Commentaires - Skoda : le défi d'attraper une flèche en plein vol à plus de 200 km/h

Pourquoi ne pas aller au bout de cet article ?

https://www.youtube.com/watch?v=vwhc-SniBPk

ils attendent que les lecteurs fassent leur travail...

''Pour rappeler à tout le monde que son Octavia RS est rapide...''

Ils auraient dû concevoir une Skoda Rapid RS pour cette tentative

Merci pour le lien !

Joli vidéo...Beau, simple.. Clever !

Vraiment impressionnant comme cascade. Il fallait y penser et avoir confiance au conducteur et surtout à l'archer

tu m etonnes!

oui impressionant c 'est bien le mot

Complètement inutile !

on pourrait dire que OUI mais quand on y réfléchit bien, ce défi est fabuleux.

les lois de la physique, la perception de l'oeil, la coordination machine homme objet (flèche) vitesse enfin plein de paramètres qui te font dire que c est une sacré performance.

Après je conçois que ce genre d'information sera vite oubliée d'ici quelques heures par les lecteurs (moi le 1er)

ah bah oui il a tirer des vrais fleches bien sur...

La flèche va peut-être à 200 km/h au départ,mais pas à son point de chute."Suffit" d'être au rendez-vous du point de chute.Avant de voir la vidéo,je pensais que voiture et flèche partiraient en même temps.En plus la vidéo est un montage de plusieurs séquences.Bidon,à mon avis.

La Skoda RS n'est-elle pas DSG ?

Si oui

Pourquoi il agite le levier

Si non

Pourquoi il n'y que 2 pédales... et pourquoi ce semblant de talon pointe

Ai-je bien vu ?

puis ça été validé comme un record donc bon ...

la flèche a été captée a une vitesse d environ 215 km h

cf le lien au dessus

enfin bon je trouve ca fun dans tous les cas

après je comprends que certains se posent des questions (pertinentes ou pas )

Dont acte et toutes mes excuses.Chapeau à Laurence et surtout à Markus qui n'était même pas protégé.Maigre autosatisfaction,j'ai pensé à un point de rendez-vous.

Après certains ont raison on remarque qu il y a certaines scènes coupées ou montées mais le record est bien réel vu qu il a été validé

Tu oublie le volant à 90° en pleine ligne droite. Il s'agit d’embellir façon fast & furious. Difficile de capter l'attention avec des mecs résolvant une équation.

Matrix on:

"Prochin coup, le mek attrape une bal de magmum avec le pouce et lindexe!"

Matrix off:

Il fallait y penser...Sympa comme publicité.

Où l'on comprend que l'argument majeur d'une Skoda break est donc de pouvoir rouler à une vitesse t'occasionnant direct 6 mois de retrait de permis...

Le genre d'investissement communication qui te fait comprendre direct pourquoi une marque comme Suzuki dégage une marge en % supérieure à celle de la Tchèque.

Mais bon, ça amuse les gosses ce genre de film.

Un gosse immature a donc commenté...

... et qui se fait encore quelque illusion sur l'infaillibilité de Waze.... wharf !

Ben oui mon gars, ben oui... quand dans ta bien insipide Pigeot ton Waze n'aura pas su détecter ( forcément ! ) la caisse banalisée qui t'aura choppé en te croisant, tu seras le premier à venir piailler que la société est injuste.

T'es un païlote en devenir ?

Eh bien prend un licence FFSA et vois si tu vaux mieux que l'ado immature dont tu donnes l'impression ici.

Je suis dans le même cas que toi, ca doit faire 10 ans que je roule avec des voitures bien puissante et j'ai toujours mes 12 points et jamais d'accrochage. Le tout est de savoir ne pas faire n'importe quoi

Sur de la petite route de campagne effectivement pas grand chose a craindre puisqu'au moment de croiser d'autre voiture en face tu es a moins de 80 Par contre dès que la visibilitée le permet

T'as supprimé ta vidéo depuis ou pas ?

Toute façon avec un break Peugeot, ça n'aurait pas pu le faire. Le plus puissant est à 225 chevaux et va pas assez vite. Même l'Octavia monte à 245 chevaux, la Focus ST SW 250, la Cupra ST SW 280 etc.. et peuvent prendre 250

La 508 avec ses 225 piteux poneys montent aussi à 250 km/h et est déjà homologuée WLTP.

Si tu peux me confirmer que c'est aussi le cas des super moteurs VAG, c'est bien, sinon, faut repasser à l'oral !!!!!

