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Volvo : c'est parti pour la limitation à 180 km/hLes prochaines Volvo produites et acheminées en concession cette année seront limitées à 180 km/h, comme l'avait annoncé le constructeur. La marque suédoise a dû faire un choix et trouver l'équilibre entre la satisfaction client et la poursuite d'une quête perpétuelle de la sécurité.

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Les commentaires vont être savoureux.....

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j'ai été livré avant le confinement, on peut dire que j'ai un collector, une des dernières Volvo limitée à 250kmh. :ange:

Par

je trouve pas ça mal, 180km/h c’est déjà 50km/h de trop ;)

Par

Je ne savais que les chars d’assaut pouvaient déjà rouler à plus de 180 km/h !

Par

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Par

C'est génial on peut encore rouler en ville à 180 !

Mesure ridicule.

Soit on implemente une limite variable en fonction du lieu et du type de route, soit on ne fait rien.

Là c'est une limite qui est bien au delà de ce qui est permis sur 99% des routes (certains portions d'autoroutes allemandes étant la seule exception) et qui est donc totalement inutile.

130-140 km/h aurait été plus couillu.

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Non...des gens de bons gouts...detestant le coté ostentatoire et precieux d'autres marques

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Nous avons là un vrai sociologue doublé d'un statisticien hors pair. L'élite de la réflexion.

Par

En réponse à jroule75

Je ne savais que les chars d’assaut pouvaient déjà rouler à plus de 180 km/h !

Alors le plus petit moteur du xc60 plafonne deja a 197...impossible de passer au dessus. Donc 17km h de moins si l'acceleration est là, cça m'ira tres bien

Par

En réponse à tyro1

j'ai été livré avant le confinement, on peut dire que j'ai un collector, une des dernières Volvo limitée à 250kmh. :ange:

une petite mise à jour logicielle en concession et tu te retrouveras avec une voiture enfin... sûre. :biggrin:

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Je dirais que vous avez peut être raison sur certaines de leurs productions actuelles... Cependant c'est vite oublié des gloires passées ! La S60 Polestar de première génération était probablement une des berlines les plus sportives de sa catégorie. N'oublions pas non plus le V70 R, devenu un véritable break collector, avec des perfs tout à fait honorable pour son époque. Mais c'est vrai qu'aujourd'hui c'est devenu trop "bien pensant"!

Par

J'espère qu'ils ne feront jamais ça chez BMW ou Mercedes sinon je vais beaucoup m'ennuyer.

Par

Qui roule aujourd'hui à 180 dans l'hexagone ?

Quelques irréductibles équipés de détecteurs, ou qui connaissent a fond les coins où on peut se lâcher ?

Chacun fait ce qu'il veut et prend ses responsabilités, soit en écopant d'une amande salée, soit en ne maîtrisant pas sa voiture et en provoquant un accident impliquant parfois la mort de l'autre ( et la , demerde toi avec ta conscience)

Le problème de la limitation Volvo, c'est qu'on ne jouit pas de son libre arbitre, même si l'on sait qu'on ira jamais à 180.

Bien sûr , à contrario, personne ne nous oblige à acheter une Volvo.

Mais le risque, c'est la généralisation du phénomène à toutes les marques généralistes...

....et la, on est en plein dans la restriction d'un espace de liberté .

Par

Pour des mammouths énormes comme le XC90, ça me paraît quand même être une bonne idée.

Fut une époque pas si lointaine ou les Range-Rover étaient limités à 200km/h... Et d'ailleurs le Lexus RX est toujours limité à cette même vitesse. Et ça ne choque personne, il s'en vend toujours autant...

Après sur une version Polestar à moteur préparé, c'est en effet plutôt triste...

Mais de toute manière, hormis les allemands ou ceux qui fréquentent les autobahn, qui roule fréquemment à des vitesse constantes supérieures à 180km/h. Et je ne parle pas d'une pointe de vitesse facile à faire, mais de maintenir la vitesse sur 20 ou 30 kilomètres consécutifs...

