Commentaires - Voiture électrique et appartement : le parcours du combattant pour avoir une borne

Cest bien ce type d'article : le VE, dans la vraie vie, avec des vrais gens.

Et cela ne concerne pas qu'une minorite de francais...

Sans compter que si vous faites fonctionner votre hybride japonaise au e85, votre coût moyen au 100km/ s'établit 5,50 €.

L'un des seuls pays qui a quasiment réussi le passage au tout-électrique est la Norvège : Cet État a lourdement subventionné les installations de recharge, grâce à l'argent du pétrole de la mer du nord. Chose impossible chez nous avant XXX années (je rigole en pensant à 2035, c'est demain).

Un peu comme les Émirats qui financent leurs champs de panneaux solaires avec l'argent du pétrole.

Conclusion : il faut récolter l'argent du pétrole pour avoir les moyens de s'en passer.

Un beau paradoxe

Et l'habitat collectif ce n'est rien, on fait comment pour une maison de ville ou en rangée ?

Ca implique surtout de revoir les schémas électriques dans les nouvelles constructions pour raccorder les places de parking aux compteurs individuels des résidents (ou de forcer les distributeurs à appliquer des offres "duo" (2 compteurs (logement / parking) = 1 abonnement)) ...

Pour le moment, c'est du bricolage (se raccorder au compteur de la copro qui atteindra ses limites au bout de quelques bornes) ou se faire racketer par une pseudo boite qui margera ultra gras sur votre dos.

Et oui, pour beaucoup, le VE, ca reste une utopie en dehors de faire la galérien des dizaines de minutes sur des bornes rapides (tarifs & usure) faute de pouvoir recharger chez soi.

Le cas idéal de la 2e caisse du foyer dans pavillon, c'est pas le quotidien de la majorité des français.

Et encore il faut avoir une place de parking, dans bien d'endroit il n'y a pas de places attribuées ou même pas de place sauf la rue, dans le meilleur des cas le fil traverse le trottoir de nuit peu visible quelques belles chutes en perspective

comparons ce qui est comparable 1 litre d"essence c'est 10 kwh soit 0.17€ par kwh l'électrique étant de 0.19 a 0.27€ le kwh ,le diesel a 1.6€ c'est 0.15€ le kwh le e85 (6.5 kwh/l) soit 0.12€ par kwh

"Encore faut-il pouvoir remplir son réservoir d’électrons. Et c’est bien là, tout le problème"

Au stade actuel, ce n'est effectivement pas un petit sujet.

"Nous avons d’ailleurs la chance de vivre à une époque de choix". C'est de moins en moins vrai, l'Europe redouble d'effort (on ne parlera pas de la France hein) pour arriver à l'erreur magistrale de mettre tous ses œufs dans le même panier.

Sauf que les carburants liquides sont vendus au litre, donc osef.

Même pas , car malgré toutes ces aides pendant plus de 10ans, et bien le parc automobile roulant norvégien c'est encore moins de 30% de VE.

Donc il va falloir maintenir la marche forcée des incitations fiscale encore un moment, pour arriver au tout électrique dans les rues (et non pas seulement en sortie de concession).

Outre la mane du pétrole, on peut aussi souligné que les Norvégien sont quasiment à 80% propriétaires et seulement un quart habitent en appartement.

En France on a moins de pétrole mais on a des appart' : un tiers de la population vit en appartement. Et surtout seulement 60% des français sont propriétaires de leur logements. Et même pire la moitiés des loueur d'appartement sont subventionnés.

Clairement la Norvège à de beaux atouts sociologiques pour équiper les habitations de bornes.

Et on peut extrapoler qu'une fois qu'un proprio a équipé sa résidence pour un VE, il sera plus enclin à racheter un VE derrière.

sans oublier les guignols qui se garent sur les places réservées

https://www.facebook.com/share/p/1CWmZ5Y39W/

Sujet d'actualité, la demande au syndic provisoire avant livraison est faite.

Il est question d'avoir une deuxième ligne avec compteur privatif, c'est la première demande pour cet immeuble, la livraison est repoussée à T1 2026. Aucune idée des difficultés qui vont suivre, il est question de louer la place dans un premier temps. C'est un parking au 1° sous sol.

Bonne question.

