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Volvo a commencé l'importation des modèles produits en ChineCertaines Volvo vendues en Europe seront désormais chinoises. La marque a en effet débuté l'importation des productions asiatiques sur le Vieux Continent. Les taxes imposées par les Etats-Unis sur la Chine sont la raison de cette nouvelle distribution.

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Où on voit que ces gue-guerres commerciales n'aident pas le bilan carbone...

Par

"Volvo a commencé l'importation des modèles produits en Chine"

Depuis la S90 en 2017 en fait...

Par

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Faudrait pas acheter un iPhone premium made in China

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Très "intelligent" comme propos... Et croyez-vous que les autres marques ne fabriquent pas "là-bas"...?? Renseignez-vous sur les sites de productions mondiaux... Ex. : Les "Q5" d'Audi venant du Mexique...

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Parce que tu crois que les chinois ne font que de la merde ?

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

"Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba."...?!? Par contre, un modèle "suédois", ou "belge", ou "américain", vous le paiyeriez au "bon" prix...??? Vous négociez les prix selon la provenance de l'objet peut-être et non pour ses qualités intrinsèques...?? Bien sûr...

Par

Comme quoi, il est ridicule de taxer un produit selon sa provenance dans un monde globalisé comme le nôtre sans un minimum de pays qui suivent la même voie.

Par

J'ai pas l'impression que les taxis ce plaignent beaucoup de leurs S90 Made in China.

Par

En réponse à pxidr

Parce que tu crois que les chinois ne font que de la merde ?

Si on leur spécifie dans le cahier des charge, et qu'on leur donne les moyens financiers, les chinois sont parfaitement capable de fabriquer la même chose que nous avec les mêmes standards de qualité....et en moins cher.

Par

En réponse à halffinger

Si on leur spécifie dans le cahier des charge, et qu'on leur donne les moyens financiers, les chinois sont parfaitement capable de fabriquer la même chose que nous avec les mêmes standards de qualité....et en moins cher.

Exactement... Et, les asiatiques en général, ont des compétences et des capacités, dans beaucoup de domaines, que nous pouvons leur envier...! Cet espèce de "racisme" sous-jacent (à peine...) de l'"occidental" envers les autres races, ou peuples, devient lassant...

Par

Bien pour le bilan C02 du puits à la roue , pour une marque qui veut du vertueux , franchement c'est une plaisanterie ce monde , sans compter sur les emplois en Europe , ça me fait penser à KTM qui va faire fabriquer toute la gamme des 790 en Chine , et du coup ça perd de sa superbe et l'image de marque en prend un coup .

Bon de toute façon l'automobile en Europe c'est plié , alors ...

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Le cliché des années 90...

Encore si on parlait d'une obscure marque locale qui produit au rabais.

Mais là on parle d'une voiture produite en Chine avec un cahier des charges Volvo.

On te met sous le nez une V90 produite en Suède et une S90 produite en Chine, personne n'est capable de noter de différence.

Par

En réponse à cactus-fr

Le cliché des années 90...

Encore si on parlait d'une obscure marque locale qui produit au rabais.

Mais là on parle d'une voiture produite en Chine avec un cahier des charges Volvo.

On te met sous le nez une V90 produite en Suède et une S90 produite en Chine, personne n'est capable de noter de différence.

Ah ben si, moi je vois bien la différence entre une berline et un break! :biggrin:

Par

L'article n'indique pas que les véhicules viennent en train jusqu'en Belgique.

On voit des commentaires qui parlent des emplois. C'est seulement un changement de point de livraison.

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Tout à fait d'accord.

Tarifs premium, main d'oeuvre à bas coût, c'est une honte.

Je trouverais cela plus acceptable s'il s'agissait d'une marque low-cost.

Le secteur automobile était l'un des derniers préservés de la concurrence chinoise.

Les prix ne sont pas réduits pour autant.

Qui encaisse la marge ?

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Très "intelligent" comme propos... Et croyez-vous que les autres marques ne fabriquent pas "là-bas"...?? Renseignez-vous sur les sites de productions mondiaux... Ex. : Les "Q5" d'Audi venant du Mexique...

Le problème n'est pas la provenance de la voiture mais le fait que Volvo ne restitue pas a l'acheteur une part des économies réalisée lors de l'assemblage en Chine. Ils continuent de facturer sur la base du coût du travail en Suède.

