Commentaires - Tesla Model Y Propulsion - The Show Musk Go On

toujours aussi moche cette modele Y...la modèle 3 est lus inspirée!

"plus inspirée"

Musk peut multiplier ses modèles….. cela ne changera pas grand chose à l’avenir de cette entreprise dont la valeur vient de chuter de 100 milliards de $.

Les consommateurs ont de la mémoire…. Sa tronçonneuse lui a sans doute permis de tailler dans les coûts des administrations américaines mais aussi dans sa clientèle. Et il n’est pas du tout certain qu’elle revienne…!

la concurrence française ?

le Scénic est trop gourmand en électrons ( le + mauvais de la catégorie sur autoroute et ces voitures là, ben elles la prennent l'autoroute...) et le 3008 est un poil trop petit coté habitabilité ( c'est plutôt le 5008 Grosse Batterie à mettre en face ).

bref la concurrence française est pas vraiment une crainte pour TESLA.

Sans parler du dynamisme qui est bien meilleur côté Tesla.

Les Françaises auront pour elles un meilleur confort de suspension et un interieur qui plaira plus à la majorité.

Côté équipement de série, victoire Tesla par KO

Aujourd'hui précisément, à 17h52, Tesla perd 9,14 % en bourse. Félicitations à Musk.

A propos de signature lumineuse, brillante idée de reprendre la barre qu'on retrouve sur tous les gros VE. On y gagne : 1/ "signature" anonyme ; 2/ coût des réparations en hausse ; 3/ tarifs assurance en hausse. Merci à Musk.

Seulement 100 milliards ? C'est que dal, si tu regardes le gain juste avant... Le cours est tjrs dans un canal haussier a moyen et long terme...

grosse luge à foin en hiver...

Que cette voiture est laide...

Le cul est immonde niveau design.

La précédente était moche à n'en pas douter, mais celle-ci l'est encore plus.

Rien a dire c'est laid, suspension trop sèche, le cul est immonde, quand a l'intérieur c'est bien trop minimaliste, les sièges ne sont pas si confortables que cela, l’ergonomie est complétement délirante, bien trop geek et pas d'Android auto ou carplay.

Sinon la version avec information sur le trafic c'est 10 € par mois quand Waze est gratuit.

Après c'est vrai que niveau conso et coffre c'est optimisé mais véhicule non prévu pour nos petites routes avec un rayon de braquage énorme sans compter la longueur et largeur qu'il faut caser sur nos places de parking.

" Dans ces conditions exigeantes, le rayon d’action atteint les 355 km " . C' est donc une citadine .

"canal haussier", l'arnaque de l'analyse technique

Alors même si Tesla n'a rien sorti de probant ces dernières années, le duo 3/Y reste toujours devant face à la concurrence pour la partie technique (le style étant plus discutable).

+1600% en 10 ans, les investisseurs de la première vague n'ont pas à se plaindre.

Toujours monté en boucle sur les 4-5 discours répétés ad nauseam.

Change rien surtout.

A noter que Tesla fait du Apple à verrouiller tout son système et si tu veux l'utiliser, faut passer par un racket mensuel. Sur la forme, ca ne plaira pas à tout le monde.

factuellement, le cours tesla n'a pas pété de résistance majeure.

les gens y croient encore (ont-ils raison ? j'en ai rien a battre j'ai pas d'action tesla )

Quel laideur dedans et dehors

Quelle laideur

Photo: Le Frunk d'une centaine de litres à l'avant (pléonasme!) permet de ranger les câbles de recharge et de libérer de la place dans le coffre.

Photo suivante: Le coffre encombré des câbles alors que le frunk est libre.

La démonstration!

Dans le même style, vachement chouette l'image sur la ch'tiote tablette arrière.

Qui te présente ce que verront les passagers s'ils n'avaient pas le nez dans les godasses.

Cherchez pas de poignée de maintien, y'en a toujours pas.