Bah on défonce tout avec de gros engins de chantier, pour passer de gros câbles, avec tous les équipements qui vont bien. Évidement, ce sera absolument partout : rues, champs, forêts,... Il faut tirer au plus court, sinon c'est trop cher. Hyper écolo donc.

Dans quelques années on nous dira que rouler en Toutélec est complètement irresponsable...

Pas trop pigé l'histoire du premier appart, avec le câble qui ainsi passerait par la fenêtre entrebaillée d'un voisin...

Un trou creusé dans leur mur aussi, pour passer d'une cahute mitoyenne à l'autre ?

Les maison en bande sont privées d'accès à la prise à moins de privatiser les places de stationnement.

Le "fantasme" de l'Europe ? C'est juste une loi votée.

Avec du stationnement alterné semi-mensuel, je veux voir

Très bon article.

Quand j' évoquais le problème des gens habitant en tours d' immeuble, et que je parlais des rallonges qui passeraient par les fenêtres, ça faisait sourire... Sauf ceux qui sont dans cette situation.

Je parlais aussi du raccordement des bornes de recharges, avec le passage des câbles pas toujours évident selon la configuration des locaux, là aussi on minimisait ce détail. D' autant plus qu' il faut envisager éventuellement de passer à des sections de câbles plus fortes, pour alimenter le bâtiment qui contiendra plusieurs bornes.

Malgré tout cela, je m' intéresse au sujet. Il faudra bien un jour que je passe le cap. Clairement, la voiture électrique permet des économies substantielles, mais il y a d' autres coûts à ne pas négliger.

Cet article ne vaut ....rien.

Pas plus qu'un article qui raconterait que tout le monde il est beau et tout le monde il est gentil.

Typique de ces articles putaclics pour lesquels UN cas fait TOUS LES XAS.

Ça n'a pas raté d'ailleurs.

Il y a les glandus qui se trouvant réconfortés dans leur bêtise vont affirmer que c'est la vraie vie...oubliant au passage ceux pour qui tout va bien.

Et il y a l'excité de service qui va pleurer parce que selon lui il n'y a que des yakafoke.

Ce qui est clair ce que le principe du VE lui-meme n'a rien à voir la-dedans mais que c'est une histoire de réglementation.

Donc, les premiers responsables sont les gouvernants...point barre.

Les raccordements en amont du compteur sont surdimensionnés. Il en faudra des prises avant l'obligation de renforcer mais dans ce cas là, ce sera difficile d'affecter la dépenses aux seules prises existantes.

Le cas d'une solution globale reste le plus mauvais, ce sont des contrats qui lient la copro pour de longues années et au coût élevé. Je crois bien qu'ils n'ont, pour l'instant, pas beaucoup de succès.

Autre solution, moins coûteuse que la borne : la prise renforcée. Mon frère en a installé une, qui part de son compteur personnel. Le câble descend par la goulotte qui fait monter l'électricité chez lui, puis passe par un goulotte ajoutée jusqu'à l'extérieur. Propre, accord copro sans problème, il a son kWh au coût de son abonnement (EDF Tempo bleu-blanc-rouge) et il recharge au prix de 12ct le kWh (et il coupe le jus quand il va débrancher). Il en a pour 1,8 à 2,5 euros aux 100 km et il économise à peu près 1.000 euros aux 10.000 km.

Tss tss … il y a longtemps que le raccordement vers les compteurs sont surdimensionnés, en plus charger une voiture ne consomme pas plus que l'usage simultané d'un four et d'une plaque de cuisson.

Même si je pense que c'est une ânerie de penser BEV, il ne faut pas s'inventer des obstacles.

C'est la solution idéale même si beaucoup vont se cacher derrière la nécessité d'une «étude» avant la réalisation.

Ce qui est sur c'est que 2035 est illusoire à cause de ce genre de conneries.

En plus de celle de croire qu'il suffit de vouloir pour pouvoir.

Il fallait en passer par une phase hybride. Au moins jusqu'à 2050.

2025-2050 hev + phev + bev

2050 bev.

Ça laisse du temps pour développer le VE, ça laisse du temps pour refaire toutes xes réglementations à la noix.

Qui sont "ceux pour qui tout va bien" ?

+1.

Toujours cette manière de croire qu'il faut absolument une borne quo délivré forcément du 7KWh.

Les intérêts financiers derrières y ont tout à gagner.

Dit le Taliban pro VE qui n'a jamais eu affaire a un syndic de copropriété et a son assemblée de copropriétaires.

