Commentaires - Smart revient enfin à ses origines avec le Concept #2

Les roues c’est à minima 20 pouces j’espère !

Smart tient une solide proposition, seul son tarif conditionnera le succès car je ne vois aucun défaut rédhibitoire (belle esthétique, autonomie correcte, bonne vitesse de recharge, V2L).

Solide proposition??

Déjà de l'annonce à la réalité, on verra.

Et attention aux mirages.

300KM en mode homologation chinoise, ca vaut que dalle.

Sans compter que la Smart Fortwo n'a jamais été un succès et à toujours été déficitaire.

Et pour en avoir conduit une, je ne me demande pas pourquoi.

L'article a effectivement omis de préciser à quelle norme correspondent ces 300 km. Étant un média européen, j'ai déduit peut-être à tort WLTP.

Mais 10 kWh par 100 km n'est pas extraordinaire, la Twingo y arrive.

Le média est UE, l'annonce est chinoise.

Et ce n'est absolument pas une première qu'un constructeur chinois annonce des chiffres d'autonomie mirifiques....basés sur leur homologation locale qui ferait passer notre ancien NDEC pour un modèle de haute précision.

Et ce n'est EN PLUS que des "objectifs".

Quant à la conso, en mode city uniquement, oui, ca passe.

Cette nouvel opus de Smart #2 aura une autonomie WLTP d’environ 250 km. Donc comparable à celle de la nouvelle Twingo électrique. Autonomie correcte en été et autonomie faible en hiver par temps froid.

Ma Smart ForTwo, électrique de 2022, connait la Viile et les Autoroutes !

Donc, il faudra voir l´autonomie dans la vraie vie ...

Un retour qui fait plaisir car c'est cette Smart là que les gens attendent, mais pour moi le réseau Mercedes est un frein : un sav trop cher et prétentieux (si seulement le travail était parfait et qu'on était bien accueilli...).

Concernant la #6... C'est la preuve que les chinois sont à la manœuvre et ne respectent pas l'adn de la marque : proposer un gros paquebot insipide est une hérésie pour une Smart!

Je sais pas qui a décidé qu'il fallait arrêter la Fortwo et la remplacer par des gros suv haut de gamme et une grosse berline d'une fadeur infinie, mais ces personnes méritent d'être retrogradées et pas qu'un peu. Smart n'a aucun avenir en dehors des villes. Ils devraient songer aux scooters et aux trottinettes s'ils veulent se diversifier. Si la 6 n'est pas encore sortie il n'est pas trop tard pour annuler cette catastrophe industrielle programmée. Sinon il est cool ce concept, dommage d'avoir du flopper avec 3 SUV sans valeur ajoutée pour comprendre qu'ils n'auraient jamais dû l'arrêter

Smart peut réussir ce que Mini a réussi en développant, avec succès, une gamme entière au départ de la Mini originale et si le défi réussit, même rien qu'en Chine, Geely sera largement gagnant !

Sur ce forum, les intervenants sous-estiment toujours l'immense potentiel et le niveau technologique du marché automobile Chinois qui est loin d'être saturé par rapport au marché européen qui se noie avec plus de 80 marques !

Le marché automobile chinois est tellement saturé que les constructeurs chinois donnent tout pour s'implanter en Europe. Par ailleurs Smart n'a jamais eu le sex appeal de Mini, aucun de leur modèle n'a rencontré de succès en dehors de la Fortwo et Mini y est allé par étapes, les premières générations de clubman et countryman étaient encore très compactes. Le #1 est 17cm plus long que le premier countryman. Je parle même pas du 3 et du 5 qui sont des aberrations marketing.

LA SMART 6 rappelle la Dodge Dart.

La Dart, cette Giulia recarossée et aussi vendue en Chine sous le nom de Fiat Viaggio ? Un peu, c'est vrai...

*Giulietta*

Le Rayon de braquage de 6,95 m voudrait dire diamètre de 13,90 m.

Je pense que c'est plutôt le diamètre de braquage qui fait 6,95 m .....

" les origines ", " l'adn ", on s'en cogne.. d'une force !

Si ils en font une petite rigolote comme la Toyota IQ en son temps pourquoi pas.

Très bonne marque et très jolies bagnoles que les Smart.

L'aberration je me demandais si ce n'était ton commentaire..

Je voulais dire que par rapport aux constructeurs européens qui offrent plus de 80 marques de voitures, la Chine, qui est trois fois plus peuplée que l'Europe, a beaucoup moins de constructeur et de marques et qu'il reste donc une place importante pour de nouveaux constructeurs chinois.

