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Renault Zoé e-Sport Concept : 460 ch et 0 à 100 en 3,2 s - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017La Renault Zoé e-Sport Concept a été l'une des grosses surprises de ce Salon de Genève, un secret conservé jusqu'au bout, ce qui devient rare.

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ET si nous étions en face de la mécanique d'une futur Alpine Electrique ?

Par

Voiture spécialement dédicacée à notre cher Roc :lol:

Pour ce qui est de la voiture j'aime le concept même si ça ne verra pas le jour.

Et on aura tous grillé les jantes du concept Alpine Vision :ange:

Par

belle voiture, dans son temps mais na aucun intérêt sauf pour les yeux.

Par

Elle doit envoyer du pâté sur circuit cette petite...

Par

En réponse à Diemand

belle voiture, dans son temps mais na aucun intérêt sauf pour les yeux.

C'est vrai, qu'au-delà de toute autre considération, que la Zoé est plutôt une jolie voiture électrique.

Par

La vidéo de présentation : https://www.youtube.com/watch?v=qSHVZIPbVQQ

Par

Et des photos de l'habitacle : https://electrek.co/2017/03/07/renault-sexier-all-electric-zoe-geneva/

Par

Ah bah mince, pour un fois qu'il sortent quelque chose de pas trop mal, ils décident de ne pas la commercialiser :voyons:

Par

En réponse à LittlePaulie

Elle doit envoyer du pâté sur circuit cette petite...

Oui pendant 3 tours... Après, on peut parier sur surchauffe et batterie vide.

Par

Et bah, elle envoie du lourd cette Zoé électrique !

Par

Autonomie de 50km... :ptdr:

Par

En réponse à nous75

ET si nous étions en face de la mécanique d'une futur Alpine Electrique ?

J'y ai aussi pensé.

Ils font pas ça par hasard, sans compter que la division FORMULE 1 de RENAULT est déjà dans l'électrique hybride de course depuis quelques années...

Donc nul doute que les prochaines Renault Sport et Alpine seront basées sur ces technos.

Et là... attention les perfs associées à ces châssis Renault Sport (+4control).

Par

sympa les concepts avec des spec de malade mais ce serait encore mieux si ce qui sort des chaines de production ensuite avait des caractéristiques qui s'en rapprochent ne serait-ce qu'un peu

Par

En réponse à duriezro

C'est vrai, qu'au-delà de toute autre considération, que la Zoé est plutôt une jolie voiture électrique.

Et accesoirement, en attendant la concurente de chez OPEL, la meilleure voiture elctrique "generaliste' du marché et de tres loins...

Au point d'enlever tout interet aux quelques tenatatives plus ou moins premium des germaniques

chez VAG ou BMW.

Par

Jolie, sans doute jamais un modèle de série mais ça reste sympa.

si ça peut un peu les inspirer pour des modèle suivant ce sera déjà pas mal :bien:

Par

En réponse à finkployd

sympa les concepts avec des spec de malade mais ce serait encore mieux si ce qui sort des chaines de production ensuite avait des caractéristiques qui s'en rapprochent ne serait-ce qu'un peu

Avec 80kWh de batteries, pour le coup, c'est 400Kms sur autoroute envisagés et largement plus de 500Kms en utilisation quotidienne.

Par contre, pour le coût, là, ça va être de l'ordre de 40 000€ minimum (32 000€ + 7500€ de batterie supp. + un deuxième moteur ...) et je reste sur le châssis commercialisé, sinon, ça s'envole !!!

Par

En réponse à mekinsy

Autonomie de 50km... :ptdr:

50 bornes de circuit à bord de cette bombe? C'est où qu'on signe? :miam:

Par

En réponse à 2sfh

Oui pendant 3 tours... Après, on peut parier sur surchauffe et batterie vide.

Tu crois que Renualt n'aurait pas dans l'electrique un niveau de competences au moins egale

à celui demonté par Tesla sur son roadster il y a pres de 10 ans ?

Par Profil supprimé

Alpine Killer :love:

Par Profil supprimé

ils sont bons les gars, après Land Rover qui a tué son Range Sport avec le Velar voici que Renault tue l'Alpine d'un coup de Zoé :hello::coucou:

vraiment pas sérieux lol :ptdr:

Par

En réponse à nous75

Et accesoirement, en attendant la concurente de chez OPEL, la meilleure voiture elctrique "generaliste' du marché et de tres loins...

