Commentaires - Volkswagen : la compacte électrique ID enfin de sortie (màj vidéo)

Une grosse A2 ???

Effectivement, la Coccinelle aura marqué le lancement du Groupe VW, la Golf aura été le symbole de son égémonie, et cette voiture symbolisera son déclin.

Ça ressemble vachement à un monospace compact quand même.

J'irai même jusqu'à dire que ça ressemble, dans les volumes, à un Scenic 4...

Ça ressemble surtout à une caisse qui proposera sûrement un Cx record...

VW le roi the FIRST va faire très mal sur le marché de l'électrique..!!

La criquelette qui ne propose qu'une voiturette va souffrir très fort..!!

Niveau look on dirait une citroën C4 de 2004.

Les jantes

Les proportion rappelle le scenic je trouve. On a vue plus sexy. Mais nous verrons bien en vrai. Ca pourrait donner quelques chose d'intéressant au final.

Moche, sans doute très cher et pas pratique : c'est bien une éclectrique !

Toujours le "fist" ... "qui va faire très mal" ... Ça ne s'invente pas

C'est compacte ça ?

Comme d'hab à voir les prix ... si c'est pour sortir de l'entrée de gamme à 45k€, ils pourront se la garder.

Renault bénéficie plus qu'il ne souffre de ta prose allergique. Merci pour lui .

Les commerciaux n'en demandaient pas tant .

A voir, au moins c'est une nouvelle plateforme 100% électrique, ça devrait avantager les volumes et la modularité à l'intérieur.

Ce n'est pas ce qui est annoncé me semble-t-il ???

31 000€ hors primes pour la version de base 48kWh (330 Kms WLTP)

Une version "Long Range" avec une batterie de 60kWh (400 Kms environ) et un prix probable plus proche de 36 000€ hors primes.

Pour repère, la Model 3 Mid Range de Tesla avec une batterie de 60 kWh est annoncée à 420 Kms environ (norme EPA Américaine) et 53 000€ environ hors prime.

Beau challenge en perspective

Non c'est 25 000 euros hors prime pour la 330 km et il y aura une de 450 km et une de 550 voir 600 km

c'est un cache, visiblement.

De la suite dans les idées.

330 => 25 k€

450 => 35 k€

550 => 45 k€

cela pourrait-il être ça?

mais pour moi, ça serait plutôt bonus compris si j'en juge la réalité du marché.

sauf si c'est pour une commercialisation dans 3 ans.

la vw neo entre en production en Novembre 2019 donc dans moins d'un an

moi j'aurai plus vu la 330 km à 25 000 euros ok la 450 à 30 000 et la 550 à 35 000 le but de vw étant de casser le marché

J'attends de voir le prix réel sur les plaquettes de vente ... pas des suppositions et autres effets d'annonce merdiques sur un hypothétique pseudo prix 1 an en avance pour se retrouver ensuite sur une mauvaise surprise ... comme de par hasard !

Une grosse mocheté.

Et quand on voit la réalité de l'Audi étron versus promesses, on peut encore s'attendre à une déception...

On en saura plus l'été prochain je pense ( concernant les tarifs )

en meme temps il y aura le blason vw, donc ça se vendra comme des petites brioches "circum orbem terrarum"

Mouais.. sur la partie avant ça ressemble au Scenic et à l'arrière au Toyota Verso

pil poil au centre de la cible tu as mis, on connaît le succès de cette carrosserie

Face au laideron DS3 qui a réinventé la Fiat multipla moderne et une technologie en retard de 5 ans pour un produit qui sortira dans 1 an Nissan est tranquille.

Forcément, quand c'est une caisse électrique qui provient de la maison qui l'emploie, il est nettement plus conciliant, par contre quand c'est celle d'un autre constructeur, il ne fait que cracher ses inepties et sa mauvaise foi...

T'as pas remarqué que tout le monde se fout de tes commentaires sur DS ? On parle de VW la.

C'est le nouveau scenic II ?

Pour ceux que cela intéresse il y a d autres photos sur sur site

https://electrek.co/2018/12/14/vw-electric-hatchback-spotted-testing/

Sur ce site pardon

La Cox électrique oui! Ça, non!

