Commentaires - Tesla Model 3 : nouvelle version à partir de 48 600 €

Yes we Trust

Elon Ze Best

bye, bye, les ouins, ouins

c'est très bien , et que la concurrence réagisse , et que les prix en pâtissent

ça va partir comme des petits pains

Dépêchez vous il n'y en aura pas pour tout le monde

Ca sent fort le sapin pour JLR

Et quand le Roadster va arriver Porsche ira sentir le même bois

J'aime pas sa fome de scarabée, toujours cette ristourne idiote du gouvernement.

50K€ "Bonus écologique inclus", alors ça va, ça se démocratise. A part quelques bobos vaguement écolos, on n'est pas près d'en voir des masses sur la route. A quand de vraies VE populaires, avec 500kms d'autonomie, qui pèsent moins de 2 tonnes et qui ne coûte pas un rein?

C'est sûr que si il y en a 1000 à la vente, elles vont vite partir. 0,0005% des ventes de voitures neuves!

Pour toi mon ami :

C’est une première: en mars, la voiture la plus vendue en Suisse était électrique. Le Model 3 de Tesla s’est écoulé à 1094 exemplaires, devançant la Skoda Octavia à essence (801) et un autre véhicule doté d’un moteur à combustion, la Golf de VW (546), selon les statistiques d’Auto Suisse. Le fabricant californien de véhicules ne se contente plus d’être numéro un dans la catégorie des voitures électriques: il commence aussi à faire de l’ombre aux modèles à propulsion classique.

Une greffe de rein coûte très cher à la Sécu, la Model 3 est très probablement moins chère ;-)

Pourtant un mecton de worldscoop m'avait bien dit que c'était le Koleos le modèle le plus vendu en Suisse il en voyait à chaque coin de rue

Bon encore un véhicule très cher, très lourd que 80% des français ne peuvent pas se payer

Je rêve toujours d'un véhicule léger (moins d'une tonne) avec 10 Kg de batterie lithium-air (15 Kwh) que l'on pourra transporter dans son appart pour recharger

Il va encore nous falloir attendre quelques années : https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air

En attendant il faut bien que les sous rentrent chez les constructeurs pour alimenter la R&d. Allez les motivés, achetez donc ces voitures...

Ou alors vous allez chez Kia et vous économisez 10-20k€ et vous avez + d'autonomie ...

Oui mais bon la Suisse ce n'est pas très représentatif : Si j'en crois les stats (https://www.auto.swiss/fr/statistiques/ventes-de-voitures-par-marque/), la Suisse c'est surtout Audi, BMW, Mercedes, Skoda et Volkwagen

Zoé V2, 208-E, Kia, VW ID, Nissan, etc...

Tu vois ça vient, l'avantage de la Tesla M3 c que ça force les autres à réagir... à moins que tu ne saches pas lire c 48K€ sans bonus, 42K€ avec... pas 50K€... 42K€ c une somme pour une bagnole (à crédit) mais avec des prestations uniques et les nouveaux supercharger 250kw... on est loin des 100 à 150K€ de la Tesla S.

Mais la plus grosse progression c'est quand même Alpine avec +1350% (29 voitures écoulées vs 2 :)

Tesla peut garder sa planche à roulette pour bobo écolo et autres ayatollahs vert .

48 600 €, bonus écologique

inclus (il manque la fin de ma phrase)

La lithium-air a été abandonnée car trop chère et trop de problèmes techniques, c la solid state qui a pris sa place, beaucoup moins chère et presque aussi efficace... les problèmes techniques ont été résolu rapidement...

Oui ils se sont plantés... c évidemment 48600€ hors bonus...

Que la guerre commence

42000 sur ce niveau d’équipements (autopilot inclus rappelons le), c’est un vrai VE capable de se substituer à un thermique en tant que véhicule principal.