Encore heureux qu'elle prenne 250. Une vieille Vectra GTS 3.0 V6 de 211 chevaux prenait un bon 248.

Ce que je veux dire, c'est qu'avec la 308 ou 508 GT 225, elle prend trop de temps à prendre de la vitesse.

record inutile pour une voiture inutile

Commentaire inutile, par personne inutile

J'ai beaucoup plus d'admiration pour ceci :

https://www.dailymotion.com/video/x39ovhe

Il a d'ailleurs fait encore plus fort que ça, il suffit de faire une recherche sur Isao Machii. On s'étonnerait à peine de le voir arriver à couper la flèche tirée dans sa direction.

Question de synchronisation effectivement. Il paraît que certains avaient fait remarquer à Maître Ueshiba (fondateur de l'aïkido) que ses techniques étaient inapplicables sur quelqu'un qui frappe très rapidement. Il s'était contenté de répondre qu'il finit toujours par y avoir un moment où le poing est à l'arrêt

J'en ai un peu ras le bol des pilotes du dimanche (même si je respecte leurs compétences que j'assume ne pas avoir) qui se placent au-dessus des lois. Récemment, je faisais du 30km/h en croisant un groupe de promeneurs sur une petite route de campagne (sans trottoir) limitée bien au-delà. D'un coup, leur chien s'est libéré de sa laisse et a traversé la route. J'avais 0,5 s pour réagir. J'ai pilé un poil tard, avec le chien sur le capot. Plus de peur que de mal (même pour le chien), mais le fils du proprio aurait poursuivi, instinctivement, le chien? J'aurais roulé à 70?

Il suffit que ça arrive une fois. "Ca ne m'est jamais arrivé" est l'excuse la plus pourrie de la planète quand il est question de vies humaines.

Et l'autre sujet est quand même le bruit. Ca ne vous est jamais venu à l'esprit que ta voiture, on l'entend à 2km quand tu fais du 130 sur une départementale? Comme sur une autoroute? Sauf qu'il y a une raison pour que les gens évitent d'habiter à 200m d'une autoroute... Et c'est accessoirement la même raison qui pousse parfois les villes à limiter à 70 sur des 2 fois 2 voies urbaines, pas nécessairement la sécurité routière...

Mais quand on pense qu'à sa gueule... on ne pense qu'à sa gueule...

Mais bien sûr, tu roules à 120, ou plus, sur des départementales, mais quand tu croises un piéton, tu roules au pas... et la marmotte? Sérieux?

A du 180, la distance de freinage, avec un super bolide, en y allant comme une brute, c'est 80m. La distance de réaction, c'est 50m. Sachant que sur une départementale, il est rare d'avoir plus de 200m de visibilité parfaite, affirmer qu'on peut rouler à 180 sur une départementale et ne jamais croiser un piéton, un cycliste sans avoir le temps de ralentir sous les 60 c'est de l'inconscience, de la bêtise, ou un joli mélange des deux.

Il faut être à la fois dingue et con pour ne pas s'en apercevoir.

Et je ne parle même pas de la gêne occasionnée au niveau du bruit, pour à la fois les être humains et les animaux, ni des emissions polluantes...

https://www.vcoe.at/service/fragen-und-antworten/welche-auswirkungen-haben-tempolimits-auf-luftqualitaet-laerm-und-verkehrssicherheit

#chacunpoursagueule ?

Un petit coup d'oeil sur zeperfs donne un éclairage différent du tien.

Il suffit de voir la comparaison entre la 308 GTI 1.6 de 270 ch et la Golf GTI Clubsport 2.0 265 ch

308: 0/100 en 6,2 s, 0/200 en 22,2 s et 0/200 47,9 s

Golf: 0/100 en 6,3 s, 0/200 en 22,6 s et 0/250 en 52 s

Le déficit de cylindrée ne fait pas du tout la différence dans le sens que tu croyais, le moteur de la 308 est considéré plus rageur dans les tours et il faut aussi considérer le poids et les rapports de boite

Tu n'as pas répondu sur la principale partie de mon accusation (car il s'agit bien de cela) sur le fait que tu faisais joujou à 180 EN DEHORS du réseau autoroutier.

Réalitéroutieres.fr (tout un programme, tout est dans le titre, et dans le fait qu'il est français, n'est ce pas?)

