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Commentaires - Tesla ? Un « réseau neuronal », selon le patron du groupe VW

Pierre-Olivier Marie

Tesla ? Un « réseau neuronal », selon le patron du groupe VW

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Par

Honnêtement dans l'électrique il faut sois acheter une petite électrique pour ses trajets quotidiens soit, si on en a les moyens, acheter une Tesla. Rien n'arrive à son niveau et les mises à jours permanentes sont un plus indéniable. Ça va beuguer du côté des autres, avec un SAV incapable d'y repondre et un système complètement obsolète après quelques années

Par

En réponse à kamsa

Honnêtement dans l'électrique il faut sois acheter une petite électrique pour ses trajets quotidiens soit, si on en a les moyens, acheter une Tesla. Rien n'arrive à son niveau et les mises à jours permanentes sont un plus indéniable. Ça va beuguer du côté des autres, avec un SAV incapable d'y repondre et un système complètement obsolète après quelques années

   

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

Par

L ' ancien patron de VW narguait Tesla en disant que VW avait déjà vendu des millions et des millions de voitures dans le monde et ce n'est pas un petit nouveau qui va les déstabiliser , le tout en ricanant.

J'espère une réussite phénoménale à Tesla pour que l'arrogance teutonne prenne une petite claque qui ne leur ferait pas de mal .

Par

C''est bien de reconnaître les points forts de ses adversaires, c'est comme ça qu'on parvient à s'améliorer

Par

Je pense que VAG a de la chance d'avoir un patron aussi clairvoyant. C'est ce qui va les sauver. Reste plus qu'à rattraper le retard accumulé à coups de milliards.

Par

Sans oublier que pour le plan de relance de l industrie automobile le gouvernement prévoit de faire baisser la TVA des VE ainsi que des hybrides rechargeables. Les non rechargeables à la japonaise ne seraient pas concernées ...

Baisse également de la TVA sur les pièces détachées pour faire tourner les ateliers.

Alors qu en fait honnêtement, si les VE sont un peu plus chers ils se rattrapent avec un coût carburant et d entretien inférieurs de 40 et 45%.

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

T es encore là toi avec tes tablettes tactiles ?

Pas d écrans sur la Mégane 3 ?

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

C'est le contraire, l'informatisation massive des Tesla leurs garantie des mise à jour faciles et frequentes...

Et c'est bien de ca dont parle l'article.

Par

Tesla à au moins entre 6 et 8 ans d'avance sur les concurrents, il a eu la bonne idée au bon moment, le seul constructeur qui est juste derrière c'est Hyundai les autres cours après.

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

Une tablette, ça se remplace vite, Et sans trop de complications....

L'argument ne tient guère.

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

C'est pour ça que c'est unique car les Tesla sont les seules à ne pas se démoder.

Et même au niveau hardware lui-même par exemple où les S et X avant 2018 venait avec la génération 1 de l"écran (et processeur NVidia Tegra pluôt qu'Intel) et donc moins rapide (zoom, scrolling, refresh, calcul d'itinéraire) et certaines fonctions non disponibles car nécessitant un processeur Intel (certains jeux, Netflix / YouTube, lecture dans la voiture des vidéos du Sentry mode) mais cet écran peut être upgradé vers un génération 2.

Donc pour une somme modique, on peut même mettre à jour le hardware plutôt que remettre 60 000€ dans une voiture et avoir la MEME chose que la voiture qui sort des chaines de montage.

C'est UNIQUE !

Par

En réponse à nous75again

C'est le contraire, l'informatisation massive des Tesla leurs garantie des mise à jour faciles et frequentes...

Et c'est bien de ca dont parle l'article.

   

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

Belle exemple une caisse vendue + d’1 millions d’euros et quelques exemplaires....

Par

Quand tu vois l'autonomie des VE du groupe tricheur...

Elle n'est pas désastreuse, mais là où on devait voir ce qu'on allait voir, il n'y a rien de mieux que la concurrence hors Tesla.

Pire : des groupes comme Renault ou PSA ou Hyundai Kia semblent presque en avance ! Car la gamme ID est tellement bourrée de problèmes qu'on risque de la voir retardée de façon conséquente...

Par

En réponse à d9b66217

C'est pour ça que c'est unique car les Tesla sont les seules à ne pas se démoder.

Et même au niveau hardware lui-même par exemple où les S et X avant 2018 venait avec la génération 1 de l"écran (et processeur NVidia Tegra pluôt qu'Intel) et donc moins rapide (zoom, scrolling, refresh, calcul d'itinéraire) et certaines fonctions non disponibles car nécessitant un processeur Intel (certains jeux, Netflix / YouTube, lecture dans la voiture des vidéos du Sentry mode) mais cet écran peut être upgradé vers un génération 2.

Donc pour une somme modique, on peut même mettre à jour le hardware plutôt que remettre 60 000€ dans une voiture et avoir la MEME chose que la voiture qui sort des chaines de montage.

C'est UNIQUE !

   

Et surtout ca ne sers a rien. Netflix dans une voiture serieux. il serait temps que pour la securite routiere ses ecrans degage une bonne fois pour toute. Gps et basta!!

Par §Deb384wp

Je rappel qu'envier la capitalisation boursière d'une entreprise en 2020 c'est un peu comme prendre un baromètre pour mesurer la température. Les chiffes sont tel que personne ne peux nier la bulle spéculative qui est devant nous.

Ensuite, faire des réseaux de neurone, c'est un boulot d'informaticien. S'il tient à en mettre partout dans ses voitures, il n'a qu'à demander à ceux qui savent faire. VW ne fait pas de chimie pour ses peintures ou ne tient pas des aciéries ouvertes 20h/24h que je sache.

Faudrait faire quelque chose au niveau de la gestion du personnel chez VW. Déjà que les ricains ont réussit à refourgué à prix d'or leur Monsanto pourri juste avant de prendre une avalanche de procès, ce qui coule Bayers et rend ses actionnaires vert de rage. Il sans doute temps que les actionnaires de VW commencent à s'inquiéter un peu de ce Diess.

Par

Et cerise sur le gâteau, les Tesla peuvent compter sur un réseau de recharge spécifique, ce que VW devrait prévoir au lieu de s'en remettre au consortium Ionity et sa politique tarifaire, surprenante même pour les marques du consortium.

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Mise à jour du gps mais aussi des fonctionnalités autorisés par les pays pour l’autopilot.

La voiture communique tout anomalies en temps réel pour l’assistance.

Des nouveaux mode (sentinelle,chien)

La en l’occurrence ils envoient des trames logilciels pour améliorer les perfs.

Sinon ajouter Netflix,YouTube,jeux,ect...

C’est marrant de vomir sur un constructeur qui améliore ton quotidien, alors que le tien te facture encore l’autoradio à K7

Par

En réponse à dinky

Et cerise sur le gâteau, les Tesla peuvent compter sur un réseau de recharge spécifique, ce que VW devrait prévoir au lieu de s'en remettre au consortium Ionity et sa politique tarifaire, surprenante même pour les marques du consortium.

   

Aux USA VW en échange d’un allègement de l’amende dieselgate a fait un réseau de recharge au top

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Ce que Diess veut dire, c'est que grâce à la collecte de données des voitures de leurs clients, ils ont bcp plus d'infos que les autres constructeurs qui n'utilisent que quelques voitures de développement. Et cette masse d'informations leur permet d'améliorer leurs systèmes de conduite (cruise control actif, franchissement de ligne et autres) bcp plus rapidement, ce qui est un avantage énorme (et qui ne fait que s'accentuer).

Par

En réponse à §Deb384wp

Je rappel qu'envier la capitalisation boursière d'une entreprise en 2020 c'est un peu comme prendre un baromètre pour mesurer la température. Les chiffes sont tel que personne ne peux nier la bulle spéculative qui est devant nous.

Ensuite, faire des réseaux de neurone, c'est un boulot d'informaticien. S'il tient à en mettre partout dans ses voitures, il n'a qu'à demander à ceux qui savent faire. VW ne fait pas de chimie pour ses peintures ou ne tient pas des aciéries ouvertes 20h/24h que je sache.

Faudrait faire quelque chose au niveau de la gestion du personnel chez VW. Déjà que les ricains ont réussit à refourgué à prix d'or leur Monsanto pourri juste avant de prendre une avalanche de procès, ce qui coule Bayers et rend ses actionnaires vert de rage. Il sans doute temps que les actionnaires de VW commencent à s'inquiéter un peu de ce Diess.

   

Je trouve au contraire qu’il est lucide et prend conscience du virage techno à aborder...

Au contraire d’un Tavares en plein déni de réalité, qui se préoccupe plus de la cote des actions Tesla et des investisseurs...que de l’avenir de son groupe

Par

Ah si j'étais riche

Par §Deb384wp

Pour ceux pour qui la voiture n'est pas un outil pour aller d'un point A à un point B, cela peux avoir de l'intérêt, dans le sens ou le gadget rempli leur vie. Sinon, faire des Maj permanentes sur une voiture qui prend la rouille en bas de caisse, effectivement, c'est du fétichisme mal choisi.

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

Je pense qu il y a méconnaissance du sujet. La tablette n est que l interface pour le reste c est un ordinateur de bord équipé d un système autonome unique au Monde en terme de puissance et d intégration, aujourd hui en version 3 et comme l à dit récemment Toyota avec au moins 5 ans d avance sur la puissance embarquée... De la a devenir obsolète rapidement de n y crois pas. Et même si un jour cela arrive avec tesla on a toujours la possibilité d upgrader son véhicule avec des mises à jours matériels. Aucun autre constructeur ne le propose

Par

Le gros avantage de Tesla, c'est la connectivité. "Valhalla" leur permet effectivement un grand nombre de fonctionnalités depuis la reconnaissance vocale, la connexion à d'autres données multimodales ou systèmes, etc...

Cela fait qu'une Tesla est (et doit être) connectée à Internet et bénéficie de tout un tas de fonctions comme celles de votre smartphone, ou plus spécifiques, tout en mettant elle même des données à disposition dans le "bigdata".

Je ne suis pas sûr que les autres constructeurs disposent d'un équivalent et je pense que c'est cela qu'ils envient.

https://www.interline.io/valhalla/

Par

Dommage de ne pas avoir pigé que ces fameuses mises à jour, sur le principe en effet une bonne chose, seront à moyen terme le plus souvent....payantes.

Avec abonnement à souscrire pour la plupart.... se souvenir de l'article de la semaine dernière sur le thème.

A ce titre, je voudrais bien voir la tronche de l'écran et des fonctionnalités encore accessible pour le membre non intégriste de La Secte qui ne souscrira pas à l'option à 9, 99 € par mois... pour commencer.

Après....est ce qu'on a vraiment besoin de tout un tas de bazar sur cet écran quand on conduit ?

Est ce que modifier la température, changer un flux d'air d'orientation en un geste d'un quart de seconde n'est pas préférable à l'usage que ce qu'une 3 propose sur sa tablette.

Pour moi la réponse est limpide....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quand tu vois l'autonomie des VE du groupe tricheur...

Elle n'est pas désastreuse, mais là où on devait voir ce qu'on allait voir, il n'y a rien de mieux que la concurrence hors Tesla.

Pire : des groupes comme Renault ou PSA ou Hyundai Kia semblent presque en avance ! Car la gamme ID est tellement bourrée de problèmes qu'on risque de la voir retardée de façon conséquente...

   

Alors là non, désolé, mais Renault a sorti la ZOE il y a plus de 10 ans et qu'en a fait Renault de toute cette expérience ? Et bien pas grand chose, ils n'ont aucune avance sur qui que ce soit.

Moi, ceux qui m'impressionnent sont plutôt

- Tesla pour avoir intégralement intégré l'ingénierie, la fabrication, la vente, le SAV et les upgrades dans un ensemble homogène et en avance,

- PSA qui n'avait rien en électrique et qui est aujourd'hui dans le coup,

- Fiat, idem, complètement largué et qui propose une 500 (un peu chère il est vrai) mais qui est meilleure que la plupart des VE de sa catégorie tout en préservant le design attirant.... on ne peut pas dire que les iD de VW, l'i3 de BMW soient franchement séduisantes !

- Les coréens Kia Huyndai, qui sont probablement ceux qui ont les moyens d'investir pour suivre Tesla, même si ils n'auront jamais l'étiquette premium/hdg faute d'image (ex Kia Stinger).

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage de ne pas avoir pigé que ces fameuses mises à jour, sur le principe en effet une bonne chose, seront à moyen terme le plus souvent....payantes.

Avec abonnement à souscrire pour la plupart.... se souvenir de l'article de la semaine dernière sur le thème.

A ce titre, je voudrais bien voir la tronche de l'écran et des fonctionnalités encore accessible pour le membre non intégriste de La Secte qui ne souscrira pas à l'option à 9, 99 € par mois... pour commencer.

Après....est ce qu'on a vraiment besoin de tout un tas de bazar sur cet écran quand on conduit ?

Est ce que modifier la température, changer un flux d'air d'orientation en un geste d'un quart de seconde n'est pas préférable à l'usage que ce qu'une 3 propose sur sa tablette.

Pour moi la réponse est limpide....

   

Je pense effectivement que, pour une Tesla, l'abonnement de 9,99€/mois s'impose, sous peine de perdre une grande partie des avantages du produit...

Je pense également qu'un moins une partie de ces fonctions est nécessaire, comme de connaitre en temps réel l'emplacement des chargeurs, déterminer leur taux d'occupation, dérouter au besoin certains utilisateurs pour les répartir.

D'autres sont pratiques, genre GPS, trafic, reconnaissance vocale, etc...

Enfin, comme sur un smartphone, certaines sont sans intérêt.

Par

En réponse à chef chaudart

Le gros avantage de Tesla, c'est la connectivité. "Valhalla" leur permet effectivement un grand nombre de fonctionnalités depuis la reconnaissance vocale, la connexion à d'autres données multimodales ou systèmes, etc...

Cela fait qu'une Tesla est (et doit être) connectée à Internet et bénéficie de tout un tas de fonctions comme celles de votre smartphone, ou plus spécifiques, tout en mettant elle même des données à disposition dans le "bigdata".

Je ne suis pas sûr que les autres constructeurs disposent d'un équivalent et je pense que c'est cela qu'ils envient.

https://www.interline.io/valhalla/

   

Que VW commence à comprendre, c'est tout à leur honneur

Mieux vaut tard que jamais!

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Quand tu achètes un ordinateur, tu as bien des mises à jour. Personne ne dit qu'ils ne sont pas fini:bah:.

Par

Le travers c'est la surveillance de masse

Par

En réponse à Meukow

Quand tu achètes un ordinateur, tu as bien des mises à jour. Personne ne dit qu'ils ne sont pas fini:bah:.

   

Sauf qu'une auto n'est pas un ordinateur...enfin pas encore pour la plupart des gens qui se servent de leur autos comme un moyen de locomotion plutot que comme un gadget technologique...

