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Surprise : Renault confirme une Twingo sportive !Cette semaine, Renault a éveillé notre curiosité avec la venue d'un nouveau modèle dans la gamme Renault Sport. Alors, Mégane ? Captur ? Kadjar ? Non, finalement, rien de tout cela. Comme nous le pressentions, il s'agit bien d'une variante sportive de l'actuelle Twingo, dans la foulée de la sortie de la Smart Brabus. Il reste maintenant à savoir si nous avons affaire à une Twingo RS ou GT.

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Il sont ..partout ..!!

Par §tec550GK

RS, car jaune Sirius...:bah:

Par

Propulsion, moteur à l'arrière, si c'est une RS j'espère qu'ils auront eu l'intelligence de régler le moteur pour qu'il soit nerveux et aime prendre les tours. Ce serait un parfait petit joue joue pour (à priori) pas trop cher.

Sauf si c'est une copie conforme à la smart brabus, qui est en général assez chère pour un comportement pas si fun...

Par

ouai...bof.

A l'heure actuelle je sais pas si ce n'est pas mieux de faire une version Hybride plutôt qu'une version "musclée" (sportive vu la base de départ ça va être dur).

Et au passage de retirer ces immonde sièges avant tout d'un bloc...

Par

En réponse à §tec550GK

RS, car jaune Sirius...:bah:

Jaune lourdement retouché alors...

Par

Pas vraiment une surprise.

Pas très exubérante même avec cette unique prise d'air latérale : on est loin du concept Twin'Run.

Et quel moteur vont t'il mettre la dedans?

La For2 Brabus fait 109ch avec le 0.9tce. Mais l'ancienne Twingo RS faisait 133ch avec le 1.6 .

Attendons l'arrivée des premiers modèles équipé du 1.8.

Pour voir si Renault(la marque) rester sagement sur son territoire des compactes ou si il va taquiner plus haut.

Par §bil817ev

Ils avaient déclaré précédemment qu'il n'y avait pas la place dans le compartiment moteur pour y mettre un 4 cylindres donc ca ne sera probablement pas le même moteur que la twingo 2 RS

Par

Vu que les modèles actuels roulent 10/15 km/h que les offres concurrentes de même puissance, est ce que cette version boule de nerf va rattraper le déficit patent.... suspens suspens....

Allo Pizza n'attend que cet élément déterminant pour en commander plusieurs centaines....:miam:

Par

10/15 Km/h moins vite .... z'aurez pigé.

Par

ce n'est pas une surprise ce truc après pour 130 140 ch en 3 cylindre turbo oui pourquoi pas mais la fiabilité renault est une autre histoire..............

Par

En réponse à roc et gravillon

10/15 Km/h moins vite .... z'aurez pigé.

Bah si c'est comme la Smart Brabus, la Vmax est bridée électroniquement de toute façon.

En même temps pas sûr que beaucoup de monde ait envie de dépasser les 165 km/h dans ce genre d'engin, v'là l’angoisse quoi...

Par

En réponse à cactus-fr

Bah si c'est comme la Smart Brabus, la Vmax est bridée électroniquement de toute façon.

En même temps pas sûr que beaucoup de monde ait envie de dépasser les 165 km/h dans ce genre d'engin, v'là l’angoisse quoi...

Je te rassure, à 165km/h quelques soit ta voiture, tu finis cadavre en cas d'accident. L'avantage que t'auras avec la twingo c'est que tu seras mort sur le coup, pas le temps de souffrir

Par

En réponse à clefdedouze

Je te rassure, à 165km/h quelques soit ta voiture, tu finis cadavre en cas d'accident. L'avantage que t'auras avec la twingo c'est que tu seras mort sur le coup, pas le temps de souffrir

Sans blague...

Par §ron178DF

ca pourrait être sympa, mais les minicitadines "puissantes" me font toujours croire que seuls des jackys citadins s'en payent une pour des runs de parkings....esperons que ce ne sera pas le cas avec cette twingo

Par

Allez hop, encore une citadine sportive qui se donne un look "baroudeur" à coups de plastoc noir.... Magnifique, vraiment.

Comme si la Twingo n'étais pas assez verticale comme ça...

