Commentaires - Toyota présente la Corolla Cross

Ouch... J'aime beaucoup moins que l'audacieux Yaris cross l'intérieur est réussi mais c'est très disproportionné l'avant et l'arrière assez banal

Et pourquoi y mettre le nom "Corolla" ? J'ai du mal à voir un quelconque lien stylistique entre cette verrue de SUV et la Corolla.

Aucun, juste le segment

C'est sur que c'est moins clivant que le rav4 et moins "goldorak de course" que le CH-R.

En fait, ça fait très "Toyota".

Des voitures pas moches mais pas vraiment belles, qui plaisent au monde entier.

Par contre, avec un 122H, ça risque d'être limite. Déjà avec, le CH-R a du mal.

Je verrai bien une déclinaison à transmission intégrale en gardant le 122H à l'avant et le moteur électrique arrière du Rav4 HSD 4x4.

Et pas forcément en rechargable.

Et quand est ce que les constructeurs vont stopper cette course a l'armement ?

Proposer un nouveau véhicule qui vient s'intercaler entre deux existants pour quelques centimètres de plus ou de moins que les existants ?? Pourquoi ???

L'argument commercial est certes bien rodé, "un véhicule pour chacun"

Jusqu'à présent, on pensait cette stratégie commerciale réservée aux premium..

Mais alors, si meme les généralistes s'ymettent ......

allant à l'encontre des premiers avis, je le trouve très sympa ce corolla cross, beaucoup moins clivant que le RAV4 en tout cas.

La taxe sur le poids des véhicules arrive bientôt ça va être voté. "Finis" les SUV.

C'est normal.

Avant la gamme s'était :

Micro-citadine, citadine, berline compact, berline, grande berline, utilitaire, ludospace, etc...

Maintenant c'est :

SUV urbain, petit SUV, moyen SUV, grand SUV, très grand SUV, etc...

Ce n'est pas de la faute des constructeurs, c'est le consommateur qui est responsable.

Il suffit de prendre un écolo converti comme Ajneda : cette loque humain, ne jure que par les SUV et paradoxalement il se positionne en donneur de leçon sur chaque sujet d'écologie. Schizophrénie quand tu nous tiens.

Tiens, un Suzuki S-Cross relooké !

Bof la disposition type "Minitel" de l'écran central.

Très années 90 le machin.

Dis le pour rire, avec le nouveau partenariat, c'est parfaitement possible. Le design est plus passe partout mais j'aime bien. A voir pour le prix.

Et oui ! et si c était une version pour Suzuki ?

Sauf qu'avant, le Rav4 était un SUV compact, voir citadin.

Pas besoin de Yaris cross, CH-R et Corolla cross en dessous. Le premier, en 3 portes, fait la même taille que la Clio 1 avec 3,71m de long pour les 2.

C'est peut-être la nouvelle Suzuki Scross.

En tout cas, je le verrai bien chez suz avec le 1.4 boosterjet 130 SHVS + Allgrip, l'histoire de chapeauté la gamme.

Une Toyota pas moche, ca fait bien 10 ans que je n'avais pas vu çà... Elle n'a par contre rien d'une Corolla et, encore une fois, un stupide SUV inintéressant de plus sur le marché histoire de consommer plus qu'avec une élégante berline... (il y a les break et les monospaces, bien plus adaptés que les SUV au transport de troupes !)

Une déclinaison facile est pas chère a concevoir, la plus part des constructeurs offrent cette déclinaison là sur des plateformes polyvalentes et des mécaniques connues sur les berlines.

Pas mal du tout.

De 3/4 arrière, il m'a fait penser à un 2008, mais sinon il est pas mal je trouve, l'intérieur est un peu banale et fade mais sinon ça va.

Oui mais le consommateur, il s'en bat royalement les steak, les gens ont envie d'un véhicule pratique et compacte, avec un minimum d'habitabilité et de volume de coffre sans prendre un véhicule de 4,60.

Les monospaces faisaient le job avant mais aujourd'hui c'est un SUV qui permet d'avoir l'espace demandé dans un format compacté.

Il y a aussi la contrainte de l'installation d'un enfant qui sera facilité pour les parents dans un SUV en raison de sa garde au sol surélevé qui évitera de trop se baisser.

Il y a pleins de paramètres qui entre en compte et qui fait que chacun choisissent un véhicule plutôt qu'un autre mais qu'ils soient adaptés à leur utilisation.

C'est cool et bientôt l'Aygo cross, la camary cross le RAV4 cross le land cruiser cross et le HiLux Cross.

Surtout que ça fait augmenter les prix étant donné que ce sont 2 modèles pour un même segment, donc moins de pièces par série, donc moins d'amortissement, mais maintien de la marge ....

