Commentaires - Tesla dévoile la Model 3 de série, 350 km d'autonomie en version de base

350km en cycle pour 35000€ (parce que faut pas rêver ce sera du 1€=1$ au mieux).

Il n'y a pas de miracle. pas cher = pas beaucoup de batterie = une autonomie tout juste correcte.

Pour l’intérieur c'est dépouillé et il faut espérer que ce soit d'une autre trempe que la qualité de la model S qui pour le prix est juste indigne.

On aime on aime pas le coté tout centralisé sur un écran....ça c'est question de goût. niveau ergonomie c'est aussi à voir à l'usage.

En tout cas faut prier pour que la tablette tombe pas en rade...sinon c'est mort.

Oui oui , 350 km et 500 km d'autonomie . Combien pour cette dernière 40 000 dollars ? - Belle voiture , il va falloir si faire ...... Un succès assuré .

La gueule de l'intérieur on voit clairement où ils ont fait de grosse économie et puis ça fait "futuriste"

Elle juste magnifique aussi bien a l'extérieur que l'intérieur qui paraît de bonne qualité. Et 350km, c'est d'après le cycle d'homologation Americain et non Européen donc les chiffres sont très proche de la réalité

350km EPA pas NDEC.

Pas fan de l'intérieur, quand on regarde le premium allemand Tesla reste clairement en dessous, il suffit de regarder le tableau de bord de la toute dernière mercedes classe C pour voir ou est-ce que cette Tesla fait des économies

Je crois qu'on peut dire que l'ensemble de la production électrique actuelle en prend pour sa grade. Pour le prix c'est vraiment impressionant

Comparée à une Golf E encore plus chère, pas plus autonome et tellement moins classe, y a pas hésiter une seconde.

J'ai pensé la même chose

Extérieurement superbe mais l'intérieur j'aime pas du tout (avis perso. )

C'est clair qu'il fallait faire des économies vue la différence de prix entre la 3 et la S.

Se sera de toute façon une des meilleurs électriques du moment avec l'Opel Ampera et un peu supérieur a la E-Golf, la BM I3 et la Hyundai Ioniq.

Je m' interroge de voir les chiffres de vente en europe après 1 an de commercialisation.

tu aurai aimé un intérieur de Mercedes classe S ou bien ? parce que ici en Suisse Les riches proprio de tesla que l'on croisent à tout va on ont complètement rien à cirer. et je pense que les villes bourgeoise de Suisse je n'ai jamais autant de Tesla qu'ailleurs c'est impressionnant même la modèle X on en voit souvent.La France n'est pas la Suisse je sais ! mais toujours parlé de finition intérieur... à la fin ton abitacle tu l'admire un moment après c'est has been. La simplicité y'a rien de mieux et heureusement que les gens qui paye se genre de voiture ont rien à foutre des avis de finitions ce que je constate... les friqués sont passés à l'électrique aujourd'hui,sur ce coup les allemands sont dépassé. Et souhaite plein succès à Tesla qui sont des voitures magnifiques et pour moi c'est toujours plaisir d'en croisé une...

"...autant croisé de tesla "

La Model 3 standard, c'est 35 000$ HT, Donc probablement près de 38 000€ une fois l'atlantique traversée.

La Model 3 Long Range (500 Kms EPÀ, donc réels) ce sera 44 000$ HT. Donc moins de 50 000€.

C'est UN ordinateur sur roue , avec tout les bugs qui vont aller avec , bref un moulin a café ambulant , tout juste bon pour les disciples a Hulot .

Bravo, belle fiche technique, surtout à ce prix.

Voiture de bobo qui se la pète conscient !!!

Effectivement on en voit beaucoup sur Genève par exemple. Alors qu'en Suisse il n'y pas pas d'aide à l'achat d'une életrique, et que les prix des modèles S et X approchent ou dépassent souvent les 100k avec les options. Après on gagne sur les assurances, et le carburant. En tout cas il ne faut pas oublier que le plaisir de conduite en électrique (avec un silence certainement très apprécié) peut largement compenser quelques matériaux plus simples ou petits défauts d'ajustement.

Sympa l'intérieur épuré. Le futur, reste à voir la fiab et la capacité de production.

