Commentaires - Tesla : 72 GWh de recharge en un seul mois dans le monde grâce aux superchargeurs

Marrant, moi je croyais que les recharges hors domicile étaient extrêmement rares : comme quoi entre les infos brutes décryptées et les dires des utilisateurs de voitures à piles il y a toujours un sacré gap, ça par contre reste d'une constance à toute épreuve...

Marrant, moi je croyais que les recharges hors domicile étaient extrêmement rares : comme quoi entre les infos brutes décryptées et les dires des utilisateurs de voitures à piles il y a toujours un sacré gap, ça par contre reste d'une constance à toute épreuve...

Combien d'hectolitres consommés par ton tank depuis son existence ?

On se félicite de pas grand chose chez Tesla

C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile, que du coup ça ne coûte "rien" (lol) que les superchargeurs sont tout le temps vides même lors des transhumances annuelles, que vous faites le plein en 2s, et bla bla bla, etc...

Moi ce que je vois c'est que les recharges hors domicile sont finalement monnaie courante, que les utilisateurs de Tesla ont perdu des millions d'heures à poireauter au bord de la route à rien faire qu'à bâffrer et à attendre que "ça charge", que la part de recharges qui usent les batteries ne sont pas si rares que ça, et que vous restez totalement dépendant de ce réseau.

Sinon pour répondre à ta question, combien vas-tu consommer de tonnes de fuel/charbon, de kilos d'uranium et combien vas-tu produire de m3 de déchets radioactifs, pour déplacer les presque 2 tonnes de ta compacte ? Combien de tonnes de béton pour produire quelques éoliennes qui ne produiront qu'un tout petit peu de courant que par intermittence ?

Et combien de tonnes de béton, tonnes de cuivre et de métaux rares va-t-il falloir pour développer (et maintenir) ce fameux réseau de recharge ?

Combien pour recycler ta tire quand elle sera financièrement obsolète parce que la batterie vaudra trop chère pour la remplacer ?

Tu as juste oublié qu'une caisse électrique était, au même titre et pour les mêmes raisons que celle à hydrogène, une caisse qui consomme des ressources fossiles. Pas plus ni moins qu'une caisse à essence qui inclut un peu d'ethanol dans son plein, tout comme toi consomme un peu de courant renouvelable pour recharger ta tire.

Bref, soit humble, parce qu'à moins de pédaler pour recharger ton sextoy, ça reste une bagnole qui consomme des ressources fossiles, et pour l'instant plus, par voiture, que n'importe quelle voiture thermique dont les infrastructures sont déjà amorties depuis longtemps malgré tout ce que tu peux te gargariser du soi-disant formidable rendement des électriques...

La seule chose que l'électrique apporte, en contrepartie d'un coût individuel et collectif aberrant, c'est une certaine propreté de l'air à l'endroit où elle roule, et une moindre pollution sonore. Avantages d'ailleurs partagés par ma méchante caisse thermique...

Je sais pas.

Moi je le vois différemment.

Ça veut dire un grand nombre d'utilisateurs, qui n'ont pas hésité à s'éloigner de leur prise à la maison.

Une démonstration que ça fonctionne pour certains.

Il y a aussi le fait que les recharges sont gratuites pour les proprios de Model S/X.

"C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile."

J'ai pas lu plus loin, c'est totalement inutile.

Mais oui, je charge à 99% des cas au domicile.

Cependant avec ma Tesla j'ai déjà fait 9000km en 3 mois... quand on roule en VE, surtout avec une Tesla, on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence. Et ça tu l'as pas pris en compte dans ton calcul...

Mais j'oubliais, les maths et toi, ça en fait 3

"C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile."

J'ai pas lu plus loin, c'est totalement inutile.

Mais oui, je charge à 99% des cas au domicile.

Cependant avec ma Tesla j'ai déjà fait 9000km en 3 mois... quand on roule en VE, surtout avec une Tesla, on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence. Et ça tu l'as pas pris en compte dans ton calcul...