Je ne parle pas forcément du compteur d'un particulier. Je parle des câbles qui alimentent un quartier, par exemple. Ceux-là, c'est une toute autre histoire...

Groupie de compétition

Faudra que tu m'explique comment je fais dans mon village, j'habite une maison de village, pas de garage ou de place privative bien sur.

Aujourd'hui, c'est assez simple.

En l'absence de contrat collectif, aucune demande peut être refusée et le coût est supporté à 100% par le demandeur.

Le cas de la maison en bande le long du trottoir n'est pas celui de la taille du câble de raccordement. Tu n'a pas de solution sauf privatisation du stationnement devant chez toi.

La je te suis, et en plus vu ces commentaires sur les proprios de VT, HEV ou PHEV j'ai l'impression qu'il cherche juste a les dégouter de passer au VE.

Le passage au VE rend obligatoire la lobotomie pour pouvoir insulter les autres et avoir une vision aussi réduite? c'est l'impression qu'il me donne.

C'est l'affaire de ENEDIS, ils font ça presque tous les jours.

Gag ? C'est pour rire je pense ? Donc 15 kwh/100 km c'est 1,5 l/100 km ? Pas oublié l'insignifiante question du rendement ?

Et on peut t'imposer de passer par un prestataire qui va se gaver sur ton compte. C'est ce qui se passe dans la plupart des copropriétés.

n'importe quoi les ventes font déjà le taf en 2025 ! et foutre des prises renforcées, tu trouves cela compliqué, tu t'éclaires a la bougie chez toi?

Groupie Néandertalienne

Ce n' est pas si simple à appliquer pour tout le monde, partout et tout de suite.

Selon qu' on vive en petit immeuble de copropriété, maison de ville mitoyenne, ferme en fin fond de campagne, tour de cité ou pavillon en zone péri-urbaine.

Mais si vous avez la solution pour chaque cas, nous sommes attentifs.

j'entends depuis 25 ans qu'une bad c'était impossible, ben je l'ai fait! alors sort toi les doigts au lieu de toujours demander de l'aide aux autres ..

Mon Dieu, mais quel aigreur

C'est vraiment maladif chez toi

Donc Enedis devra tirer des câbles pour faire face à la demande.

Quand bien même les câbles sont surdimensionnés, ils n' ont pas une capacité illimitée, d' autant plus avec les distances. Un câble convenable pour une puissance donnée pour 100 mètre, devra être bien plus fort pour 1 000 mètres, par exemple.

On pourrait parler aussi des normes de sécurité, des dispositifs anti-incendie, du poids de certains véhicules électriques pour les parkings à étages...

Il ya des bâtiments très récents où ces choses sont déja prévues, d' autres bien plus anciens qui nécessiteraient des travaux plus ou moins coûteux pour s' y adapter.

Très bon article et tellement vrai !

Vous allez vous calmer, je ne vous ai pas agressé. La proximité immédiate des batteries ne doit pas vous faire du bien!

J' évoquais simplement qu' il y a des situations non choisies et même subies par bien des gens qui voudraient probablement passer à l' électrique: budget, moyens...

Perso, je n' ai rien contre la voiture électrique. Vous avez pu passer le cap, très bien pour vous. Soyez juste un peu plus tolérant et moins condescendant.

Oui, donc 5Lau 100, c'est 50kWh. Soit environ 3 fois l'énergie consommée par une électrique au 100kms. Y'a de la perte dans les thermiques!

Voilà un cas concret. Enfin une réaction plus intéressante à lire.

Si je devais passer à l' électrique, en tant que proprio de mon appartement, c' est probablement ce que je tenterais de faire, avec contrôle de conformité, bien sûr.

Ca faisait un moment que je cherchais un corollaire entre l/100 km et kW/h.

En fait, on se perd là. Les voitures sont rarement en charge lors de la préparation des repas et la notion de délestage existe.

Un exemple concret: si tu questionnes EDF sur la puissance d'un compteur dans le cas d'une cuisine avec four plus plaque à induction, tu entendras dire: 9kW. Quand j'ai installé ma première plaque à induction en remplacement d'une plaque gaz, j'avais un compteur 6kW, je me suis dit: attendons de voir si ça disjoncte une jour, 20 ans plus tard zéro problème. Le compteur est toujours à 6kW.