En ce qui concerne la Model 3, cela semble assez prometteur mais assez cher aussi pour la version 500km qui va facilement atteindre 50k avec les options. En même temps il fallait s'y attendre. L'enjeu pour Tesla est maintenant de livrer le plus vite possible, car en 2018-19, les progrès techniques et l'offensive des autres constructeurs pourraient rendre se modèle obsolète ou obliger Tesla à baisser les prix

C'est assez différent (sic) d'une Zoé pour un prix global proche. Mmmmmhhhh, laisset moi réfléchir où est l'arnaque. ..

Genève c'est rien ! va un peu en Suisse Allemand dès que tu arrives à Bern Jusqu'à Zurich c'est la teslamania là-bas !

Les personnes qui roulent avec ce genre de voiture on minimum deux autos ou plus dans leur garage , une 911 thermique pour pas oublier les sensations et le vrai plaisir !!

Projet intéressant, à voir en conditions réelles & les soucis de fiabilité potentiel. Mais c'est un bon début je trouve ! J'aime la planche de bord épurée en tout cas.

350 km une autonomie tout juste correcte ?

Ça correspond juste à 98 ou 99% des trajets quotidien de l'automobiliste moyen, en dehors d'un ou 2 départs en vacance à l'année...

Futur Best-seller Le 0-100 mieux que certaines sportives.

Un petit tour sur le site de Tesla aurait donné à Cara quelques infos supplémentaires comme les options ou encore le prix de la version 500km mais bon...

"Will there still be a $35,000 Model 3 option?

Yes. Our first production Model 3 vehicles are preconfigured to ensure a smooth production ramp so that we can deliver more cars to more customers at a faster pace. The beginning configuration is a Long Range Battery with rear-wheel drive and premium upgrades, starting at $49,000"

Merci pour ton opinion constructive!

Oui la Tesla model 3 est aujourd'hui un bon produit. Niveau performance rien a redire!

Niveau style, je dirais dans la continuité Tesla bien qu'elle soit moins charmeur que la S.

Cependant elle n'est pas la révolution qu'était la modèle S à son époque! Pourquoi ? Le créneau et le faible champs d'action qu'elle aura !

Pour moi Tesla a un peu trop tardé à la mis en production. Aujourd'hui la concurrence ne va pas se laissé faire comme à la sortie de la S.

l'ampera-e en est un bon exemple : 520km, plutôt dynamique pour un prix rapporté à la TVA française de 40k€ environs.

La model 3 auras de bonnes ventes. Mais elle a trop tardé pour totalement surpassé la concurrence.

Aujourd'hui le seul et l'unique model de voiture qui va ce démocratisé ne sera pas la plus "dynamique" mais celle qui aura une vrais grosse autonomie à un prix raisonnable. Le reste n'est que superflu pour le grand publique.

Et pour revenir à l'autonomie de la model 3. Je dirais qu'elle est pas extra en modèle de base ( un poil juste pour son prix) et sympa dans le plus gros modèle (de quoi donner de l'aisance comme peu de voiture électrique actuelle!)

Mais sera telle la vrais voiture électrique du futur? Pas encore ^^, ou tout du moins pas avec ce modèle.

Mais la classe C n’est pas une voiture électrique...

Ce qu'il ne dévoile pas, c'est çà http://www.autonews.com/article/20170728/OEM05/170729745/musk-risks-missing-the-mainstream-if-model-3-strays-from-35000

J'en connais un qui va se coltiner plusieurs tours de périphérique...

C'est clair ! D'ailleurs, il n'y a qu'à voir ce que la concurrence propose au même prix !

C'est à dire rien.

Peut être que finalement, ce n'est pas "si" facile de faire une voiture électrique compétitive que tu le penses...

Et les 350 kms annoncés , ils se font sur quelles bases : en ville , sur autoroute, sur route ?, a quelle vitesse ?

etc..........................

C'est bien de nous annoncer des chiffres , mais il manque sous quelles conditions.

Mêmes conditions que les thermiques Marcel !!!