Par

En réponse à christiandunord

Le travers c'est la surveillance de masse

   

Et Tesla peut faire ce qu'il veut avec ses voitures, les immobiliser par exemple...

Par

Les coréens hyundai kia qui partagent leurs technologies sont dans la course près de tesla, leur système logiciel pour certains modèles de VE (ioniq en particulier) permet d'utiliser youtu.be (vanced donc sans pub), VLC pour lire tout les formats vidéos, ainsi que des applications qui n'ont rien envier à Tesla comme IoniqInfo, ABRP connecté au véhicule (GPS, batterie etc...) avec le réseau de bornes de recharges en direct " pour établir le trajet le plus adéquat bref, c'est un régal de rouler en VE coréen avec toutes ces fonctions. Même sans puissance comparable à Tesla, niveau performances, 295Nm de couple dispo de suite c'est un plaisir qui n'a d'égal que le silence de conduite le tout, dans une finition rigoureuse. Le retour au thermique est impossible pour moi.

Faut tester pour comprendre les amis

Par

En réponse à LOCTITE

Sauf qu'une auto n'est pas un ordinateur...enfin pas encore pour la plupart des gens qui se servent de leur autos comme un moyen de locomotion plutot que comme un gadget technologique...

   

Peut-être, mais pour moi le principe est le même.

Par §Deb384wp

Attacher un client à des Maj permet le graal en matière de business. Une économie de rente où le seul coût est celui de la dev. la production (copie de soft) coûtant ~ zéro. L'étape suivante logique et inéluctable est d'externaliser la production pour augmenter les profits. C'est pas tout de suite mais cela en prend le chemin, des annonces ont été faites en ce sens.

Par

Un ordinateur a beau avoir des mises à jours, tous les 3 ans la configuration est obsolète.

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Si si fini mais la grosse différence c'est que d autre marque pour ajouter une option vont te vendre un nouveau véhicule l'a pas besoin juste de mettre à jour.

Par

Cette honnêteté est tout à son honneur ... même si derrière il doit y avoir un message subliminal de fureur envers les ingénieurs du groupe vag !

Tesla a bien évidemment une longueur d'avance dans l'automobile électrique, même si sa survie est artificielle : c'est un peu la revanche de Tucker au pays de l'oncle Sam.

Un petit mot sur cette ID3, qui n'a pas l'air d'être accouchée de façon ID-ale, contrairement à de nombreuses critiques je la trouve plutôt bien proportionnée : sur ce parking je trouve qu'elle rend très bien en blanc. Reste plus qu'à la faire rouler correctement ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage de ne pas avoir pigé que ces fameuses mises à jour, sur le principe en effet une bonne chose, seront à moyen terme le plus souvent....payantes.

Avec abonnement à souscrire pour la plupart.... se souvenir de l'article de la semaine dernière sur le thème.

A ce titre, je voudrais bien voir la tronche de l'écran et des fonctionnalités encore accessible pour le membre non intégriste de La Secte qui ne souscrira pas à l'option à 9, 99 € par mois... pour commencer.

Après....est ce qu'on a vraiment besoin de tout un tas de bazar sur cet écran quand on conduit ?

Est ce que modifier la température, changer un flux d'air d'orientation en un geste d'un quart de seconde n'est pas préférable à l'usage que ce qu'une 3 propose sur sa tablette.

Pour moi la réponse est limpide....

   

L’écran sera le même, il n’y aura simplement pas les fonctionnalités comme YouTube,Netflix.

L’interface peut rebuter au début mais après c’est aussi rapide que d’orientée tes bouches a la main.

T’appuie sur le bouton ventilateur et tout apparaît en 1/10eme de secondes...après je suppose que tu devais déjà être dans cet état d’esprit quand tu as vu les vitres électriques et la centralisation pour la 1ère fois.

Pour la secte fait attention quand même elle grandit chaque jours et finalement la secte risquerais d’être celle des thermiques et ça : Diess la bien compris.

Surtout avec la GF allemande ( tu l’auras bientôt ta TM3 à 30k€)

Mais le coup de grâce sera le Model chinois ( Musk a osé leur confier le design et l’ensemble du process à la seule condition qu’elle soit commercialisée rapidement.)

Les chinois construisent 2 hôpitaux en 2 semaines, l’Europe en 2 mois n’arrive pas à avoir 1 masque et du gel.

Imagine le raz de marée...

Par

En réponse à Axel015

Un ordinateur a beau avoir des mises à jours, tous les 3 ans la configuration est obsolète.

   

Mon Macintosh a 12 ans et se met toujours à la dernière version.... effectivement un pc windaube tout les 2 ans c’est poubelle

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

"Apple qui met des logiciels qui fait ramer ton tel..." argument typique de personnes qui utilisent Android logiciel non optimisé .... un peut comme WV avec son ID3 lol

Par

En réponse à Axel015

Un ordinateur a beau avoir des mises à jours, tous les 3 ans la configuration est obsolète.

   

Non. Pas vraiment.

Ce qui devient obsolète (hors puissance brute, comme les PC de gamers), ce sont les logiciels embarqués.

Il est parfaitement possible de rajouter des fonctionnalités connectées à n'importe quel système, tant que son système d'exploitation est compatible.

Si sa puissance est insuffisante, on la déporte sur le Net. Ainsi, la reconnaissance vocale n'est faite qu'en partie par le contrôleur embarqué, c'est un serveur qui s'occupe du principal.

Par

En réponse à Asdepic

L’écran sera le même, il n’y aura simplement pas les fonctionnalités comme YouTube,Netflix.

L’interface peut rebuter au début mais après c’est aussi rapide que d’orientée tes bouches a la main.

T’appuie sur le bouton ventilateur et tout apparaît en 1/10eme de secondes...après je suppose que tu devais déjà être dans cet état d’esprit quand tu as vu les vitres électriques et la centralisation pour la 1ère fois.

Pour la secte fait attention quand même elle grandit chaque jours et finalement la secte risquerais d’être celle des thermiques et ça : Diess la bien compris.

Surtout avec la GF allemande ( tu l’auras bientôt ta TM3 à 30k€)

Mais le coup de grâce sera le Model chinois ( Musk a osé leur confier le design et l’ensemble du process à la seule condition qu’elle soit commercialisée rapidement.)

Les chinois construisent 2 hôpitaux en 2 semaines, l’Europe en 2 mois n’arrive pas à avoir 1 masque et du gel.

Imagine le raz de marée...

   

Certes, mais les chinois sont aussi soumis à un systéme de surveillance de masse qu'on imagine pas en europe, voir le systéme de crédit social en chine....:jap:

Par

Donc à tout prendre je préfére me passer de model 3 à 30 000 balles et eviter de me faire espionner en permanence...

Par

Admettons quand même que VW a également bcp de compétences dans le domaine neuronal, surtout pour trafiquer les données d'émissions de CO2 de ses bagnoles !

Par

En réponse à LOCTITE

Donc à tout prendre je préfére me passer de model 3 à 30 000 balles et eviter de me faire espionner en permanence...

   

De surcroît quand on en a pas les moyens !!

Par

En réponse à Asdepic

Mon Macintosh a 12 ans et se met toujours à la dernière version.... effectivement un pc windaube tout les 2 ans c’est poubelle

   

Tout à fait , mon mac mini et mac os toujours aussi bon , même depuis 2014 j'ai juste rajouté de la ram et monter un ssd .

Bien suffisant pour moi , ce sera également le cas sur Tesla .

En attendant comme on pu le dire d'autres intervenants avant moi , c'est tout à l' honneur du pdg de VW de reconnaître le savoir faire Tesla et s'en inspirer , contrairement à nos constructeurs .

Attendons la future présentation dE Musk pour le mois prochain , d'après les nombreuses fuites , batteries avec plus d'autonomie , 30% moins chères à produire et plus endurante , wait and see ....

Par

En réponse à Rodger29

De surcroît quand on en a pas les moyens !!

   

Bof , meme à 30 000 balles je n'acheterais pas de model 3 pour ma part. Je prendrai sans doute une toyota corolla , peut etre en break, quand la pandémie sera passée. Mais certainement pas une electrique, il y a trop de contraintes d'utilisation.

Par

Ah ils sont où les mecs qui disaient Wv n1 avec leurs argents vont mettre des millions et dépasse tesla en un clin d'œil ?.... bas ils sont plus là leur gourou vient d avouer ne pas pouvoir suivre trop d avance pour tesla !! Ah ah ah

Par

En réponse à Rodger29

Admettons quand même que VW a également bcp de compétences dans le domaine neuronal, surtout pour trafiquer les données d'émissions de CO2 de ses bagnoles !

   

Ah oui c'est pas faux , :biggrin:

Par

En réponse à LOCTITE

Donc à tout prendre je préfére me passer de model 3 à 30 000 balles et eviter de me faire espionner en permanence...

   

Passe toi de ton smartphone pour commencer si t’as quelques choses à cacher, ensuite de ta carte bleue.... comme ça que c’est fait baiser B.Tapie,....ensuite internet et va vivre dans une grange isolée dans le Larzac.

t’as peur de la surveillance de masse mais ça fait 2 mois que tu subit le contrôle de masse type URSS façon confinement Macron...demain il te demandera de te mettre un doigt dans le boule tous les soirs à 20h tu seras le 1er avec le doigt marron

Par

En réponse à Asdepic

Passe toi de ton smartphone pour commencer si t’as quelques choses à cacher, ensuite de ta carte bleue.... comme ça que c’est fait baiser B.Tapie,....ensuite internet et va vivre dans une grange isolée dans le Larzac.

t’as peur de la surveillance de masse mais ça fait 2 mois que tu subit le contrôle de masse type URSS façon confinement Macron...demain il te demandera de te mettre un doigt dans le boule tous les soirs à 20h tu seras le 1er avec le doigt marron

   

T'as oublié la cage de Faraday dans la grotte du Larzac ....

Par

En réponse à Asdepic

Passe toi de ton smartphone pour commencer si t’as quelques choses à cacher, ensuite de ta carte bleue.... comme ça que c’est fait baiser B.Tapie,....ensuite internet et va vivre dans une grange isolée dans le Larzac.

t’as peur de la surveillance de masse mais ça fait 2 mois que tu subit le contrôle de masse type URSS façon confinement Macron...demain il te demandera de te mettre un doigt dans le boule tous les soirs à 20h tu seras le 1er avec le doigt marron

   

On va au rester au sujet, le reseau neuronal des tesla si tu veux bien. Sinon oui j'envisage de me passer de mon smartphone que l'appli stopcovid sera diffusée....

Par §Deb384wp

En réponse à LOCTITE

Donc à tout prendre je préfére me passer de model 3 à 30 000 balles et eviter de me faire espionner en permanence...

   

Après les révélations Wikileaks sur ce qu'ils font de cette surveillance, c'est plutôt raisonnable. Et quand on voir une Mercedes se planter à pleine vitesse.... en ligne droite, on se pose des questions sur le contrôle de l'ordinateur.

Ce qui me semble encore plus risqué, ce n'est pas seulement devenir le produit ou la cible de ces firmes et de meurs petits copains, c'est surtout de confier sa vie à un logiciel dont on sait de façon certaine qu'il a des bugs. Les méthodes de dev formelles ne sont pas utilisés pour des raisons de coût et de délais de dev entre autre donc on n'est pas prêt d'avoir des logiciels de qualité embarqués sur des voitures.

Par

En réponse à LOCTITE

Et Tesla peut faire ce qu'il veut avec ses voitures, les immobiliser par exemple...

   

.... elles le sont bien assez souvent quand tu souhaites te déplacer un peu...

Par

En réponse à roc et gravillon

.... elles le sont bien assez souvent quand tu souhaites te déplacer un peu...

   

Gros gros passera pas

Par

En réponse à Asdepic

L’écran sera le même, il n’y aura simplement pas les fonctionnalités comme YouTube,Netflix.

L’interface peut rebuter au début mais après c’est aussi rapide que d’orientée tes bouches a la main.

T’appuie sur le bouton ventilateur et tout apparaît en 1/10eme de secondes...après je suppose que tu devais déjà être dans cet état d’esprit quand tu as vu les vitres électriques et la centralisation pour la 1ère fois.

Pour la secte fait attention quand même elle grandit chaque jours et finalement la secte risquerais d’être celle des thermiques et ça : Diess la bien compris.

Surtout avec la GF allemande ( tu l’auras bientôt ta TM3 à 30k€)

Mais le coup de grâce sera le Model chinois ( Musk a osé leur confier le design et l’ensemble du process à la seule condition qu’elle soit commercialisée rapidement.)

Les chinois construisent 2 hôpitaux en 2 semaines, l’Europe en 2 mois n’arrive pas à avoir 1 masque et du gel.

Imagine le raz de marée...

   

Tut tut tut... je t'engage à reprendre l'article et d'aller consulter sur le tableau tous les bazars, de navigation en particulier, qui passent à la trappe.

Maintenant... si tu penses vraiment que tout ça n'est pas destiné à vous faire raquer tant et plus... voir les borne dorénavant payantes et les pratiques des opérateurs tels: les bonnes affaires ne durent jamais bien longtemps.

Et Tesla aura peut être l'idée curieuse de vouloir gagner du fric un jour.

Et l'on change moins facilement de caisse ultra connectée que de box.

Donc ce sera raque ou pleure...

Par

En réponse à LOCTITE

On va au rester au sujet, le reseau neuronal des tesla si tu veux bien. Sinon oui j'envisage de me passer de mon smartphone que l'appli stopcovid sera diffusée....

   

Tu sais le réseau big data frappe partout, les solutions pour y échapper son maigres... t’as un compteur Linky chez toi, un pc, un gsm avec gps type À, tu bosses dans une grande ville, dans un secteur moderne?T’es grillé

Par

En réponse à LOCTITE

Bof , meme à 30 000 balles je n'acheterais pas de model 3 pour ma part. Je prendrai sans doute une toyota corolla , peut etre en break, quand la pandémie sera passée. Mais certainement pas une electrique, il y a trop de contraintes d'utilisation.

   

Aucune contrainte. Recharge gratuite a volonté au taf, et un superchargeur sur mon trajet domicile travail...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tut tut tut... je t'engage à reprendre l'article et d'aller consulter sur le tableau tous les bazars, de navigation en particulier, qui passent à la trappe.

Maintenant... si tu penses vraiment que tout ça n'est pas destiné à vous faire raquer tant et plus... voir les borne dorénavant payantes et les pratiques des opérateurs tels: les bonnes affaires ne durent jamais bien longtemps.

Et Tesla aura peut être l'idée curieuse de vouloir gagner du fric un jour.

Et l'on change moins facilement de caisse ultra connectée que de box.

Donc ce sera raque ou pleure...