En fait c'est la mise en évidence que nous n'utilisons jamais les appareils à pleine puissance et que le cumul de la puissance utilisée est bien inférieure au cumul des puissances maxi. C'est la notion de «facteur de service» qui manque à beaucoup de gens. Et si ça disjoncte, un coup de fil à EDF et le tour est joué.

.

En fait cet échange montre que nous avons une tendance à surestimer les obstacles.

Seulement dans le cas d'un vote favorable à l'assemblée générale de l'immeuble qui choisi un contrat alacon. C'est assez facile à démonter avec la lecture de 2-3 articles du contrat proposé, le vote sera alors un refus.

Vous avez oublié une solution qui tend à être de plus en plus importante. C'est en fait Enedis qui va mettre un compteur Linky sur chaque place de stationnement ou box. L'avantage c'est que le client une fois qu'il a son compteur, il met la borne qu'il souhaite avec son Electricien, et de plus, il peut choisir un contrat avec un autre opérateur que Enedis. Et pour cela, il faudra qu'il paye un abonnement pour ce nouveau compteur Linky.

L'avantage c'est que la borne lui appartient, et si il veut vendre son appartement ou son garage, sa place est déjà équipée. Le nouveau propriétaire n'a plus qu'à souscrire un abonnement.

Retour d'ENEDIS: oui c'est possible. Mais ce n'est pas privilégié, pas assez cher, il faut que des parasites viennent sucer des € partout avec des contrats alacon (voir le nom des prestataires dans l'article).

Mais si les autre copros n'en ont rien a foutre, tes 2-3 articles ne les concerneront pas, je l'ai vu en live, le gars a préféré revendre son appart et à fini par acheter une maison.

Et si le réseau électrique n'a pas la puissance qui paye les frais supplémentaires? dans les parties communes c'est la copro qui doit payer.

Tous les nouveaux logements collectifs avec un permis de construire depuis le 1er mars 2020, ont l'obligation de pré équipement concernant les bornes. Le pourcentage de pré équipement est maintenant de 100 %, ce qui veut dire que tous les immeubles avec un permis de construire après 2020 ont déjà la place les chemins de câble et les fourreaux pour pouvoir alimenter des bornes de plus à l'ouverture de cet nouvel immeuble, la puissance de fonctionnement inclus maintenant une puissance minimale pour l'IRVE

La mise en place d'un nouveau point de livraison est subventionnée en grande partie par les TURPE

https://www.edf.fr/collectivites/faq-collectivites/electricite-gaz-bien-preparer-son-appel-d-offre/taxes-et-normes-du-marche-de-l-electricite/qu-est-ce-que-le-turpe-tarif-d-utilisation-des-reseaux-publics-d-electricite

Quand tu habites en Copro, tu es toujours tributaire de quelque chose refaire la façade, changer la chaudière, réfection des ascenseurs, bref, cela permet de maintenir la Copro dans un état qui pourra servir à tous, y compris lors de la revente de ton appart'. Tu auras ton appart'avec une plus grande valeur dans une copro qui aura été rénové régulièrement que dans un immeuble délabré. Aujourd'hui, les copro qui ne pensent pas aux bornes de charge., Pense à l'instant et non à une possible, revente dans 10 15. 20 ans, imaginer à l'époque un appartement en vente avec les toilettes dans le couloir en rapport avec un appartement incluant ces toilettes à l'intérieur.

Il y a 2,5 millions de véhicules électriques ou hybride rechargeable qui circulent aujourd'hui. En France, il faut arrêter un peu, on ne voit pas des fils qui traversent le trottoir tous les 3 m.

Exactement que de l'électrique en 2035 est une énorme connerie!

Et qu'on nous ressort pas le côté écolo de l'électrique...

Le problème c'est pas le thermique mais ceux qui vont prendre leur caisse pour faire 500 pour aller chercher le pain ou autres...

L'electrique n a rien d'écolo

Tu oublies la conso :-) recommence en allant jusqu'au bout de ton calcul . Allez je t'aide un peu , conso moyenne d'un VE : 16 kWh au 100kms ...

De rien

Et tu aurais d'autres arguments documentés, sourcés, détaillés , non parce que là c'est un peu léger, ta prose:-))

Oui , c'est prévu . Lire le rapport RTE 2023 sur le futur énergétique du pays , très instructif, en accès libre ...