L'automobile chinoise prendra une place importante dans le paysage européen comme les Japonais l'ont fait et bientôt ce sont des millions de voitures qu'ils exporteront tous les ans vers l'Europe, ce qui est logique pour un si grand pays industrialisé.

La seule solution pour garder un équilibre est de les convaincre d'assembler et de fabriquer certaines pièces de leurs voitures en Europe.

Sur ce segment, l'absence de sponsoring risque de singulièrement compliquer son destin sur notre marché.

Avec bien entendu la Twingo dont le design et ses 5 portes qui aura commencé à être visible dans les rues et attiré l'attention.

Et cette Smart sera diffusée par un réseau devenu famélique.

Bref, sauf à enfin à ce qu'elle soit vendue à des prix "chinois", bonne chance pour percer.

Ajoutons que la M.G 2 sera en phase d'approche, la caisse de roumain basée sur Twingo aussi.

Ça en fera du monde sur le créneau de la micro mobilité urbaine (là ou pas grand monde ne dispose d'une prise, c'est ballot).

Comment auriez-vous maintenu le réseau Smart avec le passage à vide du changement de mains ?

Le réseau Mercedes est peut-être cher mais il est bien développé et ils sont sérieux,

c'est quand même appréciable à défaut de préférable.

La Toyota IQ....

Un flop monumental.

Pas sûr qu'il veuille faire ce coup là.

Comme dit auparavant, méfions nous des "objectifs" qui sont annoncés en homologation chinoise...

Le CLTC est régulièrement dans les 25% plus optimiste que le WLTP.

300km CLTC = 225km WLTP...

225 km pour 30 kWh semble encore moins probable, c'est digne d'un gros SUV

Ils se sont jurés de choper Le Squale avant fin de semaine...

https://www.zinfos974.com/premiere-sortie-pour-la-brigade-aerienne-a-saint-pierre-25-verbalisations-et-deux-interpellations-lors-dune-operation-routiere/

Comme souvent posé, si tout simplement la caisse deux places se serait tout bonnement appelé Mercedes Smart, diffusé dans le réseau de la marque sans les frais xxl de creation d'un réseau (on se souviendra aussi des tours Smart), l'argent économisé aurait pu être injecté dans l'amélioration de la qualité de présentation du produit, assez déplorable égard aux tarifs demandés.

Ne pas oublier que c'était l'époque de la première Classe A, donc aucun souci intellectuel pour compléter l'offre avec une radicale 2 places à usage purement urbain.

Les premières Smart n'avaient ni la fiabilité ni la finition d'une Mercedes, et ce n'était pas la même clientèle ni la même cible.

Heureusement quils n'ont pas fait cette connerie.

Ce sont les données rapportées par le site MB Passion qui possède des sources d’information complémentaires.

300 km, soit mieux qu'une Twingo plus grande ? ça sera à vérifier.

après, elle sera probablement au moins deux fois plus chère, en revanche, faut pas trop rêver.

Au moins 2x 19.490 ? 39.000€ donc si on sait compter.

Probablement mais au moins ça.

ah bon ? parce que ceux qui achètent la Twingo payent les 19490 € en France ?

merde, moi qui croyais bêtement qu'il y avait un bonus, sur cette électrique...

A 32k€ vous n'êtes pas plus crédible, c'est hors sol.

n'a-t-on pas parlé d'un prix de 13 k€ pour la Twingo, avec le max d'aides ?

2 x 13 = 26 k€, que je sache, non ?

de toute façon, il est fort possible qu'elle soit proposée à 29-30 k€, si l'on se souvent de ce qu'il en coûtait des dernières SMART.

Elle ne tardera pas à être fabriquée en Europe...

Vous voilà à mélanger le prix réservé aux ménages les plus modestes à ceux pour tout le monde. C'est un festival.

La Toyota iQ électrique était prête à être commercialisée mais Toyota y avait renoncé à l'époque...

Oui, et il est dommage que Toyota se croit toujours en 2011 sur la question, à peu de choses près..

Il me semble pourtant que c'est toi-même qui avait le souligne le fait de pouvoir l'acheter à partir de 13 k€.

souligné le fait...

Il n'a pas fallu attendre longtemps pour que l'autonomie de 300 km soit confirmée en WLTP.

La Twingo a peu près la même performance en consommation homologuée, c'était un peu couru d'avance...