   

Tu fais une sacrée fixette sur finalement un truc qui coûte 1/5 de ta révision annuelle ou 2 pleins d’essences ou ta consommation d’adblue.... pourtant honnêtement le service rendu et plus conséquent...En plus t’es trucs à toi c’est autant chronophage que des recharges mais c’est moins fun et un peu plus odorant

Par

En réponse à Asdepic

Mon Macintosh a 12 ans et se met toujours à la dernière version.... effectivement un pc windaube tout les 2 ans c’est poubelle

   

Il ne faut pas mentir. Aucun Mac sorti sous la version 10.6 ne peut tourner sur la 10.15 (https://support.apple.com/en-us/HT201475).

Par

En réponse à Asdepic

Tu sais le réseau big data frappe partout, les solutions pour y échapper son maigres... t’as un compteur Linky chez toi, un pc, un gsm avec gps type À, tu bosses dans une grande ville, dans un secteur moderne?T’es grillé

   

J'ai parfaitement conscience du degré de surveillance auquel on est soumis avec le developpement du numérique, c'est précisement pour ca que je pense que ce n'est pas la peine d' en redemander en s'extasiant comme un gros benet....

Par

En réponse à Rodger29

Aucune contrainte. Recharge gratuite a volonté au taf, et un superchargeur sur mon trajet domicile travail...

   

Tant mleux pour toi, mais pour moi ce n'est pas le cas.

Par

En réponse à al7785

Il ne faut pas mentir. Aucun Mac sorti sous la version 10.6 ne peut tourner sur la 10.15 (https://support.apple.com/en-us/HT201475).

   

Et pourtant mon MacBook Pro de 2013 tourne comme une fusée avec la dernière version macOS ;-)

Par

il n'y a pas des processeurs intel dans les macs ? Enfin jusqu' a récemment ?

Par

En réponse à al7785

Il ne faut pas mentir. Aucun Mac sorti sous la version 10.6 ne peut tourner sur la 10.15 (https://support.apple.com/en-us/HT201475).

   

J’suis en 10/13 highsierra et il me demande une maj quand bien même il me la passe pas, aucun pc ne tiens 12 ans...sans aucun virus et sans bugs bloquants.

J’ai eu les 2 et c’est comme le thermique et l’électrique.... jamais tu reviens sur la bouse windaube

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quand tu vois l'autonomie des VE du groupe tricheur...

Elle n'est pas désastreuse, mais là où on devait voir ce qu'on allait voir, il n'y a rien de mieux que la concurrence hors Tesla.

Pire : des groupes comme Renault ou PSA ou Hyundai Kia semblent presque en avance ! Car la gamme ID est tellement bourrée de problèmes qu'on risque de la voir retardée de façon conséquente...

   

PSA n est pas foutu de donner l autonomie en réel dans ses ve , la blague :)

Par

En réponse à JM.57

L ' ancien patron de VW narguait Tesla en disant que VW avait déjà vendu des millions et des millions de voitures dans le monde et ce n'est pas un petit nouveau qui va les déstabiliser , le tout en ricanant.

J'espère une réussite phénoménale à Tesla pour que l'arrogance teutonne prenne une petite claque qui ne leur ferait pas de mal .

   

Tesla a bâti son image en garantissant ses véhicules 8 ans kilométrage illimité batteries comprises.

Il s' est rendu compte qu' il ne pourrait pas gagner d' argent ainsi et qu' il ne pourrait pas afficher des déficits colossaux chaque années indéfiniment du coup désormais la garantie a été revue de façon drastique.

Attendons désormais les retours d' ici 4 ou 5 ans avec des gens ayant parcouru 100 000 km dont il faudra changer le moteur ou les batteries car même si un véhicule électrique demande moins d' entretien les défauts de construction sont très fréquents... Sur des véhicules qui sont censés être haut de gamme et cher. Je ne suis pas prêt d' acheter un véhicule à 25 000 euros . Ce n' est pas pour rien que nos constructeurs généralistes proposent des offres tout compris avec des forfaits à 8000 km par an. De toute façon vu le temps de recharge normal difficile de faire beaucoup plus. Et les recharges rapides flinguent les batteries très rapidement quand au coût des recharges rapides 30 euros pour 200 km d' autoroute.... intérêt actuel bof!

Par

En réponse à LOCTITE

J'ai parfaitement conscience du degré de surveillance auquel on est soumis avec le developpement du numérique, c'est précisement pour ca que je pense que ce n'est pas la peine d' en redemander en s'extasiant comme un gros benet....

   

Bah pour un mec qui prend comme pseudo une marque américaine on voit de suite l’effort alloué pour sortir du système :chut:

Par

En réponse à Plastico

Tesla a bâti son image en garantissant ses véhicules 8 ans kilométrage illimité batteries comprises.

Il s' est rendu compte qu' il ne pourrait pas gagner d' argent ainsi et qu' il ne pourrait pas afficher des déficits colossaux chaque années indéfiniment du coup désormais la garantie a été revue de façon drastique.

Attendons désormais les retours d' ici 4 ou 5 ans avec des gens ayant parcouru 100 000 km dont il faudra changer le moteur ou les batteries car même si un véhicule électrique demande moins d' entretien les défauts de construction sont très fréquents... Sur des véhicules qui sont censés être haut de gamme et cher. Je ne suis pas prêt d' acheter un véhicule à 25 000 euros . Ce n' est pas pour rien que nos constructeurs généralistes proposent des offres tout compris avec des forfaits à 8000 km par an. De toute façon vu le temps de recharge normal difficile de faire beaucoup plus. Et les recharges rapides flinguent les batteries très rapidement quand au coût des recharges rapides 30 euros pour 200 km d' autoroute.... intérêt actuel bof!

   

Oui on sait pas! Sauf qu’à 100000kms avec les nouvelles conditions c’est pris en charge.....

Par contre chez vw quand t’as explosé ta ZF a 7000 balles à moins de 30000km tout va bien

Quand à gagner de l’argent tu connais les techniques marketing pour appâter le client? (Et ceci sans aucune publicité contrairement à vw)

Comme si vw avec ses crédits a 0% gagnait du fric la dessus

Par

Garantie Tesla... souvenez vous...

https://www.caradisiac.com/tesla-met-fin-a-la-garantie-illimitee-de-ses-batteries-sur-model-s-et-x-181184.htm

Et la bagnole n'est garantie que 4 ans ou 80 000 km, ce qui est plutôt très léger pour le second terme.

Mais c'est pas grave, les membres de LaSecte disent amen à tout...

Par

En réponse à Asdepic

Tu fais une sacrée fixette sur finalement un truc qui coûte 1/5 de ta révision annuelle ou 2 pleins d’essences ou ta consommation d’adblue.... pourtant honnêtement le service rendu et plus conséquent...En plus t’es trucs à toi c’est autant chronophage que des recharges mais c’est moins fun et un peu plus odorant

   

Toujours pas pigé que ce n'est que le début mon pote.

Grand naïf que tu es va....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quand tu vois l'autonomie des VE du groupe tricheur...

Elle n'est pas désastreuse, mais là où on devait voir ce qu'on allait voir, il n'y a rien de mieux que la concurrence hors Tesla.

Pire : des groupes comme Renault ou PSA ou Hyundai Kia semblent presque en avance ! Car la gamme ID est tellement bourrée de problèmes qu'on risque de la voir retardée de façon conséquente...

   

Heu...., pas si sur pour l'autonomie de celle qui détient le record du Nurb et qui a humilié Tesla par la meme occasion

"Ainsi, l’EPA a testé réellement la Porsche Taycan Turbo en début d’année, mais n’a pas testé la dernière version de la Tesla Model S. Par conséquent, les chiffres d’autonomie EPA des Tesla telle que vous la voyez affichée sur le site du constructeur sont fournis par… Tesla"

https://www.presse-citron.net/plus-de-480-kilometres-dautonomie-reelle-pour-la-porsche-taycan-4s/

Quand vw fait un produit 100% V.E, ça donne des résultats plus que corrects. Tesla, c'est beaucoup de comm' et je pense qu'ils voient la Taycan d'un très mauvais oeil surtout que la gamme va s'étoffer, et les prix chuter

Par

En réponse à roc et gravillon

Garantie Tesla... souvenez vous...

https://www.caradisiac.com/tesla-met-fin-a-la-garantie-illimitee-de-ses-batteries-sur-model-s-et-x-181184.htm

Et la bagnole n'est garantie que 4 ans ou 80 000 km, ce qui est plutôt très léger pour le second terme.

Mais c'est pas grave, les membres de LaSecte disent amen à tout...

   

C’est déjà plus que toutes tes bouses thermiques....

Mais le pire c’est ton coté malhonnête qui t’empêche de parler des garanties de la chaîne de traction....

8ans et/ou192000km pour Une TM3p Par exemple.... plus pour la S et X....

Le jour ou Bmw sort une M3 garantie boîte moteur pont 200000kms/8 ans et une garantie ensembles 4 ans à moins de 60000€ neuves sans malus tu viendras m’en parler

Par

En réponse à Willie

Tesla à au moins entre 6 et 8 ans d'avance sur les concurrents, il a eu la bonne idée au bon moment, le seul constructeur qui est juste derrière c'est Hyundai les autres cours après.

   

A part dans les superchargers, ils ont de l'avance sur quoi ? Les fameux MosFet Sic, c'est ça ? Et ça veut vraiment rien dire 6,8,10,30 ans d'avance,ils sont dans le rouge depuis 17ans

Par

En réponse à al7785

Il ne faut pas mentir. Aucun Mac sorti sous la version 10.6 ne peut tourner sur la 10.15 (https://support.apple.com/en-us/HT201475).

   

Dans le genre obsolescence programmée ... Je possède encore un iphone 4(!) état parfaitement neuf car il servait essentiellement pour diffuser de la musique avec iTunes sur une enceinte Jean Michel Jarre (la fameuse tête de mort).

Il est devenu inutilisable le jour ou la mise à jour - non compatible - s'est lancée de force. L'enceinte est devenue juste un objet de décoration car en bluetooth elle est moins stable (c'est dommage); le téléphone a été mis dans une boite (...), mes achats iTunes interrompus ( et ceux déjà effectués quasiment perdus car je ne peux les écouter que sur pc) et bien sûr je suis revenu à Androïd ! Actuellement j'ai téléphone de type androïd one, donc sans surcouche constructeur, qui garanti les mises à jours vers les nouvelles versions ( pour les modèles compatibles !) et cela me va bien.

Au sujet des PC, je n'utilise plus de portable ... et j'ai trouvé mon bonheur avec des "All in One" chez Asus : j'en possède deux, et ils se révèlent très fiables dans le temps : je suis surpris par contre qu'Apple n'ai pas fait d'action en justice car le design (Zen AIO Pro) est très inspiré de l'Imac.

Par

En réponse à roc et gravillon

Garantie Tesla... souvenez vous...

https://www.caradisiac.com/tesla-met-fin-a-la-garantie-illimitee-de-ses-batteries-sur-model-s-et-x-181184.htm

Et la bagnole n'est garantie que 4 ans ou 80 000 km, ce qui est plutôt très léger pour le second terme.

Mais c'est pas grave, les membres de LaSecte disent amen à tout...

   

Oui enfin .... la garantie chez nos constructeurs est toute relative ...il suffit de parcourir le net et le quotidien des français pour constater que malgré les entretiens en concessions PSA Renault , les clients font moultes recommandés expertises , et j'en passe ...que du plaisir !

Et ce malgré les défauts de fabrication flagrants ; décalage de distribution moteur essence PSA , injecteurs PSA sur HDi , volant moteur , coussinets de bielles Renault , circuit injection HP Renault ( delfi surtout ) , boîte de vitesse clio 3 , ....que du bonheur ...garanti !

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours pas pigé que ce n'est que le début mon pote.

Grand naïf que tu es va....

   

Toi aussi c’était qu’un début ensuite t’as eu les taxes, puis tes vannes egr, tes contrôles technique de plus en plus dur... tes recharges de adblue, ton usage limité pendant les jours de pollution, après tu auras ton parking en périphérie des villes interdisant le thermique par contre t’auras toujours une bagnole qui se traîne et qui chlingue..

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Depuis longtemps je me faisais cette réflexion sur le pseudo coté révolutionnaire de mises à jour OTA..... J'arrive toujours pas à comprendre d'autant plus , si je ne m'abuse, qu'il soit déjà ,arrivé que les autos perdent de l'autonomie suite à une mise à jour....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quand tu vois l'autonomie des VE du groupe tricheur...

Elle n'est pas désastreuse, mais là où on devait voir ce qu'on allait voir, il n'y a rien de mieux que la concurrence hors Tesla.

Pire : des groupes comme Renault ou PSA ou Hyundai Kia semblent presque en avance ! Car la gamme ID est tellement bourrée de problèmes qu'on risque de la voir retardée de façon conséquente...

   

Sur les ID3, il faut avouer que les infos retranscrite sur le pare brise sont bluffantes (par ex les indications GPS), mais par contre entre les photos et vidéos retouchées et la réalité de la chose, j'attend de voir...

Par

En réponse à Willie

Tesla à au moins entre 6 et 8 ans d'avance sur les concurrents, il a eu la bonne idée au bon moment, le seul constructeur qui est juste derrière c'est Hyundai les autres cours après.

   

Regarde plus précisément dans ta soupe 5 légumes divinatoire. Histoire d'être sûr qu'il s'agisse bien de 6-8 ans ?

T'arrives aussi à lire les numéros du Loto ?

On est vraiment au bistrot du coin ici c'est dingue, où chacun donne de son chiffre sorti du chapeau.

Ils ont de l'avance en développement logiciel indéniablement mais de 2-4-6-7,42 ans ? Tes chiffres n'ont aucune importance ni valeur car pas tangibles.

Les constructeurs auto historiques ont aussi une avance considérable dans la production, la qualité de fabrication et la finition. Dernier point, tesla met toutes ses billes sur le meme cheval : le cheval batterie Lithium quand les autres constructeurs font du thermique, du GPL, de l'éthanol, de l'électrique, de l'hybride et même de l'hydrogène. L'avance techno ne se calcule pas uniquement en la capacité de pondre un OS avec FOTA mais prend en compte bien plus d'aspects. Je te laisse interroger ta soupe pour voir ce qu'elle en pense ;)

Par

En réponse à corbionax74

Et surtout ca ne sers a rien. Netflix dans une voiture serieux. il serait temps que pour la securite routiere ses ecrans degage une bonne fois pour toute. Gps et basta!!

   

Netflix dans une Tesla, ça marche uniquement a l'arrêt. Bref tu ne sais pas de quoi tu parles.

Par

En réponse à Meukow

Quand tu achètes un ordinateur, tu as bien des mises à jour. Personne ne dit qu'ils ne sont pas fini:bah:.

   

Et pourtant, ça prouve que tu ne viens pas du monde informatique ... il n'y a jamais autant eu d'OS et logiciels buggués que depuis que le FOTA existe. Justement par ce que ce qui n'est pas à 100% robuste et testé pourra être corrigé plus tard. C'est la porte ouverte au déploiement de màj scandaleusement bugguées.