Par contre dommage pour la version LR propulsion, elle n’aura pas eu une longue vie

En fait la seule solution pour baisser encore les prix pour Tesla serait d’assembler les véhicules en Europe pour éviter la taxe d’import de 10%. Enlevez encore 10% du prix et elles feront un malheur.

Aux constructeurs Français de faire des VE que 80% des Français pourront acheter... et ils en ont largement les moyens, mais pour ça il faudrait renoncer (en partie) au sacro saint full thermique... et ses 98% de ventes qui de toute façon vont s'effondrer des qu'il y aura des VE en recharge ultra rapide à prix concurrentiel sur le marché...

Tu sais combien pèse un SUV moyen quand même??? c marrant des thermiques lourdes qui consomment un bras ça ne gêne personne, mais quand c un VE lourd qui consomme beaucoup moins là oui???

Lapine Power

Nous ne portons que des gilets jaunes cher monsieur

la classe ne s'achète pas

....véhicule électrique au rapport prestations/prix imbattable du moment en France. ..en France seulement ?

Pas besoin elles font déja en malheur ! Véhicule le plus vendu (toutes catégories confondues ! Excusez du peu...) au mois de Mars en Suisse...

C'est sur que la France l'est plus ! Mdrrr avec nos bagnoles à pédales muent par un 3 cylindres...

Erreur dans votre sujet, 46600€ la model 3, c'est le prix de base sans option (autonomie mini, perf mini, pas de conduite autonome, etc) mais *avec* le bonus écologique inclu et pas hors bonus contrairement à ce que vous dites.

Ah non pour moi c'est le même combat. Dans une société à l'avenir très incertain il nous faut des voitures légères qu'elles soient électrique ou thermique qui consomment peu et coutent peu cher en entretien.

Non c'est bien 42 600€ et l'Autopilot est de série maintenant...

https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design#battery

Depuis quand compare t on un 5 étoile avec un fast foof ?

En terme d'autonomie il y a mieux à ce prix...

Si Tesla livre en 1 mois c'est que la production dépasse les ventes

Je crois que certains vont pleurer à vouloir aller au moins disant lorsqu’ils seront plantés à coté de la seule borne corridoor HS voyant les model 3 repartir des superchargers juste à côté lors d’un long départ en vacances.

Promis, je viendrai vous faire un petit coucou

Pour tourner dans un rayon autour de 200km de chez soi peut-être, pour partir loin sans soucis y’a aucune comparaison possible

chez Auto-moto, avec la version 560km, ils avaient mesuré 388km avant la panne sèche sur un trajet comportant une bonne partie à 130.

et là, on parle de 415km. ce qui donnerait 287km pour le même trajet.

ce n'est pas forcément dramatique pour une voiture électrique, si ce n'est qu'on parle , là, d'un tarif de 48600€ (42,600€ bonus déduit).

et la model 3 étant avant tout une berline routière, on peut se demander si économiser 10k€ est finalement un bon plan. car là, en gros, elle ne fera pas mieux en autonomie qu'une e208 vendue probablement 15 à 20k€ moins cher.

48 600 €

Vas-y qu'on rigole 2 secondes..ne pas oublier dans ton comparatif les prestations : équipement, performances...

Une e208 c'est 150kms max...

suffit de voir le pouvoir d'achat des Suisses pour comprendre.

un français travaillant en Suisse touche bien souvent 2 à 3 fois le salaire qu'il toucherait en France.

ce qui ne signifie pas pour autant que les Tesla soient vendues spécialement plus cher en Suisse qu'en France.

donc, pour faire court voire légèrement en exagéré, un Suisse qui se payer une Tesla à 50k€, c'est comme un français qui se paye une Clio à 18k€.

Par contre là faut arrêter. La e208 faire la même autonomie c’est une blague ? Rien que sur le cycle bidon WLTP, elle fait 75 bornes de moins. Et encore le test auto moto a été fait sur une LR avec jantes 19 pouces, avec les 18 pouces et cover aero c’est 12% d’autonomie supplémentaire donc largement au dessus des 400. Je ne blâme pas auto moto, juste qu’ils ne connaissent pas suffisamment ce sujet précis.