Mais j'oubliais, les maths et toi, ça en fait 3

"C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile."

J'ai pas lu plus loin, c'est totalement inutile.

Mais oui, je charge à 99% des cas au domicile.

Cependant avec ma Tesla j'ai déjà fait 9000km en 3 mois... quand on roule en VE, surtout avec une Tesla, on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence. Et ça tu l'as pas pris en compte dans ton calcul...

Mais j'oubliais, les maths et toi, ça en fait 3

J'ai bien noté :

on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence.

Donc plus la peine d'argumenter le respect de la planète, car quel quelle soit la dépense d'énergie impacte les ressources.

9 000km en trois mois ?! Mon kilométrage total annuel à partager entre 3 voitures et un 3 roues … toutes au sans plomb. Lequel de nous deux mérite une prime de 6000€ ?

Merci d'avoir confirmé qu'avec tes 99% de recharge à domicile, eh bien, tu tournicotes en Tesla comme un p'tit vieux avec sa ZoZo...

Et que tu as copieusement pipeauté certains de tes posts...

Bref, crédibilité zéro confirmée...

J'ai bien noté :

on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence.

Donc plus la peine d'argumenter le respect de la planète, car quel quelle soit la dépense d'énergie impacte les ressources.

"C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile."

J'ai pas lu plus loin, c'est totalement inutile.

Mais oui, je charge à 99% des cas au domicile.

Cependant avec ma Tesla j'ai déjà fait 9000km en 3 mois... quand on roule en VE, surtout avec une Tesla, on roule beaucoup plus qu'un véhicule qui marche à l'essence. Et ça tu l'as pas pris en compte dans ton calcul...

Mais j'oubliais, les maths et toi, ça en fait 3

Je crois que c'est toi qui pige pas grand chose

J'ai 600km d'autonomie sur une charge complète, ça fait un beau rayon d'action déjà non ? Même sans supercharger...

Et oui, je roules beaucoup depuis que j'ai cette TM3...

Faut dire que ça me coute pas grand chose

Je demande à voir sur autoroute à 130 avec la clim si tu les fait les 600 km à mon avis tu peut diviser par deux.

Oui, une fois que tu t'es endetté, que t'as endetté tes voisins qui payent leurs impôts, que tu profites des routes mais sans payer un cent pour les financer, ni d'ailleurs payer à son coût réel l'électricité consommée en laissant le coût du démantèlement des centrales nucléaires aux suivants...

Avec 6000 balles piquées dans le porte-monnaie de mon voisin et en payant mon carburant HT, moi aussi je roulerai peu cher, y'a vraiment pas de quoi de gargariser...

Tu devrais changer ton avatar, et remplacer le Lapin Crétin par un coucou. Crétin lui aussi, hein...

Commenter sans lire, c'est digne de R&G, ça, pas glorieux...

Sauf que la consommation d'énergie est 4 fois moindre qu'un VT equivalent ;)

Entre 400 et 450 dans ces conditions, ça reste plutôt honorable ;)

Je rappelle le prix neuf de ton bousin superflu et inefficient : 61k€...

Je rappelle aussi combien ça te coûte pour faire 100 km : 14,4€... avec ça je fais plus de 800km

T'as une compacte, qui plus est subventionnée, je te rappelle... Sur le chiffre annoncé (probablement faux, mais bon...), combien de taxes et de subventions que tu n'as pas payé et qui sortent de ma poche ?

T'as fait quoi pour mériter cet argent public, t'as un comportement écologique, c'est ça ? Tu ne consommes aucune ressource fossile, c'est ça (lis mon pavé plus haut) ?

Ah, on croyait 600 sur un autre post...

Quand bien même se serait vrai (lol) saches que ta prétendue efficacité ne suffit pas à compenser la réduction de kilomètres que je me suis moi-même imposée et que j'ai atteinte grâce à un peu d'organisation, quelques efforts et de bonnes décisions à long terme...