Tu devrais regarder le site dont j ai mis le lien ci dessus tu verras que l arrière n est pas carré par exemple contrairement à la photo de caradisiac

Le niveau technologique et finition devrait être d'un autre niveau.

On regrettera par contre les effets d'annonces dithyrambiques à la Citroën sur un volant à moyeu fixe révolutionnaire... tombé aux oubliettes, un écran LCD translucide révolutionnaire tombé aux oubliettes, des tiroirs à coulisses révolutionnaires tombés aux oubliettes, 5 ou 6 écrans dispersés de manière révolutionnaire tombés aux oubliettes, un diffuseur de parfum qui donne une nausée d'oubliette qui fût révolutionnaire...

Bref

Dommage que l'on ne voit pas très bien l'avant, mais j'espère qu'il y aura des leds tout autour des pharesc comme sur les Renault.

Enfin un peu de concret... franchement, c'est probablement la VW la plus intéressante depuis belle lurette.

Si elle ressemble vraiment au concept oui elle peut cartonner surtout si le prix de départ est à 25 000 euros ( voir si c est prime incluse ou pas ) vw à beaucoup investi dans l électrique malgré les grosses amendes donc si ça foire ils sont mal barrés ... bonne nouvelle quand même vw et Ford vont signer une alliance stratégique mi janvier

Même si elle sort pour 28k€ bien optionnée et avec une autonomie WLTP de 330km, c'est une bonne affaire : les coûts d'usage d'une électrique sont dérisoires, et ça sera nettement plus rentable que n'importe quelle thermique.

J'avais calculé que sur 100000km, une compacte essence qui consomme 6,6l/100km de moyenne coutera 10,6k€ en SP, alors qu'une électrique rechargée en heures creuses coutera 2,2k€. Cela sans compter l'entretien que sera toujours plus cher sur une thermique...

je pense que le montant C est "rembourré" par le camouflage. En vrai il aura une chute moins abrupte, comme une compacte. Par contre, en effet, il a l'air assez haut (ce qui n'est pas pour me deplaire car facilité l'accessibilité aux malades du dos comme moi)

d'autres photos ou on voit mieux l'arrière:

https://www.numerama.com/vroom/448022-la-premiere-volksgawen-electrique-de-la-gamme-i-d-apercue-en-afrique-du-sud.html

en tout cas elle semble en tout point fidèle au prototype, ce qui me réjoui, car il correspond assez précisément a l'idée que je me fais d'une compacte électrique a la pointe de la modernité

enfin une VW qui ne ressemble pas à une Golf et/ou à un camion

Parceque vous croyez que les concessionnaires vont faire baisser les prix facturés des entretiens ? Pourquoi ? Pour fermer boutique ?

Il y a pas de vidange, les plaquettes s'usent moins (et même sur une thermique, faut en faire des bornes pour les changer ...), les pneus sont rarement montés en concession, ...

Restera quoi ? Un filtre d'habitacle et une recharge de clim (je suis même pas sûr que ce soit le même entretien qu'une clim thermique) ?

De par leur conception, les électriques ont moins besoin d'entretien ... faut bien quelques avantages ...

il faudra voir comment VW va se debrouiller sur cet aspect, car c'est un fait qu'il y a très peu d'entretien sur une electrique: soit le "manque a gagner" est incorporé dans le prix d'achat, soit VW y fait une croix dessus et le considère necessaire au progres du marché, soit ils se debrouillent pour avoir des révisions "gonflées" malgré tout, soit ils prevoient des "organes fragiles" expres (comme les moteurs de vitres électriques pendant longtemps)

C'est donc bien ce que je pense. 25000€ donc mais bonus déduit pour la version de base, ce qui est raccord avec ce que propose(ra) la concurrence pour une autonomie de 300 bornes et quelques.

De toutes façons les vw électriques seront vendus par internet ... les concessions serviront de lieux de réception avec en prime une ptite prime

et on pourra les essayer sur simulateur?

https://www.google.fr/amp/s/www.caradisiac.com/amp/volkswagen-avec-l-electrique-la-vente-va-changer-171861.htm

La partie avant fait très Citroën dans le traitement du parebrise en 3 parties, repris mais mieux réalisé que chez Renault.

