Commentaires - Toyota RAV4 : une nouvelle variante Trail (màj prix)

Ca ressemble à une calandre de FORD, non?

Des jantes 19" sur un 4x4. À part les dos d'ânes tu franchis quoi sans exploser les jantes et ton dos?

And ofcourse no wheels ( which means black) this pseudo trend needs to go! Catastrophe

À part une analyse médiocre sur la vocation d'un SUV , quoi d'autres à dire ?.

Bref un SUV 4 roues motrices qui pourra aider avec 4 pneus neiges pour les personnes vivant à la montagne par exemple, et le deuxième moteur électrique qui permettra une régénération plus performante qu'avec un seul, avec finalement une conso similaire au 2 roues motrices. Pour le reste c'est un Toyota avec la fiabilité qui va avec et maitrise de la chaine de traction hybride.

Après pour les "fous" de l'accélérateur la CVT ne plaira pas , mais là aussi erreur de casting car en mode zen c'est imperceptible , je dis ça car j'ai été réfractaire également , mais l'essai avec celui du voisin ma fait changer d'avis.

style lourdaud, pataud, on dirait un vieux 4x4 asiatique du siècle dernier !!!! Définitivement ringard ce Rav4......

oui je trouve aussi !

j'y cru voir un nouveau SUV FORD.

Du coup, je l'aime bien dans cette version.

PWAH ! J'ai vu un SUV... d'une telle laideur

Toujours aussi insignifiant comparé à une Subaru Forester! Surtout quand on voit la nouvelle Forester 2022 Wilderness...

Oui sympa le SUB , mais full thermique , full malus et pas importer en France , du coup c'est plus pas facile que compliquer pour rouler avec ici , c'est la faute d'Hidalgo & CO

C'est une question de goûts personnels. Certains doivent l'apprécier car il se vend très bien malgré ses tarifs assez élevés. Aux USA où il est en vente depuis 2018 il a un énorme succès.

Quelle puissance le moteur électrique arrière? Si c'est 15 ou 20 ch ça ne va pas servir à grand chose! Tout juste à compenser le supplément de poids par rapport à une "bonne" 2 roues motrices! Et encore..

J'ai encore dans l'oeil cette vidéo virale sur You Tube où on voit un RAV 4 Hybride 4x4 incapable de monter une petite côte sur un chemin alors qu'un simple Tiguan et d'autres "vrais" 4x4 passent sans problème!

Vas-y fais péter le lien

54 ch pour le moteur arrière , 120 ch pour le moteur avant , 178 ch pour le 2.5 atmo cycle Ak , 222 ch en cumuler et pas un 4X4 de franchissement , mais un SUV qui apporte un gain en motricité en condition difficile sur route et avec 4 pneus hiver ira bien plus loin qu'un SUV FWD avec grip machin.

En fait j'ai du mal à comprend ce genre de réaction ou avoir 4 roues motrices doit obligatoirement être dans la catégorie 4X4 de franchissement ou finalement l'offre est de plus en plus limiter

En même temps quand du appelles un véhicule 4x4 "Adventure", si tu peux pas franchir plus qu'un trottoir, faut pas être étonné de se faire bâcher

C'est du marketing , si tu n'as pas compris , personne ne peut rien pour toi , et des véhicules avec des appellations aguicheuses ce n'est pas ce qu'il manque , genre performance chez Tesla , incapable de claquer plus de trois tours sur le Nurburgring , je ne formalise pas pour autant , je sais bien que c'est du marketing

Bref tu veux du 4X4 chez Toyota c'est Land Cruiser .

C'est le SUV le plus vendu dans le monde bon après en terme de style ce n'est clairement pas ma tasse de thé

J'ai bien envie de voir cette vidéo sachant que le RAV4 non hybride bien sûr à des capacités off road assez honorables que les autres concurrents.

4×4 chez Toyota tu as le Land Cruiser, le Prado, le 4 Runner le FJ cruiser et le Toyota Séquoia.

Ohlala, l'intérieur est pire que l'extérieur...

Même les dos d'ânes tu dois les prendre au raleennti avec du 19'. Sauf si t'as un squelette de poulpe et la délicatesse d'un livreur pressé.

Le jimny ? Ah non interdit pour nous. (seum)

c'est surtout que le jimny est un... Suzuki...

Je sais bien , mais en importation France , pas grand chose en fait , quand à l'histoire Toyota j'y "baigne" depuis les années 80 avec le BJ42 , mes amis sur l'Ile de la Réunion roulent encore avec , avec du BJ75 ou HZJ , je ne parle pas du swp moteur dans le 42 avec le 6 pattes d'un HDJ 80 , en fait je suis fan de cette époque révolue .

Pour en revenir au RAV4 , ça reste un bon SUV familiale sans prétention , mais qui fait le d'job avec l'image de fiabilité qui va avec , de nos jours ça compte vue les emmerdes chez les généralistes qui ne maitrise pas vraiment l'hybride .