Et les norues EPÀ donnent des chiffres d'autonimie crédibles relevés par les utilisateurs en utilisation courante, ce qui n'est pas le cas de la norme NDEC Européenne complètement fantaisiste (sauf pour les tours de périphérique...).

Arguments en carton, infos qui sortent de nul part (loisir, immobilier ???

Quand aux constructeurs premiers, ils courent, ils galopent depuis deux ans pour essayer de rattraper T'es la, mais ne seront pas avant 2020, ne sachant pas s'ils pourront fournir assez de batteries pour répondre à la demande, alors, laisse moi rire !!!

Bonjour l'insolation pour les passagers avec la lunette ar panoramique (une première).

Pour un véhicule 100% élect, je trouve qu'un toit recouvert de cellules photovoltaïques (pour améliorer encore l'autonomie) aurait été plus pertinent.

Tout a fait

Sans oublié que Tesla n'est a ce jour toujours pas rentable.

Alors certe, les Telsa sont très technologiques et au design futuriste, mais si les autres constructeurs n'arrive que doucement sur le marché, c'est parce qu’ils travaillent tranquillement en laissant l'électrique devenir rentable et en attendant qu'un public suffisant soit acheteur. Ca fait près d'un siècle que l'auto électrique existe alors n'imaginez pas que Elon Musk le génie parmis les génies aie inventé grand chose... il a juste cru plus que les autres dans l'électrique, mais je le répète, sans des financiers qui croient a la futur rentabilité de la marque, Tesla serait déja dans l'oubli.

Quand les autres arriveront sur le marché, c'est que ce dernier sera mûre... c'est pas plus compliqué que ca

A vrai dire les Suisse se foutent de l'interieur certainement parce qu'ils ont pas le choix.

Si ils veulent une électrique premium c'est bien simple...il n'y en à pas.

maintenant si il existait une classe E capable de faite 600km (homologués) d'autonomie mais avec une bien meilleur qualité de fabrication que ce propose Tesla (à 80 000€...) je suis pas convaincu que vous en croiseriez autant des model S et X.

Maintenant vous avez le droit de penser que quand on met 100 000 et plus dans une caisse on peut se passer d'une bonne qualité et que c'est juste pour l'autonomie et le 0-100.

C'est pas mon avis.

C'est exactement l'inverse : une marque auto bien établie peut se gourer à l'occasion sans y perdre trop d'image (Peugeot 1007, Renault Kangoo BeBop, Mercedes classe R, Audi A2, BMW série 5 GT...)

Alors qu'une marque jeune fait tout reposer sur son modèle. Si Tesla se plante en lançant son modèle 3, tu penses que la clientèle va suivre fidèlement cette marque qu'ils ne connaissaient pas il y a 3-4 ans ? Alors que Apple, par exemple (tu semble bien aimer la marque à la pomme) peut se permettre de sortir des produits quelconques et très chers, parce qu'ils sont très bien établis sur le marché.

C'est pour ça que plutôt que de faire des critiques intelligentes, tu abboies sur toute personne qui n'est pas d'accord avec toi ? Genre "de toute façon tu es sûrement un con t'as sûrement un iPhone" ?

Vla la critique intelligente !

Ben si vous voulez une voiture avec 350km d'autonomie si si...vous en avez. Plus courte en plus. La model3 c'est quand même 4.67m

L'Ampéra-e est plus courte, plus d'autonomie et aussi chère.

Ca ne fait pas de la model3 une mauvaise voiture électrique. Ca en fait juste un truc dans la moyenne.

Il n'y a pas de secret...pas trop chère = pas trop d'autonomie.

Tesla ou pas.

Pov tâche...

Je suis Elon Musk depuis qu'il a créé PayPal et m'intéresse autant à ce qu'il fait avec Tesla, qu'avec SpaceX, SolarCity, Hyperloop ou Boring Company.

Si tu penses qu'invectiver fait de toi un mec crédible, tu te trompes.

N'est pas Zozo qui veut !!!

les constructeurs premium (ou pas)prennent leur temps... à quoi bon courir pour rattraper un constructeur qui n'est pas fichu de gagner le moindre $ avec une techno accessible à tous ?

