Commentaires - Surprise, le nouvel Alfa Romeo Stelvio est-il un beau SUV ?

Même si ca reste un SUV je trouve que la première génération était plutôt réussi, il faudrait pas que la 2ème s'éloigne trop en terme de design. Reste maintenant à voir les motorisations qu'ils comptent mettre dedans....

Bien évidemment qu'il sera le plus beau, et sûrement le meilleur sur la route, bien loin devant les panzers teutons, je ne parle même pas des asiatiques

Il faudra voir son poids réel….. L’ancien était lourd (1680 kg sans hybridation) et cela se ressentait au volant…

J'ai du mal... Je le trouve trop anguleux. Je préférais le style en rondeur du précédent. Et cette mode de rejoindre la custode et la lunette arrière avec ces artifices noirs qui cassent la ligne ne me plait pas. Pareil pour la toit noir. J'en ai ma dose. A voir en rouge, il présentera certainement mille fois mieux et peut-être que ce sera le coup de foudre.

Dommage encore une fois pour la plaque centrée à l'avant... Merci les normes UE.

on dirait l'avant d'un nissan Qashqai...

Enfin, ça fait du bien cette fuite, ça permet de voir le style..

Vivre dans le passé (bien avant le premier Stelvio) pour ne pas voir qu'on est mauvais...le premier opus n'est de loin pas une réussite malheureusement, à présent que les clowns de stellantis sont dans la boucle, à n'en pas douter que cela sera moyen voir médiocre si les bases stellantis sont utilisées

Alors là chapeau aux designers, la signature lumineuse arrière va devenir iconique. Ils doivent capitaliser là dessus

Bien d'accord, les italiens restent LES SEULS à savoir dessiner des voitures depuis que Jaguar a basculé dans le wokisme...

à voir les images officielles mais je trouve que le profil fait très peugeot 2008 !! les phares avant sont pas fous l'ensemble est très anguleux .. et un peu grossier ! ça manque de finesse et d'élégance pour moi ...

Est qu'un Suv peut-il être beau ?

Élégant ? très rarement

Ça reste toujours massif, inutilement haut sur pattes et immonde de l'arrière

La lourdeur tente d'être gommée par des roues de plus de 19 pouces

Beurk

Inspiré ?

Ouai....si on veut on. peut dire ça.

Essaye un Stelvio et après essaye un Q3 ou Q5 voir pire un tiguan

Et la version ChatGPT ?

c'est sur que alfa a toujours eu des caisses trés joli le fameux design italien!!

par contre fiat!! aie aie aie...

evidemment qu'il sera beau le nouveau stelvio...

mais si c'est pour mettre du pure tok ou du hdi foireux.. c'est meme pas la peine!!!

v6 alfa essence imperatif!! et 2l2 en diesel..

avec une micro hybridation çà peut le faire sans gros mallus!!!

1680 kg pour un gros SUV c'est lourd ?

Si je prends le modèle QV (le plus performant) : on est à 1850kg à vide.

Si je prend un Cayenne Turbo : on est à 2300kg à vide.

Donc non ça me choque pas tant que ça le poids pour un gros SUV.

Vous prenez les modèles équivalents de Stellantis pour gardez ce qu'il y a en commun, vous avez minimum 80% du modèle, vous rajoutez le reste au look Alfa et vous l'avez au final. Pour ce modèle il en faut pour tout le monde, pour moi déjà un SUV !!! pour le reste j'attends cela peut-être mieux.

C est bien la preuve que le wokisme est un mot fourre tout qui n'a aucun sens puisqu on l applique à tout !

Peux tu m expliquer la relation entre jaguar et le wokisme ?

Peux tu donner une définition précise du wokisme ?

Le Cayenne est très lourd ; il est aussi plus long (+23 cm) et plus large, et avec un plus gros moteur (4 litres).

Oui mais le Macan 4 cylindres 2 litres faisait 1845 kg. Les 1.660 kg d'un Stelvio Q4 de 280 CV sont donc très appréciables.

