Commentaires - Tesla : nouvelle image teaser du SUV Model Y

souhaitons qu'il soit un peu mieux réussi que le model X !

Contrairement à la model3...... Il aura pas une malle de roumain et c'est une bonne chose quand même. Quand on voit la taille du coffre de la modelS qui a droit à un large hayon bien pratique.

Après avoir fait le mot sexy avec leurs modèles de merde, y vont faire quoi... glamour, cute?? Voiture électrique voiture sans âme sans passions aucune, un déplacoire !

Des trois modèles électriques les plus vendus, la tesla est n'empêche de loin la plus attirante

Pourquoi plus lourd??? plus haut, moins aérodynamique ok, mais plus lourd??? je ne vois pas,surtout si c la même chose qu'une M3 avec une carrosserie différente...

C vrai qu'une bétailliere anémique au bruit de m... mazout qui pue c tellement plus attirant, j'avoue ça fait envie...

Un model 3 qui sera étiré en hauteur comme l'est le X par rapport au S. Ce sera bien disgracieux mais il en faut pour tous les goûts.

72% des mêmes pièces !!!

Donc, seulement plus haut ... avec un hayon et quelques retouches de style (SUV oblige)

La surconsommation étant due au sCx plus défavorable

Il se passe quoi avec les tarifs chez Tesla ?

La semaine dernière

https://www.capital.fr/entreprises-marches/tesla-casse-les-prix-de-ses-model-s-et-model-x-1330635

Aujourd'hui

https://www.google.com/amp/s/www.numerama.com/vroom/470459-pourquoi-tesla-augmente-une-nouvelle-fois-le-prix-de-ses-voitures.html/amp

Pas faciles à suivre ces ricains

Cela pourrait ne pas l'être, même si la Model X n'était pas vraiment réussit.

En tout cas, si Tesla se rapproche de cela : https://img.bfmtv.com/c/1256/708/7c0a63/7ee61e29ba53a539d3e40147f4.jpeg

Ce pourrait être ma prochaine voiture

Pour MOI, la Tesla X était raté niveau design, et le système de porte compliqué et lourd, original mais inutile...

Ça sera différent avec cette version... plus simple plus sobre moins cher... je sens que ça va bien se vendre aux gens qui ne font que de la ville... en SUV.

Cela s'appel un repositionnement marketing de la gamme !!!

Ce qu'il faut comprendre, c'est que peu de ventes sont liées à un passage en concession. La plupart étant dues à du bouche à oreille et des essais avec les "early adopters" (chaque client Tesla adresse en moyenne deux nouveaux clients à Tesla).

Après avoir baissé certains de ses tarifs de 10 à presque 20% pour la S Ludicrous, Tesla réajuste de 3% ses tarifs.

Rien de scandaleux ...

Ben oui c bien ce que je dis, aucune raison pour qu'elle soit plus lourde, ou vraiment de très peu...

Nous sommes bien d'accord

Je ne roule pas au mazout, quelle horreur, uniquement à l'essence

....t'apporte la réponse dans ton post le Dreamer.... tu crois que le toit surélevé sera taillé dans une toile de tente Quechua ?

d'un autre côté, ça tombe bien, puisque pour beaucoup, une voiture est avant tout un... déplaçoir.

suffit d'en parler autour de soi auprès de ... non passionnés automobiles.

Tu as raison, mais essaye un VE un jour, tu verras, un vrai plaisir de conduite retrouvé, nervosité, reprises, donc de l’âme et pas forcement une Tesla... ça change des voitures de papy vendues en masse... je sais qu'il y a le vieillissement de la population mais, mais pu... qu'est ce qu'on s'emmerde en bagnole, c insupportable pour moi qui aime la conduite sportive, d'ailleurs c pour ça que je roule en bécane 98% du temps... là au moins ça envoie, et une bécane electrique encore plus, ça laisse sur place une 900 Ninja, alors les bagnoles on en parle même pas... le bruit mis à part Ferrari&co je m'en tape, et après 200 bornes le bruit d'une Ferrari Modena à 130km/h en 2eme t'en peux plus... tu commences à rêver d'une Bentley, ou mieux d'un VE, ha ha ha...

Le toit surélevé??? tu es sur que c le toit qui est surélevé dans un SUV??? il me semble que c plutôt la caisse...

Et dans une M3 il n'y a pas de toit???

Tu pinaille Rocky, !!!

Ce ne sont pas les un ou deux cms de tôle rajoutés dans les piliers qui vont faire une grande différence au poids. Tout le reste sera quasi identique, à part la garde au sol qui va affecter le sCx ... D'où une consommation un peu supérieure aux 100 Kms

Achete toi une MX5, ca doit être dans tes moyens de cadre sup, non?

ou avez vous vu une suspension pneumatique sur la model 3 ?

je vous cite :

" En revanche, il pourrait faire l'impasse sur la suspension pneumatique proposée sur la Mode 3. Le reste des détails dans trois jours."