Au point d'enlever tout interet aux quelques tenatatives plus ou moins premium des germaniques

chez VAG ou BMW.

Sortir ça alors qu'il n'y a pas de concurrence, fallait oser.:beuh::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à Franckche

Avec 80kWh de batteries, pour le coup, c'est 400Kms sur autoroute envisagés et largement plus de 500Kms en utilisation quotidienne.

Par contre, pour le coût, là, ça va être de l'ordre de 40 000€ minimum (32 000€ + 7500€ de batterie supp. + un deuxième moteur ...) et je reste sur le châssis commercialisé, sinon, ça s'envole !!!

Tout dépend, si tu roules à 100km/h sur l'autoroute c'est jouable, sinon non, surtout qu'en France c'est 130km/h. Les modèles 100kWh de Tesla ne tiennent pas les 400km d'autonomie à 130km/h. En plus ça reste l'autonomie théorique, tu ne vas pas t'amuser à vider totalement ta batterie, tu la rechargeras avant. ça réduit grandement l'autonomie réelle finalement.

Le logiciel de Tesla te fait faire une pause recharge tous les 300km d'autoroute par exemple.

Par

En réponse à SiriusRST

J'y ai aussi pensé.

Ils font pas ça par hasard, sans compter que la division FORMULE 1 de RENAULT est déjà dans l'électrique hybride de course depuis quelques années...

Donc nul doute que les prochaines Renault Sport et Alpine seront basées sur ces technos.

Et là... attention les perfs associées à ces châssis Renault Sport (+4control).

Pour l'instand il n'y a aucun interet a faire une megane RS hybride, ca n'aide en rien pour les perfs.

Regarde la difference de perf entre une P1/laferrari/918 et une aventador ou F12tdf..

Ca vaut 4 fois le prix et ca ne tourne pas mieux.

Ils y sont passé en compétition mais que parceque le reglement leur imposé, histoire de se donner une image propre.

Une F1 tournerait bcp plus vite sans l'hybridation et sans la bride sur le moteur thermique..

Alors pour une Megane RS qui doit être performante et surtout bon marché.. le thermique c'est encore le mieux.

Par

Disons que ça peut éventuellement préfiguré un restylage.

Pour le reste c'est totalement inutile.

Par

En réponse à plus_anonyme

50 bornes de circuit à bord de cette bombe? C'est où qu'on signe? :miam:

Ben si tu utilises les 50km pile/poil, tu risques de te retrouver en rade au milieu du circuit. :lol:

Tu penses qu'il y a des bornes de recharges a l'entrée des circuits ? :blague:

Ceux que je connais, il n'y en a pas en tout cas... :roll:

Ce que je trouve très amusant avec ces histoires d'autonomie, c'est que l'on part du principe (Enfin pour toi et quelques autres) que l'on va utiliser les batterie jusqu'à 0%, alors que dans les faits je pense que si on arrive a 10%, on calme le jeu...Comme lorsqu'on arrive a la réserve d'une VT. (Et encore avec 10% de carburant restant, une VT dispose d'une plus grande autonomie)

Sinon effectivement que 50km a donf sur un circuit, c'est suffisant pour être bien épuisé...C'est juste qu'il faut jongler avec la logistique ! :wink:

Par

En réponse à pechtoc

Tout dépend, si tu roules à 100km/h sur l'autoroute c'est jouable, sinon non, surtout qu'en France c'est 130km/h. Les modèles 100kWh de Tesla ne tiennent pas les 400km d'autonomie à 130km/h. En plus ça reste l'autonomie théorique, tu ne vas pas t'amuser à vider totalement ta batterie, tu la rechargeras avant. ça réduit grandement l'autonomie réelle finalement.

Le logiciel de Tesla te fait faire une pause recharge tous les 300km d'autoroute par exemple.

"ça reste l'autonomie théorique, tu ne vas pas t'amuser à vider totalement ta batterie, tu la rechargeras avant"

Merci...Ca me soulage de voir enfin un raisonnement plein de bon sens ! :jap:

Par

En réponse à oxmose

Sortir ça alors qu'il n'y a pas de concurrence, fallait oser.:beuh::fleur::fleur::fleur:

C'est pas par ce que les engins citadins 100% electriques de VAG, BMW

ou d'autres sont des bides intersideraux,

qu'ils faut croire qu'ils n'existent ou n'existaient pas.

