Commentaires - Star des voitures françaises, le nouveau Toyota Yaris Cross restylé tutoie les 30 000€ en prix de base

Hybride non rechargeable .. pourquoi ne pas dire Hybride ? Ou Full Hybride ? Je trouve la première expression péjorative comme si c'était un défaut ..

Merci Toyota de favoriser le lancement de Jaecoo avec ce positionnement tarifaire arrogant...

oui, mais quand tu aimes, tu ne comptes pas.

Et étant donné la dose d'Amour émise par certains commentateurs de ce site, c'est qu'il l'aime leur mobylette Toyota :biggrin

Et pour 20/23.000 euros il y a la MG 4 urban 100% électrique et super équipée

Imbattable

en YARIS 'non cross' pour avoir éssayé la version 116 Cv ça suffisait largement.

j'imagine qu'en version Cross ça ne doit donc pas etre un veau pour autant..donc 116 Cv ça peut le faire.

Même avec remise, ça reste bien cher.

Quel sera le prix de la Yaris électrique ?

Ces gens là ont ils encore une once de sens commun ?

Et on ira ensuite chialer sur la baisse de volume d'un des derniers sites de production national...

Poser un lien à peu près lisible pour ce qui concerne les tarifs et celui des options (car hélas il y en a), c'est trop demander Cara ?

Non, c'est pas terrible, j'ai essayé. Passager puis conduite une autre fois. C'est rustique en finitions et en confort. Ca vaut vraiment pas le prix

Je compare à la t-roc que je n'avais pas payée beaucoup plus cher à l'époque avec le tsi 150.

La t-roc actuelle commence au même prix avec le petit tsi....j'hésiterai pas 1 seconde

C'est beaucoup d'argent pour peu de voiture... Mais si ça se vend ils auraient tort de se priver !

Qui deviendra invendable dans 5 ans.

Bonsoir

Toyota imite Dacia concernant la politique tarifaire .

Dommage, ce sont des voitures sympathiques

Les MG4 se vendent bien en occasion

Encore un qui n'a rien compris à l'économie. Es-tu prêt à travailler pour un salaire chinois en France ??

Autant je trouve cette Toyota insipide mais ça fait le job autant le jaecoo je demande à voir la durabilité dans le temps et le sav vu le prix et je ne comprends pas comment cette marque ne s'est pas pris un procès pour plagiat par le groupe land Rover

On peut comparer avec une TMY fabriquée à Berlin si vous voulez.

À mêmes équipements, on doit être sur les mêmes prix

Le truc qui ressemble à rien est insipide?

30K la citadine surélevée de constructeur généraliste, c'est indéfendable.

Non, c'est en totale contradiction avec ce qui est dit dans les articles récents de Caradisiac

D'abord la décote n'est plus importante que pour les autres marques

Ensuite petit prix d'occasion électrique, c'est recherché

Rassurez-vous comme vous voulez.

Tmy première vente mondiale en 2023, deuxième vente mondiale en 2024, et toujours en haut du classement en 2025...

Tetra-Pack réfléchit sérieusement à attaquer les deux en justice.

Tout le monde n'a pas envie de trimballer une péniche qui ne braque pas

La blague est valide mdr.

"On ne comprends pas pourquoi les gens achètent des voitures chinoises "

Effectivement les tarifs, les prestations et les équipements des Tesla mettent une grande claque à cette Yaris Cross...

Mais le gabarit des américaines peut rebuter (c'est mon cas, trop pour mon usage perso et pour circuler sur les routes secondaires ou urbaines , et trop contraignant à garer en ville ou dans les parkings). Cela ne justifie cependant pas que la Yaris Cross puisse coûter aussi cher qu'un model Y dans certaines de ses versions

Parceque tu penses qu'on achète cette Toyota pour son physique ?!

Il manque un "S" à ValencienneS

Ce n'est pas parce que les acheteurs ont un gout de chiotte et n'aime pas l'automobile que cela ne reste pas un laideron.