J'ai une KTM 125 EXC, je ne pense pas que son équivalent en électrique me procure les mêmes sensations !

Sur une électrique à grosse batterie comme les tesla. C'est surtout les batteries sous le plancher qui fait le poids. Le centre de gravité est très bas. Bien plus bas qu'une thermique. Du coup, il y aura moins d'incidence sur une tesla à la rehausser qu'une thermique traditionnelle. En général, c'est environ 10/15 % de poids en plus et autant en consommation. C'est pas la mort non plus

T'embette pas mon ami Roc, t'es sur un Topic où toute critique sur l'electrique est systematiquement rejetée... Les mêmes qui t'expliquent acheter Bio et qui oublient que leurs vêtements viennent pour une part du Bangladesh et ont été acheminés par un porte conteneur salement polluant...

Eh, les gars, vous êtes déjà allé voir la tête de l'arrière boutique (zones industrielles chinoises ou indiennes pour celle que je connais). Pas sur que vous causiez de tous vos objets du quotidien de la même façon que celle avec laquelle vous employez sur ce site.

Lol je suppose que tu t'habilles que en Armor Lux ou sinon tu restes à poil...

Non, pas vraiment. Mais au moins, je ne fais pas de proselytisme béat sur un theme en oubliant (de façon hypocryte) le reste.

Je roule en thermique, je me mettrai à l'hybride ou à l'electrique le jour où cela sera economiquement plus interessant et pour tout le reste, j'essaie de trouver un bon compromis sans tomber dans les extrèmes que l'on peut lire parfois.

Tu pointes du doigt les défauts du VE en oubliant au passage celui des thermiques, ça s’appelle comment à ton avis??? je trouve très suspect que toi et tes potes (toujours les mêmes) viennent systématiquement balancer des fake news avec des arguments douteux sur chaque article concernant les VE... si les VE ne te conviennent pas n'en achète pas, le reste on s'en tape...

Le VE n'est pas parfait mais il a une grosse marge de progression contrairement au thermique... en moins de 10 ans il est passé du simple au triple avec un prix des batteries / par 4... et ça ne va pas s’arrêter là, ça c dans tes rêves...

Un VE à long terme est déjà plus intéressant économiquement qu'une thermique, avec un VE tu es sur de pouvoir rouler après 2024, ce qui est beaucoup moins sur avec une full thermique, en plus il faudra changer pratiquement toutes les pièces mécaniques après +-300K bornes, et encore un turbo est donné pour 150K bornes... avec un VE tu changes ton pack batterie tous les 8/10 ans pour mieux et moins cher à chaque fois et c tout, sans avoir besoin de changer la bagnole, le 2 roues, l'utilitaire, etc... c bien pour ça que les constructeurs "étaient" farouchement opposés aux VE ce qui change leur business plan +centenaire à tout jamais, aujourd'hui ils n'ont plus le choix... et je te pari qu'à partir de l'année prochaine quand il faudra vendre des VE face à la concurrence mondiale, le discours anti VE va s'inverser radicalement, ça a déjà commencé...

Eh, vous avez lu où que je suis anti VE.

Je veux juste en acheter le jour ou le ratio prix prestations sera meilleur qu'aujourd'hui.

Ne vous inquietez pas, je ne vais pas vous embeter avec votre Tesla aux batteries interchangeables dans 8 ans pour prolonger la vie ..... bla bla bla...

Dans 8 ans, j'acheterai une bonne electrique au bon prix (ce qui aura été possible gràce à plein d'early adopters qui auront contribué à payer la R et D des modèles suivants).

Le problème se pose pour les acheteurs de voitures neuves, pas d'occase, il y aura encore un gigantesque parc de voitures thermiques d'occase pendant longtemps, à condition qu'elles aient encore le droit de circuler... la différence un VE même d'occase se met à jour facilement et il ne suit pas les normes de pollution...

Il n'y a plus de R&D sur les VE depuis longtemps, c sur les batteries qu'il y en a et la voiture autonome dont perso je me contrefous, qui n'est qu'un prétexte pour les constructeurs pour retrouver du $$$AV qu'ils perdent avec le VE...

C'est vrai que ce serait un tour de force de faire encore plus "laid" que le Model X, comme ce rendu absolument disgracieux. Mais bon, tous les goûts sont dans la nature.

Tu prends de sacré racourcis. La moteur électrique est fiable ? Oui, les batteries tiennent 8-10ans ? probablement si elles sont bien géré niveau température. Mais ensuite il y a tout le reste, toute cette électronique qui est tout de même la cause principale des soucis de $$$AV sur les thermiques que tu critiques, donc j'ai du mal à comprendre en quoi le VE est une révolution ?