Ne te crois pas plus malin que les autres, tes pseudo-économies se font sur le dos des autres.

Ne te crois pas écolo parce que tu consommes les ressources fossiles (lis mon post de tout à l'heure...) jusqu'au taquet de tes propres ressources.

Un vrai écolo auto-limite ses consommations en-deçà de ses ressources, voire consomme ses propres ressources individuelles pour économiser les ressources communes.

Toi c'est exactement l'inverse : sous prétexte que ça ne coûterait pas cher tu siroterais jusqu'à la dernière goutte de pétrole pour la convertir en électricité pour faire des p'tits ronds autour de ton nid, le Coucou...

En fait t'es juste un parasite de la société qui s'engouffre dans une faille du système pour gaspiller mieux et plus vite les ressources finies de notre monde, qui plus est en t'en vantant comme si t'avais réussi un autre exploit que de faire un chèque...

600 sur nationales.

T'as une compacte, qui plus est subventionnée, je te rappelle... Sur le chiffre annoncé (probablement faux, mais bon...), combien de taxes et de subventions que tu n'as pas payé et qui sortent de ma poche ?

T'as fait quoi pour mériter cet argent public, t'as un comportement écologique, c'est ça ? Tu ne consommes aucune ressource fossile, c'est ça (lis mon pavé plus haut) ?

Ah oui, une voiture qui fait le 0-100 en 5s, c'est INDISPENSABLE pour se traîner à 80, logique...

Parasite de la société... Et ben dis donc, pas gentil les proprios de Lexus sauce PL 2,2T...

Pour info, la mienne pèse 1,7T, pas 2T comme tu le prétends. Ca fait toujours 500kg de moins que ton char "ecolo"

Le prix de ton machin vient de Zeperf... Mais je devrais aller configurer un RX actuel sur le configurateur Lexus, je pense que je vais bien me marrer...

T'as une compacte, petit coucou, moi j'ai un gros SUV familial full équipement, ma caisse est proportionnellement plus légère que la tienne...

Tiens, le Coucou, un petit article a priori objectif et très simple (suffisemment court pour que tu le lises, puisque quand ça dépasse 5 lignes c'est trop pour toi), et qui va t'expliquer ton fameux rendement extraordinaire et te faire revoir tes calculs...

https://conseils-thermiques.org/contenu/conversion_energie_primaire_finale.php

Chiffres officiels du rendement du nucléaire : 33%

Chiffres officiels du rendement fossile : 38%

Rendement moyen global 38,5% en incluant le renouvelable affublé d'un taux de 100% (lol, les matières premières et l'entretien ça compte pour du beurre...), et en tenant compte des pertes liées à l'acheminement sur le réseau.

Rendement du bloc hybride Toyota : 42%

À titre personnel je fais 4x moins de km par an que toi pour un rendement presque équivalent en partant de la ressource primaire. QUI consomme moins de ressources ? QUI est le plus écolo ? QUI devrait payer des impôts et qui devrait recevoir une subvention ? QUI est un prétentieux sans aucune décence quand il parle de son sextoy à piles ?...

Tu les atteint donc en 4s les 80, toujours plus sympa, aucun RX ne peut faire ça

Super je suis content pour toi, sauf qu'IRL le 0 à 80 sera fait plus lentement qu'en Duster pour préserver ton autonomie.

Et quand bien même tu oserais un peu appuyer, tu peux y aller pour rattraper la différence d'allure entre tes 75 km/h à se traîner sur les nationales et mes 138 km/h que j'adopte sur autoroute...

Même pas foutu d'aller sur autoroute et il parle de performances !

Moi c'est simple, je prends le dernier trajet de 200km sur autoroute chargé à 3 avec bagages a 130 avec clim etc, j'ai consommé 33kWh.

1 litre d'essence équivaut à 10,8kWh, ça veut dire que c'est comme si j'avais consommé 3L d'essence, soit 1,5L/100km.