Ceci dit, Volvo plaît de nouveau et sur un parking Michelin où sont beaucoup d'ingénieurs, les Volvo prennent progressivement la place des Audi.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

"Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba."...?!? Par contre, un modèle "suédois", ou "belge", ou "américain", vous le paiyeriez au "bon" prix...??? Vous négociez les prix selon la provenance de l'objet peut-être et non pour ses qualités intrinsèques...?? Bien sûr...

ah oui la qualité d'assemblage a selon moi une grande importance pour la fiabilité de la voiture à long terme

Par

En réponse à Pikarrso

Faudrait pas acheter un iPhone premium made in China

Non personnellement apple est trop cher pour ce que c'est

Par

En réponse à pxidr

Parce que tu crois que les chinois ne font que de la merde ?

beaucoup oui

Par

En réponse à Oresias

Tout à fait d'accord.

Tarifs premium, main d'oeuvre à bas coût, c'est une honte.

Je trouverais cela plus acceptable s'il s'agissait d'une marque low-cost.

Le secteur automobile était l'un des derniers préservés de la concurrence chinoise.

Les prix ne sont pas réduits pour autant.

Qui encaisse la marge ?

libre aux gens de ne pas acheter de Volvos made in China. :bah:

Par

En réponse à GY201

Le problème n'est pas la provenance de la voiture mais le fait que Volvo ne restitue pas a l'acheteur une part des économies réalisée lors de l'assemblage en Chine. Ils continuent de facturer sur la base du coût du travail en Suède.

Ceci dit, Volvo plaît de nouveau et sur un parking Michelin où sont beaucoup d'ingénieurs, les Volvo prennent progressivement la place des Audi.

peu importe la marge.

quels que soient les voitures et leur provenance, elles sont proposées à des tarifs XY.

c'est aux acheteurs de déterminer si les tarifs les satisfont ou non. :bah:

et je ne connais personne achetant en tenant compte des marges (généralement inconnues) que se font les vendeurs.:bah:

en revanche, c'est aux sbires de l'Union Européenne de s'assurer qu'il n'y a pas de concurrence déloyale, entente entre constructeurs ou excès de profitabilité au dépend des consommateurs. mais là, on peut toujours rêver...:brosse:

Par

En réponse à GY201

Le problème n'est pas la provenance de la voiture mais le fait que Volvo ne restitue pas a l'acheteur une part des économies réalisée lors de l'assemblage en Chine. Ils continuent de facturer sur la base du coût du travail en Suède.

Ceci dit, Volvo plaît de nouveau et sur un parking Michelin où sont beaucoup d'ingénieurs, les Volvo prennent progressivement la place des Audi.

Tout à fait d'accord, mais cela est valable pour toutes les entreprises et les grands groupes... : Capitalisme mondialisé...!

Par

En réponse à remir325

ah oui la qualité d'assemblage a selon moi une grande importance pour la fiabilité de la voiture à long terme

La qualité de l'assemblage peut être la même partout... : Tout dépend des processus de fabrication... Que pensez-vous des Audi "Q5" venant du Mexique, des "Q3" d'Espagne et de "Q7" notamment d'Inde...?? Des Mercedes "GLE" et de quasi tous les modèles "X" de BMW fabriqués aux USA...?? Le groupe "BMW" c'est 84 sites de production dans le monde... Mercedes, au moins une bonne dizaine... Audi, de même... Pour ne citer que ceux-là...

Et comme je l'ai déjà dit, les asiatiques, dont les Chinois, sont des peuples avec beaucoup de compétences et de capacités... Alors assembler des voitures, fussent-elles "premium", n'est vraiment pas un problème pour eux...

Demandez aux grands groupes du luxe, notamment français, où sont fabriqués leurs produits...! A l'image de "Lancel", par exemple, qui formait ses employés de la manière suivante : "Il faut dire aux clients, que nos sacs sont conçus en France et fabriqués...sur un autre continent..." !

Par

En réponse à GY201

Le problème n'est pas la provenance de la voiture mais le fait que Volvo ne restitue pas a l'acheteur une part des économies réalisée lors de l'assemblage en Chine. Ils continuent de facturer sur la base du coût du travail en Suède.

Ceci dit, Volvo plaît de nouveau et sur un parking Michelin où sont beaucoup d'ingénieurs, les Volvo prennent progressivement la place des Audi.

Ha, et donc pour une voiture fabriqué en Suède, ou si Volvo la fabriquait en France, vous l’achèterez au prix catalogue sans négocier ?

Par

En réponse à Oresias

Tout à fait d'accord.