Par

honnêtement, Volvo est hypocrite.

car la vitesse limitée à 180 ne gênera potentiellement qu'une minorité d'Allemands. et en France, par exemple, ça n'aura aucun impact sur la sécurité.

en revanche, faudrait se pencher sur les méthodes utilisées par Volvo pour appliquer une limitation ponctuelle bien plus sévère à l'approche des écoles par exemple comme expliqué.

et là, pour le coup, c'est peut-être une bonne chose.

Par

En réponse à rasta76

Alors le plus petit moteur du xc60 plafonne deja a 197...impossible de passer au dessus. Donc 17km h de moins si l'acceleration est là, cça m'ira tres bien

pourquoi ? tu roules souvent à 180 réel?:bah:

Par

Ils auraient été mieux inspiré d'arrêter de faire des pachydermes genre XC60 ou XC90

Par

m'étonnerait qu'il y en ai encore beaucoup qui se fendent la poire avec les Volvo actuellement au catalogue... mais bon, juste par curiosité faudrait guetter les chiffres de vente en Allemagne, le reste des pays n'est pas spécialement concerné.

Par

On est tous d'accord pour dire, qu'en France, cela n'aura pas beaucoup d'incidence.

Néanmoins, c'est une question de philosophie :

Le législateur impose des règles et c'est normal.

Mais qu'un constructeur nous impose ses propres règles de sécurité comme celle ci, je ne suis pas d'accord.

Volvo prend ses clients pour des enfants et tente de nous priver de notre liberté individuelle car, non seulement la voiture va rouler selon des règles que nous n'avons pas choisies mais en plus, elle va nous pister dans tous nos déplacements. C'est pour moi rédhibitoire.

Par

Je crois que Volvo a déjà perdu pas mal de client,et la Polstar vendu à 150 00 ,0 Euros elle est aussi bridée à 180km/h

Par

Il me vient une remarque: combien de voiture atteignaient 180km/h en 1970 et quelle part de marché? Cette vitesse là n'a jamais été réellement utile et brider le voitures actuelles n'est que le signe d'une puissance excessive pour les besoins quotidiens.

Pour ceux qui souhaitent de la vivacité, il y a bien d'autres moyens d'obtenir des sensations. Une boite mécanique dite 1000 tours, est-ce que ça évoque quelque chose ici?

Et pour plus d’adrénaline, il faut passer au wing suit.

.

Par

En réponse à Gus76

On est tous d'accord pour dire, qu'en France, cela n'aura pas beaucoup d'incidence.

Néanmoins, c'est une question de philosophie :

Le législateur impose des règles et c'est normal.

Mais qu'un constructeur nous impose ses propres règles de sécurité comme celle ci, je ne suis pas d'accord.

Volvo prend ses clients pour des enfants et tente de nous priver de notre liberté individuelle car, non seulement la voiture va rouler selon des règles que nous n'avons pas choisies mais en plus, elle va nous pister dans tous nos déplacements. C'est pour moi rédhibitoire.

C'est 1984 cette voiture

Par

En réponse à franck8315

C'est 1984 cette voiture

Tu as toute possibilité de l'ignorer, moi aussi d'ailleurs pour d'autres raisons ou peut être la même finalement: l'hypocrisie.

Par

De toute façon je ne pense qu'on prennent du plaisirs a rouler a plus de 180km avec cette voiture :bah:

Par

La limitation à 180 est assez anecdotique, vu ce que ça change au quotidien pour la quasi-totalité des acheteurs. :bah:

La limitation géo-localisée ou variable est bien plus intrusive, pas sûr que les gens l'acceptent facilement, même si à terme elle ne pourra que se généraliser au fur et à mesure que la technologie le permettra à des coûts de plus en plus faibles.

Et pendant ce temps-là Volvo continue de se construire une solide image, pas idiot de leur part même si les rageux ragent, qui leur font même de la pub en rageant... :oops:

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Bonjour cher monsieur et oui peut être ennuyeuse comme marque mais quelle plaisir. En 1970 j'avais mal R8 GORDINI et à 69 ans j'ai ma S80 volvo que j'adore bonne journée .

Par

aucun intérêt de rouler à 180, mais aucun non plus à limiter. Au delà de 90 tout accident majeur est mortel. ou limiter à 90...mais je passe chez Aixam à ce compte là.