Une e-208 sur trajet comparable fera 220km sur autoroute. Pas suffisant pour envisager de longs départs. Et la différence de prix n’est pas de 15-20k€ mais de vraisemblablement 12k€. 30-42k€.

Voilà quelques précisions factuelles sont les bienvenues.

Là dessus par contre c’est vrai et la seule raison que personne ne comprends c’est le montant des cotisations sociales qui représente la moitié du salaire en France. Le cout horaire du travail n’est pas forcément beaucoup plus élevé en Suisse.

oui, enfin, pour faire un Paris-Nice avec cette Tesla, faudra compter strict minimum 2 arrêts-recharge de 30 minutes (si ce n'est plus si trop de Tesla en attente).

autant dire qu'un type en 508 diesel (par exemple) arrivera bien le premier à destination.

la voiture électrique reste en l'état la pire des solutions pour rouler à 130 sur de longs trajets lors des départs estivaux.

bon, vous me direz qu'avec tous les bouchons à se taper, elle reprend du sens. mais roulez à 80 sur le réseau secondaire s'avère finalement moins con avec une électrique: autonomie largement augmentée et on peut tenter un seul arrêt avec cette version de Tesla 415km.

ah oui?

t'en as testée une? ou tu rejoins la cohorte de trolls en tout genre?

340km annoncé en WLTP. en mode autoroute, elle atteindra assurément 250-280km, tout comme cette Tesla.

la e208 est annoncée à partir de 31k€.

31 - 6 = 25k€ bonus déduit. à comparer à 42k€ bonus déduit de cette Tesla, soit 17k€ de moins, soit 40% moins chère.

pour ce qui est du test autoroutier (mais le test automoto n'était pas QUE autoroutier: c'était grosso modo 70% à 130), on attendra les premiers tests, mais je pense que 250 bornes au moins sont jouables. ce qui devrait également être le cas de la Zoé 2.

après, je parle de comparer les autonomies, car entre une berline et une citadine, ça n'est pas la même chose.

mais le tarif non plus. 25k€, c'est possible pour bien plus de clients que 42k€.

On s’en fout d’un diesel qui pue, qui vibre, qui n’est pas fiable, qui coûte quand même bien cher à l’achat et à abreuver. La question est qu’à ces prix, ces véhicules doivent se considérer en tant que véhicule principal du foyer. Donc l’autonomie sur long trajet est cruciale. Le reste de l’année, il n’y aura aucun soucis puisqu’on part avec un véhicule « plein » tous les jours.

On en reparlera. T’as déjà roulé en VE ? Tu connais le phénomène de chute massive d’autonomie à mesure que la vitesse augmente ? N’espère pas plus de 220 bornes à 130. On parie ce que tu veux.

Non non et non. Ce sera pas inférieur à 30k€ bonus déduit, faut arrêter de rêver. Rien que le leasing sur 4 ans coûte plus de 17k€, reviens sur terre. C’est 30k€ bonus déduit !

Et non, c'est bien hors bonus, ou 42 600€ bonus inclus : https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design#battery

Auto-moto ne peut pas être impartial dans ses tests..vous remarquerez qu'ils font systématiquement en sorte de promovoir les productions locales...rien à gagner pour eux de dire que la Tesla est ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle...

En étant objectif, ils ont été honnêtes. Le seul truc c’est qu’ils ne connaissent pas suffisamment le sujet. Comme la différence d’autonomie énorme entre les jantes sports 19" et les 18" aeros surtout à haute vitesse. Donc comptez 410/420 km sur le même test et non 388. Dans l’absolu ce n’est pas énorme mais la barre psychologique des 400km est franchie.