Et d'ailleurs tu ne vois pas le raz de marrer arriver ? Tous les constructeurs s'engagent en formule e , et aucun doute , comme c'est toujours le cas en sport auto et ses énormes investissements , c'est certainement là que la techno risque d'évoluer . Toyota développe à tout va ... Wait & See , mais il semble que la model 3 soit la dernière chance d'Elon ..

Et pour finir , pourquoi Tesla , qui fait le malin avec ses voitures électriques et leur démoniaque ( mais parfaitement inutile ) 0-100 , ne s'engage pas en formule e ????

C'est pas parce qu'on est pas engagé dans des compétitions sportive à moteur thermique qu'on fait des mauvais moteurs thermique et c'est pas parce qu'on ne va pas en formule E qu'on fait des mauvaises voiture électrique.

Quand à Tesla ils n'ont pas gané le moindre dollard mais c'est aussi le cas d'Opel depuis plus de 10 ans, n'empèche qu'ils sont toujours là (même si ils ne sont pas indépendant depuis encore plus longtemps).

Tesla peut devenir un grand acteur dans le monde du VE, et un acteur important dans le monde de la voiture tout court d'ailleurs. Le fait est que par contre Tesla n'a jamais rien fait d'extraordinaire si ce n'est proposé au prix extrêmement fort des véhicules aux capacités jamais vue pour de l'électrique. Mais pas en ayant une invention tip top...non, juste en mettant des grosse batteries....d'ou le prix.

Et ça se voit avec cette model 3.

Le prix est pas si élevé, mais les performances non plus.

ET ???

Vous croyez qu'on fait des véhicules thermiques limités à 350 bornes ?

Pourtant ça suffirait tout autant pour 99% des trajets.

Vous auriez pas idée par exemple que qui peut le plus peut le moins ?

Et que tant qu'à foutre 35 ou 40 000 balles dans une voiture autant que ce soit pour éviter de faire des trajets de 1000 bornes en 22h (oui parce qu'à 130km/h les 350km vous oubliez...).

Les véhicules thermiques ont plus d'autonomie car il est plus facile de rajouter 20 litres de réservoir que de rajouter 150 kg et 5000€ de batterie sur une électrique... c'est si difficile à comprendre ?

Maintenant, 350 km d'autonomie, ça ne vous convient peut-être pas, mais ça correspond juste à la vie de tous les jours... il y a des gens qui ne font jamais plus en 1 journée pendant toute la durée de vie de leur automobile...

Maintenant, pour répondre à "lorenzozo", le pilier de bar PMU du site, qui étale son peu de culture dans ses commentaires, je ne suis absolument pas fan de Tesla et je n'ai pas d'I-Phone non plus.

J'espère que l'équivalent 4x4 proposera au moins en option un affichage face au conducteur. Car là où est placé l'écran et les informations de route, c'est pas juste un rapide coup d'oeil qu'il faut faire mais un vrai retournement de tête.

Au moins l'affichage tête haute en option serait un minimum.

ce que vous ne semblez pas avoir intégré c'est que si cette autonomie était sufisante et rassurante alors plus aucun véhicule thermique ne se vendrait à l'heure actuel...Or c'est pas le cas.

faut bien voir à un moment que ce qui motive l'achat d'un véhicule ce n'est pas seulement la capacité de celui ci à assurer 99% des déplacements quotidiens.

Sinon il y a longtemps qu'on aurait tous des voiture 1 place, pouvant faire 100 bornes en électrique.

"La finition intérieur n'égale pas les Allemandes,et blablabla".

Cette marque est entrain de révolutionner notre mode de locomotion et il faut toujours qu'il y est des empêcheurs de tourner en rond (pour ne pas dire autre chose...),pour la ramener. Consternant.

Incroyable! On dirait une vielle Mitsubishi Eclipse !

https://www.netcarshow.com/Mitsubishi-Eclipse_GS-2007-1280-01.jpg

Pour recentrer le débat, je viens de voir des infos MAJ sur le site de Tesla :

https://www.tesla.com/fr_FR/support/model-3-reservations-faq

En gros, ils annoncent dans le tarif de base une future finition intérieure blanche et printemps de l'année le Dual Motors que beaucoup attendent.