Tout comme la 3 , ce sont les VE les plus économiques car les plus efficientes .

J’ai déjà conduit les 2 , et cette y est très spacieuse comparé à la 3 .

Question look je préfère la 3 , mais elle n’a pas de hayon , et pour cela ne l’achèterai pas .

Les deux sont trop longues et invivables en ville avec leur très mauvais rayon de braquage, tout le monde tape les jantes systématiquement.

J’ai essayé à 2 reprises la kia EV3 , je me serais bien contenté d’un Inster , mais son look est repoussant finalement, et cette Kia EV3 offre un bon coffre, de l ’ espace à 4 adultes de 1,85 m est efficient mais moins que les Tesla et surtout ne mesure que 4,30 et braque plus court .

Comparé à la R4 que j́ai trouvé très bien , la vision de conduite n’est pas gêner par le rétroviseurs qui descend trop bas et obligé à se décaler sur sa gauche ou se pencher sous le rétro pour voir la courbe du virage à droite .

J’ai connu ce problème avec mes dacia et ma c3 , mais sur toutes les production s françaises et allemandes ,

Eh Dédé (l'autre Dédé), t'en as pas marre d'aller emmerder les vendeurs à essayer toutes les caisses branchouilles possibles et imaginables, alors que t'as pas 3 sous de coté, pas de garage et bien entendu, pas d'alternative pour recharger.

Sérieux !

Un coups du faut suisse

https://france3-regions.franceinfo.fr/bourgogne-franche-comte/doubs/voitures-de-luxe-volees-en-suisse-des-jeunes-francais-de-nouveau-stoppes-de-l-autre-cote-de-la-frontiere-3191025.html

Ceci étant posé, j'ai également parfois évoqué cette histoire de rétro intérieur implanté trop bas, ajoutons des tablettes qui remontent haut, gênant la vision pour qui ne mesure pas 1,12 m.

Des differences considerables existent sur ce point d'une caisse à l'autre.

Les visions laterales, de 3/4 ou arrières deviennent le plus souvent catastrophiques (mentionné ici par le Grand Bataille), certains constructeurs arrivant en sus à foirer la vue vers l'avant.

La séquence qui suit est bien plus fendarde... qui ressemble bien à un fake I.A cependant (ça a un nom ça, qui deviendra de plus en plus courant au fil des mois)...

Tous les défauts cités sont vrais, pour la plupart, mais il reste que c'est le premier prix, de loin, dans sa catégorie. Comme tous premier prix, il n'a pas les qualités du haut de gamme, mais pour qui cherche l'offre la moins chère, les compromis sont tout à fait acceptables.

Il faut reconnaître un sacré jackpot pour les sociétés d'autoroute qui au rendez le flux libre, en supprimant les barrières de péage.

Je ne suis pas fan du nouveau design extérieur. du reste, c'est imbattable.

. Nous avons ainsi attendu à peine 20 minutes pour passer de 21 à 80 %. De plus, la voiture vous indique le prix payé instantanément

Dans les conditions optimales et avec une batterie conditionnée pour la recharque le bousin à repris 36 kwh en 20 minutes... soit une moyenne de 108 kw de puissance de recharge... Pas terrible la courbe alors en hiver ca va rigoler pour reprendre a peine 250km...

Acheter une Tesla n'est pas une si mauvaise idée si ... on achète une occasion avec peu de kilomètres. Suite aux frasques d'Elon sauce 3eme reich, les Tesla sont en nombre en occasion et pas trop chère avec tous ceux qui veulent s'en débarrasser. Il y a des affaires à faire. Attention au vandalisme quand même.

Les aides à la conduite ont 10 ans de retard, c'est plus possible...

Tesla intouchable et va encore le rester...

La France est particulièrement peu chère pour les excès de vitesse sur autoroute …..

Quand il n’y a pas interception, c’est 45€ si l’on paie tout de suite pour un excès de vitesse classique (par ex 160 lm/h au lieu de 130 km/h)

C’est nettement moins cher qu’en Belgique….!