Tester une e208 ? Enocore faudrait-il qu'elle soit commercialisée !!....pour le moment vous causez dans le vide...la model 3 c'est du factuel et la concurrence est nulle pour le moment...et cela risque de durer

Pendant ce temps Elon a réussi a faire atterir ses 3 boosters...et Space X va faire comme Tesla, éliminer définitivement toute tentative de concurrence...dont acte

A part les 130 et encore les 130, la Tesla aurait-elle des avantages par rapport à une e-Soul (ou autres) qui à un tarif plus avantageux

Une personne censée n'ira pas acheter une voiture + 12 000€ pour 1 ou 2 trajets d'autoroute dans l'année à 130 ....

Il n'y a pas que les autoroutes dans la vie

Si vous êtes un commercial Tesla, vous avez réussi à me détourner de cette marque .... dommage

e-soul mdrrrr....sans doute un nom prédestiné !

Sur Auto-Moto, les commentaires étaient quelque peu douteux ...

En effet, ils affirmaient avoir payé 25€ de recharge, or pour payer 25€, il aurait fallut qu'ils crament 104 kW (0,24€/kW).

Et avec 104 kW consommés, ils auraient parcouru les 388 Kms à plus de 180 Kms/h.

Donc, même en faisant les cons, impossible à moins de se faire de gros burn ... à répétition

Erreur de calcul du journaliste !!!

La Model 3 consomme 18 kW à 130 sur autoroute (). Soit 400 Kms pour la Long Range et 310 Kms pour la Small Range +

Ces chiffres sont donnés par les utilisateurs en France

Pour ceux que cela intéresse :

Et? 287 déduits pas Fedo, par rapport aux 315 km que tu calcules, ça fait 10% de moins.

Il fait très chaud, la clim bosse plus: 10%. Il fait très froid, il faut chauffer les batteries surtout après les pauses: +10%.

Rien de choquant donc.

Aujourd'hui dans le segment des routiere de grand luxe autour de 80/100 000 €

la model S est devenue une concurente serieuse des Classe S /A8/Serie 7

avec un nombre de ventes comparables.

.

Je ne vois pas pourquoi ce serait si différent avec cette model 3...

Meme si elle n' encore qu'une seule carrosserie au menu....

et que la capacité de prod de Tesla est encore limitée.

e-208 = 50 kWh soit 310 Kms d'autonomie en usage réel et 250 Kms à 130

Model 3 SR+ = 56 kWh soit 380 Kms d'autonomie en usage réel et 310 Kms à 130

Et encore une fois, vous comparez tous des bagnoles à 45000€ qui mesurent la taille d'un paquebot transatlantique et ont des performances de moto (Tesla) avec des voitures type compactes 50cm plus courtes, 2 fois moins performantes, et 25% moins chères.

Quand on lit ça, on déduit forcément que peu de gens sont ici en train de se renseigner pour un achat dans le monde réel..

Mes liens ont foiré !!!

https://youtu.be/0yHnP-zedeY

https://youtu.be/c6-dE_1_xVg

Je ne mettais pas en cause Fedo, je précisais les chiffre en les argumentant et en replaçant l'essai Auto Moto à sa place ... un travail de journaliste bâclé !!!

oui, j'ai déjà conduit une électrique et en appuyant à fond sur la pédale d'accélération pour voir ce que ça donne.

et quand on a une conduite optimisée, on peut obtenir une bonne autonomie, même avec une électrique, même à 130.

faux. mais tu verras bien.

la e208 en gtline, c'est 300 euros par mois avec un apport de 2400 euros.

sur 10 ans, ca donnerait 38400 euros. donc, croire qu'à l'achat, ca serait à peine inférieur, qui peut le croire? sachant qu'un kona 450km, c'est moins de 40k € bonus déduit.

pas encore commercialisée, mais elle roule.

tout comme la ds3 etense testée dernièrement par une ribambelle de journalistes.

mais bon, on verra bien.

