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Skoda Octavia Dynamic+ : touches de sportivitéSkoda annonce l'arrivée d'un nouveau pack baptisé Dynamic+ sur l'Octavia. Il permet notamment d'avoir un style un peu plus sportif, presque similaire à celui de l'Octavia RS, mais sans aller chercher les 245 ch de la berline tchèque.

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Mettre su dynamisme sur un châssis de bateau...

Moueff...

Par

Châssis de bateau qui s est vendu 15 fois plus qu une 508 en Europe en 2018

Par

En réponse à nicotdi

Châssis de bateau qui s est vendu 15 fois plus qu une 508 en Europe en 2018

Cela reste tout de même un châssis de bateau d'une marque de VAG qui a triché et fait des tests sur des humains!!!

Par

C'est cher, c'est laid, des moteurs VAG et leurs légendaire fiabilité, et maintenant des fausses RS...........

Les allemands ont peur de rien mais leurs client sont vraiment des pigeons tombés du nid.

Par

On se calme les filles :areuh:

Par

C'est le RSLIne de Skoda. Cela n'empêche que pour celui qui s'en fout du blason, de l’esthétisme , de la finition et d'avoir le meilleurs de châssis top moumoute Nurburgring-édition : l'octatia RS est une très bonne proposition !

Par

En réponse à nicotdi

Châssis de bateau qui s est vendu 15 fois plus qu une 508 en Europe en 2018

Le fait que cela se vende beaucoup ne prouve rien d'autre qu'une bonne homogénéité entre les qualités de l'auto et le tarif demandé, après la comparaison chiffrée avec la 508 grande familiale d'une autre catégorie n'a pas lieu d'être, il s'agit ici d'une moyenne pour la conception d'où un prix compétitif. Grâce à un empatement allongé elle parvient à jouer les troubles fête dans le clan des familiales pour des acheteurs plus sensibles au tarif à l'équipement qu'au confort.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mettre su dynamisme sur un châssis de bateau...

Moueff...

Quand peugeot propose des suspensions pilotés est un train arrière multibras, Alors que chez VAG tu le retrouve sur les gammes inférieures (Octavia par exemple) Et depuis bientôt 10 ans. Et ne t'en fais pas toutes ces equipements seront enfin disponible sur la prochaine 308 ;)... (10 ans après les autres)

Quand a dire que c'est un châssis de bateau octavia RS globalement identique a une 308 GT, quoi que dans la version 245 elle dispose d'un autobloquant et d'un vrai moteur contrairement au THP poussif dont est doté la 308 GT... et GTI remarque;)

Par

C'est assez marrant de voir, que lorsque je rencontre un véhicule avec un feux qui ne fonctionne plus, c'est 95 pour cent, des peugeot ou des renault, c'est normal !!! De plus, si vous regardez un tant soit peu les infos, vous remarquerez que les forces de l'ordre, pour les brigades en civil, possédent, énormément de voiture de type Passat, Allemande....et laissent les marques françaises pour les policiers de tout les jours....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sérieusement crois tu que ton langage habituellement grossier m'impressionne ?

Allons allons, je n'ai pas l'habitude de la boucler face à des insignifiants...

Par

Je ne savais pas que les corbillards étaient sportifs.....

Par

En réponse à Verigood

Je ne savais pas que les corbillards étaient sportifs.....

Bah faut grandir ;) Un corbillard actuel (donc moderne j'entends, pas de vieillerie des années 2000), c'est seulement + 50kg par rapport a une version 5P classique. 50Kg ca change pas grand-chose pour un daily qui est l'objet d'ailleurs de l'achat.

Moralité, on a un break qui se comporte tout comme une compacte sportive, mais avec presque 600L de volume de coffre, et ca c'est bien pour la famille :biggrin:

Par

En réponse à Verigood

Je ne savais pas que les corbillards étaient sportifs.....

Et tu as oublié "mdr"

Par

L’octavia combo est une très bonne voiture j’ai eu une O3 élégance full options 2L tdi 150 et franchement j’ai parcouru 60000 kms en 18 mois et aucun PB.

Perso je recommande cette voiture, l’octavia c’est un couteau Tchèque.

Par

En réponse à Verigood

Je ne savais pas que les corbillards étaient sportifs.....

Et tu notera que quand je dis sportive 230ch dans une compacte est un minimum de chez minimum.