On dit je n’aime pas et non « c’est moche » . Moi je la trouve superbe, je vais certainement en acquérir une début 2026.

C’est moche, gros et dépourvu de charme mais il n’y a pas meilleur et plus rationnel VE familial. Peu importe ce que geignent les boomers et chouineurs de ce site, avec un tel véhicule les vacances en famille sont un plaisir.

Peut être parce que les boomers ont les moyens de se payer autre chose que quelque chose de « gros, moche et dépourvu de charme »…?

Si tu veux le flambeur, mais c'est 0as ce que je disais. Relis si besoin.

Toujours en train de râler ad nauseam.

Change rien surtout.

Contrairement à toi, j'arrive à avoir autre chose que 3 ou 4 "punchlines" stupides que tu déverses à loisir en fonction du thème de la news.

Va falloir te renouveler pépère, nous avons donc :

- autonomie d'un VE : c'est une citadine

- conduite autonome : c'est le train

- VE "sportif" : antinomique pour sauver la planeteuh

- climat : "richaufement climatik"

Tel un bot, niveau de réflexion proche du néant et surement content de balancer les mêmes commentaires que tu as surement copié dans un fichier pour simplement coller tes pavés habituels.

Je n'ai jamais fait gaffe si elle a besoin de plus de temps pour recharger en hiver. Si tu recharches c'est logiquement sur long trajet donc la voiture arrive avec sa batterie preconditionnee a la bonne température.

Généralement la voiture est prête pour termi’er le voyage avant moi, par ex pour faire 500 km (Bergame ou Florence sont a 500 km et j'y vais 2 ou 3x par an) il faut 10 a 15 mn de recharge.

En réalité avant d'acheter un ve la question a se poser est combien de fois j3 vais faire 500 km dune traite. Jusqu'à 500 km il y aura 0 ou 1 arrêt de 15 mn, le temps d'un verre ou passage au toilettes par ex. Celui qui fait 20 trajets de 500 km et + par an n'achetera pas un ve, mais sûrement un diesel. Je dois faire 4 voyages de 500 km et + / an, franchement la contrainte d'une rechargé de 20 mn me semble acceptable au vu des économies sur l'année et des avantages du Verdon (perfs, facil9et fluiditéde la conduite, plus obligé de passer 4 a 7x en station service...)

Bon après je suis mal placé pour les charges hivernales, les roulages par température négative ça arrive uniquement pour aller au ski et elle fait les 200 à 300 km, suivant la vallée choisie, sans stress. J'ai précisément 151 km de porte a porte jusqu'à mon appartement en station, je n'ai jamais rechargé, pas de prise dans les garages, il y a 4 bornes dans la station et d'autres dans les villages qu'on traverse

Je ne te vois que râler , donc je suis quand même plus polyvalent .

Reste que les modèles Tesla sont très avancés et aboutis

Si je dois passer en électrique j'achète Tesla sans aucun doute et surtout après les avoir essayé

Canal haussier? Laissez-moi rire…

Faut pas raconter n’importe quoi quand on n’y connaît rien.

Non, TSLA n’est pas en tunnel haussier stable en analyse technique (que je n’aime pas mais que je connais, moi).

- Les indicateurs techniques traditionnels (RSI, MACD, ADX, moyennes mobiles) sont clairement baissiers à court/moyen terme.

- Le titre a navigué dans un carré/range entre environ 285 $ (support) et 320–325 $ (résistance).

Pour valider un tunnel haussier, il faudrait une cassure AVEC volume au-dessus de ~325 $, ce qui n’est pas pour demain.

Les derniers résultats plombent encore l’ambiance davantage et ce n’est pas un hasard si, globalement, les moyennes mobiles de court à long terme sont toutes en position de vente.

Sans doute car son seul plan (annoncé) c’est un Model Y dépouillé et au rabais.