Prend l'exemple de Microsoft, certaines de ses dernière màj ne font pas de bien à ta bécane et peuvent les briquer. Hâte que ça soit le cas de nos voitures ... --"

Par

En réponse à zefberry

Oui enfin .... la garantie chez nos constructeurs est toute relative ...il suffit de parcourir le net et le quotidien des français pour constater que malgré les entretiens en concessions PSA Renault , les clients font moultes recommandés expertises , et j'en passe ...que du plaisir !

Et ce malgré les défauts de fabrication flagrants ; décalage de distribution moteur essence PSA , injecteurs PSA sur HDi , volant moteur , coussinets de bielles Renault , circuit injection HP Renault ( delfi surtout ) , boîte de vitesse clio 3 , ....que du bonheur ...garanti !

   

On notera que toutes les marques que tu as citées garantissent leur caisse plus de 80 000 km.

Par

En réponse à caradisboub

Depuis longtemps je me faisais cette réflexion sur le pseudo coté révolutionnaire de mises à jour OTA..... J'arrive toujours pas à comprendre d'autant plus , si je ne m'abuse, qu'il soit déjà ,arrivé que les autos perdent de l'autonomie suite à une mise à jour....

   

Tu comprends pas grand chose au niveau de l'informatique et de la technologie, j'te rassures... C'est toi qui est largué, ainsi que les constructeurs historiques quand il s'agit de VE.

Par

En réponse à Totrox

Et pourtant mon MacBook Pro de 2013 tourne comme une fusée avec la dernière version macOS ;-)

   

Et? Le problème de beaucoup d'utilisateurs Mac est qu'ils se croient meilleurs que les autres et donc ils se permettent d'affirmer des choses fausses (le commentaire auquel j'ai répondu) ou qui n'apporte rien (le lien que j'ai donné indique que votre Mac Pro de 2013 peut tourner sous la dernière version donc à quoi bon votre réaction?).

Par

En réponse à roc et gravillon

On notera que toutes les marques que tu as citées garantissent leur caisse plus de 80 000 km.

   

8 ans/192000km chez Tesla, en ce qui concerne batterie + moteur...

Par

Faudrait d'ailleurs qu'on dise ça à un des 4 gars qui viennent causer de leur merveille ici... celui qui sois disant roule 40 000 km par an, sans que ce soit une caisse de société ( allez comprendre )... elle va bientôt être hors garantie.

Vu la qualité des assemblages et des matériaux, je commencerai à sérieusement considérer l'offre d'extension garantie... si c'est encore possible d'y souscrire.

Par

En réponse à Asdepic

J’suis en 10/13 highsierra et il me demande une maj quand bien même il me la passe pas, aucun pc ne tiens 12 ans...sans aucun virus et sans bugs bloquants.

J’ai eu les 2 et c’est comme le thermique et l’électrique.... jamais tu reviens sur la bouse windaube

   

Mon ordinateur est toujours mis à jour et pourtant il a plus de 10 ans. Ce n'est pas un exploit... sauf pour certains utilisateurs Mac qui se croient uniques.

Par

L'usine Tesla chinoise à peine achevée, elle est déjà en cours d'agrandissement pour doubler de volume comme on peut le voir sur des videos de YouTube...

Par

En réponse à kamsa

Honnêtement dans l'électrique il faut sois acheter une petite électrique pour ses trajets quotidiens soit, si on en a les moyens, acheter une Tesla. Rien n'arrive à son niveau et les mises à jours permanentes sont un plus indéniable. Ça va beuguer du côté des autres, avec un SAV incapable d'y repondre et un système complètement obsolète après quelques années

   

Ce qui n'arrive pas au niveau de Tesla c'est l'offre de réseau hors Tesla.

Tesla a compris qu'une voiture électrique ne peut se vendre sans les points de recharge...

Par

En réponse à Asdepic

J’suis en 10/13 highsierra et il me demande une maj quand bien même il me la passe pas, aucun pc ne tiens 12 ans...sans aucun virus et sans bugs bloquants.

J’ai eu les 2 et c’est comme le thermique et l’électrique.... jamais tu reviens sur la bouse windaube

   

SI c'est comme mail sur iOS dont on vient de découvrir qu'il avait une grosse faille de sécurité depuis des années, je me méfierais à votre place d'affirmer que vous n'avez pas de virus sur votre ordinateur ou qu'il est parfaitement sécurisé.

Qualifier Windows de Windaube montre du mépris pour un OS qui est tellement mauvais qu'il est utilisé sur plus de 80 % des ordinateurs dans le monde (je suis sous Linux).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Faut que jte ressorte le lien ou bien pour prouver une fois de plus que t'as tort ? Je commence a avoir l'habitude avec toi...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Explique nous plus en détail , pauvre idiot.

C'est toujours un plaisir de te voir remettre un bitcoin dans le soft à prouver que la secte Tesla est souvent truffée de simples d'esprit qui se sentent supérieurs.

Il y a qques exceptions, ne serait-ce Eric d'un site concurrent ,proprio de Tesla qui n'hésite pas à dénoncer les belles paroles de Musk et de sa clique de suiveurs.

Par

En réponse à Ohmylule

Regarde plus précisément dans ta soupe 5 légumes divinatoire. Histoire d'être sûr qu'il s'agisse bien de 6-8 ans ?

T'arrives aussi à lire les numéros du Loto ?

On est vraiment au bistrot du coin ici c'est dingue, où chacun donne de son chiffre sorti du chapeau.

Ils ont de l'avance en développement logiciel indéniablement mais de 2-4-6-7,42 ans ? Tes chiffres n'ont aucune importance ni valeur car pas tangibles.

Les constructeurs auto historiques ont aussi une avance considérable dans la production, la qualité de fabrication et la finition. Dernier point, tesla met toutes ses billes sur le meme cheval : le cheval batterie Lithium quand les autres constructeurs font du thermique, du GPL, de l'éthanol, de l'électrique, de l'hybride et même de l'hydrogène. L'avance techno ne se calcule pas uniquement en la capacité de pondre un OS avec FOTA mais prend en compte bien plus d'aspects. Je te laisse interroger ta soupe pour voir ce qu'elle en pense ;)

   

Binh justement il t’explique que les autres constructeurs ont 10 ans d’avance sur des techniques dépassées...

Si en plus tu crois pas Diess faut que tu prennes un peu de soupe aussi

Par

En réponse à al7785

SI c'est comme mail sur iOS dont on vient de découvrir qu'il avait une grosse faille de sécurité depuis des années, je me méfierais à votre place d'affirmer que vous n'avez pas de virus sur votre ordinateur ou qu'il est parfaitement sécurisé.

Qualifier Windows de Windaube montre du mépris pour un OS qui est tellement mauvais qu'il est utilisé sur plus de 80 % des ordinateurs dans le monde (je suis sous Linux).

   

Déjà on avance t’es sur Linux.... windaube ne t’apportais pas satisfaction?

Tu peux pas me reprocher quoi que ce soit j’ai eu les deux, mon avis est que IOS me convient mieux...mais après je cherche pas à convaincre quand dans mon entourage quelqu’un achète un PC je suis content.... j’ai plus à me justifier de pas pouvoir le dépanner..je suis plus à la page :bah:

Par

En réponse à Hybridation

L'usine Tesla chinoise à peine achevée, elle est déjà en cours d'agrandissement pour doubler de volume comme on peut le voir sur des videos de YouTube...

   

Va pas dire ça à ROC il va faire une syncope, déjà qu’il commence à lorgner gentiment sur une triplette vw....après avoir soldé le crédit de la skodéo Bien sur

Par

En réponse à caradisboub

Explique nous plus en détail , pauvre idiot.

C'est toujours un plaisir de te voir remettre un bitcoin dans le soft à prouver que la secte Tesla est souvent truffée de simples d'esprit qui se sentent supérieurs.

Il y a qques exceptions, ne serait-ce Eric d'un site concurrent ,proprio de Tesla qui n'hésite pas à dénoncer les belles paroles de Musk et de sa clique de suiveurs.

   

Je m'en tape d'Elon, t'est infoutu de comprendre quoi que ce soit, un bon VE, c'est un VE a la fois performant et peu energivore... Et aucun constructeur (hormis Hyundai peut être) y arrive aussi bien que Tesla. C'est un fait, admets le.

Par

En réponse à al7785

Et? Le problème de beaucoup d'utilisateurs Mac est qu'ils se croient meilleurs que les autres et donc ils se permettent d'affirmer des choses fausses (le commentaire auquel j'ai répondu) ou qui n'apporte rien (le lien que j'ai donné indique que votre Mac Pro de 2013 peut tourner sous la dernière version donc à quoi bon votre réaction?).

   

Non on se croient pas meilleurs mais disons qu’en connaissance de cause quand un bouffon vient te faire la messe sur Microsoft en te disant que c’est mieux qu’IOS que la longévité du produit MS est absolument superieur ça fait penser à un gendarme en Mégane qui veut attraper un go fast en RS6..... il rame...

Par

En réponse à caradisboub

Explique nous plus en détail , pauvre idiot.

C'est toujours un plaisir de te voir remettre un bitcoin dans le soft à prouver que la secte Tesla est souvent truffée de simples d'esprit qui se sentent supérieurs.

Il y a qques exceptions, ne serait-ce Eric d'un site concurrent ,proprio de Tesla qui n'hésite pas à dénoncer les belles paroles de Musk et de sa clique de suiveurs.

   

On se sent pas supérieur c’est seulement qu’on est plus jeune.... :coucou

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/parisien-la-quarantaine-portrait-robot-des-clients-de-tesla-1167642

Par

En réponse à pxidr

Je m'en tape d'Elon, t'est infoutu de comprendre quoi que ce soit, un bon VE, c'est un VE a la fois performant et peu energivore... Et aucun constructeur (hormis Hyundai peut être) y arrive aussi bien que Tesla. C'est un fait, admets le.

   

Holaaa, une voiture plus chère est plus performante qu'une voiture moins chère?

On enfonce des portes ouvertes?

La Zoé n'est pas au même prix, n'a pas le même cahier des charges. Les concepteurs ont fait un compromis différent, d'une voiture que l'on utilise plutôt au quotidien pour des distances limitées, plutôt que sur longue distance à vitesse élevée.

Si Tesla a fait un choix différent, avec une stratégie bien pensée, cela ne rend pas celui de Renault forcément idiot.

Par

En réponse à roc et gravillon

On notera que toutes les marques que tu as citées garantissent leur caisse plus de 80 000 km.

   

Encore une fois , excuse moi d'insister la garantie de nos constructeurs c'est de la flûte , car ils vendent de l'obsolescence et la garantie tu la fais jouer comme bon leur semble , après beaucoup de procédures !

Par

En réponse à pxidr

Je m'en tape d'Elon, t'est infoutu de comprendre quoi que ce soit, un bon VE, c'est un VE a la fois performant et peu energivore... Et aucun constructeur (hormis Hyundai peut être) y arrive aussi bien que Tesla. C'est un fait, admets le.

   

Si tu le dis....

https://www.presse-citron.net/plus-de-480-kilometres-dautonomie-reelle-pour-la-porsche-taycan-4s/

Ils n'ont pas 17 d'expérience derrière eux dans le V.E , et se permettent également de ridiculiser Tesla sur le Nurb

Et,visiblement, les V.E les plus efficients seraient à chercher du coté de Hyundai . Et encore, ils ne sont pas taillés comme les fléchettes des californiens

Par

En réponse à caradisboub

Si tu le dis....

https://www.presse-citron.net/plus-de-480-kilometres-dautonomie-reelle-pour-la-porsche-taycan-4s/

Ils n'ont pas 17 d'expérience derrière eux dans le V.E , et se permettent également de ridiculiser Tesla sur le Nurb

Et,visiblement, les V.E les plus efficients seraient à chercher du coté de Hyundai . Et encore, ils ne sont pas taillés comme les fléchettes des californiens

   

Très intéressant cet article :)

Par

En réponse à Asdepic

On se sent pas supérieur c’est seulement qu’on est plus jeune.... :coucou

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/parisien-la-quarantaine-portrait-robot-des-clients-de-tesla-1167642

   

Ha, encore, je me disais....

Je suis au milieu de la fourchette pour acheter une Tesla. Si j'avais minimum 60.000 € à claquer dans une auto, c'est clairement pas chez eux que j'irais.

Et si j'étais "contraint" d'acheter un v.e, j'irais plutot voir du coté des citadines e208 ou eCorsa , qui malgré leur petite taille ont des intérieurs bien plus valorisant. Sauf peut etre par rapport à la model, mais là c'est d'autres budgets et une Taycan est plus valorisante.

Par

En réponse à al7785

SI c'est comme mail sur iOS dont on vient de découvrir qu'il avait une grosse faille de sécurité depuis des années, je me méfierais à votre place d'affirmer que vous n'avez pas de virus sur votre ordinateur ou qu'il est parfaitement sécurisé.

Qualifier Windows de Windaube montre du mépris pour un OS qui est tellement mauvais qu'il est utilisé sur plus de 80 % des ordinateurs dans le monde (je suis sous Linux).

   

Je travaille quotidiennement sur les deux systèmes, avec les mêmes applications (un peu plus sur mac os).

Clairement, windows n'est pas aussi stable, et à machine égale, les performances sont moindres.

Sans parler de l'ergonomie, qui reste tout de même kafkaïenne.

Par

En réponse à caradisboub

Ha, encore, je me disais....

Je suis au milieu de la fourchette pour acheter une Tesla. Si j'avais minimum 60.000 € à claquer dans une auto, c'est clairement pas chez eux que j'irais.

Et si j'étais "contraint" d'acheter un v.e, j'irais plutot voir du coté des citadines e208 ou eCorsa , qui malgré leur petite taille ont des intérieurs bien plus valorisant. Sauf peut etre par rapport à la model, mais là c'est d'autres budgets et une Taycan est plus valorisante.

   

"Sauf peut etre par rapport à la modelS, mais là c'est d'autres budgets et une Taycan est plus valorisante."

Par

En réponse à Asdepic

Déjà on avance t’es sur Linux.... windaube ne t’apportais pas satisfaction?

Tu peux pas me reprocher quoi que ce soit j’ai eu les deux, mon avis est que IOS me convient mieux...mais après je cherche pas à convaincre quand dans mon entourage quelqu’un achète un PC je suis content.... j’ai plus à me justifier de pas pouvoir le dépanner..je suis plus à la page :bah:

   

Non, je ne voulais pas payer de licence et Linux me permet de faire tout ce que je veux.

Par

En réponse à nicotdi

Très intéressant cet article :)

   

Même ton patron adoré reconnait la supériorité technologique de Tesla...

Franchement, c'est bien, ça change de l'arrogance habituelle des patrons de la marque...

