TCe 90 ?

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Quelle insulte aux clients Initiale Paris !

Pas d'EDC sur le Tce 140, pas de cuir Nappa, pas de Bose, pas de toit panoramique, bref c'est incomplet.

on en veut pas de la boite à crabots qui marche mal ! ce n'est pas assez clair ?

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En réponse à GY201

Conforme a l'histoire de Renault

Je crois que le QG NAZI était l'hôtel MEURISSE non ?

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En réponse à papaschulls

Ca pourrai être parfait mais c'est le fait d’être assemblée chez Erdogan qui fait tache ....

Tu pourrais en dire autant des Toyota Corolla ou du break Mégane, hein.

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En réponse à kevin14789

Mais pourquoi avoir remplacé initial Paris par lutécia ???

parce que la initiale paris faisait trop papy.... là faut reconnaitre que ça passe mieux....

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En réponse à fedoismyname

sur automoto, ils avaient testé la version hybride et expliqué qu'en ville, notamment quand ça bouchonne, la consommation peut atteindre les... 9 litres.

inversement, sur petite route sinueuse, elle se débrouille mieux que la Yaris hybride.

comme quoi, il est conseillé de s'intéresser aux différents tests pour savoir précisément à quoi on a affaire.

pour ma part, je pense que c'est la version tce 140cv essence qui s'avère finalement la plus intéressante, même en ville.:bah:

Je vois pas cvomment une hybride peut consommer 9 litres en ville. Surtout en ville, tout le monde sait que c'est le lieu où elles sont les plus performantes. Donc moi, automoto, j'achète pas. Les journalistes auto ont une drôle de façon de conduire, décidément.

Par

En réponse à shooby

Toi, ça fait longtemps que tu n'es pas monté dans une Renault et que tu n'as pas regardé les stats de fiabilité !

Non non pas si longtemps

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oui, enfin, ils auraient plutôt dû l'appeler "Clio Constantinople"... :cyp:

Par

En réponse à ricolapin

Le gaulois c'est plus sympa (Lutetia)

Initial(ement) Paris = Lutèce :biggrin:

quand on était dominé par les romains...

aujourd'hui, c'est par les allemands...

:biggrin:

Par

En réponse à shooby

Et pourtant, Renault est loin d'être celui qui a le plus augmenté le prix de ses voitures

Oui, c'est pour ça qu'il se rattrape ces derniers temps... :bah:

En même temps, pour éponger 8 milliards, faut bien ça... :cyp:

Par

En réponse à Pretty Green

Je vois pas cvomment une hybride peut consommer 9 litres en ville. Surtout en ville, tout le monde sait que c'est le lieu où elles sont les plus performantes. Donc moi, automoto, j'achète pas. Les journalistes auto ont une drôle de façon de conduire, décidément.

faudrait retrouver le test = ils expliquaient pourquoi la consommation était paradoxalement élevée en ville. :bah:

mais uniquement en cas de bouchons.

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En réponse à Bloooky

Quelle insulte aux clients Initiale Paris !

Pas d'EDC sur le Tce 140, pas de cuir Nappa, pas de Bose, pas de toit panoramique, bref c'est incomplet.

on en veut pas de la boite à crabots qui marche mal ! ce n'est pas assez clair ?

En somme tu viens d'expliquer que ce n'est pas une Initiale. Si tu avais lu le nom tu aurais été fixé...:bah:

:coucou:

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En réponse à fedoismyname

oui, enfin, ils auraient plutôt dû l'appeler "Clio Constantinople"... :cyp:

clio baklava .

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