En quoi tu ne pourrais pas te retrouver avec 1000€ à payer par-ci parce que la carte-mère a grillé, 2000€ par là parce que le cervo-moteur de la pompe du circuit de température de la batterie est défaillant, 1000€ parce que le moteur de ta poigné de porte rétractable est mort, etc.

Il y aura toujours de quoi se faire un max de fric. Les maintenance sur thermique sont coûteuses ? Oui, mais ce n'est pas forcément ce qui pèse le plus sur la balance, l'accumulation de petite pannes d'électroniques peuvent chiffrer très gros également sur la durée.

Faites un tour sur l'autre sujet Tesla du moment. On y apprend que le prix de la S 100d neuve est passé de 140k€ à 100k€ aujourd'hui.

Si c'est, ca ne doit pas etre drole de vouloir vendre d'occaze quand on a acheté neuf 40k€ plus cher...

Et là, pas besoin d'upgrade ou de. Bla bla, ce sont les mêmes modèles...

ça se revendait bien ces Tesla en plus, les acheteurs doivent l'avoir en travers de la gorge. Des modèles d'occaz sont maintenant plus cher qu'un model neuf.

Bon, faut surtout comprendre que le Model 3 marche au détriment des Model S et X, et qu'il faut bien utiliser ces lignes de productions délaissés, parce que ça coûte.

Quand je dis que ça va suivre le même chemin que l'evolution du marché du Smartphone on me rigole au nez.

Mais regardez bien comment ca a évolué.

Quand le feu a pris les générations se sont succédées les unes aux autres jusqu'à atteindre la maturité que l'on connait aujourd'hui.

Le marketing a tout fait pour rendre obsolète ce qui était tip top deux ans avant, même sur les modèles où la batterie se change et la mémoire s'augment vec une simple carte SD.

Tesla comme tout autre constructeur ne proposera pas de miseà jour matérielle!

Ils ont besoin de vendre pour survivre. Vendre des véhicules neufs!

Il suff à it de voir les effets d'annonce dont ils sont capables.

Dans 8 à 10 ans, le marché du véhicule elec sera plus mature qu'aujourd'hui (merci l'effet de la concurrence). Ca sera le bon moment pour basculer.

Et que les rigolos qui soutiennent que les véhicules thermiques de 2019 ne seront plus autorisés à rouler se rassurent. La pression sociale que ca engendrerait fera reculer nos amis politiciens qui souvent ont de grandes idées mais manquent de courage!

Ouai mais ton raisonnement s'effondre quand la pression du changement climatique de + en + visible deviendra insupportable...

Et la baisse du prix des VE est due à la baisse du prix des batteries, ça veut aussi dire que quand il faudra changer les batteries dans ton VE dans 8/10 ans ça te coutera moins cher...

Pour le cas de Tesla et sa baisse de prix ça peut vouloir dire que la Tesla S version 2 est en approche, logique de mettre les nouvelles batteries de la M3 dans la S... donc vendre un max de l'ancien modèle avant de présenter le nouveau, rien de neuf...

Et dire que les VE sont jetables car les constructeurs veulent en vendre des neufs, certes, mais dans le cas du VE tout est différent par rapport au thermique, dont le business plan qui ne repose plus sur le $$$AV, donc le peu qu'il restera sera justement de vendre des packs batteries neufs avec le logo de la marque... et si les constructeurs ne le font pas, et bien les équipementiers le feront, et s'ils ne le font pas non plus, d'autres le feront, ne t’inquiète pas,

un pack batterie ce n'est pas ce qu'il y a de plus compliqué à faire, mais encore faudrait il y connaitre qq chose...

Et franchement arrête de comparer les smartphones et les VE, rien que le prix n'a rien de comparable...

tout le contraire

TESLA fait des vehicules avec amour

pas des mythos comme tous les vieux arnaqueurs du diesel gate

le diesel est en soi une abberration

essaie donc une tesla tu changeras d avis

car tu sais y a que le imbeciles...

Tu peux toujours faire de l'obsolescence programmée avec tout, mais dans le cas d'un VE c + difficile de le cacher comme sur une thermique, donc le risque c que les clients partent vers un autre constructeur qui jouera sur la fiabilité... et sur un VE c facile, surtout quand tu n'as qu'une seule pièce en mouvement dans le moteur electrique et que ça s’arrête là...

En électronique l'obsolescence programmée est facilement détectable, éléments sensibles placés prés du transfo pour que ça chauffe et que ça pète au bout d'un moment qu'évidemment tu as décidé, des condos très cheap sur les alims dont tu connais parfaitement la durée de vie (courte), etc...