Perso ce que j'aimerai c un VE coupé 2+2 ou compacte avec +--60kw de batterie (solid state), des perfs à la Tesla et surtout, surtout la recharge ultra rapide 350kw pour faire un 800/900km tranquillou dans la journée avec 1 pause dej pour recharger lors de mes rares longs déplacements, le tout à +-30k€ bonus ou pas avec le système Fiat (ce qui permet de réduire le prix total), un pack fixe vendu avec la bagnole pour le quotidien +-20kw + 2 packs amovibles en loc 2 x +-20kw pour les longs trajets, si solid state on peut même envisager 3 X 30kw, voir même 3 X 40kw pour les grandes routières type Tesla... et si la voiture me plait ça sera ma dernière... un changement de pack batterie (le fixe +-20kw = +-2500€) tous les 8/10/12 ans point barre... ça durera facilement une vie, un VE c increvable...

Pour le système Fiat on peut même envisager d'acheter 3 packs et de se servir des 2 packs supplémentaires comme powerwall dans une maison et de les mettre dans la bagnole quand on fait de la route... tout est possible avec le VE.

Ben c ce qu'on risque d'avoir d'ici qqs années... ça ne va pas plaire à tout le monde, c certain...

C'est tout vu...ne pas comparer ce qui n'est pas comparable...Tesla a des années lumières d'avance sur les généralistes...y compris coté lanceurs...voir vidéo derniers exploits SapeX !

Configurez une berline généraliste thermique (genre Passat, Talisman, 508) avec les mêmes équipements que la Model 3, vous verrez qu'au final le prix d'achat est kiff-kiff (42500€ pour la Model 3 avec bonus déduit, bien équipée de série).

Par contre, à l'usage, la Model 3 sera bien moins chère.

Puis faut pas oublier les perfs non plus : 415km en WLTP, 5,6s le 0-100, propulsion, c'est très loin d'être ridicule.

voila une nouvelle qui va exploser le carnet de commande de Tesla et un pas de plus vers le future

Exploser n'est plus le mot aujourd'hui:

https://www.theverge.com/2019/2/15/18213953/teslas-moder-3-new-costumers-europe-china

Personne ne sait combien de gens sont encore en file d'attente pour une livraison de M3. Le fait est qu'on commande directement, sans passer par la file d'attente, sur les uniques modèles construits actuellement. Rien à voir avec la fièvre de 2017.

La M3 à 35 000 USD est quand à elle pour l'instant toujours une chimère, qui coûterait à Tesla si elle devait être produite aujourd'hui(et sur laquelle un nombre totalement inconnu donc de personnes ont posé une résa)...

Si Tesla fait baisser les prix, c'est pour vendre sa prod de M3 HDG. Pas pour faire des cadeaux. Et encore moins pour détruire la concurrence car Tesla n'a pas le cash pour jouer à ce jeu là.

Carrément pas explosé du tout le carnet de commandes en fait..

https://seekingalpha.com/article/4228686-teslas-model-3-sales-now-face-uphill-battle-u-s-backlog-appears-exhausted-tax-credit-expiring

16 jours de délai de production!

On a trouvé notre fanboy d'elon en la personne de Rodger29

Encore 14000€ de rabais et Tesla aurait atteint son objectif de voiture à moins de 35000€.

Cela dis cela reste une bonne proposition en électrique.

La version a 35000 est dispo sur le site USA.

Tu n'as pas encore compris que Tesla c un groupe énergétique??? c comme ça qu'ils se définissent, et que la bagnole c le haut de l'iceberg visible qui fait de la com gratos pour tout le reste... Tesla c une "marque", qui vends des bagnoles électriques, des powerwall/powerpack, des panneaux PV, des batteries, des bornes de recharges, des tuiles solaires, de l'expertise, de l’ingénierie, des services, du droit à polluer, des systèmes intégrés, des produits dérivés, and so on...

Les VE représentent seulement une part du chiffre d'affaire total du groupe...