(oui je ne suis pas un adepte des propulsions)

Pas si cher actuellement , donc plus accessible par la suite, conduite autonome plus besoin de se casser le cul a conduire, vivement le futur ^^

Pourtant j'adore les autos, le bruit d'un V8 ou d'un Boxer a plat, d'un W12, un V10 Lambo (enfin VW ) tout ça est voué a devenir rapidement obsolète, faut tourner la page et basta ;, l'auto ne sera plus qu'un objet qu'on utilise, sans plus, d'ou le design épuré (donc facile a vite nettoyer d'ailleurs) , autonome donc plus besoin de rouler

Juste un moyen de déplacement sans plus, l'automobile "plaisir passion" , il va falloir s'y faire , c'est fini ....

Attention , Tesla ne revolutionne pas grand chose ou alors il faudrait expliquer précisément . La propulsion électrique existe depuis quelques décennies , et mettre 500kgs de batteries pour une voiture qui pèse 2t3 pour la model s , c'est pas franchement révolutionnaire , et à plus de 80.000€ , ça ne l'est plus du tout

oui , pas faux pour Opel . J'espère que PSA rendra cette marque rentable.

pour l'histoire du sport auto , je parles des évolutions techniques qui en découleront. Ça profitera à tout le monde et même à Tesla .

Ce que je veux dire , c'est que techniquement , Tesla ne fait pas avancer grand chose , et mettre plusieurs centaines de kgs de batteries , c'est un peu à la portée de tout le monde, pourvu que l'architecture véhicule s'y prête

350 kms d'autonomie? ok, mais à quelle vitesse? 50? 90?130?

ça me semble important de le savoir car en vrai, ça peut en rebuter quelqu'uns.

En tout cas, c'est toujours plus jolie qu'une Zoe ou Ampera...mais c'est ce genre de voitures qui peuvent révolutionner le monde de l'automobile.

Je lui souhaite beaucoup de succès car cela permettre peut être à Tesla de concevoir une éventuelle Model2, aux dimensions d'une voiture compacte, qui pourrait faire des ravages en Europe

Honnêtement qui fait 350/400 km par jours ? A 30 000e vous avais une belle bagnole d'une marque premium qui abat le 0-100 comme une caisse à 45/50k, elle vous coûte 6/8e le plein en la rechargeant à la maison.... Quand je lis tesla fait pas avancer grand chose... C'est vrais que outre Rhin leurs voitures électriques nous impressionne drôlement.... De toute façon d'ici 10/15 ans ont roulera tous en électrique l'affaire sera réglée.

Ben je me demande qui révolutionne la donne en matière automobile alors en pratiquant pareil tarif pour une si honnête proposition(35.000 ce sera la base qui sera certainement mieux léchée que la Zoé ).

Si ce n'est pas révolutionnaire de créer des usines à même de produire des centaines de milliers de voitures d'un 'nouveau' type en partant d'aucune infrastructure automobile. C'est pas mal tout de même. Si il y en a bien 1 qui pourrait m'accrocher à la voiture électrique c'est ce bon Elon qui impose tout de même le respect (ok rentabilité et autres, toujours est il que le montage impressionne.) Maintenant si quelqu'un ici fait mieux à 46 ans ...

Ça me rappelle un peu Tucker tiens (ah, ça finit mal) : faudra pérenniser les infrastructures ensuite en phase de concurrence. ..

La présidente suisse roule en Tesla...

Model S pour Sport.

Model X pour les portes...pas pratiques cela dit.

Model 3 = 4m67

model 2 = 4.40

model 1 = 4.10....

Ce serait raisonnable de le voir comme ça.

Je pense que la vision de Musk est à long terme. Il pense sûrement que Tesla aura une gamme complète pouvant couvrir 99% des usages.

Les allemand sont les plus fort pour créer des voitures !

la dessus aucune discussion possible .

mais la tesla à 30.000 € va probablement se vendre très très bien , et cela va purifier l'air des villes .

par contre le recyclage des batteries et de l'uranium des centrales nucléaire c'est pas une solution verte du tout .