Les voitures électriques sont pour les modèles génériques, sont limités autour de 140... bref,

Par

En réponse à Prunusgris

aucun intérêt de rouler à 180, mais aucun non plus à limiter. Au delà de 90 tout accident majeur est mortel. ou limiter à 90...mais je passe chez Aixam à ce compte là.

Les voitures électriques sont pour les modèles génériques, sont limités autour de 140... bref,

Je préfère Ligier, il reste l'évocation du passé.

Par

En réponse à mynameisfedo

pourquoi ? tu roules souvent à 180 réel?:bah:

Il m'arrive d'y rester oui...pourquoi?

Par

En réponse à jackpot44

Pour des mammouths énormes comme le XC90, ça me paraît quand même être une bonne idée.

Fut une époque pas si lointaine ou les Range-Rover étaient limités à 200km/h... Et d'ailleurs le Lexus RX est toujours limité à cette même vitesse. Et ça ne choque personne, il s'en vend toujours autant...

Après sur une version Polestar à moteur préparé, c'est en effet plutôt triste...

Mais de toute manière, hormis les allemands ou ceux qui fréquentent les autobahn, qui roule fréquemment à des vitesse constantes supérieures à 180km/h. Et je ne parle pas d'une pointe de vitesse facile à faire, mais de maintenir la vitesse sur 20 ou 30 kilomètres consécutifs...

La vmax du RX hybride est limité par l'architecture de l'hybridation, c'est un choix fait dès la conception du bloc par construction, et qui dépend du rapport de démultiplication, du régime max de chacun des moteurs et de l'optimisation de chaque moteur pour qu'il tourne le plus souvent possible à son régime d'efficience : rien à voir avec une volonté de limiter la vitesse max comme le fait Volvo. :jap:

Par

Une mesure qui concernera les 0,05 % de propriétaires de Volvo ayant déjà dépassé les 180 km / h.

Soit au moins 15 personnes en France...

Par

Où comment faire de la com' à 2 CHF en jouant les vertueux avec des pachydermes sur roues. :blague:

Par

Autre réflexion si on pousse un peu plus loin la philosophie de Volvo :

Ma voiture va donc rouler à la limitation de vitesse maxi, ma voiture ne franchira jamais les lignes blanches, ma voiture informera Volvo (et qui d'autres ? Confidentialité des données ?) de tous mes déplacements, ma voiture freinera toute seule et suivra les autres à 200 mètres mini, ma voiture connaitra mon rythme cardiaque et choisira une musique douce si je m'emballe, ma voiture aura détecté que j'ai bu une bière et me réprimandera, ma voiture me dénoncera car j'utilise Waze, ma voiture me grondera car j'ai dit un gros mot…

Au secours !!!!

Par

En réponse à Gus76

Autre réflexion si on pousse un peu plus loin la philosophie de Volvo :

Ma voiture va donc rouler à la limitation de vitesse maxi, ma voiture ne franchira jamais les lignes blanches, ma voiture informera Volvo (et qui d'autres ? Confidentialité des données ?) de tous mes déplacements, ma voiture freinera toute seule et suivra les autres à 200 mètres mini, ma voiture connaitra mon rythme cardiaque et choisira une musique douce si je m'emballe, ma voiture aura détecté que j'ai bu une bière et me réprimandera, ma voiture me dénoncera car j'utilise Waze, ma voiture me grondera car j'ai dit un gros mot…

Au secours !!!!

Il reste toujours le mot "pardon" signe d'incompréhension de la reconnaissance vocale. La première fois que j'ai entendu, ça devait être dans une 406 ou 407. Un gros éclat de rire (nous étions deux a bord) puis une bordée d'injures pour réentendre de la voix féminine "pardon".

Par

180 c'est trop peu 200 aurait été plus pertinent car symbolique.

Par

En réponse à rasta76

Non...des gens de bons gouts...detestant le coté ostentatoire et precieux d'autres marques

C'est un fan des allemandes qui n'y comprendra jamais rien à l'esprit Volvo.