Par

En réponse à nicotdi

Très intéressant cet article :)

   

Oui interessant mais on frise les 200000€ pour la taycan turbo S...Face a une tesla quasiment 2 fois moins chères et surtout vieillissante..mais effectivement ça n’enlève rien à la prouesse de la Porsche

Par

En réponse à caradisboub

Si tu le dis....

https://www.presse-citron.net/plus-de-480-kilometres-dautonomie-reelle-pour-la-porsche-taycan-4s/

Ils n'ont pas 17 d'expérience derrière eux dans le V.E , et se permettent également de ridiculiser Tesla sur le Nurb

Et,visiblement, les V.E les plus efficients seraient à chercher du coté de Hyundai . Et encore, ils ne sont pas taillés comme les fléchettes des californiens

   

Je t'ai parlé de la Model 3, pas de la S. Tu sais pas lire en plus ?

Puis je rappelle simplement que la S à une conception qui remonte à 2012, que c'est une grosse berline pouvant caser famille et bagages. Rien de tout ça pour la Taycan, le tout pour un tarif largement plus salé.

Par

En réponse à Asdepic

Oui interessant mais on frise les 200000€ pour la taycan turbo S...Face a une tesla quasiment 2 fois moins chères et surtout vieillissante..mais effectivement ça n’enlève rien à la prouesse de la Porsche

   

Et la 4s c est 108 000 euros

Par

Toutes les révolutions technologiques ( bougie à l'ampoule, calèche à la voiture,etc....) Ne sont jamais arrivés par les acteurs en place, donc il y a peu de chance que les groupes que nous connaissons soient encore présent dans qq années.

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire.....

Par

En réponse à nicotdi

Et la 4s c est 108 000 euros

   

Oui cette 4s aux environs de 100k€ aura du succès par son positionnement statutaire pour les chefs d’entreprises.

Ce sera je pense un réel succès.

Seul bémol elle cannibalisera la clientèle Porsche dans 70% des cas... autant de panamera,911 qui resteront en concession, surtout en ces temps difficiles un entrepreneur crachera pas sur une cg gratuite et une exonération de tvs

Par

En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

hahahhaha n'importe quoi l'écran centrale est pas une tablette genre iPad mais un écran tactile relier à un ordinateur mis à jour régulièrement on peut voir avec les Model S qui on deja 8 ans elle sont toujours tenue à jour est bénéficie des meme techno que les model fraîchement sortie donc stop intox le probleme des autre marque c'est la faculté a faire évolué le system.et surtout il préfère proposé des dispositif en option tres chere et obsolète d'une génération a une autre pour faire acheter un nouveau model dernier belle exemple en date le RLINK 2 de chez Renault juste une honte....

"C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles."

deja c'est surtout parceque il sont incapable de produire un system correcte ce qui est valable pour l ensemble du groupe VWW qui vend encore en 2020 du RNS à 2000€ en option hahahahah

mais c'est vrais que pour Bugatti on a l excuse de l oeuvre d'art on achète un gros W16 du titan et du carbon bref ce que les ingénieur de l'ancien monde font de mieux mais les temps change......

il suffi de regarde chez koenigsegg qui on bien compris que le monde change.

Par

En réponse à Matthieu20563539

Toutes les révolutions technologiques ( bougie à l'ampoule, calèche à la voiture,etc....) Ne sont jamais arrivés par les acteurs en place, donc il y a peu de chance que les groupes que nous connaissons soient encore présent dans qq années.

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire.....

   

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire ?...... tous ces groupes qui écoulent des millions de véhicules par an et génèrent des milliards de bénéfices devraient avoir peur d'un constructeur qui utilise une techno aussi vielle que le mci et qui est incapable de sortir le moindre dollar de bénéfice au bout de 17 ans d'exercice ? Curieux raisonnement. Du v.e tout le monde sait faire, mais il faut des clients derrière . Et ne prenez pas l'exemple de la clèche, Nokia, ou Kodak...

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En réponse à Asdepic

Oui cette 4s aux environs de 100k€ aura du succès par son positionnement statutaire pour les chefs d’entreprises.

Ce sera je pense un réel succès.

Seul bémol elle cannibalisera la clientèle Porsche dans 70% des cas... autant de panamera,911 qui resteront en concession, surtout en ces temps difficiles un entrepreneur crachera pas sur une cg gratuite et une exonération de tvs

   

exactement

Par

En réponse à v_tootsie

Je travaille quotidiennement sur les deux systèmes, avec les mêmes applications (un peu plus sur mac os).

Clairement, windows n'est pas aussi stable, et à machine égale, les performances sont moindres.

Sans parler de l'ergonomie, qui reste tout de même kafkaïenne.

   

Windows est effectivement à la ramasse. Que ce soit un i5 9600k ou un i7, c'est pas aussi fluide que ça devrait et l'ergonomie est franchement mauvaise.

Si je pouvais m'en passer, ce serait sans hésiter, mais impossible de m'en passer vu mon utilisation, il n'y a que Windows donc...

Par

En réponse à caradisboub

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire ?...... tous ces groupes qui écoulent des millions de véhicules par an et génèrent des milliards de bénéfices devraient avoir peur d'un constructeur qui utilise une techno aussi vielle que le mci et qui est incapable de sortir le moindre dollar de bénéfice au bout de 17 ans d'exercice ? Curieux raisonnement. Du v.e tout le monde sait faire, mais il faut des clients derrière . Et ne prenez pas l'exemple de la clèche, Nokia, ou Kodak...

   

nouveau monde et pour le moment on parle que de tesla mais tellement d'autre gourmand du secteur arrive rivian, lucidair,byton les seul ancien quoi on l'air d'avoir capté que le vent tourne serait Volvo avec sa branche polestar bref le vent tourne j'ai l automobile toute les voiture toute les marque on des chose a proposé mais la malheureusement il faut admettre le changement c'est maintenant j'ai toujours etait fan VW puis il y a eu le dieslgate et le traitement de leur client pendant cette période ...... bref ca ma fait achète une tesla model 3 et il faut l essayé pour comprendre que le monde automobile a changer . posé ses apriori et essayé perso j'ai etait la test sans aucun intérêt juste par curiosité et big j'ai commandé la voiture ne me voyant plus conduire une voiture du 18 eme siècle en vivant dans le 21 ;-)

Par

En réponse à Panic At the Auto

Windows est effectivement à la ramasse. Que ce soit un i5 9600k ou un i7, c'est pas aussi fluide que ça devrait et l'ergonomie est franchement mauvaise.

Si je pouvais m'en passer, ce serait sans hésiter, mais impossible de m'en passer vu mon utilisation, il n'y a que Windows donc...

   

la contrainte de windows est la meme que Android etre capable de fonctionné sur une tres grande quantité de produit ce qui exclu l optimisation ce qui est pas le cas d appel qui effectivement optimise l os via ces configure mais ce qui etait vrais il y encore 5/6 n'est plus d'actualité apple n'est plus aussi fiable et stable mais quand meme encore tres nettement sup a Window et sont écran bleu:-))))

Par

En réponse à caradisboub

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire ?...... tous ces groupes qui écoulent des millions de véhicules par an et génèrent des milliards de bénéfices devraient avoir peur d'un constructeur qui utilise une techno aussi vielle que le mci et qui est incapable de sortir le moindre dollar de bénéfice au bout de 17 ans d'exercice ? Curieux raisonnement. Du v.e tout le monde sait faire, mais il faut des clients derrière . Et ne prenez pas l'exemple de la clèche, Nokia, ou Kodak...

   

Tesla ouvre des gigafactory partout à travers le monde et son volume de vente augmente de manière très élevé.

Ils sont les plus avancés technologiquement en conduite autonome. L'hardware Tesla est a des années lumières de ce que propose la concurrence, VW en à peut et à raison.

Le numéro 1 aujourd'hui ne sera pas forcément le numéro 1 de demain. Combien de leader on a vu disparaitre face à un outsider sorti de nulle part où face à des concurrents réactifs ? Les exemples ne manque pas, tu les cite toi même.

D'ailleurs Tesla à une énorme base de fan, ce serait dommage de mésestimer un point si important. Avoir peur c'est avoir conscience des forces des autres, c'est grâce à ça, que tu peux t'améliorer.

Par

En réponse à caradisboub

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire ?...... tous ces groupes qui écoulent des millions de véhicules par an et génèrent des milliards de bénéfices devraient avoir peur d'un constructeur qui utilise une techno aussi vielle que le mci et qui est incapable de sortir le moindre dollar de bénéfice au bout de 17 ans d'exercice ? Curieux raisonnement. Du v.e tout le monde sait faire, mais il faut des clients derrière . Et ne prenez pas l'exemple de la clèche, Nokia, ou Kodak...

   

Et combien de marque automobile créé ont disparus ? Tesla à un énorme potentiel et est surcoté en bourse ce qui lui profite, quand au VE que "tout le monde sait faire" personne n'égale les performances des Tesla. Les ingénieurs Porsche eux même le reconnaissent, il y a eu un tas d'articles sur cara à ce sujet.

Par

En réponse à pxidr

Je m'en tape d'Elon, t'est infoutu de comprendre quoi que ce soit, un bon VE, c'est un VE a la fois performant et peu energivore... Et aucun constructeur (hormis Hyundai peut être) y arrive aussi bien que Tesla. C'est un fait, admets le.

   

Tu perds ton temps, il déteste tellement Tesla qu'il ne veut pas reconnaître l'avance qu'ils ont.

Perso j'achèterai pas de Tesla, ne n'aime ni leurs voitures, ni spécialement Musk que je trouve trop changeant voir méprisant. Mais force est de constater qu'en électrique, ce sont les meilleurs. Ça me fait mal de la dire, mais il faut bien l'admettre.

Quand VW où d'autres feront aussi bien en terme de performance et qu'ils seront capables de faire rouler leurs véhicules depuis un parking jusqu'à chez toi sans chauffeur comme sait le faire Tesla, la reine Elizabeth trotinera sur une gaufre.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tu perds ton temps, il déteste tellement Tesla qu'il ne veut pas reconnaître l'avance qu'ils ont.

Perso j'achèterai pas de Tesla, ne n'aime ni leurs voitures, ni spécialement Musk que je trouve trop changeant voir méprisant. Mais force est de constater qu'en électrique, ce sont les meilleurs. Ça me fait mal de la dire, mais il faut bien l'admettre.

Quand VW où d'autres feront aussi bien en terme de performance et qu'ils seront capables de faire rouler leurs véhicules depuis un parking jusqu'à chez toi sans chauffeur comme sait le faire Tesla, la reine Elizabeth trotinera sur une gaufre.

   

"la reine Elizabeth trotinera sur une gaufre" :lol::lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tu perds ton temps, il déteste tellement Tesla qu'il ne veut pas reconnaître l'avance qu'ils ont.

Perso j'achèterai pas de Tesla, ne n'aime ni leurs voitures, ni spécialement Musk que je trouve trop changeant voir méprisant. Mais force est de constater qu'en électrique, ce sont les meilleurs. Ça me fait mal de la dire, mais il faut bien l'admettre.

Quand VW où d'autres feront aussi bien en terme de performance et qu'ils seront capables de faire rouler leurs véhicules depuis un parking jusqu'à chez toi sans chauffeur comme sait le faire Tesla, la reine Elizabeth trotinera sur une gaufre.

   

"ni spécialement Musk que je trouve trop changeant voir méprisant." depuis quand le PDG d'un société automobile impact le choix ???

genre j'aimé pas Carlos j'achète pas Renault c'est chelou comme raisonnement

Par

Bon toujours est il , que Tesla avec E Musk sont reconnus pour leur travail , reste à transformer l'essai , finir de construire les autres usines et d'améliorer les batteries , à ce sujet , nous serons fixés le mois très bientôt .

Le beau mois de Mai , les nouvelles batteries arrivent !

Par

Quelle belle reconnaissance de la part du numéro 1 mondial en terme de chiffre d'affaires et du nombre de véhicules produis .

Elon Musk , Tesla doivent en être fiers , ils vont continuer à gagner des parts de marché et imposer la philosophie de la voiture électrique .

C'étaient les buts recherchés par Musk .

Par

Vous croyez que Caradisboub et Roc et Gravillon sont une seule et même personne? Si ce n'est pas le cas c'est inquiétant, ça veut dire que les trolls se multiplient... et apparemment ils sont pas contents. Si vous roulez en Tesla c'est le moment d'activer le mode sentinelle, on n'est pas à l'abri d'un coup de clefs sur la portière!

Par

En réponse à caradisboub

Vw,Mercedes Ford ont du soucis à se faire ?...... tous ces groupes qui écoulent des millions de véhicules par an et génèrent des milliards de bénéfices devraient avoir peur d'un constructeur qui utilise une techno aussi vielle que le mci et qui est incapable de sortir le moindre dollar de bénéfice au bout de 17 ans d'exercice ? Curieux raisonnement. Du v.e tout le monde sait faire, mais il faut des clients derrière . Et ne prenez pas l'exemple de la clèche, Nokia, ou Kodak...

   

Nan on va juste prendre l’exemple que c’est le plus gros constructeur de VE du monde...

Que tu peux dire 17 ans mais au final la S est sortie en 2012 donc 8 ans aurait été plus honnête de ta part.... mais même 20 ans si ça te rassures....20 ans à se tailler des parts dans le gâteau de Mercedes Bm

Ensuite: tu confonds investissement et pertes....

C’est sur que quand tu finances 3 gigafactory en 2 ans faut pas t’attendre à des benefs les 1ères années

Mais celle de Berlin va faire mal.... Diess commence déjà à claquer du fessier, on va attendre la réaction des autres

Par

Au moins il ne se voile pas la face, l'avance de Tesla niveau système embarqué est énorme, mais ça n'a rien d'étonnant quand une société engage des têtes dans le domaine. Niveau matériel par contre, ça peut se rattraper.

C'est un premier pas pour ne pas finir comme Nokia, mais développer un bon logiciel, robuste et qui permet des MAJ de manière transparente et régulière, ça prend du temps, et ça ne semble pas être ça sur l'ID.3. ça viendra, mais rattraper Tesla sur ce point, c'est bien trop tard, en admettant que ça ait pu être le cas un jour mais j'en doute.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Psiiiitttt ... la caisse électrique VW existe déjà.... tu vois laquelle ?

Par

En réponse à Asdepic

Nan on va juste prendre l’exemple que c’est le plus gros constructeur de VE du monde...

Que tu peux dire 17 ans mais au final la S est sortie en 2012 donc 8 ans aurait été plus honnête de ta part.... mais même 20 ans si ça te rassures....20 ans à se tailler des parts dans le gâteau de Mercedes Bm

Ensuite: tu confonds investissement et pertes....

C’est sur que quand tu finances 3 gigafactory en 2 ans faut pas t’attendre à des benefs les 1ères années

Mais celle de Berlin va faire mal.... Diess commence déjà à claquer du fessier, on va attendre la réaction des autres

   

Parce qu'avant la S, la maison Tesla n'avait pas vendu un autre modèle ?

T'as la mémoire qui flanche ?

Par

En réponse à zefberry

Quelle belle reconnaissance de la part du numéro 1 mondial en terme de chiffre d'affaires et du nombre de véhicules produis .

Elon Musk , Tesla doivent en être fiers , ils vont continuer à gagner des parts de marché et imposer la philosophie de la voiture électrique .