Demande à l’ami Gastor, il t’expliquera comment faire.

la deuxième caisse du quotidien des pavillons, c’est également souvent celle qui couche dehors, le garage étant réservé à la caisse principale des grands trajets, utilisée plus rarement.

donc, pour la recharger, ça n’est pas non plus forcément simple.

ça n’est pas impossible, mais ça revient généralement cher, car bien évidemment, tous ceux n’ayant pas d’électrique veulent rarement payer pour ceux qui en ont une.

c’est ça, la réalité du terrain et la vraie vie. et ce témoignage Caradisiac est justement là pour le rappeler.

mais pour un jusqu’au boutiste du ve comme toi, forcément, ça te déplaît de l’accepter.

un témoignage qui, j’espère, en fera réfkéchir plus d’un, avant d’acheter une VE et avant de se préoccuper de savoir comment la recharger.

Comme toujours, dans une copro, il ne faut pas hésiter à se mouiller, pour éviter les embrouilles.

début 2000, j'habitais en appart dans une copro des années 70 avec des fuites récurrentes sur le toit. Le syndic demande des devis a deux entreprises locales 900000€, avec isolation des toitures terrasses. Je me renseigne, interviens en réunion de copro 10 000€ pour réparer les fuites, puis l'année suivante 470 000€ par bâtiment, isolation et subventions CEE incluses, 14 bâtiments à isoler, chantiers étalés sur 3 ans.

une amie qui habite en région parisienne, quelques proprios demandent le droit à la prise, le syndic choisi un prestataire. ça se passe mal. Au final, le bâtiment étant prévu pour des box individuels préfabriqués jamais mis en place il y avait un tas de gaines et de câbles inutilisés déjà présents => 600€ ttc pour une prise renforcée et verrouillée par clef sur chaque place de parking, directement raccordée aux compteurs individuels des appartements.

je n'ai que très peu habité en grosse copro, mais j'ai toujours remarqué que les syndics ne faisaient que rarement les meilleurs choix, mais souvent les plus rapides.

En effet, la notion de délestage est à prendre en compte aussi.

Et pour le coût, le terme "heures creuses" est un peu flou. D' un endroit à l' autre, lces heures sont d' une traite, ou coupée en deux fois. Les règles viennent d' ailleurs d' être rebattues. En gros, cinq heures creuses de jour et trois heures creuses de nuit, si c' est bien ce que j' ai entendu.

Et zéro dans ma rue. Pour info 3,5 millions de VE c'est moins de 10% des 40 millions en France.

quasi 1,80€ le litre de sp, comme de gazole. je suis allé chercher 25L de gazole et 10L de sp98 en début d'après midi, j'avais zappé que la station qui vend du gnr est fermée le week end et j'ai besoin du tracteur et de la mini-pelle demain. Station d'hypermarché.

Il est nécessaire de prendre un max d' éléments en compte avant de passer le cap. Si on s' y prépare mal, c' est un coup à en être dégoûté, et à dégoûter les autres susceptibles de suivre. Ce qui serait contre-productif à la fin. Mieux vaut au contraire tout examiner pour ensuite bien mieux apprécier cette alternative. Même s' il faut mettre au jour quelques points délicats...

tu as une station service sur ta place de stationnement devant ta maison ?

non, donc tu te déplaces pour faire le plein du réservoir de ta trapanelle à énergie carbonée ?

et bien tu feras pareil avec un VE.

Article inutile : faire le plein à une borne publique revient moins cher qu’un détour à la station‑service avec une thermique.

Disposer d’une borne chez soi est certes avantageux financièrement, mais cela reste en quelque sorte un luxe que chacun doit évaluer en fonction du coût réel par rapport aux économies réalisées.

5 francais sur 10 vivent en appartement. donc 5 francais sur 10 vivent en maison, et peuvent recharger la nuit tranquille. noter que ce raisonnrment de 5 sur 10 vaut aussi pour les jardins, les potagers, les panneaux solaires, le bruit des voisins , etc...

tu propose mieux?

5 francais sur 10 vivent en appartement. donc 5 francais sur 10 vivent en maison, et peuvent recharger la nuit tranquille. noter que ce raisonnrment de 5 sur 10 vaut aussi pour les jardins, les potagers, les panneaux solaires, le bruit des voisins , avoir une piscine etc... les avantages de vivre en maison ne se resument pas a la possibilite de recharger sa voiture.