Elon Musk , the best , a fait revenir non pas 2 mais les 3 Booster de sa fusée Falcon Heavy , le 3eme étant récupéré sur une barge dans l'Atlantique ! c'était hier , bien joué mec

c'est qui les ouins ouins?

Délai de livraison, pas de production...

C’est qu’il y’a des voitures en stock.

Bienvenu sur la liste d'attente, il vous reste..........780 jours pour obtenir votre véhicule.

Vous aurez 415..............280 km d'autonomie et de nombreux super chargeurs vous attente partout dans le monde gratuitem...........moyennant finance, pour repartir 30 mn plus tard avec 80% de charge et donc 335.........240 kms.

Mais l'électrique c'est l'écologie, une énergie générée spontaném...........via des centrales nucléaires ou des centrales thermiques, selon le pays, qui brûleront le carburant que vous ne brûlerez pas dans votre voiture pour la faire avancer, mais la production est loin des yeux, donc inexistantes.

Me font de la peine les écolos et leur utopie.

Toi, t'es vraiment pas à jour. Aucun VE au monde (et encore moins Tesla) ne nécessite plus d'un an d'attente aujourd'hui. Je viens d'avoir un mail confirmant la mise à dispo dans un an du véhicule le plus en demande actuellement : une kona 64, en 12 mois. Tesla, c'est fini le délai. Leur liste d'attente a disparu complètement (apparemment les 400000 clients étaient en carton pâte).

Et l"utopie écolo" tu peux la revivre comme moi en demandant à un Taxi/VTC Tesla ce qu'il pense de son véhicule. Inévitablement il te dira qu'il a pratiqué le thermique avant, qu'il n'y reviendra jamais, car non seulement c'est beaucoup plus agréable en VE, mais en plus, dans son usage particulier, c'est rentable dès aujourd'hui.

Mais retourne dans ta tanière, quand tu sortiras après l'hiver prochain, l'offre sera composée de 20 VE crédibles (aujourd'hui une douzaine max). L'année suivante, 30...

Tu as suivi l'évolution de la technologie des batteries? Tape Saxo electrique dans google pour voir ce qu'on te proposait il y a seulement 20 ans. Qu'on rigole.

:ptèdr:

400 000 clients dans le monde quand la moindre voiture thermique en affiche plus du double.

Faut redescendre de son piédestal, l'électrique est une hérésie, en terme de source de recharge et de recyclage, et je ne parle même pas des tonnes de "terres" à raffiner pour en extraire le lithium de tes précieuses batteries.

Tesla, comme toutes les VE quelque soit le constructeur, surf sur une vague écolo qui ne prend pas en compte l'origine de la technologie ou la ressource nécessaire à la faire fonctionner.

Dire d'une voiture, qui demande qu'une partie de ses éléments viennent d’Amérique du sud pour tourner avec de l'uranium d'Afrique sans parler des matériaux communs aux véhicules classiques, déjà loin d'être idéals écologiquement, est juste digne de l'incompréhension que tu as des enjeux.

Je ne t'en convaincrai jamais, c'est vrai.

Et concernant les délais, ils étaient peut être exagérés, mais Tesla ne pourra pas tenir les 12 mois commande/livraison, et encore ce sera court.

L'écolo en terme de VE est un bobo qui cherche à se convaincre que déplacer un bloc de 1T5 (et je suis gentil c'est plutôt 2 tonnes) peut être bon pour la planète.

Va falloir redescendre sur terre, seul la marche à pieds l'est.

Ce qui étonnant c'est de ne pas voir que le pétrole c'est encore plus nocif.

A l'usage ça tout le monde le sait, mais même à la création.

Ça ne s'extrait pas par magie, ce ne se raffine pas par l'opération du saint esprit.

Je parle même pas des conflits humains du au pétrole, on va pas parler de la guerre en Irak par exemple.

Sans parler de la distance, du transport, fluctuation du cours....

Après le recyclage des batteries ça reste problématique c'est clair, mais aller à croire que le pétrole est plus vertueux, arrêtons les "sornettes".