Par

La caisse est un peu haute vu la largeur. Ils auraient pu oser mettre un arrière large comme sur son inspiratrice !

Par

Sinon....c'est quoi l'idée maîtresse ayant inspiré cette bande noire sur la trappe à carburant là ?

Une utilité quelconque derrière ça ? Un référentiel oublié ?

Ils ont même été poser un rai de lumière pour attirer le regard là dessus ....

Si quelqu'un a une piste.... :voyons:

Par

C'est pas une trappe à carburant, c'est une prise d'air moteur

Par

En réponse à anneaux nîmes.

ouai...bof.

A l'heure actuelle je sais pas si ce n'est pas mieux de faire une version Hybride plutôt qu'une version "musclée" (sportive vu la base de départ ça va être dur).

Et au passage de retirer ces immonde sièges avant tout d'un bloc...

Punaise c'est tellement vrai! Et ajoutons que la version 90cv de la Twingo actuelle a du mal à transmettre aux roues sans que l'ESP ne limite, je me fais une idée de ce que cela donnera avec davantage de puissance!

Par §luc043iJ

En réponse à §ron178DF

ca pourrait être sympa, mais les minicitadines "puissantes" me font toujours croire que seuls des jackys citadins s'en payent une pour des runs de parkings....esperons que ce ne sera pas le cas avec cette twingo

Comme la 500 Abarth ?

Par

En réponse à Fanboy

C'est pas une trappe à carburant, c'est une prise d'air moteur

Ah ouiaihhhh.....t'as raison....une prise d'air !

Ça m'a l'air drôlement ouvert vers l'extérieur là....mais qui sait, on peut compter sur l'expérience de la maison pour nous concocter une ouverture dynamique en fonction de la vitesse et du besoin de refroidissement.

D'une telle merveille et d'une telle marque, on n'en attend pas moins....

Par

Ça manque d'attributs sportifs, ça se distingue peu d'une twingo normale, si ce n'est de manière plutôt baroudeuse... Étonnant que ce fût une RS...

Mais les jantes sont très jolies.

Par

En réponse à parlons-en

Punaise c'est tellement vrai! Et ajoutons que la version 90cv de la Twingo actuelle a du mal à transmettre aux roues sans que l'ESP ne limite, je me fais une idée de ce que cela donnera avec davantage de puissance!

Exactement....surtout qu'il reste tout de même un peu de place dans ce coffre avant qui ne s'ouvre pas et qui sert à rien....en sus d'équilibrer les masses, si une hybride urbaine aurait sa place, c'est bien sur ce modèle là.

Mais tu parles !

Par §ron178DF

En réponse à §luc043iJ

Comme la 500 Abarth ?

entre autres, et la mini cooper jcw aussi.

Par

:non::non:

il eu été plus dans l'air du temps de sortir une hybride pour aller la semaine au travail en électrique et chez belle maman le WE en essence ou mieux au GPL.

le français veut économiser sur le budjet carburant et non pas rouler à 150 pour se faire radarisé.

rouler à130 suffit largement,en Espagne c'est limité à 120 et les automobilistes s'en accordent trés bien et sont bien plus décontractés.

Par

Une Twingo qui aurait du punch pourquoi pas, par contre c'est l'une des citadines qui a le plus d'embonpoint donc tabler sur 110 120 ch pour avoir quelques sensations, le fait que ce soit une propulsion est un avantage, la hauteur de caisse et la position de conduite typée monospace un inconvénient. Reste le prix à payer pour 20 ou 30 chevaux supplémentaires.

Par §ala845hl

c est la prise d air ( dynamique)de la photo précédente , les ajouts noir sont des élargisseurs d aile et bas de caisse cela laisse supposer des voies plus large , donc c est une rs pas une gt

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon....c'est quoi l'idée maîtresse ayant inspiré cette bande noire sur la trappe à carburant là ?

Une utilité quelconque derrière ça ? Un référentiel oublié ?

Ils ont même été poser un rai de lumière pour attirer le regard là dessus ....