Ceux qui achètent une Yaris Cross le font par passion de l'automobile et sont des esthètes ?

C'est vrai qu'elle est laide cette Yaris Cross, avec ses phares de Citroën Ami 8 des années 60/70, et en plus elle est inutilement haute sur pattes

Reste que pour un prix devenu coquet cette Yaris n'est visiblement pas exempte de reproches: bruit confort finition. Toyota a excellente réputation mais à trop tester l'élasticité du prix un jour c'est la rupture.

Ce prix pour un petit SUV hybride simple (= voiture à essence), ça devient du délire sachant qu'une R4 à grosse batterie finition Techno est à 35k€, soit le même prix après bonus, voire moins cher à finition équivalente, alors qu'on lit sans arrêt qu'elle est trop chère.

Toyota est en train de s'emballer.

Non mais même à conduire c'est insipide

Absolument. Et là rien à voir avec sa motorisation. Ce machin ressemble à un gros scarabée haut perché. Un design mou, flasque, insipide avec une face avant de mérou pour la version d'avant restylage. Probablement la voiture la plus moche vendue neuve.

Après, cette Yaris Cross est beaucoup trop chère et je ne suis pas fan de son design non plus. Je lui préfère très nettement le style de la dernière Prius, de la Corolla, de la Yaris citadine et du CH-R.

La cross est quand même plus lourde et moins aérodynamique, le 130ch doit bien aider sur voie rapide. Le surcoût à la construction est à mon avis très faible, et à partir d'un certain prix autant ajouter un peu d'agrément pas cher... sauf qu'ils préfèrent faire une bonne marge dessus. Tant qu'à faire ils pourraient ajouter l'arbre d'équilibrage de la Lexus, au moins ça diminue le bruit quand le thermique monte dans les tours et rendrait la cross, tant en 116 qu'en 130ch, un peu plus autoroutière.

quelle parité? Malgré un traitement fiscal très différent payé par tout le monde, un VE apte aux longs trajets sans perte de temps n'existe pas encore dans cette catégorie.

Pour aller bosser avec prise à domicile, bien sûr qu'un VE encore moins cher est préférable, mais tout le monde n'a pas 2 voitures, et à terme il faudra pour tout le monde des voitures non subventionnées. Là, critiquer la voiture qui en subventionne une autre, c'est assez mal venu.

30000€!

J’en étais resté à 24000...

on attend avec impatience une TM3 break avec hayon.

On se demande même ce que fait Tesla depuis 5 ans, à part baisser tout doucement le prix de voitures presque hors d'âge, qui ont pourtant été pionnière. Vont-ils continuer à baisser le prix, ou se décider à sortir à nouveau des voitures qui apportent du neuf?

Un commentaire qui fleure bon l'amour de l'automobile.

Donc tout le monde devrait rouler en VE sous prétexte que c'est moins cher (loin d'être vrai, mais admettons, pour démontrer la stupidité de ton propos) ?

Quand il n'y avait que des VT, tu conseillais systématiquement Dacia ?

Comment ne pas être d'accord, votre commentaire va aussi bien à un produit Tesla que Toyota.

Sauf qu'à la conduite, la Tesla offre une puissance immédiate alors qu'en face c'est une mobylette à 3 cylindres qui hurle, sans même arriver à suivre, et de loin...

Le commentaire s'adresse à ceux qui ont argumenté en boucle sur le prix dissuasif des VE - et qui continuent puisque l'objectivité n'est pas leur souci.

Toyota produit en France contrairement à Jaecco. Il est nécessaire de favoriser un producteur local pour notre économie.

Deux voitures fabriquées dans le nord de la France ... donc là oui ...comparaison tout à fait objective

Après chacun se fera son avis sur les + et les - des deux concurrentes

La Tesla Model Y reste un laideron (encore que, c'est discutable) mais avec bien des côtés pratiques : habitabilité généreuse, coffre énorme pour le gabarit, bonne tenue de route, efficience assez incroyable vu le gabarit et performances de premier ordre.