Je tiens à te signaler que les constructeurs ne s'articule pas non plus autour des SUV sinon il y aurait que ça dans la gamme.

Voici le bon descriptif de la gamme d'aujourd'hui Mini-citadine, Citadine, SUV Citadin voir Cross-over, Compacte, Compacte sedan (Certains constructeurs en proposent), Break compacte, SUV Compacte, Berline familiale, Break familiale, SUV familiale, Berline routière, Break, SUV et puis certains proposent encore des Monospaces.

Viens ensuite les utilitaires après toute la gamme pour les particuliers.

Espérons que Toyota nous épargne de ce truc a 4 roues tellement banal et ennuyeux...

place arrière peut être un peu plus spacieuse que dans la corolla......ou c 'est le service minimum

j étais intéressé par le break treck..... mais vraiment les place arrière sont indigentes alors que le coffre et gigatesque

je ne comprends pas pourquoi TOY n a pas modernisé la prius +...... qui n a rien d un canon de beauté mais qui est une voiture très bien foutue et très confortable à l avant, comme aux place arrières, avec trois siège inclinable et sur rail.....

Un de plus, certainement pas le plus mauvais, mais certainement davantage un achat raisonné qu'un coup de coeur.

Oh...bien plus vieux....a l'intérieur, je dirais Age du Cuivre...

...ils ont réussi l'exploit de cloquer 10 vitres sur les plans latéraux... ça devait être un challenge entre eux...

aussi " moderne" qu'un SUV VAG

comme les SUV VW Seat et Skoda, mais ça plait aux blaireaux

Il n'y a pas moins pratique et mal pensé qu'une berline.

Si tu focalises seulement sur l'aspect extérieur, ah c'est sûr qu'une Mazda 6 a 1000 fois plus de sex-appeal.

Si tu focalises sur le côté pratique, les berlines ne valent rien par rapport aux SUVs.

Par contre, dommage que les ludospaces sont morts, puisqu'ils sont encore plus pratique que les SUVs, et dans la majorité des cas avec un comportement routier meilleur.

Quand je l'ai vue, je me suis dit, "Ah, peut-être ma prochaine voiture", pas aussi cher que le Rav4 abonné au 2,5 L, pas aussi banale que la simple Corolla "Touring Sport", plus logeable quand même que les autres modèles hybride sans couter 35,000 € du Prius+.

Surfer sur la mode Audi Allroad, Volvo ou Dacia avec de gros palstiques.

Bizarre, il y a déjà la Corolla Trek

Ah oui? tu devais être très avance alors dans les années 90....

C'est plus un rav2 cross qu'une corona 19 soupapes.

Pas partout, ils ont bien spécifiés dans l'article que c'est un véhicule qui ne devrait sans doute pas posé ses roues sur notre marché....du moins pour l'instant.

Cette voiture pourrait être sympa si elle était équipée d'une vraie boite boite auto a convertisseur..

Si ce Corolla Cross est vendu en France, ce sera le remplaçant de ma Prius 4. C'est pile le véhicule que j'attends pour emmener petits-enfants et vélo. De plus, il a sans doute une garde au sol surélevée. Bref un vrfai véhicule familial et sans histoire. S'il existe en 180 H, je prendrai cette dernière motorisation pour le fun!!!

Pas si mal, je doute qu'il vienne en Europe, c'est plus niveau Amérique latine ( Brésil, Argentine, Mexique ) et Asiatique comme la Thaïlande, Vietnam, Indonésie...Il ferait mal au Toyota CH-R en Europe !

Sinon Toyota a un vrai 4x4 Cross passe partout...Le FJ45 LS2 V8 USA / Australie

La vidéo parle d'elle même !!

https://youtu.be/rBCj7uEsxYI

Bien justement il s'intercale parfaitement dans la gamme (de mon point de vue tout au moins ...) : avec le C-HR il ne faut pas être claustrophobe, le coffre est riquiqui et clairement ses 4,39 m sont bien mal exploités du fait de son parti pris stylistique par contre le RAV4 offre de l'espace et un bon coffre mais fait 4,60 ce qui commence à faire beaucoup (et il n'est pas donné) alors, avec un peu ce chance, ce véhicule sera un bon compromis si toutefois il vient en Europe. Après le style peut être discuté mais comme les goûts et couleurs .....

La Corollla Trek est la berline surélevée ...

Et pour les trous, je ne sais pas où vous circulez, mais avec ma Mx-5 je n'ai jamais eu de soucis avec sur route trous ou dos d'ânes ...

et je fait pourtant 90% de départementale avec

C'est bizarre cette mode (surtout chez Merco et Tatayo) de faire des voitures à face de poisson

Certainement un swapp du V8 de la LS2... Mis dans un 4x4 Toyota FJ45, certains sont dans les FJ40, bien évidemment suspensions renforcées ça c'est du Toyota land cruiser FJCross lol !!