Si quelqu'un a une piste.... :voyons:

Oh le boulet... Il ne sait pas faire la différence entre une prise d'air et la trappe à carburant :beuh:

Pourtant, la veille y'a une un teasing de cette prise d'air:hum:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Oh le boulet... Il ne sait pas faire la différence entre une prise d'air et la trappe à carburant :beuh:

Pourtant, la veille y'a une un teasing de cette prise d'air:hum:

'Eu' et non 'une'

Par

En réponse à moulache

Il sont ..partout ..!!

oui comme toi :bien:

Par §Qua047xc

ha.. mouai

Par

Vu les changements subtils opérés sur l'aspect extérieur je parie sur un Twingo GT. Renault a précisé qu'il ne peuvent pas mettre un moteur significativement plus puissant que le 0.9Tce 90ch.

Pas grave si c pas une RS, le retour d'Alpine me suffit largement :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

on en sais quelque chose sa fiabilités très mauvaise est une superbe information pour la suite.................;

Par

Un pot haut sur pattes qui se veut sportif!!!

Par

En réponse à fanboy rinoul

Vu les changements subtils opérés sur l'aspect extérieur je parie sur un Twingo GT. Renault a précisé qu'il ne peuvent pas mettre un moteur significativement plus puissant que le 0.9Tce 90ch.

Pas grave si c pas une RS, le retour d'Alpine me suffit largement :bien:

L'ancienne Twingo RS avait 150ch. (sur une Twingo ça patate sévère)

Or, ils l'ont annulée parce que pas assez de ventes.

Donc si cette nouvelle Twingo sportive est prévu pour pas avoir énormément plus de chevaux que le 0.9Tce 90,elle ne méritera pas le badge RS mais plutôt le badge GT.

A mon avis ils vont régler tout ça pour que ça pousse sur les premiers rapports et permette un peu la glisse vu que c'est une propulsion.

RENAULT SPORT peut faire de cette petite citadine un kart marrant à conduire. :)

Par

En réponse à ghlapin

Un pot haut sur pattes qui se veut sportif!!!

Ha ha... une fois préparée par RS cette Twingo en grattera plus d'une au feu rouge et dans les routes de campagnes.

Va essayer la T2RS en version 150ch et on en reparle.

Par

Enfin une qui me grattera au drag, c'est Mini_mel qui vas être contente...

Bon, après, si c'est pour claquer 30 000 boule dans un pot de yaourt à la fraise avec sellerie Barbieland, ça va pas être possible!

Par §De 471tj

En réponse à clefdedouze

Je te rassure, à 165km/h quelques soit ta voiture, tu finis cadavre en cas d'accident. L'avantage que t'auras avec la twingo c'est que tu seras mort sur le coup, pas le temps de souffrir

Déjà roulé avec une twingo 1 à 160 km/h. Cela bouge beaucoup et fait peur...

Par

Ils ont intérêt de l'avoir bien rabaissée et élargie au niveau des passages de roues pour lui donner un look un peu plus sportif à cette twingo. Mais surtout, j'espère qu'un travail a été fait sur la position de conduite, et qu'il y aura un ESP déconnectable totalement. Sinon, aucun intérêt de sortir ce véhicule.

Par

En réponse à narmer

La caisse est un peu haute vu la largeur. Ils auraient pu oser mettre un arrière large comme sur son inspiratrice !

remarque pertinente. une boite d'allumette est plus stable sur sa grande base que debout !

Par

En réponse à §tec550GK

RS, car jaune Sirius...:bah:

Marqué sur la baguette latérale non? Et à priori cohérent avec la version Brabus de Smart

Par

En réponse à fanboy rinoul

Vu les changements subtils opérés sur l'aspect extérieur je parie sur un Twingo GT. Renault a précisé qu'il ne peuvent pas mettre un moteur significativement plus puissant que le 0.9Tce 90ch.

Pas grave si c pas une RS, le retour d'Alpine me suffit largement :bien:

bah là Clio RS16 est quand même pas mal !

Par

A quand une Twingo électrique avec toit ouvrant en toile ?