( oui je préfère mercedes benz à tesla )

Dans le Jura, beaucoup de Duster, voiture bien adaptée aux hiver rudes et aux routes enneigées, très peu en version non 4x4

La Prius IV PlugIn a des cellules photovoltaïques sur le toit. Elle est électrique (50 km) et hybride ce qui constitue une alternative peut-être plus réaliste à la Tesla au quotidien...

Je viens de regarder la video de la remise des clefs aux trente premiers et on ne peut que tirer son chapeau à cet entrepreneur aussi audacieux que mal à l'aise pour parler en public... Il est devenu constructeur automobile mondial en une poignée d'années ce que n'ont jamais réussi à faire nos chers constructeurs français avides d'énarques pour préserver leurs Diesel de la concurrence en France...

les 30 premiers clients à avoir reçu leurs clefs sont des salariés Tesla et SpaceX ( je cite Frankche) pour finaliser la mise au point du vehicule.

Dans d'autres boites , on ne parlerait pas de livraison , mais de mise au point en interne. Pour Tesla, ça permet d'avancer virtuellement la sortie du véhicule ...

Par contre , mauvaise nouvelle , les livraisons de l'ampera-e sont suspendues pour le moment ... étrangepas vraiment revolutionnaire non plus comme certains ont l'air de penser, et cette planche de bord , je la trouve très laide et certainement pas pratique , mais pas de secret pour reduire le coût de l'engin

Sinon , jolie voiture cette Model3 ,

Mais elle est moche :D

J'ai vu cette info sur moteur nature qui reprends ce que tu as trouvé sur le site de Tesla

" si le prix de base de la Model 3 est confirmé à 35000 dollars, la sortie de ce modèle de base est repoussée à février 2018 au plus tôt. Pour les mois à venir, Tesla ne fabriquera que des autos avec la grosse batterie en option (+9000 $), et la finition Premium (+5000 $). Avec la peinture métallisée en option à 1000 $, la voiture abordable de Tesla ne l'est donc pas tant que cela..."

et ça

"Cependant, il faut signaler qu'il ne s'agit pas encore de livraisons normales à des clients ordinaires. Les 30 personnes qui ont pris possession d'une Model 3 vendredi soir, étaient toutes des employés de Tesla. On ignore si les voitures ont effectivement été vendues, et payées. Il serait ensuite plus juste de voir ces autos comme des modèles de pré-série. Les employés qui sont partis avec, vont servir de bêta-testeurs. On attend d'eux qu'ils fassent remonter toutes sortes d'informations pour éventuellement modifier l'auto, ou sa fabrication. Aucun client particulier ne sera livré avant

l'automne."

Quel équilibristre cet Elon Musk !

A chaque fois que je vois le nez des Tesla, il me rappelle celui-ci

http://www.retroemotion.fr/userfiles/photos/Voitures/Caravelle/DSC00197.jpg

Plagiat de Renault évidant

la model 3 fait comme la bolt.. sauf que la bolt est comme une Captur quand la model 3 est grande comme une A4..

Mais bon.. on est pas a ca pres dans les comparaisons.. hein !

pour le prix de vente en France, je suis curieux de le connaître, car si c'ets pour l'importer des USA, il y aura probablement une taxe non négligable.

sinon, une voiture intéressante, globalement. mais la présence uniquement d'une grosse tablette pour unique instrumentation en décontenancera plus d'un. en plus, que se passe-t-il en cas de plantage de l'ordi de contrôle de la tablette? quid de l'indicateur de vitesse par exemple?

bref, dommage qu'il n'y ait pas à minima, voire en option, au moins un affichage tête haute.

enfin, dernière inconnue: quid de la capacité de tesla de vraiment réussir à la produire en masse? on va enfin savoir si Tesla est un constructeur digne de ce nom...

Tesla a eu au moins le mérite de relancer un modèle de voiture électrique alors que tous les autres constructeurs n'en avaient rien à cirer.

et sans cette initiative de tesla, on ne parlerait pas aujourd'hui de voitures électriques et/ou on n'en serait pas à ce niveau d'avancement dans la ve.

il ets là, le mérite d'Elon Musk: celui d'avoir fait avancer le schmilblick. car aujourd'hui, tous les constructeurs sont désormais obligés de suivre le mouvement. et ça, c'est une bonne chose.

en plus, en étant moins dépendant des pays producteurs de pétrole, on sera peut-être moins tenté d'aller foutre notre nez dans ces pays, avec toutes les conséquences que l'on connait...

