Liste de smileys
Par finkployd
La model 3 a bien eu droit a une plate forme spécifique vu que c'est ni celle du roadster ni celle de la model S...
Ecart de performances réelles entre LR et Performances (sur Model Y / Model 3)
Par d9b66217 le 18/05/2023 à 07:42
Commentaires - Tesla : le SUV Model Y en 2019 avec la plateforme de la Model 3
Tesla : le SUV Model Y en 2019 avec la plateforme de la Model 3
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Par §myn552LJ
"Il reste maintenant à savoir si Tesla adoptera, pour le Model Y, l'habitacle très épuré de la Model 3."
la question étant de savoir si cet habitacle épuré est un exercice de style avant tout ou un moyen de réduire les coûts...
Par xavier78000
Top mais leur seul problème c'est que il faudra une usine en plus ou l'agrandir
Par Franckche
La Model 3 nécessitera la totalité de la capacité de production de la chaîne de Freemont pour écouler rapidement les près de 500 000 pré-commandes déjà passées, sans qu'aucune promotion n'ai été faite et avant qu'aucun essai réel n'ai été réalisés par les journalistes.
Le seul commentaire que l'on ai est celui d'un essayeur de Motor Trend qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz von Holzhausen sur quelques centaines de mètre :
"Ai-je déjà conduit une petite berline plus surprenante ? Certainement pas.
À vitesse élevée, elle met en évidence une précision au laser que je n'ai jamais rencontrée auparavant.
Par hasard, l'éditeur de Motor Trend, Erick Ayapana m'avait conduit à cet essai avec une Alfa Romeo Giulia de 2,0 litres, et après coup, elle semble plus proche d'une éponge humide après cet essai."
Les commandes vont donc affluer, et les délais ne peuvent rester trop longtemps à 18 mois comme actuellement.
Tesla avait envisagé une nouvelle chaîne pour la model Y, mais avec une nouvelle plateforme et un process encore plus optimisé. Les délais ont probablement ramené Elon Musk à plus de pragmatisme.
Il est clair que la Model Y aura au moins autant de succès que la Model 3 et accaparera la totalité de la capacité de production d'une chaîne dédiée.
Par caradisboub
En réponse à Franckche
La Model 3 nécessitera la totalité de la capacité de production de la chaîne de Freemont pour écouler rapidement les près de 500 000 pré-commandes déjà passées, sans qu'aucune promotion n'ai été faite et avant qu'aucun essai réel n'ai été réalisés par les journalistes.
Le seul commentaire que l'on ai est celui d'un essayeur de Motor Trend qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz von Holzhausen sur quelques centaines de mètre :
"Ai-je déjà conduit une petite berline plus surprenante ? Certainement pas.
À vitesse élevée, elle met en évidence une précision au laser que je n'ai jamais rencontrée auparavant.
Par hasard, l'éditeur de Motor Trend, Erick Ayapana m'avait conduit à cet essai avec une Alfa Romeo Giulia de 2,0 litres, et après coup, elle semble plus proche d'une éponge humide après cet essai."
Les commandes vont donc affluer, et les délais ne peuvent rester trop longtemps à 18 mois comme actuellement.
Tesla avait envisagé une nouvelle chaîne pour la model Y, mais avec une nouvelle plateforme et un process encore plus optimisé. Les délais ont probablement ramené Elon Musk à plus de pragmatisme.
Il est clair que la Model Y aura au moins autant de succès que la Model 3 et accaparera la totalité de la capacité de production d'une chaîne dédiée.
Je cite "Qui a pu en prendre le volant en accompagnant Franz le designer sur quelques centaines de mètres..." Combien , 200 , 400 metres ?
Sur ces quelques mètres il a pu en conclure que c'était la petite berline la plus surprenante qu'il ait eu à conduire et d'une précision au laser ..... alors que l'alfa guilia serait, comparativement ,proche d'une éponge humide ....Intéressante image.
Le plus important serait de savoir combien de millions de $ ,Elon a dû débourser ,pour qu'un journaliste auto sorte autant de conneries après un essai de quelques mètres ?
Extrait d'un essai de la Guilia 2l turbo by l'Argus "
On apprécie d’autant le moteur qu’il est relayé par un châssis qui fait référence dans la catégorie. La précision du train avant est un régal, l’équilibre est impeccable et cette propulsion Q2 délivre des sensations que l’on connaît de moins en moins chez les familiales. Le tout dans un très bon niveau de confort ." pas mal pour une éponge humide 