Quant à la finition, les derniers modèles (depuis le restylage) se sont améliorés, la rendant au final plutôt correcte (et même très bonne si on compare à Dacia ou Toyota).

Enfin bref. Encore faut-il en avoir essayé une pour savoir...

La légende urbaine

Si tu veux comparer la parité de façon objective il faut le faire sur des véhicules de même marque avec des conditions de fabrication proche, sinon c'est encore des mensonges ...

Le bon exemple est de comparer une ID3 ( ID GOLF ....) avec justement une golf thermique ... là oui

La Clio est produite en Turquie, la 208 en Espagne, la C3 en Slovaquie, la Sandero en Roumanie et au Maroc. Ce sont les voitures les plus vendues en France, et parmi les plus vendues en Europe.

Et de toute façon, quand les chinois produiront aussi en Europe, on aura quoi comme excuse ? ''niah niah niah, c'est juste de l'assemblage''...

C'est pas nouveau, on est chez Toyota hein ... les prix ont toujours été très élevés pour ce que le produit propose. Tu payais cher la réputation de fiabilité (à l'époque où ils savaient gérer les fuites de courant ...).

La présentation intérieure n'a jamais été au niveau de son prix et le design extérieur a toujours été clivant ...

Quant à la motorisation, en dehors de sa conception (qui ne semble pas déplaire à certains), la concurrence chinoise a déboulé en masse sur ce point là.

Toyota teste simplement la courbe de Laffer entre les prix / marges et les volumes de vente (le pseudo "patriotisme français" pour quelques emplois dans une région, ca va bien 5 minutes).

Parce que dans la circulation de tous les jours, vous pensez que les conducteurs lambda prennent un pied monstre au volant de leur caisse pour aller au taf??

Faut arréter avec ces histoires de voitures "insipides" ou de "déplaçoirs".

C'est ce qui constitue 99% de ce qui roule...

J'ai toujours aimé cette façon de croire que parce qu'on aurait des goûts différents, voir parfaitement contestables, on s'auto-attribue la palme du bon goût et de l'amour de ....

L'automobile

Les fringues.

La déco.

La musique.

Le cinéma.

Mais bon...s'auto satisfaire n'a jamais été un crime et ça ne cause pas de nuisance à autrui hein...alors pourquoi se priver?

ça m'a toujours fait sourire de voir les commentaires venant de l'Hexagone de personnes touchant quoi 20000 à 25000 euros par an (je crois que je suis même optimiste) et qui veulent rouler en véhicule premium (on va dire des autos qui valent 3ans de salaires français). pour Monsieur, Madame tous le monde, cette Yaris Cross regroupe l'essentiel. C'est fiable, sobre à l'usage, bien fini, bien équipé, suffisamment motorisé pour rouler tous les jours, le coût d'entretien est maitrisé, c'est compact mais il y a quand même de la place, bref une auto rationnel. Après c'est sûr que ce n'est pas une voiture de sport très enthousiasmante et la CVT, bah faut s'habituer, juste mettre le cerveau sur ON et pas conduire en version bi-neuronnes (gaz-freins). En Suisse, malgré que les salaires sont 3 à 4x supérieurs, on ne roule pas non plus tous en Porsche.

Entre une Yaris et une Yaris Cross, il n'y a que des variantes inutiles. Comme, malgré tout les gens achètent, ça mérite bien une prime tarifaire pour Toyota.

Sur le site Toyota, le prix remisé est de 21350 pour la Yaris de base et de 27050 pour la Yaris Cross (24050 si reprise voiture de plus de 8 ans).

Toyota remercie tous ces généreux acheteurs de payer plus pour de l'inutile.

Mauvais exemple justement, car ils ont un vieux business à faire tourner.

Ceux qui n'ont rien à gagner à continuer de vendre des polluantes, sont sur un prix plus objectif avec leurs électriques.