Par

En réponse à pechtoc

Tout dépend, si tu roules à 100km/h sur l'autoroute c'est jouable, sinon non, surtout qu'en France c'est 130km/h. Les modèles 100kWh de Tesla ne tiennent pas les 400km d'autonomie à 130km/h. En plus ça reste l'autonomie théorique, tu ne vas pas t'amuser à vider totalement ta batterie, tu la rechargeras avant. ça réduit grandement l'autonomie réelle finalement.

Le logiciel de Tesla te fait faire une pause recharge tous les 300km d'autoroute par exemple.

Tu as raison, je parlais en théorie.

La Zoe 40kWh, c'est 150/170 Kms réels sur autoroute à 130 Kms/h suivant le profil du parcours. A 80 kWh ...

Pour la Tesla Model S 100D, c'est de l'ordre de 380Kms en Typical Range (autonomie proche de la réalité) et il est effectivement préférable de s’arrêter un peu avant, comme avec une thermique :wink:

Par

Une Zoé, c'est toujours beau.

Par

un concept super marrant. Un désastre écologique à cause des batteries et de la production d’électricité nucléaire afin de faire le plein mais plein de pep's quand même.

Par

On aura beau cracher sur Renault autent qu'on veux , forcé de constater que c'est "un constructeur qui ose" , extrêmement rare pour un généraliste ! :bien:

Par

En réponse à mekinsy

Ben si tu utilises les 50km pile/poil, tu risques de te retrouver en rade au milieu du circuit. :lol:

Tu penses qu'il y a des bornes de recharges a l'entrée des circuits ? :blague:

Ceux que je connais, il n'y en a pas en tout cas... :roll:

Ce que je trouve très amusant avec ces histoires d'autonomie, c'est que l'on part du principe (Enfin pour toi et quelques autres) que l'on va utiliser les batterie jusqu'à 0%, alors que dans les faits je pense que si on arrive a 10%, on calme le jeu...Comme lorsqu'on arrive a la réserve d'une VT. (Et encore avec 10% de carburant restant, une VT dispose d'une plus grande autonomie)

Sinon effectivement que 50km a donf sur un circuit, c'est suffisant pour être bien épuisé...C'est juste qu'il faut jongler avec la logistique ! :wink:

Soit t'as pas compris mon message soit tu le fais exprès, j'hésite... :voyons:

Je m'en tape de l'autonomie si je suis à bord d'une bombe pareille sur circuit. Même si elle fait moins que 50 bornes et même si je tombe en panne de batterie au milieu du circuit je m'en tape aussi pourvu que j'aie pris mon pied et vu la fiche technique y'aurait pas de doute là-dessus!

Compris ou tu viens encore nous bassiner avec tes histoires d'autonomie?

Par

Pour son autonomie on compte en mètres ou en secondes ?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

On aura beau cracher sur Renault autent qu'on veux , forcé de constater que c'est "un constructeur qui ose" , extrêmement rare pour un généraliste ! :bien:

Moui enfin, un généraliste qui ose sur leurs concept, ce n'est pas si rare. Le problème c'est qu'en général ça ne va jamais plus loin que le concept. D'ailleurs cette Zoé n'ira jamais plus loin en l'état, mais nul doute que la prochaine version de la Zoé récupérera quelques traits de ce concept (les plus soft).

Par

La Zoé actuelle est très belle mais s'ils la restylent avec des feux en C ça ne peut être que plus beau !! Par contre surtout pas ce kit carrosserie tape à l'œil... Sinon Gg à Renault pour avoir réussi à avoir gardé cette bombinette secrète jusqu'au bout !!

Par

En réponse à Chataigner

un concept super marrant. Un désastre écologique à cause des batteries et de la production d’électricité nucléaire afin de faire le plein mais plein de pep's quand même.

Ton discours sur l’électrique serait plus credible

si l'alternative etait autre chose que le petrol en general

et le diesel en particulier.

A ma connaissance l'impacte sur l'environement et sur la geopolitique de notre planette

du petrole est infiniment plus negatif que tout ce que l'energie nucleaire à put générer

y compris si on y rajoute les bombes sur le Japon, Tchernobyle et Fukushima.

Par

En réponse à Patache5

Pour son autonomie on compte en mètres ou en secondes ?

Avec deux batteries de 40 kWh ?

On doit pouvoir faire un peut plus....

Par

C'est une des surprises du salon, mais si ça se trouve il restera une partie électrique sur une voiture de série. :bien:

Par

Encore un concept français qui n'aboutira à rien.