Ce parebrise n'apporte rien en habitabilité car si le capot est court c'est une un artifice optique car le parebrise est rejeté en avant et loin du volant mais par contre, procure une meilleur visibilité.

On verra à la présentation officielle, mais la distance volant extrémité du capot semble aussi longue que d'autre voiture et cette plateforme n'apporte en faite pas grand chose en habitabilité réelle, mais le dessin semble très aérodynamique ce qui change des modèles actuels du groupe VAG taillés à coup de serpe.

Sinon, ce qui compte avant tout c'est le rapport autonomie/prix

je ne me foutais pas de toi, je connais cet article. Je faisais juste une blague, car je pense qu'il faudra bien l'essayer avant d'aller l'acheter sur son PC...non?

ça n'apporte rien a l'habitabilité on est d'accord, en revanche pour avoir essayé un Picasso 2 ça donne une sensation d'espace et visibilité très agréable

Il restera en premier lieu les amortisseurs soumis à davantage d'effort en raison du poids plus élevé du véhicule.

Le tarif du remplacement des batteries, le moment venu, sera également loin d'être négligeable si elles ont été achetées par le propriétaire. Dans le cas contraire, ce sera un loyer mensuel de location.

Si le propriétaire préfère revendre son véhicule plutôt que de devoir changer les batteries, ce sera au prix d'une très forte décote (facteur à prendre en considération dans le coût total d'utilisation).

Le tarif horaire de la main d'oeuvre va également augmenter en raison du risque non négligeable à travailler sous haute-tension (financement des formations, du matériel spécifique, etc).

Les constructeurs vont faire en sorte qu'il sera difficile, voire impossible de faire l'entretien ailleurs que dans leur propre réseau grâce à l'adoption de softs propriétaires fermés, de format de batteries, etc.

Les facteurs pour maintenir les coûts d'entretien à leur niveau actuel ne vont pas manquer car il s'agit d'une mane financière non négligeable pour les constructeurs et leurs réseaux de distribution.

Tu crois vraiment que les gens vont être assez cons pour acheter un véhicule par Internet sans même l'essayer auparavant ?

Ça peut être le cas avec des véhicules fortement remisés dans le cadre de ventes privées mais pas dans le cadre d'un achat au tarif catalogue.

On achète pas une voiture comme on achète un sèche-linge.

C'est pas faux, mais les prix des révisions et updates toutes marques ne seront pas à 50€, faut pas rêver

Que tu crois...: Les jeunes se fichent bien de l'automobile et lisent au mieux 3 avis avant d'acheter. Ils achètent sur réputation sinon.

Quelqu'un achète son téléphone après essai ?, Son aspirateur ?

Les camionnettes, monospaces et cab forward des années 90 à 2000 te disent autre chose

La nouvelle Golf promet bien si j'en juge les vidéos sur Carscoop

Tout le monde n'est pas l'archétype Lorancedarabie ....

Par ailleurs la génération X se fout de posséder . Elle n'acquière pas un bien elle loue son utilisation...

Qui plus est cette génération ne s'identifie pas à de la tôle et ne se paluche pas devant une 308 ....

Bien vu VW .

Au hasard, Tesla n'a pas vendu 300000 Model 3 de cette manière ?

Il est certain que beaucoup de petits garages metteront la clef sous la porte quand nous passerons à l électrique mais ce n est pas pour demain. Et puis les constructeurs feront en sorte que l on passe chez eux touts les x km pour s engraisser et entretenir ce qui n est pas nécessaire mais pour la garantie tout le monde ira se faire plumer rien ne changera !!

Chez tesla c est tout les 20.000 km ou chaque année... Sur un diesel c est 30.000 ou 2 ans !! L électrique aurait il besoin de plus d entretien qu un diesel !!?? L arnaque commence déjà...

Dois-je retrouver le lien où les sociétés de LOA professionnelles ricaines déplorent en effet un bilan entretien bien plus important avec les Tesla S qu'avec ce qu'ils proposent en thermique à budget égal ( Benz, Béhème, Lexus, Cadillac... ).

Le budget pneu/jantes pétées est énorme en particulier.