Sinon, une turbine Kaplan de centrale hydro c'est 95% de rendement. Bisous

Moi c'est simple, je prends le dernier trajet de 200km sur autoroute chargé à 3 avec bagages a 130 avec clim etc, j'ai consommé 33kWh.

1 litre d'essence équivaut à 10,8kWh, ça veut dire que c'est comme si j'avais consommé 3L d'essence, soit 1,5L/100km.

Sinon, une turbine Kaplan de centrale hydro c'est 95% de rendement. Bisous

Décidément t'est vraiment bête, les accélérations franches affectent peu l'autonomie...

Et 100% de l'électricité en France est produite par des turbines Kaplan...

Rendement moyen 38,5%, t'as du mal à l'admettre, hein ?

9 000km en trois mois ?! Mon kilométrage total annuel à partager entre 3 voitures et un 3 roues … toutes au sans plomb. Lequel de nous deux mérite une prime de 6000€ ?

Ah, ça y est, le naturel remonte : le mec supérieur qui double tout le monde avec son monstre de puissance que personne ne peut rattraper, et qui croit que le coup de klaxon est de l'envie pour son bijou de technologie... alors qu'il vient juste de faire une manœuvre dangereuse.

Dieu sur Terre qui nous honore de sa présence, et qui consent, dans sa grande bonté, à nous laisser entr'apercevoir la beauté ultime de sa voiture divine.

Quelle prétention vomitive.

Reprenez le communiqué original :

" Tesla could power... "

Oh les gars, l'électricité biberonnée, c'est Tesla qui l'a produite ?

Sans doute depuis les quelques panneaux solaires implantés ici ou là...

Quel gag !

Dans certains pays comme le Canada ou la Norvège, oui une très grande partie vient de l'hydro.

Maintenant en France on a le Nuke, que je sache ça ne crame pas vraiment du jus de dinosaure. L'histoire du rendement, c'etait pour te montrer a quel point on peut aller dans la très grande efficacité avec un VE.

Après pour tes 43% de rendement, c'est en conditions de labo, avec une charge moteur bien spécifique, température bien spécifique, vitesse de rotation bien spécifique.

Évidemment, en conditions réelles, c'est impossible d'avoir ces conditions optimales. D'ou la consommation gargantuesque de ton truc par rapport a ses piètres performances...

C'est pas la question. Toi et ta clique nous rabattez les oreilles en disant que l'utilisation des chargeurs hors domicile est ultra-ponctuelle, que 99,999% des recharges se font au domicile, que du coup ça ne coûte "rien" (lol) que les superchargeurs sont tout le temps vides même lors des transhumances annuelles, que vous faites le plein en 2s, et bla bla bla, etc...

Moi ce que je vois c'est que les recharges hors domicile sont finalement monnaie courante, que les utilisateurs de Tesla ont perdu des millions d'heures à poireauter au bord de la route à rien faire qu'à bâffrer et à attendre que "ça charge", que la part de recharges qui usent les batteries ne sont pas si rares que ça, et que vous restez totalement dépendant de ce réseau.

Sinon pour répondre à ta question, combien vas-tu consommer de tonnes de fuel/charbon, de kilos d'uranium et combien vas-tu produire de m3 de déchets radioactifs, pour déplacer les presque 2 tonnes de ta compacte ? Combien de tonnes de béton pour produire quelques éoliennes qui ne produiront qu'un tout petit peu de courant que par intermittence ?

Et combien de tonnes de béton, tonnes de cuivre et de métaux rares va-t-il falloir pour développer (et maintenir) ce fameux réseau de recharge ?

Combien pour recycler ta tire quand elle sera financièrement obsolète parce que la batterie vaudra trop chère pour la remplacer ?

Tu as juste oublié qu'une caisse électrique était, au même titre et pour les mêmes raisons que celle à hydrogène, une caisse qui consomme des ressources fossiles. Pas plus ni moins qu'une caisse à essence qui inclut un peu d'ethanol dans son plein, tout comme toi consomme un peu de courant renouvelable pour recharger ta tire.