Dans cette catégorie de véhicule, le prix des VE est toujours exorbitant, eu égard à leur polyvalence. Pour qui veut une petite voiture à tout faire, c'est pas encore ça.

La Toy, qu'on aime ou pas, peut parfaitement constituer un bon choix pour un véhicule principal.

Aussi longtemps que l'on est en zone élastique, pas de problème. En relâchant la tension (par ex en distribuant des ristournes), on revient au statut initial.

Par contre, quand on entre en zone plastique (qui est au-delà de la zone élastique), les déformations deviennent permanentes et peuvent, si on maintient la tension, amener à la rupture.

Je pense que c'est ce second cas de figure que vous voulez évoquer.

Prenez une calculatrice et ajoutez le prix de l'énergie sur 200.000 km, puis revenez poster les résultats.

Cette Cross sur autoroute consomme 7 l à 130 km heure, la pseudo polyvalence inconfortable se paye cher

J'ai essayé un CHR le nouveau en hybride, quel horreur.

La boite fait un bruit de malade, les bruits d'air sur autoroute sont omniprésent.

L'ambiance à bord

Je n'arrive pas à comprendre les bonnes ventes.

oh le lourd...

Ma remarque n'est pas sur l'approche économique mais commerciale, et il est qui plus est navrant qu'un produit made in France mais de marque japonaise n'arrive toujours pas à un positionnement rationnel sur un marché demandeur d'auto de ce type à 20000€ environ.

Et les marques chinoises annoncent des ouvertures d'usines en Hongrie, Espagne...et peut être là France. Pas tellement la tendance de nos constructeurs nationaux qui important du plastique et du composant chinois iront eux, les assembler en Turquie pour ensuite te les vendre au prix de l'or.

Les VE de cette catégorie sont financés principalement via des LOA de 3ans et 30000km, qui ne permettront pas d'amortir le surcoût de départ. Donc la rentabilité à 200000km

On en reparle pour les sites "chinois" en cours d'installation en France?

Donc quand BYD sera installé en France (sauf si l'Espagne raffle la mise), on aura de nombreux patriotes qui exiberont leurs SealU tricolore sur ce site?

Et puis en ce moment, combien de concessions/ commerciaux ont étés sauvé dans la distribution automobile en France avec un panneau BYD/MG flambant neuf? J'ai cru comprendre que les concessions Stellantis avait tendance à déboulonner du Chevron par exemple sur leurs façades...

la rançon du succés... 37 000 en haut de gamme...

à ce prix la tu va chez honda.. le hrv est à ce prix bien équipé..

et c'est 130 cv.. avec un 4 cylindres c'est legerement plus grand et largement mieux fini!!

honda en ce moment fait 4000 balles de réduc sur ce modéle...

honda est aussi trip cher et vend peu.. la visiblement ils ont compris et tente d'augmenter leur vente.. tu as aussi une campagne publicitaire TV..

sinon autour des 30 000 tu as chez les jap du bon suzuki ou mazda en legere hybridation..

bref y a moyen de calmer toy sur ses tarifs neufs..

exact.. regardez les loyers des ve... de 35 000 roros et comparer a une toy de meme valeur!!

un toy hybride a 35 000 se revendra 22 voir 25 000 en concession 3 ans ^plus tard..

un ve... çà dépasserra pas 20 000...

donc les 5 000 c'est le locataire qui va casquer!!

et il économisera pas 5000 en jus electrique..

sur 30 000...kms.. on va dire 5litres a 2 balles.. çà fait 3000 roros..

en ve... si tu fais une moyenne a 30 cts.. en comptant une fois sur 4 recharge rapide..