Macan 2 litres : très agréable à conduire. Stelvio 280 CV : encore 1 cran en mieux.

Il me semble complètement raté question design. Enfin, c'est subjectif.

Avec des moteurs ex puretech, ce sera l'échec assuré.

La Type-00 n'est qu'une brique électrique ; L'électrique un truc de gauchiste DONC JAGUAR = WOKISME

Avec le magnifique puretech

Faut t'il une définition ? Suffit juste de regarder pour constater la stupidité du mouvement

En fait si on parle de poids mesurés (pas ceux annoncés par le constructeur) le Macan c'est 2030 kg, le Stelvio 1951, la différence n'est pas si grande que ça.

Gros et lourd, c'est logique

Mais quand reviendrons-nous à des gabarits plus raisonnables ?

2,5 tonnes c'est de la folie, et en plus ça coûte un pognon de dingue, et donc ce n'est pas à la portée de tous

Je n'en peux plus de cet attrait pour les SUV que je voudrais bien qu'on m'explique pourquoi ?

Personne ne me donne son avis

Oui, il fera fureur sur les dépanneuses avec un 1.2 Puretech sous le capot.

2.5T ça te paraîtra raisonnable quand ça sera 5T la norme.

Sinon le fait que 'tout le monde' ne peut pas se le payer, j'ai envie de dire et alors ? Faut l'interdire pour éviter les crises de jalousite aiguë ?

Un SUV(même si ce n'est pas ma tasse de thé)n'est pas forcement gros et lourd, un HRV2 1.5 pèse réellement 1383 kg.

450kg de plus les 23cm. Il est blindé le Cayenne ?

C'est bien la fin. Alfa Romeo est définitivement mort...

Beau SUV... Un oxymore!

Une vraie Alfa serait un coupé ou une berline, joliment dessinés, et avec un beau moteur comme savait faire la marque dans ses années glorieuses. On est loin de tout ça.

Ce SUV pourrait tout aussi bien venir de Chine ou de Corée.

Il semblerait que Stellantis ne faisait pas parti des habitués du dépôt de modèle ou dessin dans l'automobile (ou design, c'est moins ringard et c'est pareil mais moins officiel en France). j'ai vu ça dans un vieil article de l'usine nouvelle (2015) https://www.usinenouvelle.com/editorial/la-protection-du-design-est-souvent-negligee-par-les-constructeurs-automobile-selon-les-experts-de-lavoix.N303870.

En fait très peu le faisaient, cela a-t-il changé en 2025 ? pas sûr.

Par contre une divulgation avant les 12 mois après le dépôt peut l'annuler voir cet article de 2022 https://www.brandon-ip.com/deux-decisions-recentes-pour-un-rappel-de-bonnes-pratiques-en-matiere-de-dessins-et-modeles/. Ce qui veut dire que l'article à l'origine de celui de Pinatel et ce dernier peut rendre caduque le dépôt du modèle et rendre des copies possibles !!!!

Super la vision de l'avenir automobile !

Des engins de plus en plus lourds et gros (5 tonnes), et pourquoi pas des jantes de 25 pouces..

On peut imaginer que Renault (par exemple) se base sur un Master pour développer une version tourisme avec tous les artifices actuels en vogue chez les SUV, ça irait au niveau gabarit ?

Quel intérêt de rouler dans des monstres que l'on pourrait imaginer blindés, même quand on les moyens de de les payer ?

Comprend toujours pas

Et toi , j'ai l'impression que tu vires ta cutie et verses désormais vers ce genre d'hérésie automobile ?

Tout fout le camp

"la bonne nouvelle, c’est qu’il semble plutôt inspiré"

Cédric, c'est un alfiste qui te parle, avec tout mon respect, ne faisons pas.de chichi : si tu trouves cet ersatz de DS n°8 mixé à une 408 "inspiré", tu as des goûts de chiotte

Lol, le Stelvio lourd ? Alors qu'est-ce que tu dis de la concurrence ?