Par §Azz801gY

Génial Génial Génial plus de puissance donc plus de dissipation de chaleur les pizzaiolos n aurons plus qu'a mettre les pizzas pré cuites dans le coffre à l'arrivée elle sera au point. :bien:

Ciao belli

Par §Azz801gY

Beaucoup de fautes mi dispiace soirée arrosée ce soir mais pas par la pluie

Ciao belli

Par

En réponse à §bil817ev

Ils avaient déclaré précédemment qu'il n'y avait pas la place dans le compartiment moteur pour y mettre un 4 cylindres donc ca ne sera probablement pas le même moteur que la twingo 2 RS

à mon avis, ils vont probablement upgrader le moteur 90cv actuel pour qu'il atteigne 110cv.

mais vu la conso actuelle du 90cv, notamment en conduite dynamique, ça risque de monter très haut avec une version du moteur surgonflée.

non, ceux qui ont encore la twingo 2 RS ont un intérêt à la garder.

par ailleurs, je ne serais pas étonné que la nouvelle ne soit disponible qu'avec la boite auto, ce qui augure d'ailleurs d'un prix.. corsé.

pas sûr toutefois que ça soit beaucoup mieux pour la up gt/gti.

j'espère que la nouvelle swift sport restera à l'image de l'actuelle pour le coup.

Par

En réponse à §ron178DF

ca pourrait être sympa, mais les minicitadines "puissantes" me font toujours croire que seuls des jackys citadins s'en payent une pour des runs de parkings....esperons que ce ne sera pas le cas avec cette twingo

bah! je me tape tous les jours un feu suivi d'une longue ligne droite.

et avec tous les cons qui démarrent en trombe jusqu'à 30-50km/h mais qui se trainent au-delà (par généralement manque de puissance, ou simplement par connerie: genre, je veux simplement être devant les autres, quitte à faire chier), je confirme qu'une petite citadine qui accélère bien, c'est un régal. que ce soit pour accélérer plus vite que les autres, ou les dépasser sur la ligne droite.

Par

En réponse à SiriusRST

L'ancienne Twingo RS avait 150ch. (sur une Twingo ça patate sévère)

Or, ils l'ont annulée parce que pas assez de ventes.

Donc si cette nouvelle Twingo sportive est prévu pour pas avoir énormément plus de chevaux que le 0.9Tce 90,elle ne méritera pas le badge RS mais plutôt le badge GT.

A mon avis ils vont régler tout ça pour que ça pousse sur les premiers rapports et permette un peu la glisse vu que c'est une propulsion.

RENAULT SPORT peut faire de cette petite citadine un kart marrant à conduire. :)

133 ch et non 150 ch.

Par

Les extensions d'aile ne sont que le kit équipant les versions Edition One à sa sortie

Par

En réponse à dilemblue

A quand une Twingo électrique avec toit ouvrant en toile ?

Ou une Twingo en toile avec toit ouvrant en tole électrique

:orni:

Par

En réponse à moulache

Il sont ..partout ..!!

c'est vrai, ils sont très bien placés dans la Commission Royale.....

Par

Ma femme a eu en location une Twingo 0.9 tce pendant 1 mois au mois de décembre 2015 et je l'ai utilisé à plusieurs reprises et je n'ai pas trouvé que les 90 ch saturaient le train arrière. Habitué au grosses propulsions (300 ch et 520 ch) ,j'ai trouvé le comportement neutre voir placide pour une propulsion .Et c'est logique vu que la twingo est avant tout une voiture utilisée par le plus grand nombre avec je pense une clientèle avant tout féminine qui se soucie guère de savoir sur quel train passe la puissance.

A voir ce que sera cette nouvelle version sportive...

Par

En réponse à laurentZ06

Ma femme a eu en location une Twingo 0.9 tce pendant 1 mois au mois de décembre 2015 et je l'ai utilisé à plusieurs reprises et je n'ai pas trouvé que les 90 ch saturaient le train arrière. Habitué au grosses propulsions (300 ch et 520 ch) ,j'ai trouvé le comportement neutre voir placide pour une propulsion .Et c'est logique vu que la twingo est avant tout une voiture utilisée par le plus grand nombre avec je pense une clientèle avant tout féminine qui se soucie guère de savoir sur quel train passe la puissance.

A voir ce que sera cette nouvelle version sportive...