C'étaient les buts recherchés par Musk .

   

Tu crois que l'industrie auto soit en recherche de philosophes ?

Le but est simplement de gagner du fric tu sais...

Dommage qu'à date il n'ait toujours pas su le faire. Malgré ponctions massives dans les comptes publics de tant de pays.

Par

En réponse à coco93ok

nouveau monde et pour le moment on parle que de tesla mais tellement d'autre gourmand du secteur arrive rivian, lucidair,byton les seul ancien quoi on l'air d'avoir capté que le vent tourne serait Volvo avec sa branche polestar bref le vent tourne j'ai l automobile toute les voiture toute les marque on des chose a proposé mais la malheureusement il faut admettre le changement c'est maintenant j'ai toujours etait fan VW puis il y a eu le dieslgate et le traitement de leur client pendant cette période ...... bref ca ma fait achète une tesla model 3 et il faut l essayé pour comprendre que le monde automobile a changer . posé ses apriori et essayé perso j'ai etait la test sans aucun intérêt juste par curiosité et big j'ai commandé la voiture ne me voyant plus conduire une voiture du 18 eme siècle en vivant dans le 21 ;-)

   

Visiblement ce qui a changé pour toi c'est la règle d'accord des verbes en "é"... active l'app' Bescherelle sur ta tablette en attendant que ça se passe devant les bornes.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

tesla tourne a plein régime en Chine et les travaux ont repris depuis un moment à Berlin.

Par

En réponse à roc et gravillon

Parce qu'avant la S, la maison Tesla n'avait pas vendu un autre modèle ?

T'as la mémoire qui flanche ?

   

Oui un véhicule niche sur base lotus.... c’était disons le test de viabilité. validé?

D’ailleurs les prix d’occases frisent l’indécence, et une mise à jours a plus de 640Km d’autonomie pour 20000€....De mémoire.

Rassures toi t’as rien raquer pour les primes, t’as skodeo n’est pas malussée....puis t’as Citigo aura le droit à la prime :oui:

Par

Ta x2 merci la fonction édit

Par

En réponse à Asdepic

Oui un véhicule niche sur base lotus.... c’était disons le test de viabilité. validé?

D’ailleurs les prix d’occases frisent l’indécence, et une mise à jours a plus de 640Km d’autonomie pour 20000€....De mémoire.

Rassures toi t’as rien raquer pour les primes, t’as skodeo n’est pas malussée....puis t’as Citigo aura le droit à la prime :oui:

   

C'était quoi le sujet ?

17 ans sans produire le moindre bilan annuel bénéficiaire.

Ok avec ça ?

Bien..... merciiiiiii.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ecoute mon rocquet: Tesla c'est comme Matra fut un temps que tu n'a peut être pas connu, Matra à fait des voitures, la jet 5 la 530 la baguera, la murera, mais cote il faisait des armes des missiles et j'en passe et les voitures Matra c'était pas terrible coté assemblage et la 530 c'était un moteur de Taunus 17m. Tesla c'est pareil, il ya space X il y a Hyperloop et bien autre choses, renseigne toi. Donc le département automobile( voiture plus camion) çe n'est qu'une façade

Par

En réponse à roc et gravillon

C'était quoi le sujet ?

17 ans sans produire le moindre bilan annuel bénéficiaire.

Ok avec ça ?

Bien..... merciiiiiii.

   

Tesla fait des bénéfices ils sont réinjectés en investissement, sans que ceci l’empêche de se rémunérer par une prime validée par les actionnaires.

Mais attendons le prochain bilan quand la GF chinoise aura un exercice complet.

Quid du chèque d’1 milliards de FCA c’est en benef ou donation...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu crois que l'industrie auto soit en recherche de philosophes ?

Le but est simplement de gagner du fric tu sais...

Dommage qu'à date il n'ait toujours pas su le faire. Malgré ponctions massives dans les comptes publics de tant de pays.

   

Il prend des parts de marché et le chiffre sera là , pendant que l'état Français pour ne pas dire vous et moi garantissons un prêt de 5 milliards à Rino , vous inquiétez pas PSA n'est pas loin .

Ils ont l'habitude de la bouée , cela a déjà été le cas au sortir de la pseudo crise financière de 2008 .

Ils gagnent de l'argent ? Tu m'étonnes le moteur thermique est tellement merdique qu'ils en gagnent plus en sav qu'en neuf !

Et ça , bientôt , on pourra dire , c'était avant ...

Par

En réponse à Asdepic

Tesla fait des bénéfices ils sont réinjectés en investissement, sans que ceci l’empêche de se rémunérer par une prime validée par les actionnaires.

Mais attendons le prochain bilan quand la GF chinoise aura un exercice complet.

Quid du chèque d’1 milliards de FCA c’est en benef ou donation...

   

Voilà que les membres de La Secte réinventent les règles comptables maintenant.

Faudrait que tu publie un mémo là dessus... y'a des tas de gens qui ne bouclent pas les fins de mois que ça pourrait intéresser.

" je ne dépense pas monsieur le banquier,

je me rémunère et j'investis... "

:areuh::areuh:

Par

En réponse à quina

Ecoute mon rocquet: Tesla c'est comme Matra fut un temps que tu n'a peut être pas connu, Matra à fait des voitures, la jet 5 la 530 la baguera, la murera, mais cote il faisait des armes des missiles et j'en passe et les voitures Matra c'était pas terrible coté assemblage et la 530 c'était un moteur de Taunus 17m. Tesla c'est pareil, il ya space X il y a Hyperloop et bien autre choses, renseigne toi. Donc le département automobile( voiture plus camion) çe n'est qu'une façade

   

Ah quina pas 60 ans mais bien plus....

Belle liste de bagnoles qui n'ont jamais rapporté un sous à leur constructeur que tu nous as pondu là dis donc...

Comme Tesla quoi !

Par

En réponse à roc et gravillon

Voilà que les membres de La Secte réinventent les règles comptables maintenant.

Faudrait que tu publie un mémo là dessus... y'a des tas de gens qui ne bouclent pas les fins de mois que ça pourrait intéresser.

" je ne dépense pas monsieur le banquier,

je me rémunère et j'investis... "

:areuh::areuh:

   

Oui je me rémunère et j’investis est une règle parfaitement comptable....combien de boîtes touchaient le cice avec ces montages...puis tu occultes volontairement beaucoup de points...budget pub 0€, une cotation boursière a faire rêver les concurrents même en période de crise.

Et un planning plutôt remplis par rapport,toujours, à la concurrence.

Je serais pas étonné que le Diess cherche un partenariat car pour avoir dans son discours sortit sa plus belle langue de velours ça m’étonnerait pas qu’il ait récuré le fondement d’Elon

Par

Tiens, c'est drôle, ce sujet avec sa discussion parallèle Tesla/Mac est exactement la preuve de ce que j'avance depuis des mois : on retrouve exactement le même profil d'onanistes technophiles et d'adhésion au gourou (feu Steve Jobs) dans les clients des 2 marques, alors qu'un examen objectif des contraintes et des capacités mais surtout des libertés qui sont données aux acheteurs devrait forcément tourner à exclure ces 2 marques de tout achat rationnel.

Acheter du Mac/iBidule ou du Tesla, c'est un achat-passion, mais certainement pas un achat-raison. Dans le premier cas, les technologies sont obsolètes et vendues ultra-cher pour une ergonomie désormais inférieure à Android ou Windows (et ce depuis une bonne dizaine d'années maintenant) ; dans le second cas, on survend ultra-cher des technos contraignantes, pas encore au point du tout (embarquer 1 tonne de batterie pour pouvoir faire 500 km d'une traite géniale et qu'on ne vienne pas me parler des superchargeurs qui ne sont qu'une façon de cacher la misère de la faiblesse technologique des véhicules électriques) mais surtout on enferme les utilisateurs de ces 2 marques dans un écosystème totalement fermé au monde extérieur, ce qui, à terme, et ils ne s'en rendent même pas compte tant ils sont fanatisés, leur causera bien plus de tort que de bien.

Par

En réponse à bdfan

Tiens, c'est drôle, ce sujet avec sa discussion parallèle Tesla/Mac est exactement la preuve de ce que j'avance depuis des mois : on retrouve exactement le même profil d'onanistes technophiles et d'adhésion au gourou (feu Steve Jobs) dans les clients des 2 marques, alors qu'un examen objectif des contraintes et des capacités mais surtout des libertés qui sont données aux acheteurs devrait forcément tourner à exclure ces 2 marques de tout achat rationnel.

Acheter du Mac/iBidule ou du Tesla, c'est un achat-passion, mais certainement pas un achat-raison. Dans le premier cas, les technologies sont obsolètes et vendues ultra-cher pour une ergonomie désormais inférieure à Android ou Windows (et ce depuis une bonne dizaine d'années maintenant) ; dans le second cas, on survend ultra-cher des technos contraignantes, pas encore au point du tout (embarquer 1 tonne de batterie pour pouvoir faire 500 km d'une traite géniale et qu'on ne vienne pas me parler des superchargeurs qui ne sont qu'une façon de cacher la misère de la faiblesse technologique des véhicules électriques) mais surtout on enferme les utilisateurs de ces 2 marques dans un écosystème totalement fermé au monde extérieur, ce qui, à terme, et ils ne s'en rendent même pas compte tant ils sont fanatisés, leur causera bien plus de tort que de bien.

   

Change rien t’es le meilleurs, quand tous les journalistes spécialisés de la planète retourne leur veste de collabo pour enfin allouer le fait que Tesla a 5 ou 6 ans d’avance technologique face à ses plus grands concurrents:

toi tu viens avec tes phrases toutes faites nous dire que la techno est arriérée...

La faiblesse des techniques des VE???? parce qu’un VT est plus technique????

Aucun VE n’embarque 1 tonne de batterie, va te renseigner, te cultiver et surtout va essayer une Tesla, et puis dans l’élan des essais essayes aussi l’ergonomie d’un mac et d’iOS avant de raconter que Windows et androïd ont dix ans d’avance....t’as jamais pensé que les acheteurs de ses marques ont des exigences et qu’ils sont déjà passés chez les concurrents pour pouvoir comparer?

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Tesla bénéficiaire pour un 3e trimestre consécutif !

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En réponse à Axel015

A partir du moment où ta voiture repose essentiellement sur une tablette. Elle est de fait, obsolète après 2 ans.

C'est pour ça que Bugatti a toujours refusé de tablettiser ces voitures, pour les rendre intemporelles.

   

les tablettes des premierres model S ont 8ans, les programmes ont été mis a jour régulierement OTA (over the air) et sont donc loin d'etre obsoletes ..

vw va devoir faire les mises a jour de ses voitures via usb, il y a 10 ou 20000 id3 produites qui vont devoir y passer ...

ma kia eniro n'a pas été mise a jour depuis 1 an, lors des 2 revisions le tech agréé pour les installer n'etant pas la ..

Par

Sans rentrer dans le débat Électrique/thermique.

Ma voiture elle tourne à gauche et à droite, elle avance et elle recule tout comme une Tesla mais surtout et contrairement à cette dernière elle n'a aucune idée de pourquoi elle le fait, et forcément elle ne le raconte à personne !

Ca me va très bien comme ça !

Quant aux mises à jour, ça apporte quoi au juste ? On supprime des bridages à distance pour faire croire à des gains d'autonomie?

Par

En réponse à ben58

Sans rentrer dans le débat Électrique/thermique.

Ma voiture elle tourne à gauche et à droite, elle avance et elle recule tout comme une Tesla mais surtout et contrairement à cette dernière elle n'a aucune idée de pourquoi elle le fait, et forcément elle ne le raconte à personne !

Ca me va très bien comme ça !

Quant aux mises à jour, ça apporte quoi au juste ? On supprime des bridages à distance pour faire croire à des gains d'autonomie?

   

Fais gaffe quand même si elle a un simple bouton d’appel d’urgence (une zx ou Szara en avaient déjà je crois)

elle rentre déjà dans la cafteuse de 1er rang.

Avec sa puce gsm incorporée c’est fou le tas d’informations qu’elle communique (emplacement, date de 1ère immat, kilométrages ect...)

Par

En réponse à caradisboub

A part dans les superchargers, ils ont de l'avance sur quoi ? Les fameux MosFet Sic, c'est ça ? Et ça veut vraiment rien dire 6,8,10,30 ans d'avance,ils sont dans le rouge depuis 17ans

   

tu es au courant que Tesla est bénéficiaire, non ? Depuis plusieurs trimestres déjà.

Par

En réponse à caradisboub

Si tu le dis....

https://www.presse-citron.net/plus-de-480-kilometres-dautonomie-reelle-pour-la-porsche-taycan-4s/

Ils n'ont pas 17 d'expérience derrière eux dans le V.E , et se permettent également de ridiculiser Tesla sur le Nurb

Et,visiblement, les V.E les plus efficients seraient à chercher du coté de Hyundai . Et encore, ils ne sont pas taillés comme les fléchettes des californiens

   

Non, Tesla est aussi efficient que la eNiro et eKona, ce qui est déjà une réussite énorme pour Kia et Hyundai.

Bon, la eKona, c'est une voiture de 4,14m donc 60cm plus courte, plus légère, avec un seul moteur, la moitié de la puissance mais bon, c'est déjà ça !

Et la Taycan est une excellente voiture, dont l'autonomie réelle sur autoroute (ce qui importe) est à près de 10% de l'autonomie de la S Grande Autonomie ce qui est aussi excellent (car elle utilise un peu moins de batterie aussi).

Le seul soucil, c'est qu'elle vaut 140k€ à équipement équivalent qu'une S aussi performante (plus par rapport à la 4S en fait) et qui a quasiment 3 fois plus de coffre et 5 vrais places pour

Par

En réponse à bdfan

Tiens, c'est drôle, ce sujet avec sa discussion parallèle Tesla/Mac est exactement la preuve de ce que j'avance depuis des mois : on retrouve exactement le même profil d'onanistes technophiles et d'adhésion au gourou (feu Steve Jobs) dans les clients des 2 marques, alors qu'un examen objectif des contraintes et des capacités mais surtout des libertés qui sont données aux acheteurs devrait forcément tourner à exclure ces 2 marques de tout achat rationnel.

Acheter du Mac/iBidule ou du Tesla, c'est un achat-passion, mais certainement pas un achat-raison. Dans le premier cas, les technologies sont obsolètes et vendues ultra-cher pour une ergonomie désormais inférieure à Android ou Windows (et ce depuis une bonne dizaine d'années maintenant) ; dans le second cas, on survend ultra-cher des technos contraignantes, pas encore au point du tout (embarquer 1 tonne de batterie pour pouvoir faire 500 km d'une traite géniale et qu'on ne vienne pas me parler des superchargeurs qui ne sont qu'une façon de cacher la misère de la faiblesse technologique des véhicules électriques) mais surtout on enferme les utilisateurs de ces 2 marques dans un écosystème totalement fermé au monde extérieur, ce qui, à terme, et ils ne s'en rendent même pas compte tant ils sont fanatisés, leur causera bien plus de tort que de bien.