Il fait clairement généraliste et pas haut-de-gamme, avec son toit noir et son plastique brut partout, jusqu'au milieu des portières, impensable sur une véritable Alfa Romeo. Par ailleurs, Ploué (qui est responsable en chef du design des anciennes marques PSA mais AUSSI des anciennes marques FCA européennes) a clairement décidé de gommer l'italiannité du Stelvio pour être plus passe-partout et plaire au plus grand nombre. En gros : ils en font une marque comme une autre.

La plateforme (STLA-Large) est différente des Peugeot 3008/5008 et du DS n°8 (STLA-Medium), ils étaient donc bien plus libres niveau design d'un point de vue technique, mais ils ont délibérément choisi de faire un design PSA.

Tout le monde y voit un mélange de 408 et de DS8 avec un simili Scudetto à l'avant, et à l'arrière niveau lumineux (le truc saugrenu)

Il suffit de changer la direction de Stellantis. Elkann est un paillasson, Tavares et la famille Peugeot ceux sont essuyé sur lui.

S'il se réveille (il serait grand temps), Imparato et Ploué suivront la même voie que Tavares.

Il faut les sanctionner durement pour ce qu'ils commettent.

Vous confirmé ma réponse "ChatGPT" ferait aussi bien, je ne donnais pas les ingrédients Stellantis, vous le faites. Reste à espérer que ce n'est pas le bon modèle.

Vous avez parfaitement résumé.

Aujourd' hui, les normes européennes (pour protéger les si fragiles neuropéens) imposent des sécurités actives et passives pour à peu près tout et n' importe quoi. Bientôt, un SUV devra supporter de faire 15 tonneaux sans faire tomber le gobelet de son support!

Alors revenir à des voitures légères et demandant peu de matière à la fabrication, comment dire?

Un jour, on nous imposera se s' enrouler dans un matelas pour ne pas avoir un bleu si on se cogne!

A l' autre bout du monde, les voitures commercialisée pour l' Inde doivent coûter moitié moins cher, comme la vie d' un Indien je suppose...

A ce jour, il y a encore des voitures entre 15 et 20 000 € qui respectent les normes avec un poids raisonnable autour d'une tonne

A l'inverse les voiturettes, comme l'AMi échappent à tous ces règles

Entre 2, c'est le grand écart

Il n'y a rien à espérer de la part de Stellantis : le design des marques européennes est sous l'égide de Ploué, et toutes les marques européennes sont sous le commandement d'Imparato.

Tant qu'ils seront là, ils commettront des Milanior, des Stelvio 2, des Ypsilon, des 408, des 3008 3, des DS n°8...

Ils n'ont JAMAIS réussi à faire percer DS, mais on leur donne tous les pouvoirs... Elkann est juste un couill*n qui a laissé l'entièreté du trousseau de clefs à des sous-doués.

Le sous-doué c'est toi.

T'es tellement c.n que tu ne réalises même pas ta place. Tu te crois plus intelligent que des types qui ont gagné leur places au mérite alors que toi, même un garage d''un village ne te prendrait pas comme assistant de direction.

Alors ferme ta bouche. Tu comprends rien à l'automobile et tu te permets de critiquer ceux qui ont des grands diplômes, une expérience internationale et des qualités humaines et manegeriales que tu n'auras jamais et n'aurais jamais eu même si on t'avait donné les moyens financiers pour suivre des cours dans des universités payantes de qualité.

Ferme la et apprend le respect.

Si Alfa dessine des voitures moches c'est pas la faute des français, c'est la faute à la marque qui est une grosse m.rde comme toi.

Elle n'a jamais compris pourquoi elle ne vendait pas, pourquoi elle a toujours été une marque deficitaire sans succès.

Et au lieu d'arrêter, elle persiste et les dégâts comme toi, au cerveau atrophié, sont là à raconter depuis des années que c'est la faute aux français.

Allez le troll anti-français, va manger tes pâtes et dégage de ce forum. Ça ferait du bien à tout le monde

Il était pourtant un des plus légers de son segment avec 100-150Kg de moins que ses concurrents Allemands