Par

En réponse à knucker

Voiture spécialement dédicacée à notre cher Roc :lol:

Pour ce qui est de la voiture j'aime le concept même si ça ne verra pas le jour.

Et on aura tous grillé les jantes du concept Alpine Vision :ange:

Ben pourquoi ?

A mon sens, plutôt la caisse dont doit rêver Mouldu pour tenter de rattraper ses lapins quand le renard vient foutre le brain dans les clapiers....

Par

En réponse à 360Magnum

Encore un concept français qui n'aboutira à rien.

Disons qu'avec certitude, ça n'aboutira pas loin...

Par

Rien à faire des chronos annoncés sur un concept car, sans quoi cela ferait 15 ans que les voitures hydrogènes auraient conquis le monde........

Par contre elle a vraiment de la gueule !

Par

Hallucinant.

Mais quid de l'autonomie ? :voyons:

Par

En réponse à oxmose

Sortir ça alors qu'il n'y a pas de concurrence, fallait oser.:beuh::fleur::fleur::fleur:

C'est déjà osé comme cela lorsque vous l'ouvrez...

Par

Vache, il fait peut à voir Prost ! :peur: Il est tout blanc ! Sinon, ben un concept car quoi... ça me rappelle la Twingo II RS.

Par

...ils cherchaient un pilote noir, mais Lewis était occupé ailleurs...

Par

En réponse à ooolivieee

Pour l'instand il n'y a aucun interet a faire une megane RS hybride, ca n'aide en rien pour les perfs.

Regarde la difference de perf entre une P1/laferrari/918 et une aventador ou F12tdf..

Ca vaut 4 fois le prix et ca ne tourne pas mieux.

Ils y sont passé en compétition mais que parceque le reglement leur imposé, histoire de se donner une image propre.

Une F1 tournerait bcp plus vite sans l'hybridation et sans la bride sur le moteur thermique..

Alors pour une Megane RS qui doit être performante et surtout bon marché.. le thermique c'est encore le mieux.

Tu oublies un détail, la voiture embarque 100 kg d'essence pour faire le grand prix.....

Par

Encore une Renault qui a des couilles, une Zoé un peu plus sportive me plairait bien.

Par

ils vont surement récupérer les feux et peut être le logo

Par

En réponse à nous75

Tu crois que Renualt n'aurait pas dans l'electrique un niveau de competences au moins egale

à celui demonté par Tesla sur son roadster il y a pres de 10 ans ?

Tous le monde a, je pense, la même compétence que Tesla , qui n'a toujours pas revolutionné grand chose niveau techno.

Par contre c'est vrai que le produit est plutôt joli , et assez chargé en batteries pour être performant

Par

En réponse à caradisboub

Tous le monde a, je pense, la même compétence que Tesla , qui n'a toujours pas revolutionné grand chose niveau techno.

Par contre c'est vrai que le produit est plutôt joli , et assez chargé en batteries pour être performant

Mais évidemment , c'est juste des gros branques chez Tesla.

Et elles sont ou les Tesla modèles S et X de la cooccurrence ?

Ils ont deja tellement de mal à courir derrière la Zoé de Renault alors pondre une Tesla bis....

Par

En réponse à plus_anonyme

Soit t'as pas compris mon message soit tu le fais exprès, j'hésite... :voyons:

Je m'en tape de l'autonomie si je suis à bord d'une bombe pareille sur circuit. Même si elle fait moins que 50 bornes et même si je tombe en panne de batterie au milieu du circuit je m'en tape aussi pourvu que j'aie pris mon pied et vu la fiche technique y'aurait pas de doute là-dessus!

Compris ou tu viens encore nous bassiner avec tes histoires d'autonomie?