   

C'est marrant, j'entends souvent ce parallèle entre Tesla et Apple, peut-être du fait de l'utilisation de la tablette centrale et des graphismes. Mais pour moi, je n'aurai JAMAIS un Mac car la philosophie de Tesla et d'Apple sont pour moi éthiquement et commercialement à l'opposé.

Un Mac est très bien construit et bien fini (comme une allemande premium) mais fait beaucoup moins de choses et est plus chère qu'un PC Windows plus performant (comme une Tesla).

Donc je trouve que l'analogie ne fonctionne pas du tout et c'est plutôt l'inverse. Pour le reste, j'adore quand on me dit que cela ne marche pas une Tesla, bizarre que je fasse 42 000km par an avec ma S depuis 3 ans. Je dois vivre dans une réalité alternative...

Par

En réponse à ben58

Sans rentrer dans le débat Électrique/thermique.

Ma voiture elle tourne à gauche et à droite, elle avance et elle recule tout comme une Tesla mais surtout et contrairement à cette dernière elle n'a aucune idée de pourquoi elle le fait, et forcément elle ne le raconte à personne !

Ca me va très bien comme ça !

Quant aux mises à jour, ça apporte quoi au juste ? On supprime des bridages à distance pour faire croire à des gains d'autonomie?

   

Voilà ce que cela apporte : https://www.teslarati.com/?s=update

Honnêtement, la liste est trop longue pour la mettre dans une réponse donc tu peux regarder !

Quand ta voiture recevra en MAJ: 75 chevaux de puissance en plus, 10% d'autonomie en plus, le Sentry Mode, le mode dashcam, des fonctions de semi-autonomie de niveau 2 comme le Navigation On Autopilot, pourra venir de chercher dans un rayon de 150m, offrira Spotify / Netflix / YouTube, ... tu m'appeleras.

Par

Oui mais au niveau qualité gustative de saucisse VW à 10 ans d'avance.

Par

En réponse à bdfan

Tiens, c'est drôle, ce sujet avec sa discussion parallèle Tesla/Mac est exactement la preuve de ce que j'avance depuis des mois : on retrouve exactement le même profil d'onanistes technophiles et d'adhésion au gourou (feu Steve Jobs) dans les clients des 2 marques, alors qu'un examen objectif des contraintes et des capacités mais surtout des libertés qui sont données aux acheteurs devrait forcément tourner à exclure ces 2 marques de tout achat rationnel.

Acheter du Mac/iBidule ou du Tesla, c'est un achat-passion, mais certainement pas un achat-raison. Dans le premier cas, les technologies sont obsolètes et vendues ultra-cher pour une ergonomie désormais inférieure à Android ou Windows (et ce depuis une bonne dizaine d'années maintenant) ; dans le second cas, on survend ultra-cher des technos contraignantes, pas encore au point du tout (embarquer 1 tonne de batterie pour pouvoir faire 500 km d'une traite géniale et qu'on ne vienne pas me parler des superchargeurs qui ne sont qu'une façon de cacher la misère de la faiblesse technologique des véhicules électriques) mais surtout on enferme les utilisateurs de ces 2 marques dans un écosystème totalement fermé au monde extérieur, ce qui, à terme, et ils ne s'en rendent même pas compte tant ils sont fanatisés, leur causera bien plus de tort que de bien.

   

C'est con, je possède une Tesla et j'ai aucun produit frappé de la pomme...

Avec une Tesla, contrairement à Apple, on en a pour son argent. Une sorte de Xiaomi du smartphone...

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*de la voiture

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En réponse à d9b66217

C'est marrant, j'entends souvent ce parallèle entre Tesla et Apple, peut-être du fait de l'utilisation de la tablette centrale et des graphismes. Mais pour moi, je n'aurai JAMAIS un Mac car la philosophie de Tesla et d'Apple sont pour moi éthiquement et commercialement à l'opposé.

Un Mac est très bien construit et bien fini (comme une allemande premium) mais fait beaucoup moins de choses et est plus chère qu'un PC Windows plus performant (comme une Tesla).

Donc je trouve que l'analogie ne fonctionne pas du tout et c'est plutôt l'inverse. Pour le reste, j'adore quand on me dit que cela ne marche pas une Tesla, bizarre que je fasse 42 000km par an avec ma S depuis 3 ans. Je dois vivre dans une réalité alternative...

   

paradoxalement, et comme pour les voitures électriques, un mac est nettement moins cher qu'un pc... Certes plus cher à l'achat, 10 ans plus tard il t'offre presque la même satisfaction, quand tu en es déjà à ton 3, 4, 5 eme PC.

En plus, toi qui aime l'ergonomie et les écrans tactiles, les produits apple devraient te parler.

Perso, au boulot j'en avais marre de perdre du temps en permanence avec ces chiottes de pc, je suis bien content d'etre passé sur mac (mac book pro + ipad + iphone). En perso, après des années sur linux, je suis passé au mac pour son coté clé en main (ainsi que des machines avec des matériaux correctes et bien finies, moins d'emmerdes avec les gadgets à la mode et surtout pas de logiciels de gestion de cave à vin qui me satisfasse et android en smartphone perso, je préfère, mais comme les pc windows, ça dure moins longtemps), et ramené au nombre d'années, c'est plutot économique.

Mais bon, chacun ses préférences, j'ai un collègue qui ne jure que par windows, mais c'est parce qu'il joue dessus (mais quand une mise à jour machin ou un plantage truc survient, c'est le premier à raler).

En tout cas, je vois bien l'analogie entre les deux (à part sur la qualité de finition), pour la volonté de sortir un produit pour les utilisateurs (quitte à les brimer), sans compromis (dans le sens pas hybride ni range extender au pétrole), et une volonté d'utiliser massivement les nouvelles techno.

Pour l'histoire de ton autre post sur les mises à jour, pour la puissance ça se discute, pour l'autonomie non, mais pour les gadgets électronique, rien n'empècherai d'autres constructeurs de le faire... faudrait prévoir le matériel qui va bien (modulo l'autopilot, je suis peut etre plus à jour, mais il me semble qu'il n'y a pas grand monde qui propose de la conduite autonome au niveau de tesla), certaines mise à jour se font OTA donc c'est jouable... mais évidemment, avec un réseau de concessionnaires un peu partout, il y avait moins besoin de développer ce genre de choses. D'autant moins, tu le reconnaitras surement, qu'avec un thermique il y a un entretien régulier à faire (meme avec ma précedente bmw, plutot fiable et à qui je ne collais qu'un nombre fort raisonnable de bornes, je voyais pas beaucoup la concession. Il y avait moins d'électronique et pas de gps, donc c'était moins grave), surtout après les 3-4 premières années, ce qui diminue d'autant le besoin de mise à jour OTA.

Par

En réponse à pxidr

C'est con, je possède une Tesla et j'ai aucun produit frappé de la pomme...

Avec une Tesla, contrairement à Apple, on en a pour son argent. Une sorte de Xiaomi du smartphone...

   

ouais, c'est de finitions de xiaomi... pour le reste, tesla comme apple c'est cher à l'achat, mais sur la durée tu es gagnant (si tu es pret à faire avec les contraintes).

Par

En réponse à Fred_N

paradoxalement, et comme pour les voitures électriques, un mac est nettement moins cher qu'un pc... Certes plus cher à l'achat, 10 ans plus tard il t'offre presque la même satisfaction, quand tu en es déjà à ton 3, 4, 5 eme PC.

En plus, toi qui aime l'ergonomie et les écrans tactiles, les produits apple devraient te parler.

Perso, au boulot j'en avais marre de perdre du temps en permanence avec ces chiottes de pc, je suis bien content d'etre passé sur mac (mac book pro + ipad + iphone). En perso, après des années sur linux, je suis passé au mac pour son coté clé en main (ainsi que des machines avec des matériaux correctes et bien finies, moins d'emmerdes avec les gadgets à la mode et surtout pas de logiciels de gestion de cave à vin qui me satisfasse et android en smartphone perso, je préfère, mais comme les pc windows, ça dure moins longtemps), et ramené au nombre d'années, c'est plutot économique.

Mais bon, chacun ses préférences, j'ai un collègue qui ne jure que par windows, mais c'est parce qu'il joue dessus (mais quand une mise à jour machin ou un plantage truc survient, c'est le premier à raler).

En tout cas, je vois bien l'analogie entre les deux (à part sur la qualité de finition), pour la volonté de sortir un produit pour les utilisateurs (quitte à les brimer), sans compromis (dans le sens pas hybride ni range extender au pétrole), et une volonté d'utiliser massivement les nouvelles techno.

Pour l'histoire de ton autre post sur les mises à jour, pour la puissance ça se discute, pour l'autonomie non, mais pour les gadgets électronique, rien n'empècherai d'autres constructeurs de le faire... faudrait prévoir le matériel qui va bien (modulo l'autopilot, je suis peut etre plus à jour, mais il me semble qu'il n'y a pas grand monde qui propose de la conduite autonome au niveau de tesla), certaines mise à jour se font OTA donc c'est jouable... mais évidemment, avec un réseau de concessionnaires un peu partout, il y avait moins besoin de développer ce genre de choses. D'autant moins, tu le reconnaitras surement, qu'avec un thermique il y a un entretien régulier à faire (meme avec ma précedente bmw, plutot fiable et à qui je ne collais qu'un nombre fort raisonnable de bornes, je voyais pas beaucoup la concession. Il y avait moins d'électronique et pas de gps, donc c'était moins grave), surtout après les 3-4 premières années, ce qui diminue d'autant le besoin de mise à jour OTA.

   

On change de sujet mais dans mon cas présent :

j'ai un PC de bureau (à la maison) que j'ai fait moi même il y a maintenant 10 ans, avec le top à l'époque il est vrai, qui est dans la chambre de mon fils comme PC d'appoint. Il tourne encore extrêmement rapidement et même mieux avec Windows 10 qu'avec 7 à l'époque. Il n'y a aucune raison d'en changer et fait tout ce qu'on veut, y compris les jeux.

Perso, je possède une Surface. Avant une Surface Pro, désormais une surface Book 2. La qualité du produit n'a rien à envier à un Mac.

Et surtout, je m'en sers comme une tablette ou un PC portable ou docker une station de travail ave écran de 27" NEC avec calibrage matériel pour la photo et la vidéo et AUCUN produit Apple ne peut faire ce que cela permet.

Car je peux utiliser le stylo pour les masques et la retouches photo avec la Surface sur mes genoux, écran près de moi, ou dans le lit, avec l'écran retourné donc le clavier est derrière, j'ai la puissance d'une carte graphique dédié (ce que l'iPad n'offre pas), je fais tourner des programmes que l'iPad n'offre pas (Capture One Pro, Adobe Premiere -le vrai-) donc je retouche partout, dans une meilleure position qu'un laptop Apple et avec des capabilités qu'un iPad n'offre pas (calibrage écran, puissance des softwares, vitesse grâce à la carte graphique).

Bref, c'est un produit qui fait plus que ce qu'Apple offre même si tu achètes 2 ou 3 machines différentes, pour le simple fait que

- un iPad est limité en capabilité et software (aucun software qui permet de charger une LUT sur une vidéo pris en format plat genre S-Log ce qui est la base de la base en vidéo par exemple)

- iPad et Mac sont limités en temps que form factor : un iPad n'a pas de bequille ou de moyen de régler son inclinaison précisément, même avec le nouveau magic keyboard et on peut pas le mettre quasi à plat pour dessiner donc faut le détacher à chaque fois. Et sur un Mac, il y a toujours le clavier devant qui gêne si on veut s'en servir comme une tablette, et ne supporte pas le touch et le stylet.

Bref, cela rappelle Tesla. Tesla offre une voiture qui offre une combinaison de chose unique.

Il y a des voitures aussi performante ou plus, ou aussi habitable ou plus, ou qui tiennent aussi bien la route, ou qui sont silencieuses ou plus, bien équipés... mais une voiture qui offre TOUT ça dans un même produit ? Aussi peu cher ? Y en a pas.

Je n'ai aucun problème d'update

Par

En réponse à d9b66217

On change de sujet mais dans mon cas présent :

j'ai un PC de bureau (à la maison) que j'ai fait moi même il y a maintenant 10 ans, avec le top à l'époque il est vrai, qui est dans la chambre de mon fils comme PC d'appoint. Il tourne encore extrêmement rapidement et même mieux avec Windows 10 qu'avec 7 à l'époque. Il n'y a aucune raison d'en changer et fait tout ce qu'on veut, y compris les jeux.

Perso, je possède une Surface. Avant une Surface Pro, désormais une surface Book 2. La qualité du produit n'a rien à envier à un Mac.

Et surtout, je m'en sers comme une tablette ou un PC portable ou docker une station de travail ave écran de 27" NEC avec calibrage matériel pour la photo et la vidéo et AUCUN produit Apple ne peut faire ce que cela permet.

Car je peux utiliser le stylo pour les masques et la retouches photo avec la Surface sur mes genoux, écran près de moi, ou dans le lit, avec l'écran retourné donc le clavier est derrière, j'ai la puissance d'une carte graphique dédié (ce que l'iPad n'offre pas), je fais tourner des programmes que l'iPad n'offre pas (Capture One Pro, Adobe Premiere -le vrai-) donc je retouche partout, dans une meilleure position qu'un laptop Apple et avec des capabilités qu'un iPad n'offre pas (calibrage écran, puissance des softwares, vitesse grâce à la carte graphique).

Bref, c'est un produit qui fait plus que ce qu'Apple offre même si tu achètes 2 ou 3 machines différentes, pour le simple fait que

- un iPad est limité en capabilité et software (aucun software qui permet de charger une LUT sur une vidéo pris en format plat genre S-Log ce qui est la base de la base en vidéo par exemple)

- iPad et Mac sont limités en temps que form factor : un iPad n'a pas de bequille ou de moyen de régler son inclinaison précisément, même avec le nouveau magic keyboard et on peut pas le mettre quasi à plat pour dessiner donc faut le détacher à chaque fois. Et sur un Mac, il y a toujours le clavier devant qui gêne si on veut s'en servir comme une tablette, et ne supporte pas le touch et le stylet.

Bref, cela rappelle Tesla. Tesla offre une voiture qui offre une combinaison de chose unique.

Il y a des voitures aussi performante ou plus, ou aussi habitable ou plus, ou qui tiennent aussi bien la route, ou qui sont silencieuses ou plus, bien équipés... mais une voiture qui offre TOUT ça dans un même produit ? Aussi peu cher ? Y en a pas.

Je n'ai aucun problème d'update

   

Ma soeur ex-graphiste et photographe utilise mac book pro, ecran eizo et tablette wacom. Pour ses logiciels, elle avait commencé sous windows, mais niveau perfs c'était pas jouable même en montant à des tarifs supérieurs à des macs.