C'est faux, une maison n'implique pas forcement un jardin, ni même un garage.

Bah tu fais le contraire:-))

Je confirme pour le garage.

Faut demander au mec qui a recharger sa voiture comme ça.

https://www.facebook.com/share/p/17exuWDrtS/

C'est ça qui est fabuleux chez lui si son but est de promouvoir le Ve il arrive à tout le contraire j'espère qu'il est pas commercial le pauvre.

J'ai rien contre les VE, VT essence ou mazout, HEV (ce que je possède) ou PHEV mais chacun achète et roule en fonction de ces désirs et de ces contraintes.

Actuellement pour moi les contraintes d'un VE sont bien trop importantes dans mon cas, mais je ne critique pas ceux qui possèdent un, le plus marrant c'est quand on me parle d'économie quand tu dépense 40-50 000 €, mettre cette somme pour économiser ensuite il y a un soucis.

Je viens de mettre 47 000 € dans mon HEV (occasion) et je me suis même pas posé la question du cout en carburant (et je peux même pas mettre de l'E85 comme Mr 2,2T) et entretien, si j'ai les moyens de mettre cette somme c'est que j'ai les moyens de faire le plein ou alors je veux péter plus haut que mon cul.

Article instructif. Une suggestion ? Le compléter !!! Il ne mentionne pas mon cas : locataire d'un appartement en copro incluant un box fermé en sous-sol d'un autre bâtiment (donc relié à

de son investissement avec une borne. Mais quel regard puis-je porter sur ses choix ? Et ceux de la copropriété où je ne réside pas mais où se trouve mon box ? Ce n'est pas la question la plus difficile que je me pose avant de franchir le pas ! Celui de l'autonomie entre deux charges est cruciale : pour rejoindre ma famille (admettons une moyenne de 10 fois / an) à 370km, quelle VE à moins de 25000€ sur le marché ? sachant qu'avec ma voiture actuelle, un plein me fait 900km... Que je rejoins ma famille en un peu plus de 3 heures et que j'aimerais assez que ça continue... Et que ma voiture a un coffre de 800dm3 dont je me sers.

Ça c'est un Cahier des Charges, non ?

partie manquante : mon box dépend d'une autre copropriété, mon proprio est favorable à l'installation d'une borne pour valoriser son investissement. Si recours à un contrat de prestation de service (Waat ou autre), qui paie quoi ?

Rien n'est flou.

La nouvelle réglementation HP / HC est la même pour tout le monde depuis le 1er nov avec application selon que l'on dispose déjà ou pas d'un créneau HC la journée. Pour une grande majorité (75% des 14.5 MO ménages concernés) ce sera application à partir de fin 2026 uniquement.

C'est 5H en continu de nuit sur plage 23h-7h, 3H sur plage 11-17H . C'est l'opérateur qui fixe le créneau horaire d'application auquel il faut se tenir.

L'inconvénient de ce nouveau texte c'est que les gens rechargeant sur prise domestique ou green-up ne pourront plus faire de charge conséquente à prix réduit en une seule fois et seule une wallbox 7.4 kw permettra de bien gérer sa recharge sur un seul créneau d'autant que le VE ne permet pas (ou très très rarement) de planifier 2 plages horaires différentes sur une même journée.

L'installation de bornes 7.4 kw va donc avoir le vent en poupe, peu de gens ayant envie de se prendre la tête avec des programmations complexes.

cet article est EXCELLENT.

C'est la réalité POINT. De ton île tu ne le voit peut être pas.

Et non on n'oublie personne : "Aujourd’hui, 5 Français sur 10 vivent en appartement."

50% sont concernés, 50% ne le sont pas ou moins. C'est très clair pourtant que cet article s'adresse au 50% en résidence (donc des MILLIONS, particulièrement dans les zones les plus concernés comme l'Ile de France).

50% dans la merde avec impossibilité de recharge. Et il faudra plus de 10 ans pour améliorer cela (les syndics et les vieux proprios bloquant tout travaux surtout elec "oulala tout va exploser").

Le cas rêve, qui doit concerner 1 sur 1 million.

Perso mon parking c'est niveau -2 et il n'est pas situé sous la résidence.

Nous avons eu une demande du "droit à la prise" d'un propriétaire d'un box mais pour une installation collective de bornes...