Tarifs premium, main d'oeuvre à bas coût, c'est une honte.

Je trouverais cela plus acceptable s'il s'agissait d'une marque low-cost.

Le secteur automobile était l'un des derniers préservés de la concurrence chinoise.

Les prix ne sont pas réduits pour autant.

Qui encaisse la marge ?

Vos marques "low-cost" sont les marques qui font le plus de bénéfices... Et sur les principes "industriels", et donc en finalité sur le plan économico-financier, la "logique" est la même... : Il s'agit bien d'"exploitation" dans le cadre d'une économie "capitaliste/capitalistique" mondialisée...

Par

En réponse à remir325

beaucoup oui

Pour avoir bossé chez Honda et Land-Rover, je ne préfère pas épiloguer sur la qualité et le sérieux des ouvriers "Européens" (anglais, en l’occurrence) :ange:

Après, si vous aimez les sièges de couleurs différents, les masses mal serrés, les roues de diamètre différents sur le même essieu, faites-vous plaisir, achetez Europeen :cool:

Par

En réponse à Turbo95

Bien pour le bilan C02 du puits à la roue , pour une marque qui veut du vertueux , franchement c'est une plaisanterie ce monde , sans compter sur les emplois en Europe , ça me fait penser à KTM qui va faire fabriquer toute la gamme des 790 en Chine , et du coup ça perd de sa superbe et l'image de marque en prend un coup .

Bon de toute façon l'automobile en Europe c'est plié , alors ...

"Bien pour le bilan C02 du puits à la roue , pour une marque qui veut du vertueux"

La Chine représente presque 20% des ventes de la marque, donc les volumes Chine > Europe seront moins important que Europe > Chine, de ce point de vue, c'est donc plus vertueux en effet. En plus, elles sont transportés par train, c'est déjà mieux que par bateau (et plus rapide).

- "sans compter sur les emplois en Europe"

La Suède fabrique pour les USA, aucun emploi n'est menacé

Sinon, pour info Caradisiac, il ne s'agit -pour le moment- que des modèles T8 et T4 qui sont fabriqués en Chine (localement très demandés)

Par

En réponse à remir325

Volvo se veut premium, mais livrer des véhicules fabriqués en chine ne donne pas vraiment cette impression.

Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba.

Exactement moi non plus ou 10 000 € pas plus

Par

En réponse à d_damien

Ha, et donc pour une voiture fabriqué en Suède, ou si Volvo la fabriquait en France, vous l’achèterez au prix catalogue sans négocier ?

En fait, j'ai tenté plusieurs fois et je n'ai jamais trouvé d'offre Volvo cadrant avec ce que je voulais au moment de ma recherche. Avec des prix plus raisonnables, j'aurai peut être concrétisé un achat, c'est dans ce sens là qu'il faut comprendre ma prose.

Par

En réponse à d_damien

Pour avoir bossé chez Honda et Land-Rover, je ne préfère pas épiloguer sur la qualité et le sérieux des ouvriers "Européens" (anglais, en l’occurrence) :ange:

Après, si vous aimez les sièges de couleurs différents, les masses mal serrés, les roues de diamètre différents sur le même essieu, faites-vous plaisir, achetez Europeen :cool:

La fabrication en Europe c'est bien parce que ça génère des emplois, mais effectivement, la qualité du travail laisse parfois à désirer. Point de vue qualité du travail, en tous cas dans l'automobile, je pense que beaucoup des modèles les plus fiables sont fabriquées au Japon. Mais peut être que je me trompe ...

Par

En réponse à GY201

En fait, j'ai tenté plusieurs fois et je n'ai jamais trouvé d'offre Volvo cadrant avec ce que je voulais au moment de ma recherche. Avec des prix plus raisonnables, j'aurai peut être concrétisé un achat, c'est dans ce sens là qu'il faut comprendre ma prose.

Ce que vous dites n'a plus aucun rapport avec votre "position politico-philosophique" du départ... : A savoir, un rejet du "système économique" qui prévaut dans le monde...

Vous avez, en fait, un problème basique de "consommateur"...

Par

En réponse à d_damien

"Bien pour le bilan C02 du puits à la roue , pour une marque qui veut du vertueux"

La Chine représente presque 20% des ventes de la marque, donc les volumes Chine > Europe seront moins important que Europe > Chine, de ce point de vue, c'est donc plus vertueux en effet. En plus, elles sont transportés par train, c'est déjà mieux que par bateau (et plus rapide).