Bref, tout comme Steve Jobs a boosté la vente de smartphones, Elon Musk a boosté la vente de voiture électriques. Les 2 n'ont rien inventé, mais ils ont osé le faire...

les 350km d'autonomie, c'est à priori raisonnablement pour un 70 de moyenne sur un trajet avec 20% de ville, 20% de voie rapide à 110 et 60% de route à 90.

mais on ne fera clairement pas 350km à 130, faut pas rêver.

une voiture donc davantage recommandée sur le réseau secondaire: son terrain de jeu idéal. d'autant plus vrai que pour doubler ou accélérer après un rond point ou une sortie de commune, ça sera un jeu d'enfant avec ses accélérations. et possibilité d'utiliser le ferin moteur pour recharger la batterie à l'entrée d'une commune.

Un doublement de la densité energetique des batteries devrait arriver vers 2021 2022, donc si vous achetez une Tesla M3 maintenant, il suffit d'attendre la prochaine évolution de batterie et hop plus d'autonomie ou moins de poids au choix, et en plus les superchargers auront augmenté en puissance d'ici là...

Je me demande vraiment ce que pourront encore dire comme co..... les anti VE d'ici là, ça va être de + en + difficile d'argumenter...

Mais une chose est sure, personne n'est obligé d'acheter du VE s'il n'en veut pas, par contre on n'a jamais vraimant laissé le choix autre que gazout jusqu'à très récemment... et d’après certain, les lobbys n'existent pas...

entierement d'accord avec toi.

Ce qui me saoule le plus c'est ceux qui croient au côté revolutionnaire des Tesla . Ce sont de très jolies voitures qui montrent qu'avec beaucoup de batteries on peut aller plus loin qu'avec moins

Sinon , j'ai peur que notre dépendance au pétrole aille un peu plus vers celle de l'uranium et tout ce qui compose les batteries ... Et fasse mentir la saga MadMax

Mais de toutes façon , l'accroissement de la démographie mondiale posera de toutes manières un très serieux problème dans le futur , mais on ne sera plus là pour le voit

Mon dieu l'intérieur est une HONTE! Dommage

Écoutez ce que dit le patron dans la video : vingt exemplaires en plus des trente sont des modèles à usage interne...

Pour le doublement de la densité énergétique vers 2021, 2022 c'est exact. Il me semble avoir lu un article sur un matériau qui augmentera la capacité des batteries : le graphène. Nos constructeurs ont intérêt à êtres prets d'ici la s'ils ne veulent pas finir comme Kodack avec les appareils photo numériques dont ils étaient pourtant les inventeurs :Ils avaient cru que les gens mettrais beaucoup de temps pour adopter cette technologie, les Japonais eux ont compris que ca marcherait de suite. À méditer pour nos constructeurs.....................

Toyota est sur le coup et Tesla bosse avec le laboratoire de recherche le plus à la pointe en terme de batteries.

Ils ont annoncé il y a quelques semaine qu'ils avait déjà atteint l'objectif de doubler la durabilité de la batterie, ce qui laisserait sous-entendre qu'ils pourraient rapidement garantir 15 ans leur batteries sur 80% de l'autonomie initiale.

Les dix prochaines années vont être excitantes pour les VE.

Si le problème du stockage se résoudre dans les dix ans à venir, la bascule du pétrole se fera sur les énergies intermitentes (solaire, eolien).

c'est un succès assuré sur roue cette pile !

A quand les tours de périf. Elle va battre la zozo a coup sûr

Marrant, mais moi aussi, je pense à la même voiture à chaque fois, pourvu qu'elle n'ai pas le même destin.

Je crois que le VE est tout de même sur les rails grâce surtout à deux constructeurs, Tesla qui a montré que c'était possible, et le groupe VAG et son dieselgate qui a montré que ce n'était plus possible. Pendant ce temps l'alliance Renaut-Nissan avec Mitsu dorénavant vend des VE discrètement et est en tête au nombre de VE livrés.