Il est sûr que surtout si c'est une RS, tout va changer et pas seulement le moteur, pneus, suspensions, amortisseurs, réglages ESP. Et c'est vrai que la très grande majorité de la clientèle, et pas seulement féminine, ne sait absolument pas quelles sont les roues motrices, et d'ailleurs s'en tape le coquillard... pourvu que la voiture soit jolie, fiable, sûre et confortable, suivant les critères de chacun.

Par §Pau825XL

Moteur à revoir complètement , qui ne supporte pas la comparaison avec les meilleurs de la concurrence .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

ouai...bof.

A l'heure actuelle je sais pas si ce n'est pas mieux de faire une version Hybride plutôt qu'une version "musclée" (sportive vu la base de départ ça va être dur).

Et au passage de retirer ces immonde sièges avant tout d'un bloc...

Ces sièges monobloc sont excellents contre le coup du lapin. Depuis la tête jusqu'en bas du dos, il y a appui en continuité

Laisse toi tomber sur le lit: facile

Laisse toi tomber sur un grand canapé: facile

Laisse toi tomber sur un grand bloc en mousse: facile

Laisse toi tomber sur deux blocs en mousse. 1 bloc sous la tête, et l'autre bloc pour le reste du corps. C'est le cou qui va morfler

Or, plus une voiture est haute, ET plus la voiture est courte, alors plus l'effet bascule se fera sentir

Par

En réponse à moulache

Il sont ..partout ..!!

Commission Royale:

"Les pires de toutes ? Dans l’ordre : Opel Zafira, Renault Captur, Renault Kadjar, Renault Espace, Nissan Qashqai, Peugeot 5008, Opel Mokka."

cepafacile

Par §App221nQ

En réponse à kouby972

ce n'est pas une surprise ce truc après pour 130 140 ch en 3 cylindre turbo oui pourquoi pas mais la fiabilité renault est une autre histoire..............

Ton troll aurait pu fonctionner au début des années 2000 avec le multiplexage et les dCi.

Mais ça fait maintenant une décennie que Renault est de retour dans le top fiabilité. Arrête d'étaler ton inculture.

Par §Azz801gY

En réponse à wizzfr

Ces sièges monobloc sont excellents contre le coup du lapin. Depuis la tête jusqu'en bas du dos, il y a appui en continuité

Laisse toi tomber sur le lit: facile

Laisse toi tomber sur un grand canapé: facile

Laisse toi tomber sur un grand bloc en mousse: facile

Laisse toi tomber sur deux blocs en mousse. 1 bloc sous la tête, et l'autre bloc pour le reste du corps. C'est le cou qui va morfler

Or, plus une voiture est haute, ET plus la voiture est courte, alors plus l'effet bascule se fera sentir

Wizz , toi tu devrais laisser tomber tes explications pour neuneu c'est lourd.

Ciao bello

Par

Les chiffres sont sortis, Kruels, italie, espagne, c' est la fiesta, la vagnérienne s' enlise, adios ninios ..!!

Des nouvelles de Suisse ..!! La plus sévère KoreKtion vient des Hallemands, vvé réalisant au ..pays l' excellent - 0, 6 % en regard de l' obsédant .. + 38 de RENAULT et du pitoyable + 21 de PEUGEOT, dégoûtant ..!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

Par

Dieu que cépafacile le métier de ..défenseur du sujet vagnérien qd il se transforme en galérien ..!!

Par

Je veux Kroire qu' ils s 'en sortiront ..!!

Par

C 'est qd même révélateur d' un ..malaise , qd même la grande Hallemagne n'en veut plus ..!!

Par §Azz801gY

En réponse à moulache

C 'est qd même révélateur d' un ..malaise , qd même la grande Hallemagne n'en veut plus ..!!

Question con Moulache ; Pourquoi un H à Allemagne?

En référence au H de Hitler ?

Ciao bello

Par

@Azzura C 'est le H expiré Komme une ..souffrance, en expiation de ttes leurs erreurs Kommises ds le passé, doublées de celles présentes et à ..venir ..!!

Cia bello ..

Par

En réponse à §Azz801gY

Question con Moulache ; Pourquoi un H à Allemagne?