- "sans compter sur les emplois en Europe"

La Suède fabrique pour les USA, aucun emploi n'est menacé

Sinon, pour info Caradisiac, il ne s'agit -pour le moment- que des modèles T8 et T4 qui sont fabriqués en Chine (localement très demandés)

Hélas pour la Chine et bilan C02 pour toutes les marques qui pratique

Et malgré ce que tu penses massacre des emplois chez nous , mon exemple KTM est aussi la pour expliqué que les marques ne veulent plus investir dans l'outil industriel et délocalise , car si la volumétrie augmente , il "suffit" d'agrandir les usines , d'embaucher Européen au lieu de faire bouffer les Chinois encore un peut plus , ou comme expliqué plus haut ne change rien pour nous niveau tarif .

Bref Volvo et les autres ce gavent toujours plus , le tout en détruisant l'industrie .

Après le cahier des charges dicté par les marques peuvent être déviés largement , mais bon c'est plus très grave vue que maintenant la mode c'est la location .

Par

En réponse à remir325

La fabrication en Europe c'est bien parce que ça génère des emplois, mais effectivement, la qualité du travail laisse parfois à désirer. Point de vue qualité du travail, en tous cas dans l'automobile, je pense que beaucoup des modèles les plus fiables sont fabriquées au Japon. Mais peut être que je me trompe ...

Honnêtement, je n'ai jamais entendu du mal des Bugatti pourtant produites en France par des français. :bah:

Bref, les travailleurs français ne sont pas moins bons que d'autres. :bah:

Michelin, Focal, Facom, Legrand... On a de bons produits en France. :bah:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Ce que vous dites n'a plus aucun rapport avec votre "position politico-philosophique" du départ... : A savoir, un rejet du "système économique" qui prévaut dans le monde...

Vous avez, en fait, un problème basique de "consommateur"...

Je ne pense pas avoir exprimé de quoi justifier ce commentaire mais sur la remarque de fin je ne peux que compléter avec ça: le consommateur est l'ennemie du citoyen.

Mais bon je peux revendiquer le titre de citoyen du monde même si tous les expats parmi mes proches sont rentrés en France.

.

Par

Ah j'espère donc que la marque va baisser. Ah on me dit dans l'oreillette que non... Ils peuvent donc aller se faire mettre!

Par

*va baisser les tarifs sur les modèles concernés

Par

On verra sur la durée, des mauvais Avis de propriétaires sur les suzuki Vitara fabriquées en Hongrie se multiplient..:ange:.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

"Personnellement, jamais je n'achèterai aux prix pratiqués par volvo un véhicule fabriqué la ba."...?!? Par contre, un modèle "suédois", ou "belge", ou "américain", vous le paiyeriez au "bon" prix...??? Vous négociez les prix selon la provenance de l'objet peut-être et non pour ses qualités intrinsèques...?? Bien sûr...

Vous avez raison sur ce point, les processes peuvent être appliqués à l'identique n'importe où dans le monde pourvu qu'il y ait un suivi parfait. Pour contre, quid de l'emprunte carbone ?

Par

En réponse à pxidr

Parce que tu crois que les chinois ne font que de la merde ?

Je suis un peu déçu de voir que ca ne gêne pas du tout les gens d'acheter en Chine. Évidemment ils sont capable d'être sur les mêmes niveaux de qualité qu'en Europe quand on leur donne les moyens mais :

La marque augmente ses marges sans que l'on bronche

On ne contribue plus à l'économie "local" (européenne du moins)

Le bilan carbone est catastrophique

Bref rien que pour ça j'achète le moins possible chinois. Et le moins possible ne veut pas dire pas du tout !

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Vous avez raison sur ce point, les processes peuvent être appliqués à l'identique n'importe où dans le monde pourvu qu'il y ait un suivi parfait. Pour contre, quid de l'emprunte carbone ?

Pour l'"empreinte carbone", Volvo a quand même pour cela choisi le transport des voitures via le train, et non plus le bâteau... Les véhicules arrivent de Chine par le rail jusqu'à chez-nous... C'est déjà ça...

Par

En réponse à Olé

Je suis un peu déçu de voir que ca ne gêne pas du tout les gens d'acheter en Chine. Évidemment ils sont capable d'être sur les mêmes niveaux de qualité qu'en Europe quand on leur donne les moyens mais :

La marque augmente ses marges sans que l'on bronche

On ne contribue plus à l'économie "local" (européenne du moins)

Le bilan carbone est catastrophique

Bref rien que pour ça j'achète le moins possible chinois. Et le moins possible ne veut pas dire pas du tout !