Par

Je suis pour la limitation à 180....mph

Par

En réponse à PLexus sol-air

La vmax du RX hybride est limité par l'architecture de l'hybridation, c'est un choix fait dès la conception du bloc par construction, et qui dépend du rapport de démultiplication, du régime max de chacun des moteurs et de l'optimisation de chaque moteur pour qu'il tourne le plus souvent possible à son régime d'efficience : rien à voir avec une volonté de limiter la vitesse max comme le fait Volvo. :jap:

C'est étrange, ma s GS est bridée à 250. Pourtant il me semble que ce sont les mêmes moteurs, non ?

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Je ne vois pas en quoi une volvo serait plus ennuyeuse qu'une merco ou une audi...

Par

En réponse à pdcsq

C'est génial on peut encore rouler en ville à 180 !

Mesure ridicule.

Soit on implemente une limite variable en fonction du lieu et du type de route, soit on ne fait rien.

Là c'est une limite qui est bien au delà de ce qui est permis sur 99% des routes (certains portions d'autoroutes allemandes étant la seule exception) et qui est donc totalement inutile.

130-140 km/h aurait été plus couillu.

On devrait allé plus loin et supprimé les véhicules non?

Par

Volvo devrait construire des autos 100% électriques, ca correspondrait parfaitement à leur philosophie. :oui:

Par

En réponse à rasta76

Non...des gens de bons gouts...detestant le coté ostentatoire et precieux d'autres marques

Et qui aiment payer plus chère pour un produit moins bon... Il suffit regarder les essais de la nouvelle V60 qui se fait écraser par une Serie 3 touring dans tous les domaines. Même sur leur territoire qui était la sécurité, le confort ou l'habitabilité, ils sont dépassés par le trio allemand.

Par

En réponse à v_tootsie

C'est étrange, ma s GS est bridée à 250. Pourtant il me semble que ce sont les mêmes moteurs, non ?

Il me semble en effet que la limitation du RX à 200km/h n'était pas due à sa chaîne hybride, mais à sa tenue de route qui devient "hasardeuse" à très haute vitesse (due à la hauteur et au poids du joujou) ainsi qu'à son système de freinage qui n'était pas prévu pour encaisser des freinages violents et répétés depuis de très hautes vitesses.

Ce qui n'a pas empêché son excellente carrière commerciale, notamment aux States ou c'était le Suv premium le plus vendu!

Par

Je trouve ça totalement cohérent.

J ai un x6 40d et (j ai pris surtout ce moteur pour l accélération et les reprises habitant en montagne) mais jamais je n ai été plus haut que 160 qui est déjà à la limite du retrait de permis sur autoroutes. Et puis faut être clair ces panzers c est fait pour cruiser à 130/140 dans un confort royale, pas pour faire des pointes.

Avec mon ancienne A5 3.0 tdi j ai été une fois en Allemagne à 240, et bein faut la tenir et être aux aguets en permanence ça pardonne pas la. Tt va tellement vite.

Sur une moto comme ma s1000r la je serais plus mitigé même si sur un roadster a 200faut tenir le guidon

Par

Ou comment tuer une marque en une réforme stupide. :cry:

Quand bien même 95% des propriétaires de Volvo n'iront jamais à cette vitesse, la brider volontairement serait une odieuse atteinte à la liberté de chacun.

On achète une bagnole pas une épouse consciencieuse et casse-couille.

Les Allemands, de par leur culture et à moins d'être contraints par l'Union dictatoriale européenne, ne feront jamais cela. :bien:

Tuer la passion automobile. Nous imposer une conduite est la première étape avant de nous imposer de ne plus conduire. Autopilot, robots obligatoires bien sûr, tout ce que vous voulez : ça arrivera. Et probablement d'abord chez les nordiques.

Par

Moi j'avoue que j'ai des problèmes avec un bridage constructeur

Ce doit être très facile de changer ce paramètre, y'a qu'a voir la faciliter à modifier des tas de facteurs de ce genre sur un véhicule, je le sais comme nombre d'entre vous et je le fais pour des fonctions accessoire (Activation AA, cartographie customisée, neutralisation du S&S, changement de certain signaux sonores ...)

