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Commentaires - Suzuki : hybride pour tous - Vidéo en direct du salon de Monaco 2017

Alexandre Bataille, Audric Doche , mis à jour

Suzuki : hybride pour tous - Vidéo en direct du salon de Monaco 2017

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Rien de nouveau dans cet article ... mais ceci-dit la technologie utilisée par Suzuki semble intéressante.

Pour ce qui est du positionnement, je n'ai jamais considéré ni entendu parler de Suzuki comme un constructeur Low-cost ! Vu de chez nous il peut passer pour un petit constructeur, un peu marginal, avec une légitimité dans le domaine du petit et moyen 4x4, proposant une gamme hétérogène tantôt banale (Celerio) tantôt originale (Ignis).

Fervant de la créativité, je regrette que tous les modèles ne possèdent pas une forte personnalité. Le gros point faible de Suzuki restant pour moi le traitement des intérieurs : planche de bord et sellerie sont souvent austères, démodées et "cheap" ; suffisant pour décourager un certain nombre d'acheteurs car une auto se conduit ... de l'intérieur ! L'ignis montre cependant que Suzuki peut faire un habitacle moderne et joli, même si les matériaux restent rustiques (la sellerie en particulier reste trop basique).

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Selon les tests de l'ADAC (mixte des cycles WLTC froid, WLTC Chaud et Autoroute), avec son 3 cylindres turbo, la Baleno Boosterjet émet juste 4250 fois plus de particules fines qu'une 208 BlueHDI100 ...

Ite misa est

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En réponse à ceyal

Selon les tests de l'ADAC (mixte des cycles WLTC froid, WLTC Chaud et Autoroute), avec son 3 cylindres turbo, la Baleno Boosterjet émet juste 4250 fois plus de particules fines qu'une 208 BlueHDI100 ...

Ite misa est

   

Et au test defapé après trois ans ça donne quoi :ange:

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A 160.000 kms, date possible de remplacement du FAP, la Baleno aura juste émis 640 Millions de fois plus de particules fines que la 208

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Ma société à acquis 4 de ces voitures récemment. Le gros point noir : un réservoir de carburant rikiki qui oblige à prévoir des détours courants à la pompe.... énervant à la longue.

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En réponse à ceyal

Selon les tests de l'ADAC (mixte des cycles WLTC froid, WLTC Chaud et Autoroute), avec son 3 cylindres turbo, la Baleno Boosterjet émet juste 4250 fois plus de particules fines qu'une 208 BlueHDI100 ...

Ite misa est

   

Sur ??

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT5338_Peugeot_208_BlueHDi_100_STOP_START_Allure/Peugeot_208_BlueHDi_100_STOP_START_Allure.pdf

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5493_Suzuki_Baleno_1_0_Boosterjet_Comfort/Suzuki_Baleno_1_0_Boosterjet_Comfort.pdf

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Cet article résume bien les qualités des Suzuki. Un bon point pour Caradisiac.

Les modèles à essence sont en effet excellents. J'espère que la suralimentation ne complique pas les entretiens, très bon marché en atmo. D'accord pour dire que les intérieurs doivent progresser en qualité, aved des matériaux plus valorisants.

La Baleno est plus jolie en réalité que sur photo. Heureusement ! Elle n'est pas mal, finalement.

Suzuki n'est pas un petit constructeur. C'est plus gros que Peugeot au niveau mondial.

 

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En réponse à ceyal

A 160.000 kms, date possible de remplacement du FAP, la Baleno aura juste émis 640 Millions de fois plus de particules fines que la 208

   

Les maths c'est pas ton truc on dirait...

 

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Par Solcarlus1744 le 17/09/2022 à 15:42