Mais bien sûr que si que cela dérange tout le monde...! Mais, personnellement, mon propos n'était pas là... : Il s'agissait de répondre aux discours empreints de préjugés et de stéréotypes selon lesquels parce que "c'est chinois ce n'est pas de la qualité"... !

Il ne faut quand même pas perdre de vue que Volvo, contrairement à bcp d'autres constructeurs, a tjrs bcp fabriqué en Europe ! Ses usines "historiques" sont quand même tjrs en Suède et en Belgique ! Ne pas oublier que ses nouvelles usines en Chine et aux USA visent d'abord à répondre à ces marchés spécifiques...! Tous les constructeurs font cela... Et de façon bien plus importante ! Que font les groupes VW ou Renault en Europe (ou hors-Europe)...??

Pour info, à ce jour, seules les "S90" viennent spécifiquement de Chine et les nouvelles "S60" des USA... Les "Polestar" viendront de Chine également car l'usine (nouvelle) y a été bâti là-bas...

Maintenant, votre propos peut également s'élargir aux produits venant d'Europe de l'Est et d'Afrique du N. par exemple... Les griefs sont les mêmes, à tous points de vue...

Et si vous ne voudriez plus utiliser des produits émanant de Chine, pour ne se limiter qu'à elle, vous risqueriez, sans rire, d'être "à poil" devant votre ordinateur... Ou plutôt devant plus rien du tout...!

Par

En réponse à Oresias

Tout à fait d'accord.

Tarifs premium, main d'oeuvre à bas coût, c'est une honte.

Je trouverais cela plus acceptable s'il s'agissait d'une marque low-cost.

Le secteur automobile était l'un des derniers préservés de la concurrence chinoise.

Les prix ne sont pas réduits pour autant.

Qui encaisse la marge ?

La Clio 5 produite en turquie avec des salaires tres bas est une voiture low cost ?

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Pour l'"empreinte carbone", Volvo a quand même pour cela choisi le transport des voitures via le train, et non plus le bâteau... Les véhicules arrivent de Chine par le rail jusqu'à chez-nous... C'est déjà ça...

par train c'est plus court (2 a 3 semaines) moins cher et moins risqué... que le bateau..

Par

En réponse à Oresias

Tout à fait d'accord.

Tarifs premium, main d'oeuvre à bas coût, c'est une honte.

Je trouverais cela plus acceptable s'il s'agissait d'une marque low-cost.

Le secteur automobile était l'un des derniers préservés de la concurrence chinoise.

Les prix ne sont pas réduits pour autant.

Qui encaisse la marge ?

tu veux parler des Clio 5 produites en Turquie avec un salaire moyen de 350€ ?

Par

Les chinois taxent à mort les importations automobiles, et l europe ne fait rien comme d hab !

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Pour l'"empreinte carbone", Volvo a quand même pour cela choisi le transport des voitures via le train, et non plus le bâteau... Les véhicules arrivent de Chine par le rail jusqu'à chez-nous... C'est déjà ça...

Pour un peu, tu vas nous dire qu'ils arrivent a pied par la Chine.

Par

En réponse à GY201

Pour un peu, tu vas nous dire qu'ils arrivent a pied par la Chine.

Volvo a spécifiquement étudié et choisi le train, dans le cadre, notamment, du respect de cette "empreinte carbone"...

https://www.media.volvocars.com/be/fr-be/media/pressreleases/208624/eerste-in-china-gebouwde-volvo-s90-berlines-komen-naar-europa-via-baanbrekende-spoorverbinding

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Volvo a spécifiquement étudié et choisi le train, dans le cadre, notamment, du respect de cette "empreinte carbone"...

https://www.media.volvocars.com/be/fr-be/media/pressreleases/208624/eerste-in-china-gebouwde-volvo-s90-berlines-komen-naar-europa-via-baanbrekende-spoorverbinding

Tu devrais t'intéresser a l'art de décaler les sons.

Par

Le seul argument des Volvo c'était d'être suédois, alors maintenant si c'est chinois byby Volvo à tout jamais !

Par

En réponse à Rico3

Le seul argument des Volvo c'était d'être suédois, alors maintenant si c'est chinois byby Volvo à tout jamais !

Un peu dur Rico.

Par

En réponse à niakola

On verra sur la durée, des mauvais Avis de propriétaires sur les suzuki Vitara fabriquées en Hongrie se multiplient..:ange:.