Là ça devient intéressant. Il était temps, maintenant VW a les armes envers certains concurrents VE

Tu n'achètes pas un téléphone ou un aspirateur avec un crédit sur 60 mois. Là est la grande différence.

Et quand tu achètes une maison ou un appart tu l'essaies avant ?

tu es au courant qu'il n'y a pas que VW et Renault dans la vie?? après c'est peut être les seuls marques accessibles niveaux prix pour toi?!?

Avec tout tes commentaires, on sait déjà dans quelle classe tu te situes.. 35h, gilet jaune extrémiste, qui doit adorer sa polo ou sa Fabia..

Quand j'achète une maison ou un appart, je le visite à plusieurs reprises. Je m'intéresse aux alentours, au voisinage... Je n'achète pas le logement sur la simple consultation d'un site Internet.

N'est pas Tesla qui veut. D'une part, le nombre de concessions Tesla est proche du néant et de deux, Tesla proposait un produit sans concurrence.

Après, 300.000 pré-commandes à l'échelle mondiale, ce n'est pas grand chose surtout qu'en on sait qu'une partie des gens se sont retractés.

Et tu sais qu'il y a bien plus de gens que tu crois qui revendent précipitamment un bien immobilier car ils n'ont pas procédé à un minimum de vérification sur site ?

C'est ce qu il s'est passé avec mon appartement je me suis rendu compte qu'il manquait les fenêtres et des murs

Et quand t'achètes sur plan tu visites la maquette du constructeur ?

Je n'ai pas pris le temps de lire tous vos commentaires, mais je ne trouve pas cette silhouette très surprenante ! On dirait un monospace " classique", gage d'une très bonne habitabilité, mais pas forcément très tendance. Le traitement des détails fera peut être la différence …

Quand tu achètes sur plan en général il y a des appartements ou maisons témoins.

de plus c'est rarement le premier qu'ils construisent

Appartement ou maison témoin c'est pas toujours le cas puis cela n'empêchera les éventuelles malfaçons lors de la construction

Figures-toi que j'achète tous mes véhicules en concession car j'ai pour principe de les essayer avant d'opter pour l'un ou l'autre.

De même, quand j'achète une maison, je la visite à plusieurs reprises en différents jours de la semaine et différents horaires.

Et si tu t'y connaissais un minimum en Marketing et en pratiques comportementales, tu saurais que les gens qui achètent sur un site comme aramis-auto vont généralement dans une concession tester le véhicule, ne donnent pas suite au test pour acheter au final en ligne.

C'est exactement le même principe que pour les chaussures. Les gens essaient en magasin puis achètent sur zalando au point que les chausseurs en sont rendus à vouloir faire payer les essayages.

Au final, l'acheteur teste quoiqu'il arrive le véhicule.

Si la vente s'opère 100% en ligne sans possibilité de test, c'est mort d'avance.

Elle a l'air aussi laide qu'une Zoe ou une Leaf.

Heureusement que les asiatiques sont leaders du segment (? j'ai dit ça moi? Putain, ça doit être une fuite de vérité)

300.000 pré commandes à l’échelle mondiale ce n’est pas grand chose.

Ah oui tout de même.

Le spécialiste marketing que tu es nous impressionne tous.

Surtout que nombre se sont rétractés (c’est parfaitement chiffré, merci).

Je crois que tontonjacques avait tort quant à ta meilleure blagounette de l’année. Pour moi elle reste celle-ci.

Mais je comprends que le marketing du mollusque ou des palets bretons soit très particulier, la concurrence chinoise est moindre, c’est ça ?

En effet, les jantes !

VW réussit l'exploit de fournir le plateau couteau pour couper les POIRES en rondelles.

" qui proposera sûrement un Cx record."

avec une trainée de turbulence certainement pérave, vu la forme ... ce sera donc un Cx pourri, désolé gars!

Le design est pas plus débile qu'une I3, mais il y aura toujours les trolls pour l'ouvrir

oui bien sûr ...quel constructeur ne peaufine pas son aéro surtout si c'est pour un V.E sur lequel il faut TOUT optimiser...

VW le roi the FIRST va faire très mal sur le marché de l'électrique..!!