De loin la meilleur des voitures electriques dans cette categorie..

Les goûts et les couleurs ?.

Pour l'avoir vue en vrai, elle a son style inspiré du Cybertruck mais pas autant délirant

Et ce genre d'info n'incitera sans doute pas à l'optimisme :

https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/les-americains-nont-plus-confiance-en-teslaLes américains n’ont plus confiance en Tesla - Mobiwisy

tu as essayé le nouveau g6 ou le scenic LR? y a des avantages/ inconvénients dans les trois.

Et t'en connais beaucoup, des "investisseurs de la 1ere vague"?

Toujours rigolo, de refaire les matchs...

"Notez que Tesla ne propose toujours pas de connectivités Android Auto ou Carplay ... il faudra payer 9,90 € par mois en souscrivant la « connexion premium » ..."

De toute la gadgetolgie apparue ses 15 dernières années sur les voitures, si il y en a une que je retiens, c'est bien la réplication du smartphone sur l'écran de la voiture ... avec le choix des app gratuites qui va avec ... donc là avec en plus 9.90 € par mois pour quelques services : en 2025, non merci ....

Sinon, oui, moche mais ultra efficiente pour une 400V, il n'y a rien à dire pour le prix et l'espace intérieur proposé ...

On rappellera que la TMY est resté N°1 en Europe au 1er semestre avec une baisse de 33% tous comme sa consœur TM3 n°3 du marché elle, comme quoi, Tesla reste la référence en VE en Europe malgré l'impact du bashing anti Musk ...

M. Bataille se réfère aux 5 premiers mois de l'année mais le 1er semestre est connu depuis hier ....

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/chinese-car-brands-continue-their-ascent-outselling-mercedes-in-june-and-ford-in-h1

Quelle autonomie ! Sinon cette autonomie c'est avec ou sans la triche tesla ( celle qui te dis avoir parcouru 1000 mètres alors que t'en a fait 930...) ?

Chacun a ses critères et c'est bien subjectif que de parler de 'meilleure du marché'. Sur quelles bases ?

Alors certes chacun évoquera un rapport prix, perf, autonomie, efficience de haut vol, l'espace à bord/chargement, l'infodivertissement et un réseau de superchargeurs dédié très performant.

Mais il sera difficile de parler de 'meilleure' et loin s'en faut / concurrence quand on parlera de :

- rayon de braquage

- qualité matériaux / assemblages aléatoires malgré progrès réalisés

- insonorisation / bruits parasites dès 110 km/h

- ambiance intérieure vraiment minimaliste : on aime ou on aime pas

- des suspensions encore bien trop fermes

- le tout tactile

- centres de service à la qualité discutable

- personnalisation très très limitée

- une archi 400 V qui n'évolue pas et seulement 170 kw de puissance de recharge pour la version petite batterie

souvent derrière les autres.

Comme tout véhicule elle a des plus et des moins, et lui reste une sacrée marge de manoeuvre pour progresser sur certains points avant de la qualifier comme la meilleure du marché.

Avez vous une source pour les 1000/930 km, ce qui fait quand même 7,5% de trop !

Description TRES théorique d'une voiture "parfaite".

Ce qui n'existera évidemment jamais.

Le plus important étant la preuve que le 800V et autres batteries éléphantesques ne servent à RIEN !

Elon Musk a compris dès le début le plus important dans la voiture électrique : la légèreté, la consommation et la qualité du réseau de recharge.

Pour un modèle sorti il y a plus de cinq ans, l'efficience est impressionnante.

On attend de voir et se marrer devant les chiffres d'un essai sur route de l'Alpine A390...