En référence au H de Hitler ?

Ciao bello

Hitler ? C'est pas celui avec qui les Italiens ont joués les collabos comme des lâches ? :ptdr:

Par

Y'a des grands champions qui arrivent à parler d'Hitler sur le sujet d'une Twingo vitaminée, c'est quand même incroyable...

Par

Il a son point Godwin du ..jour ..!!

Par §Pau825XL

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as raison , vaut même pas qu'on en parle , encore une arlésienne : spécialité Renault .

Par

Il y a vraiment des emmerdeurs qui viennent polluer ce forum

Assez !

Donnez vous vos adresses perso et ne nous faites pas ch...

Par

Renault sport peut jouer sur pas mal de paramètres pour rendre la conduite plus fun. Rapports de boîte, suspensions, pression du turbo, différentiel, allègement. ces petits détails changent parfois beaucoup de choses. J'aimerais bien voir un jour un projet de passionnés prêts à greffer un faux châssis à l'arrière afin de mettre un plus gros moteur.

Par §ron178DF

En réponse à

Commentaire supprimé.

Hitler...fallait y penser.... en même temps, il a un sacré "palmarès"(qui fait froid dans le dos), et c'est le père spirituel de vv:biggrin:

Par §Azz801gY

En réponse à §ron178DF

Hitler...fallait y penser.... en même temps, il a un sacré "palmarès"(qui fait froid dans le dos), et c'est le père spirituel de vv:biggrin:

C'est pour cela que Moulache ajoute un H à Allemagne il aime tellement vé vé.:ptdr:

Par §Nix342TH

En réponse à eodias

Y'a des grands champions qui arrivent à parler d'Hitler sur le sujet d'une Twingo vitaminée, c'est quand même incroyable...

Il suffirait d'un bannissement d'à peine 3 ou 4 trolls spammeurs pour que tout-à-coup l'atmosphère devienne respirable sur caradisiac pour les centaines d'autres utilisateurs.

Par §Nix342TH

En réponse à kouby972

on en sais quelque chose sa fiabilités très mauvaise est une superbe information pour la suite.................;

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/0l9-tce-90-ch.php

Fiabilité digne des japonaises. Comme la plupart des TCE d'ailleurs.

Par

En réponse à §Nix342TH

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/0l9-tce-90-ch.php

Fiabilité digne des japonaises. Comme la plupart des TCE d'ailleurs.

Le gros soucis des Tce c'est qu'ils sont gourmands. Dans un marché où les moteurs essence de la concurrence progressent et rende ces motorisations de nouveau attractives....Renault ferait mieux de se bouger le cul.

Retard sur la dépollution des diesel, retard sur l'hybridation, retard sur les essence nouvelle génération....ça fait quand même un peu beaucoup pour une alliance N°4 mondial.

Par §Nix342TH

En réponse à anneaux nîmes.

Le gros soucis des Tce c'est qu'ils sont gourmands. Dans un marché où les moteurs essence de la concurrence progressent et rende ces motorisations de nouveau attractives....Renault ferait mieux de se bouger le cul.

Retard sur la dépollution des diesel, retard sur l'hybridation, retard sur les essence nouvelle génération....ça fait quand même un peu beaucoup pour une alliance N°4 mondial.

Ça dépend de la façon de voir les choses.

Par exemple tous les moteurs turbo essence modernes consomment plus d'huile. ça dérange certaines personnes. Jusqu'à 1L pour 4000km ça ne me dérange pas personnellement;

Pour la consommation de carbu, personnellement je préfère un moteur essence consomme 1 ou 2 litres de plus mais qu'il soit résistant vis-à-vis des joints de culasse (coût 1500€) et des casses turbo (jusqu'à 2000 euros)

En particulier quant ils ont le potentiel d'être performants (clio RS, megane rs etc)

Ensuite pour les trajets vraiment longs et répétés, je privilégie une voiture diesel, voilà pourquoi je ne suis pas regardant sur la conso des essence jusqu'à 10L/100. (12-13L en dynamique)

Par

En réponse à §Nix342TH

Ça dépend de la façon de voir les choses.