Concernant les kilomètres non limités, c'est AVANT TRAVAUX car le réseau autoroutier allemand, où il n'y a pas de péages, est en piteux état comparé au notre, avec des travaux qui ne finissent pas...

https://www.adac.de/reise_freizeit/verkehr/baustellen/

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/deutschland-mehr-als-430-baustellen-auf-autobahnen-staugefahr-a-1205126.html

On n'oublie pas les bouchons, totalisant 1,4km de longueur totale en un an...

https://www.welt.de/wirtschaft/article163013405/Warum-in-Deutschland-so-langsam-gebaut-wird.html

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/2972/umfrage/entwicklung-der-gesamtlaenge-des-autobahnnetzes/

C'est marrant, mes sources à moi viennent bien...d'Allemagne! Je n'ai pas trouvé de statistique française annuelle pour comparer, mais quand on est à 500km un jour de grand retour c'est beaucoup, donc je serais étonné qu'on dépasse 1Mio de km/an.

M...de c'est 1,4 Millions de km de bouchon par an pour le reseau autoroutier de l'Allemagne

Marrant, la golf echoue comme une merde au moose test, mais elle reste devant la 308 sur les 3 circuits

Sinon effectivement c'est équivalent (Et c'est normal)

Ben non c'est pas équivalent à voir tous ces commentaires qui critiquent le maigrichon 1.6 l PSA comparé au coupleux VAG 2.0 l qui va lui en mettre plein la vue !!!!!

Que neni, la 308 GTI accélère plus fort que la Golf GTI et est encore meilleure en reprises surtout sur les derniers rapports.

Alors que les fanboys VW arrêtent de se gargariser sur la supériorité du 2.0 et de dénigrer le 1.6 PSA qui est plus performant !!!!

Parcequ'ils n'ont toujours pas compris que d'autres paramètres jouent comme le poids, les rapports de boite et le tempérament du moteur dans les tours.

N'empêche aussi que la Golf GTI se vautre dans le test de l'élan !!!!!

cela dit, si la golf fait mieux sur circuit ca demontre bien que le test de l'elan n'est pas vraiment représentatif de l'efficacité d'un chassis. Après t'a le droit de te seguer sur un test qui ne veux rien dire sur une voiture que tu n'as manifestement jamais essayé..

Mais le truc de la 308, c'est que ca se compare plus à la leon selon moi.

http://www.zeperfs.com/duel5852-5259.htm

Et la c'est la fessée pour la 308 avec seulement 10 ch en faveur de la leon (Qui est plus lourde) La leon fait mieux sur circuit et en reprise sur n'importe quel rapport. mais le mieux etant les gains en cas de reprog, quand le 2L TSI prends 60ch sans broncher, le petit 1l6 de la 308 en est incapable.

Et la 308 GTI je l'ai essayé car j'ai faillit l'acheter (J'etait pret a signer puis j'ai essayé la leon) et je l'ai choisi et il faut savoir rester objectif elle lui est supperieur. Ça n'enlève rien aux 2 voitures c'est deux très bonnes GTI.

Tu ne peux pas t'empêcher de tout comparer à ta Leon Cupra, ton nirvana automobile !!!!

Sur la comparaison zeperfs avec la 308 GTI qui fait -10 ch et 20% de moins en cylindrée, je ne vois pas où elle prend la fessée

La conclusion précise simplement que " La Seat Leon III Cupra SC 280 ch est globalement UN PEU PLUS PERFORMANTE y compris sur circuit "

Je note le "UN PEU PLUS PERFORMANTE" ....où est la fessée pour une voiture équipée d'un modeste 1.6 l et le même rapport poids/puissance à 0,1 kg/ch près !!!!!

Quelques chiffres pour illustrer:

0/100 : 6,2s pour la 308 et 6,1s pour la Leon

Reprises: la 308 est supérieure sur 8 mesures et notamment 80/160 et 140/200 où la 308 colle à la Leon 1s sur le 6ème rapport

Là, c'est la Leon qui prend la fessée

Enfin, en terme de comportement, je préfère largement une 308 qui est une des meilleures à passer le test de l'élan.

Car dans la vraie vie, je risque plus d'être confronté à un évitement d'obstacle sur une route qu'avoir le loisir de faire des chronos sur un circuit.

Je pense que c'est le cas de plus de 95% des automobilistes.

80-160 en 6 eme c'est vrais que tu achète ce genre de voiture pour faire un 80 a 160 en 6eme, soyont serieux 5 minutes, il sagit d'une sportive, sur ce genre d'exercice ca se fait en 3008.

Quand au test de l'elan tu n'en sait rien, ni la 308 GTI ne sont testé ni la leon cupra.