Il faut aller essayer et ne pas toujours enjoliver ce qui se dit. Le Scénic est plus gourmande de 2kwh sur autoroute, pas si grave vu la taille de la batterie et l'impact annuel en euros quasi invisible. Il est nettement plus confortable et agréable à conduire, donc familiale, les aides marchent vraiment bien pas comme tesla, l'équipement est pratique, astucieux et son prix négociable pas comme tesla. Son plus gros défaut est sa nervosité un poil trop faible pour moi et son temps de recharge rapide, qui, avec 5 min de moins passerait encore mais là...

Si j'étais contraint à choisir un SUV électrique, c'est probablement celui-là en version grande autonomie que je choisirais. Il a sauf erreur, la plus basse consommation autoroutière, pour un SUV, et un volume de coffre rare. Dommage pour Tesla que les frasques ridicules d'Elon Musk aient éloigné une partie de sa clientèle pour un certain temps.

Pour avoir fait plusieurs essais, je ne nie pas l agrément se conduite des modèles électriques actuelles.

Je suis conscient de leurs avantages mais aussi de leur contraintes.

Mais je me suis interresse à la partir budget.

Et la je me rend compte qu aujourd'hui c est un vrai gouffre financier si on tient compte de la valeur résiduel.

A moins de la garder 10 ans...

Un.collegue à.eu la mauvaise surprise d avoir des refus de reprises de son peugeot électrique.. par Peugeot eux même.

Et la je viens d apprendre qu une.enorme concession bmw en.belgique à demander à ses commerciaux tout refus de reprise de voiture electrique. Même de la marque...

Tous les professionnels se retrouvent avec ses voitures qui sont invendables...

"- rayon de braquage

- qualité matériaux / assemblages aléatoires malgré progrès réalisés

- insonorisation / bruits parasites dès 110 km/h

- ambiance intérieure vraiment minimaliste : on aime ou on aime pas

- des suspensions encore bien trop fermes

- le tout tactile

- centres de service à la qualité discutable

- personnalisation très très limitée

- une archi 400 V qui n'évolue pas et seulement 170 kw de puissance de recharge pour la version petite batterie"

C'est vrai le rayon de braquage est important mais ce n'est pas une citadine.

La qualité des matériaux est très bonne ne t'en déplaise.

L'insonorisation est très, je ne vois pas ce qui motive cette critique, il n'y a aucun bruit parasite.

La suspension est maintenant plutôt confortable.

Personnellement le SAV a été parfait pour la seule intervention que j'ai demandée.

C'est il n'y a pas d'option, tout est inclus sans supplément.

Peux-tu me dire combien il y a de chargeurs capables d'exploiter les 800v en France ?

Bref, ce qui est amusant c'est que ce sont toujours ceux qui n'ont de Tesla qui en parle le plus !

Dit autrement, ça veut dire que chaque heure de roulage demande 10 minutes de recharge, sans compter le temps d'accéder à ladite recharge, et ce dans des conditions optimales, avec une batterie neuve...

Dit encore autrement, ça veut dire qu'en électrique sur autoroute, il faut dans les conditions optimales ajouter 17% du temps, voire plus quand les conditions ne sont pas optimales, au temps de trajet en roulage.

Encore un joli pipeau envolé : le storytelling à base de pauses déjeuner et de chiffres mensongers ne résiste pas à la dure réalité.

Sinon le premier argument de cette voiture à être cité, avant tous les autres, et déjà même dans le titre, c'est la capacité à pomper de l'argent public.

Ça situe le débat.

10 ans que ça cause VE et toujours pas compris la recharge à destination.

Ah oui ?

Et si on oublie les suberbes objets qui sortent de chez Rnage Rover

tu connait quoi comme SUV plus agreable à regarder toi ?

Le 3008 ? Le Rafale ? L'Enyak ? Soyons un peut serieux....

Cela dit yous les gouts sont dans la nature .

Je pense que beaucoup préfèrent s'arrêter un peu plus en hiver et avoir les sièges chauffants, un préchauffage à distance, un coût de 3€/100km, un super agrément de conduite avec de la puissance, du couple, du silence, de l'espace, de la luminosité et un écran pour regarder un film à l'arrière...que rouler dans une Dacia pour le même coût mensuel.