Le design de la face avant et arrière est un peu bizarre

T'a oublié la Gt86 cross et la Supra cross

L'âge de pierre

La Corolla treck est un break surélevé 2rm.

La, on a droit à un inédit suv. J'espère qu'ils lui fourniront une motorisation hybride à transmission intégrale. Pour l'instant, c'est 2rm uniquement

Les boîtes auto traditionnelles sans hybride, c'est fini depuis au moins 4 ou 5 ans....

Et ils sont pas près d'y revenir.

Effectivement, aspect de carpe peu ravigotante comme à peu près toute la caisse qui ne respire pas l'inspiration de bon aloi, cette pièce peu envoûtante peu rester en Thaïlande pour ce qui me concerne...

Peut rester, sorry!

En quoi un SUV est-il plus pratique qu'un Break ?

Le coffre ? volume et longueur de chargement en retrait la plupart du temps

L'habitabilité arrière ? Non, même largeur aux coude et moindre espace aux jambes

Les rangements ? Heu... On parle bien de SUV et pas de monospaces ni de ludospaces...

La hauteur ? Pour se sentir invincible au volant d'un paquebot qui tient moins bien la route qu'une berline du fait du centre de gravité plus haut et du poids supérieur...

Par contre ca consomme mini 10% de plus, et ce qu'on parle de carburant fossile, d'Ethanol ou d'électricité, c'est plus lourd donc plus de pollutions masquées telles que usure des freins et des pneus (et donc les poussières qui vont avec ET la production des pièces détachées)...

Et euh il le vendent au Taillandais, Amérique du sud.

Pas vu la dernière Corolla , tu habites dans une grotte

Exact c'est fait pas pour nous, si ça plait la haut.

Il y en a bien qui fonr des faces avants de morses de la banquise et les bidochons trouvent ça beau alors

Ou en peau débité retourné

La Corolla existe déjà en 4wd, mais pour nous

enfin le chainon manquant dans la gamme toyota... mais pas pour nous

C'est vrai qu'entre le CHR et le Rav4 il y a un trou à combler, cette proposition le boucherait à merveille et correspond je pense aux besoins de pas mal de gens.

La Corolla est une bonne voiture. Un an avec la 180h et pas un soucis avec. Et à la dernière révision, ils ont installés un nouveau bouton dans l'habitacle et on à même un logo maintenant pour savoir si on est en feu de croisement. Oui avant on savait pas. Quand je vois ma Mégane GT qui passe son temps à la concession pour se faire "upgrader". Et même j'ai des bugs, des bruits... J'ai pas une semaine sans un délire.

La Corolla m'aurait bien plu en break. Une version rechargeable aurait été, par rapport à mon utilisation, le top. Ce Corolla Cross avec le 180h en rechargeable me plairait bien pour le coup. Ça serait une bonne alternative au Rav4 et à la Prius qui sont rechargeables. Rav4 trop cher. Prius vieillissante et faut aimer.

Quelle idée d'acheter une Renault aussi...

Le problème de la Corolla c'est son coffre, et le problème de cette Corolla Cross c'est cette face...

La version TS a un coffre tout ce qui a de normal

La TS Trek est la meilleure alternative entre berline et SUV

Effectivement au Japon et c'est pareil pour la nouvelle Yaris

pour un vehicule destiné aux pays emergents, il est tout de meme bien fini ; on trouve meme plein de details de finition agréables à l'oeil qu'on ne trouve pas sur le rav4 ni sur le chr.

il serait pas mal chez suzuki finalement, si toyota ne veut pas qu'il fasse de l'ombre aux rav4 et chr

Il y aura des SUV hyper légers et pas forcément en tôle, la mode SUV crée par les écologistes des années 70/80 avec leur fourgonnette haute sur patte n'est pas prête de s'arrêter :)

Justement, c'est bien là où je veux en venir : ce n'est pas normal de devoir prendre la version break pour avoir la taille de coffre d'une compacte tout court (qui elle a un coffre de citadine polyvalente)...

Un peu comme chez BMW : devoir prendre l'option "grand réservoir" pour avoir un réservoir de taille normal...

Je précise que j'ai bien vu les 2 en concession. Et quand j'ai vu la longueur de la Corolla Touring "Sport", je m'attendais quand même à mieux niveau coffre...

la corolla... vehicule pour hobbit

probablement moins encombrant aussi.....et un peu plus efficient que le rav 4.....qui est globalement assez aboutit sur ce plan, au vu d un essai longue durée fait récemment

4.5 litres en ville, 6 sur route et 7.5 sur autoroute....

Et pourtant il est dans la moyenne supérieure

Ex. une Leon ST fait pas beaucoup mieux pour la même taille et sans hybridation (batteries)