Ne pas......craquer.

Vas y laisse toi aller crois moi t’en auras pour ton argent.

Cette voiture est juste phénoménale sur tous les points, à des années lumières de toute la production automobile

Tu as oublié les pétroles de schiste et la fracturation hydraulique qui défonce les sols, la sable bitumineux où il faut retourner des pans de montagne à coup d’explosifs, les milliers des pièces mobiles dans un véhicule thermique qu’il faut usiner assembler acheminer, tout cela est absolument vertueux. Le gars rabâche ses fake news facebook et vient jouer l’érudit, impossible d’instruire un imbécile.

Va falloir surtout que tu te renseignes pour savoir comment est extrait le lithium en réalité...

http://environnement.vdc4.org/2017/08/18/lextraction-du-lithium-les-faits-vs-les-fakes/

Et compare bien l'efficacité d'un VE par rapport a un thermique aussi, une fois que tu auras rétabli la réalité, on pourra discuter.

Tu connais beaucoup de français qui craquent 80 ou 100K€ pour un véhicule personnel?

C'est super placé comme tarif

+ les services = +-1MM$, en constante progression mon gars, entre 2017 et 2018 ça a doublé... et quand les gigafactory seront à leur plein rendement tu crois qu'ils vont vendre quoi???

Alors le gros est encore dans la bagnole et? g dit le contraire? c tout le groupe qui croit, et la croissance est très rapide dans l'enerj et elle le sera encore plus à l'avenir , et à mon avis dépassera largement celui de la bagnole...

C la stratégie de E. Musk depuis le début et il ne s'en cache pas, proposer un service vertical intégré... mais je sais qu'entre toi et l'enerj il y a gros un problème...

Dans la série des Trolls tu tiens une des plus grosses couches !!!

Tu veux que je te rappelle le temps d'attente entre la présentation et la livraison de la Tesla 3 ?

Quand à tes commentaires sans fondement …

Ben il est carrément lourd dis donc, "le haut de l'iceberg" (je te cite) alors, s'il représente quelques 80-90% des revenus de Tesla...

:ptèdr:

Toi et les chiffres il y a un TRES gros problème!

manque de bol non.

Pour une fois rodger a raison. Le délai d'attente de la Model3, y'a plus....

Les 400 000 commandes ont rétréci au lavage et Musk doit faire avec la dure loi du marché, donc baisser ses prix.

https://seekingalpha.com/article/4252882-tesla-model-3-demand-explained

C des questions de rendements, tu as beaucoup plus de rendement à fabriquer de l’électricité et l'utiliser ensuite dans un VE... les centrales au gaz en cogénération d'aujourd'hui frisent les 80% de rendement, les VE 90%, pour les meilleurs 98%... et VE + renouvelable là on atteins des sommets, même plus de combustible, zéro importation...

Le thermique lui reste à 27% en moyenne... avec un médiocre 32% pour les meilleurs, sans compter toute la chaine pour les alimenter (en permanence) qui est également très médiocre car reposant sur du transport, extraction, &co entièrement fossile...

Quoi que tu dises le VE est moins polluant... que 98% du parc automobile qui bouffe entre 7 et 12L/100km de pétrole importé qu'on paye à crédit... alors qu'on est en surproduction d’électricité... il y a quand même un gros problème.

Je te cite "Je n'y crois plus du tout perso, en Tesla", ha ha ha...

Ben dsl E. Musk a déjà gagné son pari avec la M3 malgré les obstacles, et si Tesla ne reposait que sur la bagnole ils ne pourraient pas continuer... et le chiffre d'affaire ne reflète pas les bénéfices... tu le dis toi même la branche bagnole est déficitaire, ce qui d'ailleurs n'est plus vrai...

Tesla est américain et vends principalement aux US, le reste c du bonus...