Mais chacun ses préférences.

Et pourtant, il n'y a pas encore un système plus sûre dispo en Europe...

tu as cru aussi le Tweet qui disait que la terre est plate ?

Intéressant. Peux-tu élaborer ?

- qualité matériaux / assemblages aléatoires malgré progrès réalisés : cela vient d'où ? Tu as des sources ? Pourquoi crois-tu cela ?

- insonorisation / bruits parasites dès 110 km/h : par rapport à quelle voiture du même prix ? Il y a quoi comme exemple de voitures plus silencieuses à 110km/h ?

- des suspensions encore bien trop fermes : un peu aussi du "on aime ou on aime pas", non ?

- centres de service à la qualité discutable : peux-tu nous partager ton expérience ?

- une archi 400 V qui n'évolue pas et seulement 170 kw de puissance de recharge pour la version petite batterie : seulement ? Tu connais quoi comme VE de cette taille à ce prix qui charge plus vite ?

Le feuilleton politique entre Elon Musk et Donald Trump n’aura finalement pas eu l’effet Tsunami sur les ventes de Tesla. Bien sûr, sa position a engendré le désamour d’une part de sa clientèle mais la dégringolade (-45%) enregistrée sur les 5 premiers mois de l’année en Europe est en train d’être freinée.

bin non pas du tout!!

-40% les ventes de tesla en juin!!

c'est fini tesla..vendre aux bobos gauchistes des caisses quand on fait des saluts nazis!!

çà passe pas!!

autre chose 500 kms...!! gagner 30 kms avec le nouveau modele c'est peanuts!!

progrés médiocre..

quand la concurrence aujourd'hui c'est 700 certes avec une plus grosse batterie!!

tesla a perdu son avance techno..

et sans modele accessible à 25 000 va prendre cher cette année en europe!!

Oui enfin un Scenic 87kWh en esprit Alpine, moins bien équipé que la Tesla...coûte 5000€ de plus que cette Y. Et pourtant cette Y mettra 20mn de moins sur 1000km (je parle même pas de la GA Propulsion).

Cela fait cher la Scenic pour une voiture beaucoup plus petite.

aujourd'hui 80% des caisses c'est de la LOA..

autrefois credit classique.. les concessions te reprenaient ta caisse pour leur parc VO..

la c'est fini surtout avec des caisses invendables!!

les pure tok ou les VE!!!

les pure tok ils les fourgueront toujours en afrique a bas prix voir à l'est..

la ils fiabiliseront la caisse en virant les merdes inutiles egr.. fap etc..

et mettront des pistons de meilleurs qualité!!

la mo est donné dans ces pays la..

pour le ve c'est mort.. aucun pays du tiers monde veut récuperer ces merdes!!

ils vont devoir les brader sur le marché de l'okaze!!

c'est simple..!!

autre chose qui a son importance.. faut pas taper avec une tesla..

c'est poubelle vu le prix des pieces!!

et fini le green washing.. tu va casquer ton assurance!!

dernier point la franchise!!

avec tous les gauchistes qui brulent ce qu'ils ont adoré...

dans une ville gauchiste ta tesla sera dégradée dés la premeire nuit passée dehors..

bref meme les droitards n'achetent plus tesla s'ils ont pas un parking fermé!!

tesla c'est fini en europe!!

Non, la perte de temps entre les meilleurs VE (genre une 3 ou Y Grande Autonomie Propulsion), c'est...8.7% sur 1000km.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?gid=15442336#gid=15442336

Sachant qu'évidemment, comme personne, à part toi, ne fait 1000km...sans s'arrêter...dans la pratique, il n'y a pas de perte de temps significatif.

les gens ont toujours eu la mémoire courte,bcp ont déjà oublié les frasques de Musk.

le m'as tu vu et le portefeuille primeront tjs sur l'éthique.

il est à parier que Tesla va recommencer à très bien vendre ses produits..même en Europe

Coûte 50% plus cher pour celui qui est infoutu de négocier 10% chez Renault...