Par exemple tous les moteurs turbo essence modernes consomment plus d'huile. ça dérange certaines personnes. Jusqu'à 1L pour 4000km ça ne me dérange pas personnellement;

Pour la consommation de carbu, personnellement je préfère un moteur essence consomme 1 ou 2 litres de plus mais qu'il soit résistant vis-à-vis des joints de culasse (coût 1500€) et des casses turbo (jusqu'à 2000 euros)

En particulier quant ils ont le potentiel d'être performants (clio RS, megane rs etc)

Ensuite pour les trajets vraiment longs et répétés, je privilégie une voiture diesel, voilà pourquoi je ne suis pas regardant sur la conso des essence jusqu'à 10L/100. (12-13L en dynamique)

La voie de la sagesse!:bien:

Par

En réponse à eodias

Y'a des grands champions qui arrivent à parler d'Hitler sur le sujet d'une Twingo vitaminée, c'est quand même incroyable...

Et pourquoi pas?

Il à été le chancelier allemand qui à investi dans des technologies qui sont toutes à la base de notre société occidentale.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ou qu'elle se reproduise...

Par

En réponse à §Nix342TH

Ça dépend de la façon de voir les choses.

Par exemple tous les moteurs turbo essence modernes consomment plus d'huile. ça dérange certaines personnes. Jusqu'à 1L pour 4000km ça ne me dérange pas personnellement;

Pour la consommation de carbu, personnellement je préfère un moteur essence consomme 1 ou 2 litres de plus mais qu'il soit résistant vis-à-vis des joints de culasse (coût 1500€) et des casses turbo (jusqu'à 2000 euros)

En particulier quant ils ont le potentiel d'être performants (clio RS, megane rs etc)

Ensuite pour les trajets vraiment longs et répétés, je privilégie une voiture diesel, voilà pourquoi je ne suis pas regardant sur la conso des essence jusqu'à 10L/100. (12-13L en dynamique)

Bien sur, chacun voit midi à sa porte. Mais je crois qu'on peut aussi faire des moteur essences performants, résistant et qui ne consomment pas trop en carburant et encore moins en huile.

Je ne dis pas d'avoir le top du top of the top parmi le top mais en ce qui concerne les Tce ils sont gourmand en carburant.

C'est LEUR défaut. Ils sont manifestement assez fiable (rien ne sera jamais parfait) et n'ont pas l'air de surconsommer de l'huile. Mais niveau essence avec un litre à 1€25 (les 1€50 ne sont pas loin) quand tu manges 7L en ville ça commence à douiller. Surtout sur des citadines.

Donc je crois qu'un groupe, N°4 mondiale peut largement investir en R&D pour améliorer ses moteurs essences (et aussi la dépollution des diesel mais là c'est autre chose) et avoir des Tce qui consomme 1L/1.5L de moins.

Par

Je constate que le modérateur fanboy fait preuve d'un jugement toujours aussi surprenant.

Liberté d'expression.....

Par §Min848jQ

En réponse à geodemonia

Je constate que le modérateur fanboy fait preuve d'un jugement toujours aussi surprenant.

Liberté d'expression.....

A croire que c'est roquet grassouillet qui s'occupe de la censure ....

Par

En réponse à §Min848jQ

A croire que c'est roquet grassouillet qui s'occupe de la censure ....

Non non La Zapette....je laisse ces basses besognes à l'un ou l'autre de mes muti-comptes...

Retourne te cacher dans le coffre de ta Solara ou j'appelle Le Suisse....

Par

Les chiffres sont sortis, Kruels, italie, espagne, c' est la fiesta, la vagnérienne s' enlise, adios ninios ..!!

Des nouvelles de Suisse ..!! La plus sévère KoreKtion vient des Hallemands, vvé réalisant au ..pays l' excellent - 0, 6 % en regard de l' obsédant .. + 38 de RENAULT et du pitoyable + 21 de PEUGEOT, dégoûtant ..!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

Par

Terrifiant ..!!

Par

En réponse à SiriusRST

L'ancienne Twingo RS avait 150ch. (sur une Twingo ça patate sévère)

Or, ils l'ont annulée parce que pas assez de ventes.

