Commentaires - Tesla va doubler le nombre de superchargers en 2017

oui, enfin, si tous les constructeurs agissent de même dans leur coin, on va générer une de ces tambouilles...

alors que le principe de la station service est au contraire de satisfaire les besoins en carburant de n'importe quel véhicule.

Tu regardes la marge brute (Gross Margin=19,05%) de Tesla.

http://www.macrotrends.net/stocks/profit-margin/TSLA/tesla-inc-gross-operating-net-profit-margin-history

Et tu compares à celle de Ford (13,31%):

http://www.macrotrends.net/stocks/profit-margin/F/ford-motor-co-gross-operating-net-profit-margin-history

Ou de GM (11,02%):

http://www.macrotrends.net/stocks/profit-margin/GM/general-motors-gross-operating-net-profit-margin-history

Et tu comprends pourquoi les investisseurs placent leur argent sur Tesla.

Évidemment, pour la marge nette (Net Margin), et la marge opérationnelle (Operating Margin), c'est encore négatif, mais c'est tout à fait normal pour une entreprise qui investi beaucoup (Model X, Model 3, Gigafactory et réseau supercharger).

si Tesla multiplie les superchargers, çà va inciter les gens à les utiliser plus ; or j'apprends que c'est nocif pour la durée de vie des batteries, y-at-il pas contradictions à developper les superchargers si c'est pour casser plus rapidment les batteries?

Ben non y a pas de contradictions :

1) Recharge tes batteries sur mes super-chargeurs

2) Change tes batteries dans 2 - 3 ans

Remballe tes caisses a 100k boules et tes superchargers et fait dans l'hydrogène.

Qui a envie de partir en vacances pour calculer de charger au taquet avant le départ et prévoir les recharges sur le trajet, sans parler des bornes disponibles autour du logement une fois arrivé.

C'est vraiment une caisse de bobo qui croît vivre dans le futur mais qui sont juste "en fin de journée" du thermique.

Sachant que le bobo trouve normal la piscine chauffée au ski ou la clim en boîte de nuit à Séville, la base quoi.

ça faisait longtemps qu'on nous les avait plus casser avec Tesla ! mais que lis-je ?????!!!!!! : "la première voiture de "grande série" de Tesla qui va devoir faire face à un problème typique de l'électrique : la recharge"

problème et Tesla dans la même phrase!!!!! serions-nous fiévreux chez Cara ?

La batterie est garantie 8 ans ou 200 000 km pour les versions 60 kWh et un nombre illimité de km pour les autres.

L'électrique pour les bobos, et l'hydrogène pour les ... idiots

L''hydrogène, c'est un rendement 3 fois inférieur à celui du rendement d'un véhicule électrique : il faudra choisir entre faire le plein d'hydrogène et la clim en boîte de nuit.

Dans l'ordre :

- Si tesla est parti seul, ce n'est pas faute d'avoir sollicité dès 2010 les états et les autres constructeurs pour envisager une action collective. Personne à l'époque n'a souhaité s'associer.

- Si le standard de Tesla est propre à cette marque, c'est que les standard présents à l'époque ne supportaient pas la charge nécessaire aux Superchargers de Tesla. Et comme personne ne s'est associé ...

- Les batteries qui sont rechargées en moyenne une fois par semaine sur les Superchargers, ne vieillissent pas plus vite que celles qui ne les utilisent jamais. De plus, les batteries Tesla vieillissent plutôt bien, au dire des utilisateurs qui sont parfois à plus de 300 000 Kms pour certains. Il est clair que les voitures électriques ne sont pas destinées aux gros rouleurs du quotidien, mais cela, vous l'aviez déjà compris

- L'hydrogène est un non sens, y compris avec les PAC qui sont encore loin d'être au point pour l'automobile et n'ont un rendement qu'au mieux 2 fois inférieur à l'électrique. De plus, pour produire de l'hydrogène aujourd'hui, c'est soit du Méthane qui pourri notre atmosphère, soit ... de l'électricité

- Il est clair qu'aujourd'hui, voyager en électrique demande une autre façon d'appréhender ses déplacement. Mais tout le monde n'a pas envie d'envisager ses vacances en roulant à 180Kms/h pendant 10 heures et en klaxonnant à chaque ralentissement

- Oui, Caradisiac parle encore de Tesla Dans quelques jours, cette marque est effectivement susceptible de révolutionner la production automobile (jusqu'à ce jour, il s'agissait d’hypothèses). En effet, s'ils sortent la Model 3 sans anicroches, il seront la marque automobile leader mondial en 2017 sur le nombre de véhicule électrique produits sur l'année, et dès 2018, la marque automobile leader mondiale du nombre de véhicule électrique produits de tous les temps. Excusez du peu, pour une marque qui n'existait pas il y a 10 ans et qui a produit son premier véhicule de série il y a 5 ans.

Comme celle de mon smartphone ...