Mais c'est une Suzuki

Dans les années 80 je n'étais pas encore la Tonton Turbo mais c'est toujours un plaisir de lire tes commentaires et je vois que tu as une belle petite expérience en terme de 4×4 ça fait toujours du bien de voir que des personnes comme toi existe toujours

, vieux moi , mais non , par contre je vais te balancer via MP le BJ42 swaper HDJ80

pwah et ça se vendre comme des petits pains

des roues de 19 pouces sur un véhicule destiné sinon au tout terrain mais au moins au tout chemin, encore une hérésie des marketeux !

l'hérésie est surtout de ne pas comprendre le marché automobile du moment ce fameux SUV , les constructeurs ne sont pas philanthropes sur le sujet , et pour les personnes aimant et ayant l'usage d'un vrai 4X4 , que ça soit en mode pro ou loisir , savent quoi prendre .

Le Rav4 correspond à ce que les gens veulent : Toyota est pragmatique et conçoit ses modèles pour ses vrais clients, pas pour plaire aux influenceuses qui sévissent sur Caradisiac et voudraient que tout 4x4 soit un franchisseur ultime, que chaque déplaçoir familial fasse le 0-100 en 4s ou que le budget moyen de l'acheteur français soit de 70.000 euros !

Les modèles phares de Toyota (Yaris, Corolla, CHR, Rav4) correspondent à chaque fois au cœur de gamme, et Toyota laisse aux autres le low-cost extrême, et occupe le terrain plus haut de gamme avec Lexus, là aussi toujours sans s'occuper des extrêmes mais en se contentant de répondre aux attentes de 80% des acheteurs sur les modèles les plus vendus (souvent un seul moteur proposé, correspondant au milieu/haut de gamme des concurrents, sans jamais concurrencer ni les entrées de gamme ne servant souvent qu'à afficher un prix commercial, ni les productions surpuissantes dont les ventes se comptent sur le doigt d'une main).

je me pose la même question

j'ai un "suv" dont les pneus sont des 235/85R16 ... selon la marque et le modèle du pneu, une roue montée mesure entre 90 et 100 cm de haut !

quel intérêt d'avoir une jante 19" ?

obtenir des roues de plus de 1 mètre de haut ?

Faut , car il faut prendre en compte le ratio largeur / hauteur du pneu , le diamètre extérieur varie peut .

https://www.oponeo.fr/outils/equivalence-des-pneus/225-60-r18#alternativeTireTool

l'exemple du 225X60X18 et celui du RAV4 de mon voisin , diamètre 72 cm , loin des 90/100 mentionne dans ton argumentaire et ne varie que de 0,4% en équivalence 19 pouces .

Alors taille basse pour les SUV routier , ou la tenue de route est prioritaire , taille haute pour les 4X4 , histoire de déformer le pneu en TT , il y a aussi d'autres facteurs dans le développement d'une automobile , inutile d'aller plus loin ici .

47.500 €

Vrai que pour le mec qui n'a pas de tunes ou roulant VE subventionner c'est trop cher

un klach sec mais je ne pense pas que le Pxidr manque de moyen financier.

Ce jour, tournée des concessions pour remplacer le X2 de Madame.

Elle avait noté le RAV4 sur sa short list sur recommandation de son associée.

Au bout de 10 minutes, il m'a tiré dehors me murmurant à l'oreille : "C'est vilain ce truc"

Les goûts et les couleurs...

Je dois admettre que je partage un peu.

Le fameux RAV 4 qui amuse tant les suédois au moose test

https://www.youtube.com/watch?v=CLnaParvC_8

C'est sûr qu'une boîte à piles pouvant dépasser allègrement les 100k€, mais qui se fait toujours dépasser par une Twingo sur l'exercice du 0-500km, c'est vachement mieux !

D'ailleurs t'inquiète pas pour Toy, le Rav4 se vend très bien, et les clients qui aiment ce design un peu tranché compensent largement ceux qu'il rebute.

J'ai évidemment plusieurs clients taxis et VTC qui ont déjà opté pour cette bagnole, attirés par le prix, les consos, l'agrément, le coût d'entretien, la fiabilité, le confort, la praticité et l'habitabilité... et devine quoi ? Le design ils s'en tapent totalement quand ils ne l'apprécient pas pour la plupart !

Et pour rien au monde ils troqueraient leur Rav4 contre une boîte à piles malpratique, bruyante et tape-cul, en tout cas telle que définie aujourd'hui avec ses batteries trop chères, et surtout ridicules en termes de d'autonomie, de vitesse de charge et de durabilité, notamment dans le cadre d'un usage professionnel !

Tu m'étonnes la louse avec 300 kg de plus en PHEV , mais bon pour être vraiment factuel il aurait fallu mettre la mise à jour sur cette vidéo de début 2020 .

https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk

et dire qu'un break d'une marque connue passe encore , bref on peut en faire des tonnes sur le sujet

https://www.youtube.com/watch?v=YWKAXI5g4ag

Même après correction du paramétrage de l'ESP des ingés maison, le test n'est toujours pas concluant, gros problème de stabilité ce RAV 4

Pour moi, c'est totalement rédhibitoire un tel mauvais comportement sur ce critère de la sécurité active surtout quand on voit d'autres SUV qui passent sans souci.