Pourquoi s'énerver ? :fleur:

On peut exprimer notre ressenti sans de suite agresser l'autre ? :bah:

Si tu aimes être en panne au milieu d'un circuit, libre a toi. :tongue:

Pour ma part, je ne conçois pas les choses ainsi mais chacun son trip. :wink:

Il me faut bien plus qu'une simple fiche technique pour prendre du plaisir avec une automobile. :langue:

Et sur un circuit, ca commence par un moteur thermique. :miam:

Je ne suis pas fermé a l'électrique mais de la a me rêver faire des tours de circuit avec du bruit aérodynamique, quelques crissement de pneus et des couinement de freins/châssis, je ne suis psychologiquement pas encore prêt. :blague:

Par

" Si tu aimes être en panne au milieu d'un circuit, libre a toi "

Comme tu as raison de ne donc jamais y mettre tes roues Monoski....le sport auto sur le périf' de Bordeaux...y'a que ça de vrai ! :bien:

Par

En réponse à mekinsy

Autonomie de 50km... :ptdr:

Non non 3.2s :areuh:

Par

En réponse à mekinsy

Pourquoi s'énerver ? :fleur:

On peut exprimer notre ressenti sans de suite agresser l'autre ? :bah:

Si tu aimes être en panne au milieu d'un circuit, libre a toi. :tongue:

Pour ma part, je ne conçois pas les choses ainsi mais chacun son trip. :wink:

Il me faut bien plus qu'une simple fiche technique pour prendre du plaisir avec une automobile. :langue:

Et sur un circuit, ca commence par un moteur thermique. :miam:

Je ne suis pas fermé a l'électrique mais de la a me rêver faire des tours de circuit avec du bruit aérodynamique, quelques crissement de pneus et des couinement de freins/châssis, je ne suis psychologiquement pas encore prêt. :blague:

Dixit le mec adepte des runs sur route ouverte et qui n'a jamais mis les pieds sur une piste :non::non::non:

Par

En réponse à nous75

Mais évidemment , c'est juste des gros branques chez Tesla.

Et elles sont ou les Tesla modèles S et X de la cooccurrence ?

Ils ont deja tellement de mal à courir derrière la Zoé de Renault alors pondre une Tesla bis....

Pas des branques , ils ont juste un très bon commercial,Elon, un bon designer et plein de fanboys.

Tout le monde a accès à la même techno qu'eux , je pense. Après c'est bien aussi de gagner de l'argent et etre prêt à vendre une caisse elec 80.000€mini

Par

En réponse à mekinsy

Pourquoi s'énerver ? :fleur:

On peut exprimer notre ressenti sans de suite agresser l'autre ? :bah:

Si tu aimes être en panne au milieu d'un circuit, libre a toi. :tongue:

Pour ma part, je ne conçois pas les choses ainsi mais chacun son trip. :wink:

Il me faut bien plus qu'une simple fiche technique pour prendre du plaisir avec une automobile. :langue:

Et sur un circuit, ca commence par un moteur thermique. :miam:

Je ne suis pas fermé a l'électrique mais de la a me rêver faire des tours de circuit avec du bruit aérodynamique, quelques crissement de pneus et des couinement de freins/châssis, je ne suis psychologiquement pas encore prêt. :blague:

parce que tu connais autre chose que d’accélérer en ligne droite sur une route ouverte avec tes potes cassociaux!

Par

En réponse à nous75

Ton discours sur l’électrique serait plus credible

si l'alternative etait autre chose que le petrol en general

et le diesel en particulier.

A ma connaissance l'impacte sur l'environement et sur la geopolitique de notre planette

du petrole est infiniment plus negatif que tout ce que l'energie nucleaire à put générer

y compris si on y rajoute les bombes sur le Japon, Tchernobyle et Fukushima.

"A ma connaissance l'impacte sur l'environement et sur la geopolitique de notre planette

du petrole est infiniment plus negatif que tout ce que l'energie nucleaire à put générer"

Autant dire que tu n'as aucune connaissance !....comme en orthographe !

Par

En réponse à TeamGreen74

"A ma connaissance l'impacte sur l'environement et sur la geopolitique de notre planette

du petrole est infiniment plus negatif que tout ce que l'energie nucleaire à put générer"

Autant dire que tu n'as aucune connaissance !....comme en orthographe !

Totalement gratuit et sans intérêt.

Essayes de discuter mes arguments plutôt,

quand tu m'attaques moi perso ta crédibilité en prend forcement un cout.

Ma personne tout le monde s'en fout ici y compris moi même.

Sinon je ne viendrait pas discuter sous un pseudo qui n'est même pas le mien perso.

Par

En réponse à SiriusRST

J'y ai aussi pensé.

Ils font pas ça par hasard, sans compter que la division FORMULE 1 de RENAULT est déjà dans l'électrique hybride de course depuis quelques années...

Donc nul doute que les prochaines Renault Sport et Alpine seront basées sur ces technos.

Et là... attention les perfs associées à ces châssis Renault Sport (+4control).

