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Salon de Tokyo 2019 : Suzuki dévoile l'étonnant concept Waku SpoSuzuki sera au salon de Tokyo avec des concepts et des autos plutôt destinés au marché domestique. Entre autres, cet étonnant concept Waku Spo de petite voiture sportive hybride, qui prend ses racines dans une ancienne du passé de Suzuki. Mais n'espérez pas trop voir une telle auto arriver un jour en Europe.

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Après Honda, Suzuki aussi veut la jouer Neo rétro pour les véhicules électriques ? Espérons que si le projet arrive à la série, le sacrifice ne se fasse pas sur l'autonomie comme la fait Honda.

Par

Un petit look de Fiat 128 :)

Par

Amusant.

Pour ceux qui ont vu en vrai une Daihatsu Copen, on voit tout le coté jouet pour adulte-enfant.

.

Par

En réponse à clefdedouze

Après Honda, Suzuki aussi veut la jouer Neo rétro pour les véhicules électriques ? Espérons que si le projet arrive à la série, le sacrifice ne se fasse pas sur l'autonomie comme la fait Honda.

Sauf que ce n'est PAS une électrique .... mais une hybride. Commenter : c'est bien, lire l'article : c'est mieux

Par

En réponse à durite

Un petit look de Fiat 128 :)

Oui c'est vrai et j'adorais cette voiture, un vrai petit bolide !!

Par

Se sont pas trop fatigués chez Suzuk'...

très largement inspiré de ça :

http://marc-newson.com/ford-021c-concept-car/

...mais en moins bien...

Enfin, on sait bien que le design actuel de la marque n'est décidément pas leur point fort.

Par

Et au niveau de ce qui a vraiment eu l'honneur d'être vendu un jour, dans le genre, on attend toujours que soit proposé quelque chose d'aussi séduisant que l'adorable Nissan Figaro...

Par

En réponse à roc et gravillon

Se sont pas trop fatigués chez Suzuk'...

très largement inspiré de ça :

http://marc-newson.com/ford-021c-concept-car/

...mais en moins bien...

Enfin, on sait bien que le design actuel de la marque n'est décidément pas leur point fort.

C'est pour louer quand tu descends d'un vol easyjet.

Par

Ils nous font ça à la Honda... Cette marque est tellement peu inspirée, aucune cohérence de gamme, même pas de philosophie commune :pfff:

Par

Les Kei car ou keijidōsha, c'est 660 cc et non 1 Litre pour la cylindrée, avec maxi 63cv (47 kW) à ce jour.

Très adaptés à l'urbain, ils sont souvent les 1er au feu rouge...

Ici on en a via la Mitsubishi "i" en e-, la Miev, vendu sous PSA C zéro/Ion environ le double du prix suivant la concession...

Par

"Heureusement, Suzuki profite (pour l'instant) d'une gamme relativement frugale avec des rejets de CO2 plutôt faibles. Le constructeur peut donc théoriquement se passer de tout électrique à court terme."

Quand on voit les rejets du JIMNY pas vraiment. Vivement qu'il place une micro-hybridation dessus.

Par

En réponse à Debian

Les Kei car ou keijidōsha, c'est 660 cc et non 1 Litre pour la cylindrée, avec maxi 63cv (47 kW) à ce jour.

Très adaptés à l'urbain, ils sont souvent les 1er au feu rouge...

Ici on en a via la Mitsubishi "i" en e-, la Miev, vendu sous PSA C zéro/Ion environ le double du prix suivant la concession...

"Un minuscule coupé citadin au gabarit forcément très adapté au Japon où les kei, ces petites voitures à moteur de moins d'un litre, sont légion."

Je crois bien qu'il est marqué "moins d'un litre"...