Les GAFA gagnent à eux seul bien plus que toute l'industrie automobile réunie... au début ils étaient déficitaires et personne ne comprenait ou ils voulaient en venir, aujourd’hui ils ont bouffé le marché publicitaire et de commerce mondial... Musk est sur la même stratégie prendre des parts de marché en s'endettant (ce qui est un risque), en investissant le moindre $ qui traine dans son outil de production... ceux qui ont misé sur la faillite de Tesla se sont tous cassés les dents... la stratégie était de l’empêcher de faire la M3 qui a échoué, ils l'ont faite quand même maintenant c trop tard... avec le ca$h ils vont se remettre sur pieds et améliorer leur production HDG et descendre encore en gamme pour venir concurrencer les autres... + les services, enerj &co...

En plus un bon moyen de faire rentrer du ca$h est d'ouvrir le réseau supercharger sous utilisé à la concurrence tout en produisant eux même l'électricité et batterie de stockage... la fameuse intégration verticale... service qu'ils vendront à tout le monde... c ça le but, vendre du service comme ses copains des GAFA... c de là que vient E. Musk.

"si Tesla ne reposait que sur la bagnole ils ne pourraient pas continuer": où sont les éléments de preuve pour cette affirmation?

"Tesla est américain et vends principalement aux US, le reste c du bonus" C'est en train de devenir très faux...

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-02-11/tesla-faces-heavy-lift-as-model-3-enters-europe-and-china

Le coup du "c du bonus", ça c'est n'importe quoi évidemment pour une entreprise industrielle, qui a des coûts liés à la prod et au transport de sa marchandise. On n'est pas dans le dématérialise, là..

"la branche bagnole est déficitaire, ce qui d'ailleurs n'est plus vrai". C'était vrai pour l'année 2018, de beaucoup, et c'est en train de redevenir vrai pour Q1 2019 (il a retardé ses annonces résultat... mais 30% de ventes en moins que Q4 2019!). Donc énorme raccourci.

https://www.teslarati.com/tesla-tsla-q1-2019-earnings-call-date/

"ceux qui ont misé sur la faillite de Tesla": tu parles de qui? Des autres industriels qui n'ont pas suivi la marque ni racheté ses parts? Des rares personnes qui auraient réellement parié à la baisse ?

"ouvrir le réseau supercharger sous utilisé à la concurrence" c'est surtout perdre l'argument massue pour vendre des voitures Tesla...avant d'être un moyen de faire du cash. Aujourd'hui ils s'en gardent bien. Si je pouvais recharger une Kona sur un SC...

Seulement un peu plus d’un mois après le début de mise en vente en ligne, la version la moins chère de la Model 3 n’est plus disponible à l’achat sur internet. Un rétropédalage d’Elon Musk notamment dû à la chute de l’action en bourse de Tesla après l’annonce de la vente en ligne.

qu'est ce qu'il est mauvais.....une vraie girouette ce elon.

Tu crois que c facile de creer une marque en partant de rien???

Ça semble assez evident qu il y aura des haut et bas...

Mais dans l ensemble ça tiens la route.

Mais Tesla est américain, j attends qu on fasse au moins le meme chose en Europe pour des emplois Européens... et surtout mieux.

Mais nos chers constructeurs ont encore la tête dans le gazout et se reveillent à peine... leur hypocrisie n a pas de limite, ils savent parfaitement faire des VE depuis longtemps... mais on approche de la date fatidique qu ils se sont eux meme donné, 2020, ouverture des ostilités mondiales...

Ouais, je pense pas. Je crois plutôt que c'est des adaptations rapides rendues possibles quand on biberonne au big data. Il n'attend pas des retours clients via le réseau qui prend des plombes et arrive quand la boîte est au creux de la vague; au contraire il peut faire une analyse plus rapide et s'adapter plus vite (voire anticiper grâce à la predictive analysis). Enfin on verra sur le long terme, mais si fondamentalement c'était une girouette il n'aurait probablement pas pu faire tout ce qu'il a fait via ses différentes sociétés amha.