Toujours la même difficulté à admettre qu'on ne compare pas des prix catalogues des constructeurs traditionnels avec les prix web tesla. Ca doit faire 250 fois que je te le dis.

pardon 5000e pas 50%...

Effectivement la plupart des gens ont la mémoire courte mais... Cela dépend de ce qui est resté en mémoire. Et quand il s'agit d'un objet réel, une auto, donc visible, il a tendance à rester davantage en mémoire. Pour effacer en grande partie cette mémoire, il faudrait que la marque sorte un modèle entièrement nouveau, avec un look très différent. Sinon l'image des Tesla Y et 3 restera associée à son dirigeant. Si on voit tous les jours l'objet en question, la mémoire est entretenue.

Je ne sais pas dans quel monde vous vivez mais les frasques d'Elon Musk continuent d'alimenter l'actualité journalistique de mois en mois. Même en France.

Même coût mensuel ?

Donc ta femme est encore locataire !

On ne change pas une équipe d'éternels fauchés...

La réalité du moment, c'est juste celle là.

Alors imagine dans 3 ans, quand sera enfin arrivé l'accus du miracle et que les caisses signées en ce moment seront aussi désirables qu'un cheval à la patte cassée...

Non. 60% chez Tesla et en moyenne 52% chez les autres constructeurs.

Ahahah , toujours fendard de lire les inepties de Gigi ...Santé vieux

eh oui 3 truc qui font que le gars en tesla prend une fessée lors de la revente!

1 le progrés techno..

2 elon dans le camp du mal..

3 le batterie gate.. aprés 8 ans un VE est invendable..c'est 20 000 la batterie hors garantie!

et 10/ 15 ans max!!

et sur tesla on sait 12% de perte aprés 5 ans et 100 000 kms..

donc la les 500 c'est plus que 440..

et dur autoroute çà passe de 250 à 220!!! au printemps et automne..

en hiver et eté c'est plus!!

les mutuelles de niort sont en train de dégager leur tesla de leur parc de collaborateurs..

à cause de l'image négative..

et ils ont ordre d'allummer lors des nouveaux contrats!!

fini le green washing tesla..

tu va payer le juste prix.. çà coute aussi cher que porsche à reparer..

tu payes la prime porsche!!

je sais chez dacia 10% la LOA!!

sur une caisse à 45 000.. quelle soit thermique ou electrique désolé..

c'est plutot 80 %!!!

autre chose tesla 60%???

oui quand tu revendais ta tesla au prix d'achat ya 3 ans!!

aujourd'hui avec 25 000 de décote!! LOA imperative comme avec un pure tok!!

la verité de hier a changé pour tesla!!

Le mec balance cette connerie sans rien connaître ....!!

Il y a pléthore de Taxi en tesla , tous les ans le matériel taximètre lumineux et autres est contrôlé (l'électronique est plombé comme les compteurs des pompes délivrant du carburant ). Chaque contrôle est déclaré en amont à la Dreal par l'installateur accrédité.

Le compteur tourne en fonction des mètres parcourus ou le temps (arrêt ou marche lente ) , si comme l'affirme l'autre benêt il y avait fraude sur les mètres parcourus par les tesla , ça n'aurait pas mis 30s pour que l'on s'en aperçoive

Mon acheteur te salue

Son dernier message :

"Bonjour xxxxx

Nous sommes très satisfaits de la voiture. C’est un véritable plaisir. J’ai reçu uniquement une facture de xxx..€. Pourriez-vous m’éditer là où les autres factures s’il vous plaît et me l’envoyer par mail.

Belle journée"

Il peut pas t'appeler PéPé, comme tout le monde...

Tu ferais bien de l'imiter, comme tout le monde ici d'ailleurs.