20 kw. c'est 6 euros.. soit.. 1800 euros sur 30 000..!

cqfd..

les japonais savent que leur produit est fiable pourquoi ils braderaient!!

sinon tu sais c'est produit en france ok!!

mais çà leur reviendrait moins cher d'importer du japon!!

car le yen est 30% plus bas aujourd'hui que ya 10 ans!!

les japs font comme les constructeurs européens ils vendent cher en europe et moins cher ailleurs!!!

les caisses en europe sont 30 % trop cher comparé au marché US ou chinois!!

il est sur que la concurrence chinoise va faire baisser les prix en europe!!

aprés je m'inquiete pas trop pour stellantis.. ils vont fermer leurs usines d'europe de l'ouest... et rebadger du leap electrique made in china ou made in pays de l'est.. turquie..

maroc etc!!!

fiabilité petite décote.. et çà boit 4 litres au cent!

toy et honda ont toujours de l'avance sur les marques européennes en hybride!!

alors oui çà fait plus de bruit a 130 que dans un 2008..

la finition est moins bonne!!

mais bon pour un usage journalier a 90 çà le fait!!

et tu la revendra 10 000 plus cher dans 3 ans que le 2008 au meme prix!!

la majorité des français font 12 000 par an..

sinon sur 200 000 kms en disons 15 ans!!

n'oublie pas de rajouter a ton calcul du prix de l'energie une batterie à 15 000 sur ton VE..

autre chose croire que le differenciel.. .5litrons a 2 roros= 10 roros au cent pour le thermique contre 4 pour le VE..

c'est à dire 6 euros au 100 de difference.. soit 12 000 roros sur 200 000 kms!!

çà restera stable.. sur 15 ans faut pas réver!!

ils taxeront le VE..

si le monde passe au ve.. le prix à la pompe du carburant devrait aussi redescendre..

sinon oui le ve va progresser...

et va devenir interressant... en 10 ans l'autonomie devrait doubler et la vitesse de recharge diminuer de moitié..

c'est pour çà que le ve décote un max..

trop cher et pas encore au niveau du thermique..!

aujourd'hui un gars qui achete du neuf a interet a choisir une hybride..

çà sera plus la cas dans 10 ans!!

sinon faut pas oublier que le marché du neuf a perdu 30 à 40%

par rapport aux années avant covid!!

la raison on la connait les prix une caisse moyenne est passé de 20 000 a 35 000!!

et surtout la baisse de fiabilité!!!

bref les 40% de français qui gardent leur vieu diesel ils ont une bonne raison!

c'est fiable çà décote plus!!

et c'est écolo de faire durer sa caisse!!!

Tu ne comprends pas mais il y a des acheteurs. Quelle est ta référence dans cette gamme de voitures? Le grand silence à 130km/h, la facilité d'usage, la faible consommation et la fiabilité sont-ils ensembles dans cette référence.

Je peux t'assurer que avec une dépense en neuf double ou triple dans la gamme des voitures avec HSD, tu as le silence à 130km/h.

Dans les descentes peut-être, dans les montées, avec le régulateur à 130, les boules quies sont quand même très conseillés avec un HSD

C'est assez bien vu,mais les français veulent tous être surclassés, le pragmatisme, c'est pour les autres.

Serait-ce notre côté latin, il faut paraître, être vient ensuite, parfois on s'en mord les doigts.

Mettre autant dans une mobylette, je ne comprends pas, je n'explique pas.

ça fait chère la yaris mal insonorisée et pas terrible en style

" Le mois de mai 2026 marque le quatrième mois consécutif de baisse des ventes (monde) pour la firme nipponne "

.

Des prix hors sol (même si partiellement justifiés par une réputation et une fiabilité en béton) et une offre électrique indigente.

Quel rapport ?

Faut pas trop forcer sur mémère ont t'as dit. L'hybride toy ...c'est un état d'esprit

Ayant été passager de ce bidule et plus tard l'ayant conduite, c'est ...euhhhh....joker

Derrière, on est pas bien, ça sautille, les portes arrières s'ouvrent mal, la finition est bien pour une caisse de 15 000 balles, tout comme la suspension !

Je pense que c'est la ligne qui plait et le format passe partout. La réputation de fiabilité emporte le tout. mais c'est une purge à conduire pour mon goût.