La criquelette qui ne propose qu'une voiturette va souffrir très fort..!!

Il a déjà une belette et des lapins en plus d'une criquelette.

Il est très en panne de résultats, en contradiction totale avec ses anticipations.

Il a fait le plein de langes et de mouchoirs pour le grand décompte du 31/12/2018.

Celui qu'il appelle "the first" risque de se retrouver douzième ou treizième

au classement.

Le nippon n'en veut plus(c'est lui qui le dit)!

Hé oui...

Cépafacil’..!!

Tu as raison, je retire "Cx pourri" et le remplace par "Cx médiocre", en effet sur un VE il faut tout optimiser, mais est-ce le cas quand on remarque que ce sont d'antédiluviens rétroviseurs qui sont installés sur le véhicule . De plus, on pourra observer la petite touche très kitsch du clito en guise d'antenne.

Claaaasssssse !

Budget qui n'a rien a voir avec l'électrique par ailleurs.

Oui, pas le choix, pour préserver l'autonomie, il faudra surement soigner l'aérodynamisme et le poids.

Espérons que les tarifs seront enfin accessibles pour cette catégorie...

Quant à ceux qui savent déjà si ce sera un succès, ou un échec, si la version définitive sera belle ou moche; je veux bien les prochains chiffres gagnant du loto !!!

Avec cette nouvelle "ID neo" (le nom définitif suivra dans quelques mois) Volkswagen semble avoir compris sa leçon...

Le concept est très prometteur dans l'ensemble !

Voiture familiale de 4,25 m. avec au choix trois puissances de batterie (60, 80 et 110 kWh), une autonomie de base de 330 km. et en plus l'option quatre roues motrices, cela joue pour beaucoup.

Si le prix d'entrée de gamme reste vraiment fixé à € 25.000 - 28.000,- et que le réseau de bornes de recharge se développe d'ici 2020, le véhicule peut faire un carton.

Volkswagen joue une carte maîtresse avec ce véhicule, la mayonnaise doit impérativement prendre sinon c'est le coup d'arrêt !

et les concombres...

oui. 300.000, c'est peanuts à l'échelle mondiale.

Pour ton information, il s'est vendu 97 millions de véhicules sur la seule année 2017. Donc... fais le calcul.

De plus, ces 300.000 véhicules ne correspondent pas à une année de production mais à plusieurs. S'il leur faut 3 ans pour livrer les clients, tu tombes à 100.000 par an. S'il leur faut plus de 3 ans, tu passes sous la barre des 100.000.

Par ailleurs, le taux d'annulation tourne actuellement autour des 25% et les économistes s'attendent à une accélération des annulations sur le marché américain en raison du système fiscal.

A ce jour, les acheteurs américains bénéficient d'un bonus de 7.500 $ pour acheter une Tesla (ce qui a généré une certaine ruée). Dès que la 200.000ème Tesla aura été produite, ce bonus ne sera plus versé au regard de la loi ce qui va accélérer le rythme des annulations, phénomène qui peut être déjà observé.

A noter également que les précommandes n'ont pas été passées en totalité sur Internet contrairement aux idées préconçues. Un grand nombre d'entre elles s'est fait en concession sur le marché américain (qui je le rappelle est le plus gros marché de Tesla).

Maintenant, si tu crois que vw parviendra à écouler sa production via Internet, libre à toi de le croire mais je peux t'assurer que cela ne fonctionnera pas ou alors exclusivement en ventes privées à -40% car les consommateurs (pas les jeunes car ils n'ont pas les moyens pour acheter des véhicules neufs) tiennent :

1. à essayer le véhicule avant de l'acheter.

2. à négocier le prix.

Et si tu faisais preuve d'un minimum d'objectivité, tu saurais que les véhicules qui se vendent très majoritairement par Internet sont des véhicules... d'occasions.

Et encore, on ne peut pas parler de ventes proprement dites mais plutôt de repérages car le premier reflex d'un acheteur sur Internet consiste à aller voir le véhicule pour... l'essayer et négocier le prix.

C'est sur ce n'est pas toi qui a inventé Amazon ....Trop bête

Mais non il y a erreur il s'agit là du restylage du Scénic