Donc si cette nouvelle Twingo sportive est prévu pour pas avoir énormément plus de chevaux que le 0.9Tce 90,elle ne méritera pas le badge RS mais plutôt le badge GT.

A mon avis ils vont régler tout ça pour que ça pousse sur les premiers rapports et permette un peu la glisse vu que c'est une propulsion.

RENAULT SPORT peut faire de cette petite citadine un kart marrant à conduire. :)

renault sport...pffff....ils font des moteurs? ils vont bien trouver un moteur chez nissan non?

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Non non La Zapette....je laisse ces basses besognes à l'un ou l'autre de mes muti-comptes...

Retourne te cacher dans le coffre de ta Solara ou j'appelle Le Suisse....

Oui faites donc appel à l'un de vos multicomptes, le fameux faux compte de Suisse en VOLVO diesel... si vous aviez réfléchi 2 secondes avant de créer ce profil vous auriez pensé qu'il n'est pas intéressant de rouler en diesel en Suisse... Mais bon pour ça il faudrait être capable...

Par

En réponse à §Nix342TH

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/0l9-tce-90-ch.php

Fiabilité digne des japonaises. Comme la plupart des TCE d'ailleurs.

La blague...

Il est sorti quand ce moteur déjà, en 2013 ? Les gens ont parcouru combien de kilomètres en moyenne, avec ?

Quand on voit les avis fiabilité du genre "12.000 km parcourus sans encombres", ça fait toujours autant rigoler...

On recausera de la fiabilité "à la japonaise" dans quelques années quand des gens auront parcouru 300.000 bornes avec, ou pas...

Par

En réponse à roc et gravillon

Non non La Zapette....je laisse ces basses besognes à l'un ou l'autre de mes muti-comptes...

Retourne te cacher dans le coffre de ta Solara ou j'appelle Le Suisse....

Présent... :coolfuck:

Par

En réponse à §Min848jQ

Oui faites donc appel à l'un de vos multicomptes, le fameux faux compte de Suisse en VOLVO diesel... si vous aviez réfléchi 2 secondes avant de créer ce profil vous auriez pensé qu'il n'est pas intéressant de rouler en diesel en Suisse... Mais bon pour ça il faudrait être capable...

On attend toujours ce fameux post où j'aurais expliqué vivre en Suisse, n'importe quoi...

Sinon pour 40.000 bornes annuelles, même en Suisse j'aurais peut-être pris un diesel figure toi... :chut:

Par

En réponse à geodemonia

133 ch et non 150 ch.

Même pas 133 pour celle là.

A un moment faut être réaliste, une T3 RS de 130cv qui va se vendre au compte goûte juste pour faire plaisir à de pauvres garçon qui vont en parler sur le net en critiquant ceci où cela et d'aller faire des comparaisons stupides avec des modèles qu'ils n'ont jamais conduit ce n'est pas le rôle de Renault.

Eux ils dépensent XX centaines de milliers d'€ pour une voiture qui se vendra dans de petits volumes mais l'erreur T2 RS ne se reproduira pas.

110cv, boite manuelle, joueuse...à la limite. Sellerie, pneumatiques et peinture + stickers spécifique.

Reste à savoir le prix, déjà que je trouve la T3 chère pour ce que c'est.....

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

On attend toujours ce fameux post où j'aurais expliqué vivre en Suisse, n'importe quoi...

Sinon pour 40.000 bornes annuelles, même en Suisse j'aurais peut-être pris un diesel figure toi... :chut:

De toute façon avec ce compte bidon ou un autre vous racontez bien ce que vous voulez ... Le fait est que vous vous êtes grillé tout seul mon roquet grassouillet.

Par §Azz801gY

En réponse à moulache

Terrifiant ..!!

:ptdr::ptdr: Moulache tu es le meilleur pour brancher les vagneriens

Par

En réponse à §Azz801gY

:ptdr::ptdr: Moulache tu es le meilleur pour brancher les vagneriens

Je veux Koire qu' ils s 'en sortiront ..!!

Par

V6 du concept twin run ! Ça serait tellement bien...

Par

il y a beaucoup de voitures en diesel en suisse......aussi!

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