Bref, soit humble, parce qu'à moins de pédaler pour recharger ton sextoy, ça reste une bagnole qui consomme des ressources fossiles, et pour l'instant plus, par voiture, que n'importe quelle voiture thermique dont les infrastructures sont déjà amorties depuis longtemps malgré tout ce que tu peux te gargariser du soi-disant formidable rendement des électriques...

La seule chose que l'électrique apporte, en contrepartie d'un coût individuel et collectif aberrant, c'est une certaine propreté de l'air à l'endroit où elle roule, et une moindre pollution sonore. Avantages d'ailleurs partagés par ma méchante caisse thermique...

Tu oublies la "consommation" d'une partie de ta batterie, ainsi que la "consommation" de ta voiture hors de prix, pour au final avoir des temps de trajets inférieurs sur autoroute à ceux que je ferais avec ma Twingo 1 achetée 500 euros il y a plusieurs années...

Meilleure blague du jour, l'uranium n'est pas un carburant fossile !

Le p'tit Coucou, il en plante dans son jardin, et livre un cageot toute les semaines à EDF !

En tout cas, ca ne rejette pas de CO2 que je sache contrairement à ta carriole... J'ai parlé de jus de dinosaure, a ton avis c'est quoi d'autre que du pétrole ?

Tu oublies la "consommation" d'une partie de ta batterie, ainsi que la "consommation" de ta voiture hors de prix, pour au final avoir des temps de trajets inférieurs sur autoroute à ceux que je ferais avec ma Twingo 1 achetée 500 euros il y a plusieurs années...

La terre en a aussi assez des tanks hauts sur pattes depassant les 2T avec une habitabilité en net retrait par rapport à une simple Octavia, un Cx déplorable, et qui ne sont pas réellement des vrais 4x4 non plus...

L'interet de ces engins est proche du néant.

Mais le pire dans tout ça, c'est les mecs qui conduisent ces bousins et qui prétendent sauver la planète...

suis passé sur l'autoroute A16 hier. heureusement qu'il n'y avait pas de tesla ; les 6 places de superchargeurs étaient squattées par des beaufs ne voulant pas marcher 5 minutes le parking étant trop loin du snack.

on se prépare de belles empoignades.

"Compacte de 4m70 et 1,8T"

"9000 bornes en 3 mois"

"Ça me coûte rien alors je roule beaucoup"

...

Mais ça c'est pas inutile, hein !

Ah oui j'oubliais, c'est +électrique+ [trompettes célestes, douce mélodie de harpe et pluie de pétales de roses] donc ça pollue pas !

L'hôpital qui se fout de la charité...

Meilleure blague du jour, l'uranium n'est pas un carburant fossile !

Le p'tit Coucou, il en plante dans son jardin, et livre un cageot toute les semaines à EDF !

C'était Plexus qui essayait désespérément de recharger la batterie de 0,2kWh de son veau, pour espérer échapper aux 80€ de son plein

La terre en a aussi assez des tanks hauts sur pattes depassant les 2T avec une habitabilité en net retrait par rapport à une simple Octavia, un Cx déplorable, et qui ne sont pas réellement des vrais 4x4 non plus...

L'interet de ces engins est proche du néant.

Mais le pire dans tout ça, c'est les mecs qui conduisent ces bousins et qui prétendent sauver la planète...

L'intérêt du 4x4 c'est de pas bouffer trop de pneu à chaque accélération, c'est de rouler dans la neige sans suer, c'est de se sortir du sable sans même se rendre compte qu'on était dans le sable, c'est d'améliorer la tenue de route dans des circonstances limites, c'est de garder un cap avec la motricité au lieu des freins, c'est d'utiliser et de répartir la puissance électrique sur plusieurs moteurs, en ayant au passage une régénération plus efficace en la répartissant sur les deux essieux, etc...

Forcément, toi la neige en montagnes avec ta voiture à pile, c'est mort, et à moins d'avoir la plage à moins de 200 bornes de chez toi tu vas aussi faire une croix sur le sable...