Par

splendide:bien:

Par

En réponse à supRcc

Quand peugeot propose des suspensions pilotés est un train arrière multibras, Alors que chez VAG tu le retrouve sur les gammes inférieures (Octavia par exemple) Et depuis bientôt 10 ans. Et ne t'en fais pas toutes ces equipements seront enfin disponible sur la prochaine 308 ;)... (10 ans après les autres)

Quand a dire que c'est un châssis de bateau octavia RS globalement identique a une 308 GT, quoi que dans la version 245 elle dispose d'un autobloquant et d'un vrai moteur contrairement au THP poussif dont est doté la 308 GT... et GTI remarque;)

Peugeot n’a pas encore besoin d’affubler ces modèles de trains arrière multibras pour avoir un comportement rigoureux

Par

En réponse à motive

Peugeot n’a pas encore besoin d’affubler ces modèles de trains arrière multibras pour avoir un comportement rigoureux

Oui bien sur, c'est d'ailleurs pour cette raison que la nouvelle 508 n'est pas doté d'un train arr multibras, ni de suspensions pilotés. :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

continuez les pleureuses, pendant ce temps skoda engrange les succès, sa fiabilité attire les taxis et les forces de police, un demi million de superb de 3ème génération vendue, la scala va se faire une belle place, l'octavia cartonne en europe

gardez vous bouzes 1.2l en LOA, laissez les bonnes voitures à ceux qui ont tout compris

Par

En réponse à supRcc

Oui bien sur, c'est d'ailleurs pour cette raison que la nouvelle 508 n'est pas doté d'un train arr multibras, ni de suspensions pilotés. :biggrin::biggrin::biggrin:

Ce que veut dire ton interlocuteur pertinent, c'est que Peugeot a recours à ces équipements pour perfectionner un modèle déjà référent en tenue de route , pas pour pallier à ses carences initiales !

Excuse moi mais une 508 a un châssis de base qui n'a rien à voir avec celui placide et sans saveur et sans efficacité particulièrement notoire de l'Octavia. Excuse moi...:fier:

Par

Après près de 2 mois d'analyse de marché, de négociation avec les concessionnaires.

Je signe ce WE pour une Skoda Octavia (Et pourtant quand je suis rentré dans la concession Skoda, c'était surtout pour me marrer).

La coupe est ce qu'elle est mais les prestations et le prix m'ont convaincu ainsi qu'un essai routier.

Donc ce sera :

Skoda RS 245 + suspension pilotée + cuir/alcantara + toit ouvrant + jantes 19"..... l'attente va être longue.

Comme quoi qu'avant de décrier une marque il faut mieux se faire son propre avis.

Par

Heureux possesseur d’une Octavia Combi TSI 180 depuis 5 ans, je viens de commander ma prochaine. La même en TSI 190.

Super voiture, discrète, spacieuse, dynamique, confortable et bien équipée. Un vrai plaisir au volant.

J’ai jeté un œil à la 508, mais franchement trop de concessions à faire côté pratique et perfs un peu justes pour une présentation un chouïa ostentatoire.

Choix facile.

Par

Pour information, PSA avait du multi bras à l'arrière sur ses auto il y a environ 2 générations.

Comme toujours avec PSA, ils ont décidé d'abandonner ce qui faisait leur distinction pour s'uniformiser aux autres, mais manque de chance les autres ont sauté le pas.

L'histoire de PSA est d'être en avance puis en retard sur son temps...

Mais aux dernières nouvelles, toutes les golf 7 n'ont pas le multi bras arrière...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que veut dire ton interlocuteur pertinent, c'est que Peugeot a recours à ces équipements pour perfectionner un modèle déjà référent en tenue de route , pas pour pallier à ses carences initiales !

Excuse moi mais une 508 a un châssis de base qui n'a rien à voir avec celui placide et sans saveur et sans efficacité particulièrement notoire de l'Octavia. Excuse moi...:fier:

Tu irra expliquer ça a tout ceux qui ont essayé la cupra et qui la reconnaissent comme étant supérieure a la 308 GTI, Soheil Ayari par exemple :ange:

Bon apres d'après toi qui est le plus crédible, les troll dans ton genre ou l'avis d'un pilote?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ton analyse est bien rapide et l’on ne peut pas occulter les qualités des deux modèles

Lorsque les journalistes publient leurs essais et analysent deux modèles ils se retrouvent souvent au coude à coude et la gagnante l’est souvent de peu face à la seconde

Si deux modèles arrivent à ce niveau on ne peu pas critiquer l’une ou l’autre sous prétexte que l’on aimes pas la marque

Bien souvent sans même l’avoir analyser objectivement

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quelle attaque .... :ouin:

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