Personnellement j'y vois plus une volonté d'aller vers d'autres compétitions, avec un châssis tubulaire et des moteurs électriques, cela m'inspire le trophée Andros !

Par

presque désirable, si seulement ce n'était pas une ...

Par

En réponse à PROKIA

presque désirable, si seulement ce n'était pas une ...

Zen c'est pas une Kia !

Par

En réponse à geodemonia

Dixit le mec adepte des runs sur route ouverte et qui n'a jamais mis les pieds sur une piste :non::non::non:

Ce n'est pas faux... :ange:

En tant que conducteur ! Parce qu'en temps que passager (J'adore les baptêmes de super sportive...), la je connais. :oui:

Et puis mieux vaut y mettre ses roues que ses pieds, non ? :lol:

Parce qu'a part un gars qui se trimballe en futal jaune a longueur de journée, je ne connais pas beaucoup de monde qui se trimballe constamment a pied... :ptdr:

Une vidéo de son père spirituel ci dessous:

https://www.youtube.com/watch?v=ub_s6ANNns4

PS: J'ai quand même testé une fois la piste de Mérignac...Au tout début...Qu'est ce que je me suis embêté a tourner en rond !!! :blague:

Rien ne vaut les runs sauvage et autres petites sessions rallye improvisées !!! :miam:

Bien évidemment, j'encourage personne a faire ce que j'ai fais. :bah:

Par

En réponse à nous75

Mais évidemment , c'est juste des gros branques chez Tesla.

Et elles sont ou les Tesla modèles S et X de la cooccurrence ?

Ils ont deja tellement de mal à courir derrière la Zoé de Renault alors pondre une Tesla bis....

on reconnais le taliban renault...

oser comparer une tesla à la voiturette zoe rino...

sinon le seul truc interressant sur cette zoé gonflé..

c'est le o ... 1OO...

on sait tous que la puissance électrique est disponible de suite...

aprés il faut passer les virages...

et avec 15OO kgs dont 4OO de batterie... bin 4OO cv... c'est pas assez!!

et pour l'autonomie... ce devrait pas dépasser 3 tours..

une zoé ordinaire c'est 1OO bornes sur circuit...

alors 6 fois plus puissante... mais avec que 2 fois plus de batteries...

une trentaine de borne maxi...

lol..

du rino quoi..

du bidon..

cmme dab!!

Par

En réponse à captainkuru

Encore une Renault qui a des couilles, une Zoé un peu plus sportive me plairait bien.

çà c'est un non sens...

çà n'existe pas...

Par

En réponse à Patache5

Pour son autonomie on compte en mètres ou en secondes ?

Ah ah quel humour, prêt pour le Montreux festival comédie (comédy)

Par

bientôt en rallye cross?

Par

Aller vite en voiture électrique, la belle affaire!!! On le sait et depuis très longtemps.......

Par

0 à 100 en 3.2s

autonomie: 3.2s

Par

Je ris toujours beaucoup quand je lis les journaleux qui boivent les paroles et répètent bête le terme "batterie propre" sachant comment on extrait les matières premières des batteries et de quels acides et ammoniaques elles sont constituée ainsi que leur recyclage catastrophique.

Par

"Chacun sa batterie de 40kw..."

Soit 80kw pour cettte Zoé.

Si on enlève le deuxième moteur électrique, pour laisser de la place, on obtien une Zoé 2 places avec une autonomie très correcte (certainement dans les 500 réels voir plus).

Mais 80kw de batterie ça doit couter bonbon.

Sinon ben elle dépote cette Zoé, mais 100 bornes après elle stoppe tout pour 4 h....

Par

Avec la puissance d'une chaudière, elle aurait pu produire de l'eau chaude. faire du café...

C'est une blague, ce n'est une Dacia "

Par

En réponse à PROKIA

presque désirable, si seulement ce n'était pas une ...

Ce commentaire est lourd de sens. Il prouve vraiment que tu t'attardes juste au logo et aux préjugés et non au produit.

Mais bon ca fait longtemps que tout le monde t'avais déjà discrédité ici.

Par

Bon, pour les chiffres annoncés ça vaut pas un kopeck, une telle puissance sur une petit bombinette du genre ne fait que limer les pneus à chaque accélération. Par contre ça doit être vraiment fun à conduire, même si le 0-100 ne se fait pas en 3.2s.

Par

En shooting photo au trocadero ce matin mais le losange ?? Je ne sais pas comment joindre une photo

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