Quand à la motricité, c'est sûr qu'à grand max 75-80, et en ayant un œuf sous le pied en permanence, tu risques pas de ressentir le besoin d'autre chose que la motricité d'une Twingo.

L'intérêt du 4x4 c'est de pas bouffer trop de pneu à chaque accélération, c'est de rouler dans la neige sans suer, c'est de se sortir du sable sans même se rendre compte qu'on était dans le sable, c'est d'améliorer la tenue de route dans des circonstances limites, c'est de garder un cap avec la motricité au lieu des freins, c'est d'utiliser et de répartir la puissance électrique sur plusieurs moteurs, en ayant au passage une régénération plus efficace en la répartissant sur les deux essieux, etc...

Forcément, toi la neige en montagnes avec ta voiture à pile, c'est mort, et à moins d'avoir la plage à moins de 200 bornes de chez toi tu vas aussi faire une croix sur le sable...

Quand à la motricité, c'est sûr qu'à grand max 75-80, et en ayant un œuf sous le pied en permanence, tu risques pas de ressentir le besoin d'autre chose que la motricité d'une Twingo.

"accélération"

L'intérêt du 4x4 c'est de pas bouffer trop de pneu à chaque accélération, c'est de rouler dans la neige sans suer, c'est de se sortir du sable sans même se rendre compte qu'on était dans le sable, c'est d'améliorer la tenue de route dans des circonstances limites, c'est de garder un cap avec la motricité au lieu des freins, c'est d'utiliser et de répartir la puissance électrique sur plusieurs moteurs, en ayant au passage une régénération plus efficace en la répartissant sur les deux essieux, etc...

Forcément, toi la neige en montagnes avec ta voiture à pile, c'est mort, et à moins d'avoir la plage à moins de 200 bornes de chez toi tu vas aussi faire une croix sur le sable...

Quand à la motricité, c'est sûr qu'à grand max 75-80, et en ayant un œuf sous le pied en permanence, tu risques pas de ressentir le besoin d'autre chose que la motricité d'une Twingo.

Meilleure blague du jour, l'uranium n'est pas un carburant fossile !

Le p'tit Coucou, il en plante dans son jardin, et livre un cageot toute les semaines à EDF !

C'était Plexus qui essayait désespérément de recharger la batterie de 0,2kWh de son veau, pour espérer échapper aux 80€ de son plein

Ah mais moi j'ai jamais prétendu sauver la planète, contrairement à toi...

J'ai juste parlé de la très bonne efficience de mon auto...

Chiffres à l'appui.

Alors qu'un simple mazout L6 de chez BM consomme moins que ton truc tout en étant largement plus performant

Si t'aimes donner le cancer à tes voisins, le diesel est effectivement parfait...

Remarque dans la lignée du reste : égoïste, égocentriques, empathie zéro pour les autres humains.

Ma gueule et rien d'autre, j'espère que t'as pas d'enfants à qui transmettre ta logique nauséabonde.

Oh ptain...

C'est plutot 100 balles son plein

"accélération"

C'est vrai, c'est un terme que j'aurais dû t'expliquer, pas sûr que tu saches ce que c'est, ça t'arrives tellement peu souvent...

Si j'en avais quelque chose à foutre du prix je mettrais de l'ethanol à moins de 40 balles le plein...

Et ce serait 180 balles le plein que tu consommerais quand même plus de ressources fossiles que moi pour tes déplacements, M. Le Respectueux de la Nature et le donneur de leçon sur les méchants thermiques pollueurs et bouffeurs de ressources, surtout ceux en vilains 4x4...

Attention...8s pour 300ch ! Et 9l/100 en moyenne

Si j'en avais quelque chose à foutre du prix je mettrais de l'ethanol à moins de 40 balles le plein...

Et ce serait 180 balles le plein que tu consommerais quand même plus de ressources fossiles que moi pour tes déplacements, M. Le Respectueux de la Nature et le donneur de leçon sur les méchants thermiques pollueurs et bouffeurs de ressources, surtout ceux en vilains 4x4...