Pas la peine de parler des breaks Mercedes C et 508 SW qui passent à des vitesses très largement supérieures sans broncher

Gros bémol pour la Passat GTE qui échoue aussi, les plateformes VAG ne sont pas aussi sereines que ça

C'est pas mieux en motricité sur la neige, la vidéo est excellente à partir de 3'20"

https://www.youtube.com/watch?v=KqQHFnnE5og

Même une HONDA Acura RSX traction monte mieux au test de démarrage arrêté en côte

Un truc aussi cher pour des performances médiocres, qui est en plus dangereux sur le moose test...

Pas de doute, à ce prix, c'est une affaire !

Toi je sens que le ban se profile à l'horizon, vu comme tu aimes m'insulter

C'est sur que j'en ai plus que le frustré Plexus, qui n'ayant pas assez de thunes pour une Model S, a du se rabattre sur un RX...

Mais bon, je mérite surement mon salaire, j'ai plus travaillé à l'école que les autres.

Ou un Model Y peut dépasser les 100k€ ?

T'en fumes de la bonne toi

Plus dangereux qu'un Duster qui passe correctement le moose test, c'est dire...

https://www.youtube.com/watch?v=MgBkzCj4B1Q

Et pire que le Plexus nous vante la sécurité supérieure des Toyota par rapport aux Dacia !

Regarde, une référence :

https://www.youtube.com/watch?v=gczso5OoM88

Ca, c'est secure

Oui sur ce point c'est indéniable , si c'est le point important pour l'achat d'une voiture , et perso c'est pas le primordiale , d'ailleurs en parlant du Y Automoto a fait le test ce matin , note globale 16,5 , pas si mal si ce n'est que c'est un tape cul , pour ne pas dire un bout de bois , et comme le disait le tonton technique , ce qu'ont attend vraiment d'une familiale c'est le confort .

à chacun sa vision , mais pour rouler en "bon père de famille " zen sur route , le confort reste pour moi la priorité , et pour passer fort dans les virages n'est pas l'idée , quand au test de la baïonnette , perso avec plus de 35 de permis et pas mal d'années à rouler à donf avec des voitures basiques dans les années ou la répression n'existait pas , autant dire qu'a l'époque ont faisaient les cons , et bien RAS .

Bref une époque ou le Euroncap fait la pluie et le beau temps , si tu n'as pas 5 étoiles ça va pas , foutaise démago .

En gros pour le Y sans moi , un RAV4 basique oui pourquoi pas .

C'est pas dangereux , sinon ça ce serait vue la volumétrie de vente dans le monde , reste le conducteur type d'hybride n'est pas un fou du volant , à vouloir en remontrer aux autres comme d'en d'autres catégorie en manque de reconnaissance .

Bref Toyota ne souffre pas de ce genre de vidéo , ou commentaires hard , continue sa route de l'hybride , avec une gamme assez riche finalement , quand au RAV4 full option à 47500€ , clairement pas celui que prendrait , mais un entrée de gamme orienté utilitaire à tous faire , pour jouer j'ai ce qu'il faut , tu sais le truc préhistorique V8 qui prend 300 et ce fameux 0/100 en 4s

The V8 ne sera jamais démodé quelque soit l'époque.

A vrai dire je ne sais pas , vue la vitesse ou vont les choses , et le matraquage ou stigmatisation du thermique qui va avec , sans compter sur une nouvelle génération qui ce fou globalement de l'automobile , bon pas de psychose pour autant , surtout que le V8 de ma C7 reste un plaisir , une sorte de thérapie dans ce news monde aseptisé .

Après pour tous les jours rentrer dans le rang ne me gènera pas , surtout que je suis à moto non stop , ça sera plus pour ma femme en mode utilitaire , du coup pas besoin d'un avion de chasse

Ça c'est un raisonnement bien idiot

Si tu crois que la valeur de la bagnole est forcément corrélée avec le compte en banque du conducteur, tu n'es pas au bout de tes surprises...

Sinon, je me rappelle quand même du premier RAV4 qui était vraiment sympa. Je ne comprends pas ce qui a bien pu se passer pour qu'il devienne ce truc énorme et bien laid.

"Si tu crois que la valeur de la bagnole est forcément corrélée avec le compte en banque du conducteur, tu n'es pas au bout de tes surprises... "

Ca, on est bien d'accord... mais ce genre de personnes achètent souvent des allemandes, vivent en HLM et bouffent des patates toute l'année.

Je te rassure, je ne suis pas dans cette situation, je vis honnêtement.

Le truc à une tenue de route merdique en cas de manœuvre d'urgence, mais à part ça, c'est pas dangereux.

Next !

Donc tu trouves normal qu'une Dacia a 20k€ fait mieux qu'un RAV4 a presque 50k€ ?

On voit bien que ça te troue de dire que la Y à une bonne tenue de route, car c'est un VE.

Quelle moto tu as ?