Lors de l'AG le syndic a proposé la solution Zeplug. Le coût de l'abonnement, quelque soit la charge retenue, est digne des forfaits mobiles d'il y a 20 ans (les plus anciens expliqueront aux plus jeunes !). Pas loin de 100€ mensuel pour une recharge rapide de 6 heures. Donc aucun des propriétaires n'a voté pour, même pas le demandeur.

Zeplug s'engageait à fournir un devis pour la mise aux normes de l'installation des bornes de recharge, si il y avait au moins quatre demandes. Les box ont été construits en 1950 et ne sont pas alimantés en électricité, sauf branchement clandestin.

Au final, Zeplug n'a eu aucune demande.

L'empreinte carbonne pour la fabrication de tes batteries? Ca bizarrement personne n'en parle ...

Et bon après avoir essayé un électrique (modele s) sur long trajet c'est d'un ennui surtout sur ptite départemental aucun plaisir de conduite

Alors ok ca accélère fort mais bon rien ne remplacera un bon moteur avec une bonne sonorité!

Apres chacun son truc...

Ce n'est pas que personne n'en parle mais ceux qui ont fait des rapports sérieux sur la question rapportent que ce n'est pas un problème sur le bilan global, fusse NCA, encore mieux en LFP.

Et nous n'en sommes pas encore aux batteries au Sodium.

Vous saisissez ?

MERCI, MERCI à ce pays de crétins et à l'Europe, avec ses normes plus débiles les unes que les autres, de continuer à nous faire rire.

On veut faire la guerre à la Russie, et on n'est même pas capable d'installer des bornes de recharge dans un immeuble !

Je me marre...

Et a quel moment on va laisser les gens choisir ce qu'ils veulent et les pros machins ou trucs arrêter d'insulter ceux qui n'ont pas fait le même choix.

Si au moins ces talibans essayaient d'écouter les arguments des autres, de les comprendre et d'argumenter intelligemment au lieu de les traités d'idiots.

Mais bon pour le dernier paragraphe et pour ce que je lit sur ces pages, c'est loin d’être gagner.

pour les fautes "d'ortografe" vu qu'il est impossible d'éditer après coup, une sacrée débilité d'ailleurs.

Continue dr croire que c'est pas un problème si tu veu...et la batterie quznd elle sera hs tu en fait quoi?

De toute facon pourquoi s'emmerder avec une électrique qui ne procurera jamais le plaisir de conduire une voiture avec un vrai moteur! Je parle pas des diesel qui la pour le coup non plus beaucoup d'interet a part peut être pour les utilitaires

Et pourquoi pas un mazout si tu fait 25 000 voir 30 000 km et même plus par an?

Quand au plaisir chacun le voit d'une manière différence, j'adore conduire mon Lexus NX350h, confort et silence et mon ancienne IS300h avait un super châssis couplé a une suspension au top.

Ne jamais s’arrêter sur ce que l'on aime, certains préfèrent autre chose, j'ai un collègue de travail qui adore sa boite à piles, pourquoi pas, tant qu'il comprend pourquoi j'ai préféré une HEV.

Juste marre que la france nous force à acheter de l'électrique et je reste convaincu sue écologiquement ca ne sert à rien...

Mais je respecte le choix de chacun

Tes lexus bon choix au moins ca redte fiable

Mais moi je prefère mes thermiques , alfa giulia 2.0 q4 (280ch) et ma 156 gta que je compte garder longtemps ! Et oui je kiff aussi utilisé ma streetfighter même si elle est trop bruillante pour certains voisin je m'en fou!

Tu sais j'ai aussi une vielle Simca Rallye 2 que je sort de temps en temps sur circuit et je m'éclate avec. La reine des glissades

Marrant de lire ce commentaire de la part d'un pipeauteur branchouille.

Car bien entendu, les fonds publics ne sont jamais dispersés pour que le bon peuple n'achètent ces engins à s'emmerder et se ralentir l'existence.

Pas à une ineptie près Main Noire !

Au fait, la batterie de ta fameuse ZoZo, échangée ou pas ?

Souvenir diffus de tout ça ?

Eh bé !

Sinon, tu sais, 3 minutes à passer pour parcourir 1000 km, avec un tarif affiché en lettres de 75 cm de haut et un compteur que tu arrêtes au centime près, ça existe aussi...