Tien d'ailleurs pour le 3008 heureusement qu-il est plutot bon a cet exercice, car pas plus tôt qu'hier un 3008 me collait sur l'autoroute (Alors qu'il y avait du monde) Ca a freiner très fort devant, moi j'ai pu m'arrêter comme il ce doit mais lui il a été obligé de se déporté sûr la BAU et il a fini par s'arrêter 5-6 mètre après la mienne!

Je te raconte pas comme ce danger public a disparu dans mon retro dès que le bouchon c'est libéré.

Arrête de te pallucher avec ta Leon super reprogrammée, le top du top de l'auto sportive.

Mais félicitations pour ton super freinage et honte au conducteur du 3008, il ne t'arrive pas à la cheville, c'est clair

Tiens je vais t'en annoncer une bonne pour te répondre à ta super reprogrammation de ton 2 l qui lui fait prendre 60 ch pour arriver à combien en final 340/350 ch et un couple de combien ?

Peugeot sur la 208 WRX tire du 1998 cm3 maison 560 ch à 6000 tr/mn et 850 Nm à 4500 tr/mn et 0/100 en 2 secondes.

Après tu peux toujours continuer de raconter que Peugeot avec son petit 1.6 l patati, patata ...... il n'a rien a prouver en tant que motoriste et surtout vis à vis de VAG, le champion de l'arnaque automobile du siècle

Peugeot a juste une stratégie différente adaptée aux moyens du groupe PSA et s'en sort plutôt bien en ce moment à tous points de vue après avoir frôler la catastrophe en 2011.

parfaite la 208WRX pour rouler sur route ouverte, puis y'a de la place pour le petit derrière c'est parfait, pour les entretiens aussi c'est niquel, puis ca coute vraiment pas cher. Pour le même budget entre une GT3 sur laquelle je peux rouler sur route ouverte tout les jours et une 208 WRX j'hesite...

Le fait est que le 2L TSI a un plus gros potentiel de prepa qu'un 1l6 ou tout est utilisé a la limite. dans mon cas sans ouvrir le bloc ni rien changer c'est 360Ch et 500Nm, Sur le petit 1l6 c'est clairement pas possible a moins de changer l'embiellage, le turbo, l'echangeur, et toute l'injection.

Bref a ce compte la on peux revenir dans les années 80 ou un 5cyl sur une audi quattro pouvait sortir 800ch et 1000Nm... Comparer une voiture de course avec une voiture de serie n'a pas de sens...

Quand a VAG que tu le veule ou non oui c'est un bon motoriste (En tout cas il y a des motorisation plus sympa chez VAG que chez PSA c'est une fait)

Tiens, pour te donne une idée des performances du 1.6 de la 308 face aux autres GTI du même segment

https://www.youtube.com/watch?v=RMwiOf6hD8s&frags=pl%2Cwn

Rôôôô le boulet celui-là, il fait le keke parce qu'il a vu que la Leon Cupra R accélère plus fort que la 308 GTI en oubliant de préciser qu'il y a 40 ch et 8.600 € d'écart entre les deux !!!!!

Et t'as rien compris quand je t'explique que Peugeot tire 560 ch d'un 2.l sur une 208 WRX.

Evidemment que c'est pas comparable à une routière destinée au public, juste pour te préciser que Peugeot n'a aucune leçon à recevoir d'un motoriste comme VAG qui arnaque ses clients et les états avec son logiciel truqueur pour homologuer ses TDI et maintenant ses essences, hein, c'est nouveau, ça vient juste de sortir dans certains médias !!!!

Peugeot n'a pas attendu VAG non plus pour faire gagner en endurance ses 905 V10 de 650 ch et ses 908 HDI-FAP V12 de 800 ch et Hybrid4 V8 de 550 ch.

A l'époque, elles ne laissaient que quelques miettes à leurs concurrentes et notamment les Audi

Pas de pot, abandon de la compétition en endurance en 2012, survie de l'entreprise en jeu

Je suis désolé mais le 1.6 de la 308 a du mal à marcher comme la Mégane qui se font manger par la petite i30 N.

Look : https://www.youtube.com/watch?v=RMwiOf6hD8s&t=2s

L'autre il viens nous parler de moteurs que tu ne peux pas acheter sans le commerce, et il roule en 3008 1.6 Comique, va essayer ces sportives et apres tu pourra donner ton avis.

Quand a tes 8000€ d'écart, tu as la cupra normale qui est au même prix que le 308 GTI et la sentence est identique et pire en DSG