Nan mais t’as pas compris, en VE tu t’enrichis. Parait même que si t’en achètes 2, dans 5 ans, t’es rentier

J'ai conduit bien des voitures de cette catégorie. Elles partagent toutes ces défauts d'inconfort et de niveau sonore élevé quand on sollicite le troupeau de Pottok. Alors, pour celui qui choisi une Yaris, il ne sera pas dépaysé comparé aux équivalents qu'il peut choisir.

Ici, beaucoup ont eu accès a des voitures d'un bien meilleur niveau mais aussi bien plus chères. Le jugement de tous ceux qui crient contre les défauts d'une voiture de catégorie B doivent annoncer quelle est leur référence de VT dans la même gamme de tarif.

Vous pouvez cliquer dessus pour l'agrandir (et il a au moins le mérite de tout rassembler sur le même visuel).

Moi je trouve qu'il y a tromperie sur la marchandise à ce niveau de prix.

Le gabarit fait croire en plus à un bidule d'un segment supérieur. Or, ça n'est qu'une citadine avec des prestations générales....d'une citadine. j'exclue juste le volume supérieur qui autorise plus de place.

On trouve ce même défaut avec une captur, une taïgo et d'autres que j'oublie.

J'ai été bien déçu avec une taigo qui n'est qu'une polo gonflée. Pour le même prix avec les remises, j'ai trouvé bien mieux avec la t-roc basée sur une golf.

MDR, pour vous un véhicule a une durée de vie de 3 ans...

on verra à combien seront vendues les premières chinoises produites en France, ce qui ne saurait tarder.

c'est donc une TMY, que t'as finalement achetée ?

il y a une belle ristourne sur la Mazda 3, en ce moment, avec notamment le 4 cylindres de 184 cv, pour environ 30 k€, selon bien évidemment les finitions.

Tu es mignon quand tu fais exprès de ne pas comprendre.

Donc dans la plupart des cas, le 1er proprio n’amortira pas le surcoût. Et comme la LOA a tendance à se propager à l'occasion pour rassurer les frileux s'achetant un VE (et engraisser les loueurs), il se peut que le second, non plus. Donc conseiller d'acheter du VE neuf dans cette catégorie de voiture pour économiser, ça tient de l'idéologie; qui se heurte violemment à la réalité.

Peu importe les comportements d'achats, ils ne seront pas différents avec cette Yaris cross au prix d'une Tesla à pareil équipement.

Toute chose égale par ailleurs s'annule, le béaba de la logique, je vous retourne donc l'argument.

Je peux me tromper, mais étant donné la fiabilité des Toy, je pense que la part d'achat pour du long terme est plus élevée chez eux que chez les concurrents, à fortiori s'agissant de VE. Quant à comparer à une Tesla...tu sais qu'une Alpine A110 est proche en tarif d'un VW California, alors quelle est la meilleure ?

bien sûr que non. c'est pour la qualité de la boîte, et pour le joli bruit du moteur

On peut acheter une Toyota pour ne pas avoir ce boulet qui oblige le moteur à maintenir son régime même quand il ne travaille pas ou presque, et à faire une manoeuvre provoquant un à-coup dans le cas inverse où on a besoin qu'il donne davantage de puissance.

Les rapports fixes sont une contrainte mécanique du passé et non une marque de noblesse, une aliénation dont on peut enfin se libérer.

Prenez un VE, vous aurez tous les avantages sans ce bruit infâme

Je roule peu, en bonne partie pour aller loin sur autoroute, pas de recharge à domicile.

Va falloir attendre quelques années avant que l'idée puisse être rentable avec un engin pas trop contraignant pour mon usage.

Mon Auris peut tenir encore facilement 10 ans, on verra bien ce qu'on trouvera en VE d'occase ce jour là.

Quand au bruit infame, c'est moi qui décide du régime moteur et c'est pas un diesel... alors soit tu ne supporte pas les thermiques, soit t'as rien compris au rôle du pied droit, soit tu préfères le bruit infâme d'un diesel. Un peu des 3?