Savoir de quoi on parle ça me parait pas déconnant, même si ici c'est plutôt "moins je connais, plus j'en cause".

non, bcp moins qu'avant, on ne le vois plus autant.

et il a fait un joli retournement de veste stratégique vis à vis de Trump.

sans compter que de plus en plus de gens pensent comme lui ou s'en approchent.

on ouvre les paris: rdv dans un an, on fera le bilan des vente..

Parce que tu crois vraiment qu'essayer 1/4 d'heure une tire, dans une Z.I, avec le plus souvent un vendeur à coté de toi, te permet de cerner ce que te propose une caisse ?

Tu devrais juste essayer le drive assist pro de chez BMW...

oui oui, celui qui se met à accélérer comme un malade quand tu mets le clignotant...et qui pile à 5m du camion car tu n'as pas pu effectuer le déplacement.

Ou le truc qui gère le régulateur et le maintien dans la ligne comme 2 trucs distincts et donc quand tu es sur la voie de droite et que tu bloques une voiture en pleine accélération pour s'insérer sur l'autoroute t'oblige à prendre la main sous risque de te faire emboutir la voiture...

Oui, oui, je connais bien. Si c'est ce qui existe de mieux chez la concurrence, Tesla a de beaux jours devant eux.

Non , c'est pas 80%.

https://grok.com/share/bGVnYWN5_4570834e-1dfb-4b3f-b93d-4221562529cb

Un problème dont on parle assez peu et qui va coûter TRES cher à Tesla :

la fin de la revente des crédits carbone par Tesla aux autres constructeurs qui font encore du thermique, à cause notamment de l'arrêt des amendes liées aux normes CAFE supprimées par Trump.

Et là, on parle d'1,5 milliard de dollars de manque à gagner pour Tesla...

ah ok. Donc tu peux avoir un Scenic pour 5000€ de moins ? Où ?

Après, c'est un choix mais sur le papier, cela fait moins bien quasiment dans tout. Donc après, c'est une question de goût et effectivement si tu arrives à avoir 5000€ de remise dessus...c'est un choix alternatif sûrement intéressant pour certains.

Je ne roule pas en Modèle Y. Coût mensuel, ou sur 1 an, ou sur la vie de la voiture, tu choisis.

Je vois que tu rages complètement que je sois PRO-PRI-ÉTAI-RE !!!

Et toi, raconte, elle t'a coûté combien ta Fabia SDI ?

ah...ce fameux accu miracle...

En attendant, revendu ma S au bout de 5 ans et 180000km pour 45% du prix du neuf.

Et je roule depuis 3 ans dans un VE...qui a la même autonomie que les tous meilleurs VE actuels.

Mais continu de trouver une excuse pour ne pas prendre de VE, la vérité, c'est que tu es fauché ou trop vieux pour conduire.

tu vois, tu prouves que tu n'as jamais essayé une Tesla puisque non, il n'y pas le vendeur à côté de toi.

Marrant que tu continues à en parler sur chaque article pourtant...tu as trop peur qu'ils ne veuillent pas te faire essayer ?

La 3 est jolie mais celle ci c'est vraiment l'objet électrique rationnel pour relier un point A relativement éloigné du B c'était pourtant pas très difficile et une Polestar 2 y arrive bien.

On te sait fanboy de la marque et d'Elon . Mais es-tu déjà monté dans un VE autre que Tesla ? moi oui, c'est mon 4ème VE, après avoir lourdé ma Tesla et tous les points faibles cités n'existent pas sur ma BMW ne t'en déplaise, et peu importe l'écart de prix qui n'est pas mon critère de choix.

Vu que lui et moi nous bossons (pas à l'Ehpad comme toi ) , il est vraiment pratique d'écrire via WhatsApp ou autre , plutôt que déranger les gens par un coup de fil en plein boulot .

Tu connais WhatsApp ? C'est un truc qui marche pas trop mal , tu devrais te renseigner