Par

En réponse à CarDreamer

Ils nous font ça à la Honda... Cette marque est tellement peu inspirée, aucune cohérence de gamme, même pas de philosophie commune :pfff:

Parfois la cohérence de gamme est dans l'originalité. À l'inverse, certaines marques (que je ne citerai pas) sont tellement obsédées par la cohérence de gamme que leurs modèles ne se différencient pas suffisamment (ou même ressemblent à d'autres modèles du même groupe). Et dans ce cas, à moins d' être un aficionado (limite secte... Ah qu'on est bien entre nous), pas le moindre intérêt d'avoir un véhicule qui s'apparente à un uniforme.

Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment, dans un Monde où tout le monde cherche à se différencier, il y en ait autant qui achètent les mêmes produits ou se font faire le même genre de tatouages (de nos jours, l'originalité est de ne PAS être tatoué) et croient dur comme comme fer qu'ils sont uniques en leur genre.

Par

Un joli concept.

Mais ça restera un concept, malheureusement.

Par

Très sympathique, hybride mais aussi avec un traitement de l'arrière modulable....... dommage que l'article de Caradisiac n'en fasse pas référence!!!

Au moins les japonais tentent de donner une image plus humaine que tout ces énormes SUV électriques ou pas de nos constructeurs premium européens!!

Par

Les constructeurs européens feraient bien de S inspirer des nippons. Marre de leur s voitures qui se ressembles toutes. Le retour des belles lignes, des couleurs nouvelles histoire de redonner du plaisir dans ce milieu automobile bien triste.

Par

Ce n'est pas sans rappeler en effet la E-Honda !! Il faut dire que les voitures de cette époque avait vraiment une bonne bouille, et que les ingénieurs avaient déjà pensé aux avantages de la légèreté.

Par

Ça manque toutes ces petites voitures originales.

Aujourd'hui tout est standardisé.

J'adore ma petite Adam personnalisée mais quand je vais la changer l'été prochain ben y'en aura plus. Et pas d'équivalent.

J'espère que Suzuki ou les autres marques recommenceront à sortir des petits modèles sympas.

Par

En réponse à Dumbphone

Parfois la cohérence de gamme est dans l'originalité. À l'inverse, certaines marques (que je ne citerai pas) sont tellement obsédées par la cohérence de gamme que leurs modèles ne se différencient pas suffisamment (ou même ressemblent à d'autres modèles du même groupe). Et dans ce cas, à moins d' être un aficionado (limite secte... Ah qu'on est bien entre nous), pas le moindre intérêt d'avoir un véhicule qui s'apparente à un uniforme.

Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment, dans un Monde où tout le monde cherche à se différencier, il y en ait autant qui achètent les mêmes produits ou se font faire le même genre de tatouages (de nos jours, l'originalité est de ne PAS être tatoué) et croient dur comme comme fer qu'ils sont uniques en leur genre.

Mais les gens qui cherchent à se différencier sont une minorité !

Ouvre donc les yeux... le goule de barbu est devenu la norme, tu évoquais les tatouages, t'as raison, comment sortir sans... ajoutons le déplacement avec le smart à la main et dorénavant l'écouteur bâton de 3 cm dans l'oreille qui n'a plus de fil qui pendouille....

C'est le normatif dans lequel le bon peuple aime à se couler.

Les bagnoles... n'en parlons pas !

Par

En réponse à roc et gravillon

Se sont pas trop fatigués chez Suzuk'...

très largement inspiré de ça :

http://marc-newson.com/ford-021c-concept-car/

...mais en moins bien...

Enfin, on sait bien que le design actuel de la marque n'est décidément pas leur point fort.

un peu comme la Peugeot e-Legend pompée presque intégralement sur la Nissan ldx

Par

N'oublions pas que Suzuki est le constructeur le plus rentable du monde et qu'ils arrivent à faire des véhicules fiables et qualitatifs tout en restant léger. Exemple les 900 kg de l'Ignis de mon fils avec pourtant tous les équipements de confort et de sécurité (5* au CT). Du coup seulement 5.2 l/100km en conduite normale alors que je fais 1l de.plis avec mon Adam sur exactement le même trajet et avec une conduite plus cool. Mais l'Adam fait 200 kg de plus.

Par

Elle est cool, y a de l'idée. Avec un toit découvrable façon Honda S660 elle serait top

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