Non, quand tu roules en hybride, t'es libre, t'as juste un arrêt imposé de 3-4 minutes tous les 500 à 800km (réels, pas théorique sur une carte qui me dit où je dois m'arrêter...).

Même, le truc de dingue (!), je peux rouler à la vitesse que je veux, en tartinant où je veux et comme je veux, la seule sanction sera une dépense de quelques euros de plus et un temps de trajet rallongé de 3 minutes pour un gain de temps bien plus important.

Perso j'aime bien avoir le choix, ça m'embêterait que ce soit mon ordinateur qui m'impose mon allure, mon trajet, mes stops, la durée de mes stops et ce que je peux ou ne peux pas faire de ma caisse une fois que je suis arrivé...

Sinon dis-toi bien que le coût des pleins m'est totalement indifférent, même à 3 euros le litre je roulerais comme je roule aujourd'hui sans rien changer d'un iota.

Donc tes tentatives de piques sont stériles : avec ce que j'ai gagné en n'ayant pas l'obligation d'acheter une voiture neuve, malgré la présence d'une batterie (comme quoi...), et grâce au recul qu'on a sur la techno hybride qui me certifie que je n'aurais pas un billet de 10.000 à sortir à une échéance inconnue, mais plutôt 1500 à 2000 d'ici au minimum 3 ans (garantie de 10 ans) ou plutôt 7 à 8 ans selon les durées constatées, je peux rouler des années gratuitement, même en payant mes taxes et en contribuant à l'effort collectif, moi...

Et perso je ne suis pas en train de suer à chaque annonce gouvernementale relative au prix de l'électricité, à la politique tarifaire de Tesla pour les superchargers ou aux annonces de taxation de l'électricité utilisé comme carburant de traction...

C'est vrai, c'est un terme que j'aurais dû t'expliquer, pas sûr que tu saches ce que c'est, ça t'arrives tellement peu souvent...

Attention...8s pour 300ch ! Et 9l/100 en moyenne

Sinon j'sais pas si ta vu, Tesla propose la 3 en AWD aussi... Donc a peu près tout ce que tu fais avec ton inutile engin, une TM3 AWD peut le faire, avec 400kg de moins

7,7s, pas 8, j'ai vérifié IRL avec une appli qui va bien pour le chronométrage. Et la différence avec les 0,0002s de ton sextoy, c'est que je peux refaire des accélérations pied au plancher quand je veux, plusieurs fois sur un trajet, même sur un trajet de 800 bornes avec de l'autoroute de la montagne, par tous les temps et même chargé comme un âne avec une remorque, le tout sans être ensuite bêtement sanctionné à attendre sur un parking comme un couillon.

Et je t'ai déjà dit, ne parle pas du 0-100 quand le 0-200 t'es définitivement interdit et que tu te fais fumer de plusieurs dizaines de minutes par une Twingo ou un Duster sur le 0-450km...

Non, quand tu roules en hybride, t'es libre, t'as juste un arrêt imposé de 3-4 minutes tous les 500 à 800km (réels, pas théorique sur une carte qui me dit où je dois m'arrêter...).

Même, le truc de dingue (!), je peux rouler à la vitesse que je veux, en tartinant où je veux et comme je veux, la seule sanction sera une dépense de quelques euros de plus et un temps de trajet rallongé de 3 minutes pour un gain de temps bien plus important.

Perso j'aime bien avoir le choix, ça m'embêterait que ce soit mon ordinateur qui m'impose mon allure, mon trajet, mes stops, la durée de mes stops et ce que je peux ou ne peux pas faire de ma caisse une fois que je suis arrivé...

Sinon dis-toi bien que le coût des pleins m'est totalement indifférent, même à 3 euros le litre je roulerais comme je roule aujourd'hui sans rien changer d'un iota.