Les versions espagnoles n'étaient pas terribles non plus

Par

En réponse à Turbo95

Hélas pour la Chine et bilan C02 pour toutes les marques qui pratique

Et malgré ce que tu penses massacre des emplois chez nous , mon exemple KTM est aussi la pour expliqué que les marques ne veulent plus investir dans l'outil industriel et délocalise , car si la volumétrie augmente , il "suffit" d'agrandir les usines , d'embaucher Européen au lieu de faire bouffer les Chinois encore un peut plus , ou comme expliqué plus haut ne change rien pour nous niveau tarif .

Bref Volvo et les autres ce gavent toujours plus , le tout en détruisant l'industrie .

Après le cahier des charges dicté par les marques peuvent être déviés largement , mais bon c'est plus très grave vue que maintenant la mode c'est la location .

Volvo est chinois.

Ils sont assez courageux de produire en Europe.

La marque se porte bien.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

La qualité de l'assemblage peut être la même partout... : Tout dépend des processus de fabrication... Que pensez-vous des Audi "Q5" venant du Mexique, des "Q3" d'Espagne et de "Q7" notamment d'Inde...?? Des Mercedes "GLE" et de quasi tous les modèles "X" de BMW fabriqués aux USA...?? Le groupe "BMW" c'est 84 sites de production dans le monde... Mercedes, au moins une bonne dizaine... Audi, de même... Pour ne citer que ceux-là...

Et comme je l'ai déjà dit, les asiatiques, dont les Chinois, sont des peuples avec beaucoup de compétences et de capacités... Alors assembler des voitures, fussent-elles "premium", n'est vraiment pas un problème pour eux...

Demandez aux grands groupes du luxe, notamment français, où sont fabriqués leurs produits...! A l'image de "Lancel", par exemple, qui formait ses employés de la manière suivante : "Il faut dire aux clients, que nos sacs sont conçus en France et fabriqués...sur un autre continent..." !

"La qualité de l'assemblage peut être la même partout... : Tout dépend des processus de fabrication... Que pensez-vous des Audi "Q5" venant du Mexique, des "Q3" d'Espagne et de "Q7" notamment d'Inde...?? "

Ces Audi Q5 et SQ5 montés au Mexique, ces Q7 montés en Inde, ces A3 et Q3 montés au Brésil, ces A3 Sedan, A3 Sportback, Q3, Q5, Q5L, A4L Sedan et A6L Sedan montés en Chine ne viennent pas en France, ni en Europe. Ces véhicules sont destinés à d'autres marchés hors Europe. (http://zupimages.net/viewer.php?id=19/31/z96f.png ou https://zupimages.net/up/19/31/z96f.png). Lorsque vous voulez acheter une Audi, regardez son VIN, le code indiquant le pays dans lequel elle a été produite s'y trouve. Et sur l'étiquette "caractéristiques du véhicule" qui se trouve collée dans chaque Audi (et également au dos de la première page de couverture de son manuel de l'utilisateur) se trouve les options qui ont été placés lors du montage en usine du véhicule, ainsi que le pays auquel cette voiture était destinée lorsqu'elle est sortie de chaîne de montage.

Pour connaître la signification de ces codes options, il suffit de les rentrer dans le programme (gratuit) de décryptage des codes options VAG; ces codes sont valables pour tous les véhicules du groupe VAG dont Audi fait partie.

Par

pour que l'on compare l'Europe à la Chine en qualité, il faut déjà que l'Europe produise les articles en question.

Ensuite de quel pays européen parle t on ? du made in Pologne , Portugal ou Germany ?

le made in China en 2019 est synonyme de qualité dans un nombre important de domaines (informatique, trains grande vitesse chinois supérieurs au reste, ils ont le plus grand réseau de lignes grande vitesse, un maglev à Shanghai..leurs smartphone sont supérieurs à la concurrence et sont les plus innovants, leurs industrie High tech n'a d'égal que les usa, ils sont leaders en intelligence artificielle )

Alors hormis des secteurs très précis, comme le domaine du matériel médical et encore ce n'est plus pour longtemps, oui la Chine fait moins qualitatif que le made in Germany, mais encore une fois made in Europe ne veut rien dire, aucun pays hors allemagne n'a la maîtrise industrielle chinoise.

Il faut aussi savoir que dans l'automobile et pas seulement Volvo, la Chine est en avance (les voiture autonomes, à hydrogène ou électrique)

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