Après, un pc au top il y a 10 ans, si c'est vraiment le top, y a moyen que ce soit plus cher qu'un mac (mais maintenant les dernières générations de mac ont explosé niveau tarifs) et c'est vraiment qu'à ce tarif que tu peut espérer le garder longtemps ou pas trop en demander. Sauf exceptions (il parait). Mais bon quand j'étais jeune et étudiant, c'est bon, j'ai donné, maintenant je veux que ça marche et pas m'emmerder (les mises à jour, les antivirus, antispyware, les defragmentations à l'époque des disques, etc... ça a bien changé depuis, mais bon mes collègues sous windows ralent régulièrement sur l'antivirus qui freeze la machine, les mises à jour au mauvais moment avec redémarrage en prime quand ça n'a pas déconné, ça me donne pas envie de retenter. Sans parler de la dernière interface, le centre de paramétrage à moitié renouvelé seulement, bref, non merci.).

Mais c'est aussi pour ça que je disait qu'il faut faire avec les contraintes, comme par exemple tu ne trouves pas les mêmes logiciels partout (mon soft de gestion de cave à vin n'existe que sur mac, si je veux faire du jeu, j'ai moins de choix, etc...)

Après, sur les produits qui veulent tout faire, souvent ça fait certes un peu tout mais jamais aussi bien que plusieurs trucs dédiés, mais bon, dans le cas des tesla, c'est vrai que c'est difficile à y redire. Mais bon, n'ayant pas 91000 balles à mettre dans une S, que je n'ai pas forcément besoin d'aussi grand, et le bruit s'il est sympa ça me va, comme beaucoup, je patiente.

Par

En réponse à quina

Ecoute mon rocquet: Tesla c'est comme Matra fut un temps que tu n'a peut être pas connu, Matra à fait des voitures, la jet 5 la 530 la baguera, la murera, mais cote il faisait des armes des missiles et j'en passe et les voitures Matra c'était pas terrible coté assemblage et la 530 c'était un moteur de Taunus 17m. Tesla c'est pareil, il ya space X il y a Hyperloop et bien autre choses, renseigne toi. Donc le département automobile( voiture plus camion) çe n'est qu'une façade

   

Ahhh le V4 et la boite de la Taunus 17m …. de super souvenirs sur les routes de Turquie ou de Norvège !

Par

En réponse à Asdepic

Change rien t’es le meilleurs, quand tous les journalistes spécialisés de la planète retourne leur veste de collabo pour enfin allouer le fait que Tesla a 5 ou 6 ans d’avance technologique face à ses plus grands concurrents:

toi tu viens avec tes phrases toutes faites nous dire que la techno est arriérée...

La faiblesse des techniques des VE???? parce qu’un VT est plus technique????

Aucun VE n’embarque 1 tonne de batterie, va te renseigner, te cultiver et surtout va essayer une Tesla, et puis dans l’élan des essais essayes aussi l’ergonomie d’un mac et d’iOS avant de raconter que Windows et androïd ont dix ans d’avance....t’as jamais pensé que les acheteurs de ses marques ont des exigences et qu’ils sont déjà passés chez les concurrents pour pouvoir comparer?

   

Oh, cette réaction violente. Il semblerait donc que j'ai touché un point sensible de l'ego : tu te rends peut-être compte que tu n'es qu'un gogo qui a gobé le marketing de Apple et Tesla, qui a un but commun, faire croire à ses acheteurs qu'ils sont "hors du commun", au-dessus de la populace. Désolé pour ce dur retour à la réalité concernant tes produits fétiches.

Par

En réponse à pxidr

C'est con, je possède une Tesla et j'ai aucun produit frappé de la pomme...

Avec une Tesla, contrairement à Apple, on en a pour son argent. Une sorte de Xiaomi du smartphone...

   

On en a pour son argent ? Avec une voiture dont l'autonomie peine à dépasser 500 km, en réalité 400 ou moins, quand on veut être sûr de ne pas tomber à sec. Ne change rien, reste aussi fanatisé, va.

Par

En réponse à Fred_N

paradoxalement, et comme pour les voitures électriques, un mac est nettement moins cher qu'un pc... Certes plus cher à l'achat, 10 ans plus tard il t'offre presque la même satisfaction, quand tu en es déjà à ton 3, 4, 5 eme PC.

En plus, toi qui aime l'ergonomie et les écrans tactiles, les produits apple devraient te parler.

Perso, au boulot j'en avais marre de perdre du temps en permanence avec ces chiottes de pc, je suis bien content d'etre passé sur mac (mac book pro + ipad + iphone). En perso, après des années sur linux, je suis passé au mac pour son coté clé en main (ainsi que des machines avec des matériaux correctes et bien finies, moins d'emmerdes avec les gadgets à la mode et surtout pas de logiciels de gestion de cave à vin qui me satisfasse et android en smartphone perso, je préfère, mais comme les pc windows, ça dure moins longtemps), et ramené au nombre d'années, c'est plutot économique.

Mais bon, chacun ses préférences, j'ai un collègue qui ne jure que par windows, mais c'est parce qu'il joue dessus (mais quand une mise à jour machin ou un plantage truc survient, c'est le premier à raler).

En tout cas, je vois bien l'analogie entre les deux (à part sur la qualité de finition), pour la volonté de sortir un produit pour les utilisateurs (quitte à les brimer), sans compromis (dans le sens pas hybride ni range extender au pétrole), et une volonté d'utiliser massivement les nouvelles techno.

Pour l'histoire de ton autre post sur les mises à jour, pour la puissance ça se discute, pour l'autonomie non, mais pour les gadgets électronique, rien n'empècherai d'autres constructeurs de le faire... faudrait prévoir le matériel qui va bien (modulo l'autopilot, je suis peut etre plus à jour, mais il me semble qu'il n'y a pas grand monde qui propose de la conduite autonome au niveau de tesla), certaines mise à jour se font OTA donc c'est jouable... mais évidemment, avec un réseau de concessionnaires un peu partout, il y avait moins besoin de développer ce genre de choses. D'autant moins, tu le reconnaitras surement, qu'avec un thermique il y a un entretien régulier à faire (meme avec ma précedente bmw, plutot fiable et à qui je ne collais qu'un nombre fort raisonnable de bornes, je voyais pas beaucoup la concession. Il y avait moins d'électronique et pas de gps, donc c'était moins grave), surtout après les 3-4 premières années, ce qui diminue d'autant le besoin de mise à jour OTA.

   

Auto-persuasion de l'acheteur de Mac. J'ai le même PC depuis Windows 8, jamais eu un écran bleu, jamais eu une mise à jour qui plante. Depuis le noyau 8, encore plus avec Windows 10, l'instabilité chronique (qui était vraie) des Windows, c'est fini. Quant aux composants, oui, c'est bel et bien devenu de la merde dans les Macs, surpayés 3 fois le prix normal.

Quand on pense qu'autrefois, le vrai Apple (i.e. avant le retour de Steve Jobs) était une référence audiophile "out of the box" et que maintenant, systématiquement, les produits Apple sont dans les derniers pour la qualité du matériel audio embarqué, ça me fait exploser de rire.

Par

En réponse à bdfan

Auto-persuasion de l'acheteur de Mac. J'ai le même PC depuis Windows 8, jamais eu un écran bleu, jamais eu une mise à jour qui plante. Depuis le noyau 8, encore plus avec Windows 10, l'instabilité chronique (qui était vraie) des Windows, c'est fini. Quant aux composants, oui, c'est bel et bien devenu de la merde dans les Macs, surpayés 3 fois le prix normal.

Quand on pense qu'autrefois, le vrai Apple (i.e. avant le retour de Steve Jobs) était une référence audiophile "out of the box" et que maintenant, systématiquement, les produits Apple sont dans les derniers pour la qualité du matériel audio embarqué, ça me fait exploser de rire.

   

non non, l'essentiel du matos apple est payé par la boite. :D j'ai aussi une tour windows au boulot, mais je fais le max pour pas m'en servir, c'est comme le diesel, je n'aime pas. Ah et en smartphone, j'ai un android en perso, je préfère. comme quoi...

Bref, comme pour tout ce qui roule, il y a des trucs que j'aime et d'autres que j'aime pas, mais tant que c'est dans le theme, ça m'intéresse malgré tout.

Pour ton windows, appelle microsoft, ça devrait les intéresser, même s'ils risquent de ne pas te croire. :) Même des mac et des linux ça se plante (mais faut le chercher... c'est un métier).

Par

En réponse à bdfan

Auto-persuasion de l'acheteur de Mac. J'ai le même PC depuis Windows 8, jamais eu un écran bleu, jamais eu une mise à jour qui plante. Depuis le noyau 8, encore plus avec Windows 10, l'instabilité chronique (qui était vraie) des Windows, c'est fini. Quant aux composants, oui, c'est bel et bien devenu de la merde dans les Macs, surpayés 3 fois le prix normal.

Quand on pense qu'autrefois, le vrai Apple (i.e. avant le retour de Steve Jobs) était une référence audiophile "out of the box" et que maintenant, systématiquement, les produits Apple sont dans les derniers pour la qualité du matériel audio embarqué, ça me fait exploser de rire.

   

Pour ton avis sur l'audio, je suis tout a fait d'accord, plus rien d'exceptionnel, loin de la. Mais comme ce n'est pas ce que je chercher, ça ne me dérange pas. Comme d'hab, une histoire de compromis et de besoins différents pour chacun.

Par §Ant435pN

En réponse à Fred_N

ouais, c'est de finitions de xiaomi... pour le reste, tesla comme apple c'est cher à l'achat, mais sur la durée tu es gagnant (si tu es pret à faire avec les contraintes).

   

Quelles contraintes par rapport à d'autres VE? :voyons:

Par

En réponse à §Ant435pN

Quelles contraintes par rapport à d'autres VE? :voyons:

   

le prix... mais comme je l'ai dit par rapport à d'autres VE, y a rien à redire. par rapport à des thermiques par contre, il y en a (des contraintes d'ordre général ou d'ordre personnel: je roule en cab, tesla n'en fait pas, les autres non plus).

Par

En réponse à Fred_N

Ma soeur ex-graphiste et photographe utilise mac book pro, ecran eizo et tablette wacom. Pour ses logiciels, elle avait commencé sous windows, mais niveau perfs c'était pas jouable même en montant à des tarifs supérieurs à des macs.

Après, un pc au top il y a 10 ans, si c'est vraiment le top, y a moyen que ce soit plus cher qu'un mac (mais maintenant les dernières générations de mac ont explosé niveau tarifs) et c'est vraiment qu'à ce tarif que tu peut espérer le garder longtemps ou pas trop en demander. Sauf exceptions (il parait). Mais bon quand j'étais jeune et étudiant, c'est bon, j'ai donné, maintenant je veux que ça marche et pas m'emmerder (les mises à jour, les antivirus, antispyware, les defragmentations à l'époque des disques, etc... ça a bien changé depuis, mais bon mes collègues sous windows ralent régulièrement sur l'antivirus qui freeze la machine, les mises à jour au mauvais moment avec redémarrage en prime quand ça n'a pas déconné, ça me donne pas envie de retenter. Sans parler de la dernière interface, le centre de paramétrage à moitié renouvelé seulement, bref, non merci.).

Mais c'est aussi pour ça que je disait qu'il faut faire avec les contraintes, comme par exemple tu ne trouves pas les mêmes logiciels partout (mon soft de gestion de cave à vin n'existe que sur mac, si je veux faire du jeu, j'ai moins de choix, etc...)

Après, sur les produits qui veulent tout faire, souvent ça fait certes un peu tout mais jamais aussi bien que plusieurs trucs dédiés, mais bon, dans le cas des tesla, c'est vrai que c'est difficile à y redire. Mais bon, n'ayant pas 91000 balles à mettre dans une S, que je n'ai pas forcément besoin d'aussi grand, et le bruit s'il est sympa ça me va, comme beaucoup, je patiente.

   

"Ma soeur ex-graphiste et photographe utilise mac book pro, ecran eizo et tablette wacom" : voilà, ce que je disais. Je fais aussi de la photo.

- Surface book 2 core i7 avec dGPU 1800 CHF (je l'ai acheté d'occas à 1200 CHF)

- MacBook Pro 13" n'existe pas en core i7 et avec une carte graphique dédié. Donc le SB2 est 72% plus rapide et pour convertir mes RAW avec Capture One Pro, il faut plus de 30mn avec le MBP par rapport à

Par

En réponse à d9b66217

"Ma soeur ex-graphiste et photographe utilise mac book pro, ecran eizo et tablette wacom" : voilà, ce que je disais. Je fais aussi de la photo.

- Surface book 2 core i7 avec dGPU 1800 CHF (je l'ai acheté d'occas à 1200 CHF)

- MacBook Pro 13" n'existe pas en core i7 et avec une carte graphique dédié. Donc le SB2 est 72% plus rapide et pour convertir mes RAW avec Capture One Pro, il faut plus de 30mn avec le MBP par rapport à

   

ah oui, si tu veux de la carte graphique dédiée, il faut prendre le gros macbook pro, donc tu t'éloignes encore plus du format tablette. Pour le taf, pour moi c'est la base unix du mac qui est un vrai plus.

Comme quoi, heureusement qu'il y a un minimum de choix pour répondre à tous les besoins, c'est comme pour les bagnoles.

Par

En réponse à corbionax74

il faudra qu on m explique en quoi une voiture qui se met a jour est un plus indeniable mis a part les cartes gps. Elles sont pas finies ces voitures quand tu les achetes???

   

Grave !

Je suis taxi parisien et tous mes collègues regrettent d avoir acheté une tesla S.

La finition extérieur et interieur est digne d une Twingo.

Foutage de gueule total !

Le cuir est déjà déchiré au niveau du siège conducteur à seulement 80 000km.

Quand au bug et problème électrique c est en permanence.

Fini Tesla pour eux, les prochaines seront des audi ou Mercedes hybrides rechargeable sans hésitation

Par

En réponse à Fred_N

ah oui, si tu veux de la carte graphique dédiée, il faut prendre le gros macbook pro, donc tu t'éloignes encore plus du format tablette. Pour le taf, pour moi c'est la base unix du mac qui est un vrai plus.

Comme quoi, heureusement qu'il y a un minimum de choix pour répondre à tous les besoins, c'est comme pour les bagnoles.

   

en quoi est-ce un vrai plus par rapport à l'intégration de Linux désormais dans Windows 10?

 

Par

En réponse à d9b66217

en quoi est-ce un vrai plus par rapport à l'intégration de Linux désormais dans Windows 10?

   

déjà parce que pendant des années ça n'existait pas. Après, je n'ai pas essayé personnellement, mais ça semble finalement avant tout etre un émulateur, donc si c'est pour remplacer un intermédiaire (une config et des outils à installer, pour notre usage au boulot) par un autre émulé, c'est pas un gain énorme. Mais à voir le peu de collègues encore sous windows continuent de se prendre la tête "à l'ancienne" pas sur que ce soit la solution miracle, même si c'est certainement un vrai plus suivant les cas.

 

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