Il n'y a pas de secret si tu veux une électronique fiable il faut y mettre le prix... si tu achètes du BDG c pas cher mais c mal conçu à escient avec des composants les moins chers possible et forcement ça ne dure pas longtemps, si tu achètes du HDG c bien conçu et ça dure longtemps avec des composants de qualité... sur les VE ça reste de l’électronique de qualité... ça n’empêche pas l'obsolescence programmée non plus... mais je crois que sur le sujet le thermique atteint des sommets...

Quoi qu'il arrive à la différence des thermiques, l’électronique n'aime pas trop (même pas du tout) la chaleur excessive et les vibrations, dont un VE est dépourvu... et pour changer un élément sur un VE c 1 ou 2 fiches électroniques à declipser et qqs vis... et si tu commences à changer ton contrôleur, ton chargeur, etc... tous les mois c que qq chose a été mal conçu ou mal fait, ou une obsolescence exagérée, et donc tu vas voir ailleurs ou tu refais tout toi même si tu en as les capacités et la volonté avec d'autres éléments dispo sur le marché plus performants... un contrôleur programmable par ex ce n'est pas ce qui manque et ça coute pas très cher, même un moteur electrique... à partir du moment ou il y a écrit VE sur ta carte grise, tu peux mettre ce que tu veux à puissance +- égale... rien ne t'oblige à conserver les pièces d'origines hors garantie...

En tout cas , visiblement, ton boulot te laisse du temps pour écrire de tels pavés.

Allez, bon pack batterie, Mr le connaisseur!

Je ris d'avance...

Au fait, je voudrais ajouter que ce n'est pas parce que je ne partage pas votre avis que vous devez me prendre de si haut.

Je suis ingénieur et même si je ne suis pas spécialisé electronique/electrotech j'ai quelques bases pour pouvoir me faire une idée.

Quand à l'automobile, ce sont 75% de mes clients.

Alors un peu de retenue dans votre discours, s'il vous plait...

Je ne prends pas de haut, je donne des infos, apres tu en fait ce que tu veux..

Après l faut arrêter de dire n importe quoi à propos des VE...

Ouais, des infos que tu trouves sur des sites pro électrique, c'est aussi pertinent que ce qu'on trouve sur les sites pro pétrole.

Et non, de l'électronique qui lâche, ce n'est pas de l'obsolescence programmé, l'électronique grand publique, ce n'est pas l'électronique que l'on place sur une sonde spatiales, fait pour des environnements hostiles, ayant quantités de système et pièces redondantes en cas d'une panne, parce qu'il est impossible de réparer cette sondes. Sur du grand publique, on s'en fout, si ça lâche ça lâche, et généralement ça lâche. Plus ou moins vite, c'est certains, mais ce n'est pas de l'obsolescence programmé si une carte électronique meurt. De l'obsolescence programmé, c'est un compteur qui définit la durée de vie de ta pièce, ou une conception faite pour que la panne se produise plus facilement (placer les éléments n'aimant pas les températures élevés à coté des éléments qui chauffent le plus, etc.)

L'électronique c'est 100% fiable pour toi ? Si ça lâche c'est que c'est de l'obsolescence programmée ? Et bien, tu dois bien connaître le monde électronique et celle qui se trouve sur les produits grands publiques. De l'électronique avec des garantis de longévité, ça coûte une blinde, comme l'acheteur veut toucher débourser le moins possible, on met des composants à l'image de ce qu'il débourse.

Reste le cas de constructeurs qui marge comme des porcs mais propose le même produit de M que celui 2-3x moins cher.

L’électronique par définition ne peut être fiable à 100%, car ça chauffe et ça se refroidit, par contre la fiabilité sera sur le temps en fonction des composants que tu choisis, plus ils résistent à la chaleur plus ils dureront mais plus ils sont chers... comme ça chauffe les soudures et les circuit imprimés s'abiment aussi avec le temps, il faudra refaire qqs soudures à un moment ou un autre, mais sur les circuits imprimées fait en grande série pour l’électronique grand publique ce n'est même pas possible... les soudures et composants sont tellement minuscules, rien que le fait de poser le fer à souder fait fondre soit le composant soit le circuit imprimé... il faut prendre d'infinies précautions avec du matos spécialisé pour changer un composant en panne, donc dans la plupart des cas on change la carte c plus rapide et pas cher...

Dans le cas des VE c de l’électronique de puissance beaucoup plus fiable, car quand on fait passer des courants de 400V 400A ça chauffe énormément (mais jamais comme avec un moteur thermique) donc ce ne sont pas les mêmes composants ni les mêmes circuits imprimés qu'avec du 5V 1A...

Mais dans tous les cas l’électronique est beaucoup plus fiable que la mécanique qui s'use par frottement et dilatation à des températures extrêmes...