Donc tes tentatives de piques sont stériles : avec ce que j'ai gagné en n'ayant pas l'obligation d'acheter une voiture neuve, malgré la présence d'une batterie (comme quoi...), et grâce au recul qu'on a sur la techno hybride qui me certifie que je n'aurais pas un billet de 10.000 à sortir à une échéance inconnue, mais plutôt 1500 à 2000 d'ici au minimum 3 ans (garantie de 10 ans) ou plutôt 7 à 8 ans selon les durées constatées, je peux rouler des années gratuitement, même en payant mes taxes et en contribuant à l'effort collectif, moi...

Et perso je ne suis pas en train de suer à chaque annonce gouvernementale relative au prix de l'électricité, à la politique tarifaire de Tesla pour les superchargers ou aux annonces de taxation de l'électricité utilisé comme carburant de traction...

7,7s, pas 8, j'ai vérifié IRL avec une appli qui va bien pour le chronométrage. Et la différence avec les 0,0002s de ton sextoy, c'est que je peux refaire des accélérations pied au plancher quand je veux, plusieurs fois sur un trajet, même sur un trajet de 800 bornes avec de l'autoroute de la montagne, par tous les temps et même chargé comme un âne avec une remorque, le tout sans être ensuite bêtement sanctionné à attendre sur un parking comme un couillon.

Et je t'ai déjà dit, ne parle pas du 0-100 quand le 0-200 t'es définitivement interdit et que tu te fais fumer de plusieurs dizaines de minutes par une Twingo ou un Duster sur le 0-450km...

Quelle consommation supplémentaire d'une partie de ma batterie ?

Eclaire ma lanterne, je vois pas... Ou alors tu sais réellement pas de quoi tu parles ? T'as déjà démontré que les maths et la technique c'est pas ta tasse de thé...

Mince on t'as pas dit ? Ta batterie finira par perdre son autonomie pour arriver à être aussi utile qu'une brique, c'est inéluctable avec à la fois les kilomètres et le temps qui passe, désolé de te l'apprendre aussi abruptement...

Si avec une charge tu fais, en te traînant lamentablement, 500 bornes, en considérant qu'au bout de 1500 cycles (discutaille pas les arrondis, hein, je suis déjà sympa de pas prendre 1000 cycles), ça te fait l'équivalent financier de 1l/100 d'essence "consommé" en valeur, et donc en ressources.

Accessoirement ça représente, d'après tes calculs très précis, plus de 100% en plus du coût que tu affirmes avoir...

Marrant de le présenter comme ça, hein ?

Je t'économise le calcul sur mon tank : le remplacement de la batterie fait quelques cents du km, donc totalement négligeable.

Ah la dure réalité, c'est tellement confortable de vivre dans un monde créé de toutes pièces !

carburant fossile :

gaz

pétrole

charbon

faut aller jusqu'en 4ème pour l'apprendre.

Tu affirmais ici mordicus que l'ethanol n'était pas dans les recommandations d'utilisation de Lexus... Faut savoir...

Mais je comprends remarque, 100 balles par plein ça pique... Avec ça je fais 3000km

3000 km

Après avoir piqué dans la poche des contribuables, en t'étant branché à la sauvage sur le compteur du voisin, sans tenir compte de l'usure de ta batterie ni évidemment sans payer de taxes, oui, OK, ton "calcul" est juste.

Un coucou pourrait aussi se vanter de ne pas avoir à se faire chier à construire un nid, mais ils ne le font pas car, eux au moins, ont un minimum de décence...

Non, une ressource qui ne se renouvelle pas comme l'uranium est considérée comme fossile, à ne pas confondre comme tu le fais avec les ressources qui libèrent du CO2... Faut pas tout mélanger, même si je sais sur sur un fil causant de la bagnole électrique on a toujours un peu de marge avec les chiffres, les lois physiques et la réalité en général.

avec ma femme on a des Twins américains marchant au 95 et un pick up diesel V6 allemand pour les tirer. vous croyez que je peux entrer dans la conversation ?