Les reprogrammations sont de plus en plus nombreuses et quasi indétectable et insanctionnables. En plus d’être systématiquement en défaveur de la pollution, un moteur reprogrammé explose les plafond de rejet (genre x 50 c'est énorme)

Du coup on se retrouve avec des écarts de fou entre les gens qui reprogramment pas ou pas pour des trucs graves (activer Android auto via repro y'a rien de grave ) et ceux qui font n'importe quoi. On se retrouve avec une pollution énorme dont les client payent le prix alors qu'il ne sont pas vraiment responsable

Bref ça fou la merde partout ces brides, ça créé un marché "gris" de la repro, ça donne une image cata de la bagnole...

Et je parle même pas du jour ou nos idiots de dirigeants vont vouloir restreindre les vitesses selon la cartographie, ce qui pour moi est infaisable et pas acceptable. Mais l'idée va arriver, c'est une certitude, dans 10-15 ans on va commencer à en parler et dans 30 ans ce sera sérieusement envisagé

Ou bien les constructeurs arrentent leurs betises et rendent quasi-impossible les repro ... mais faudra m'expliquer comment.

Par

Comme dit plus haut , la limitation de vitesse ne sert à rien, presque personne roule à 180 km/h.

En revanche je suis contre la géolocalisation . Imaginez que la voiture est limitée à 80 sur les routes à 80, qu'on ne peut plus doubler , que le géolocalisation se plante et qu'on est limité à 30. Bref, là non.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"par contre le client d'occaze sera ravi.. la caisse sera plus fiable."

Je vois pas le rapport entre fiabilité et vitesse.

Une voiture qui aura rouler à 200 km/h de temps en temps sera toujours plus fiable qu'une voiture qui n'a fait que de la ville à 30 km/h.

Par

Vu qu'ils parlent sécurité, autant pousser le truc au bout et toujours limiter à un certain % au dessus de la limitation du tronçon. Il y a de toute façon aucun raison de rouler à 100km/h en ville, même en pleine nuit quand il n'y a plus personne. Mais bon, éternel débat sur la liberté, blablabla.

Par

En réponse à pechtoc

Vu qu'ils parlent sécurité, autant pousser le truc au bout et toujours limiter à un certain % au dessus de la limitation du tronçon. Il y a de toute façon aucun raison de rouler à 100km/h en ville, même en pleine nuit quand il n'y a plus personne. Mais bon, éternel débat sur la liberté, blablabla.

Comme le souhaite madame perichon.

Moi une caisse autonome où je peux dormir ou lire dedans comme dans un taxi je prends.

Par

C'est un pari risqué , ca risque de fortement déplaire et faire drastiquement chuter les ventes ( meme si de toute façon , les gens vont gueuler alors qu'on sait pertinement que 90% ne dépasseront jamais le 220 et les 10 autres % ne feront jamais du 220km/h plus de deux fois dans la vie du véhicule qu'ils garderont quelques années ! ) .... On espere bien entendu pour eux que ce ne sera pas le cas

Par

En réponse à pechtoc

Vu qu'ils parlent sécurité, autant pousser le truc au bout et toujours limiter à un certain % au dessus de la limitation du tronçon. Il y a de toute façon aucun raison de rouler à 100km/h en ville, même en pleine nuit quand il n'y a plus personne. Mais bon, éternel débat sur la liberté, blablabla.

Le problème d'un bridage a la limitation de l'endroit et du jour est toujours le même: a l'instant où la mise a jour est terminée, la base de données n'est plus a jour.

.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui bien d'accord.

A ceux qui gèrent le site : vous pouvez l'éliminer une bonne fois pour toute celui-là.

Merci.

Par

En réponse à GY201

Le problème d'un bridage a la limitation de l'endroit et du jour est toujours le même: a l'instant où la mise a jour est terminée, la base de données n'est plus a jour.

.

On parle de voiture ultra connectée, donc avoir accès à des données "live" (internet) c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué.

Par

Je comprends le principe, mais pas l'intérêt.

Par

En réponse à SauceDZ

Ou comment tuer une marque en une réforme stupide. :cry:

Quand bien même 95% des propriétaires de Volvo n'iront jamais à cette vitesse, la brider volontairement serait une odieuse atteinte à la liberté de chacun.

On achète une bagnole pas une épouse consciencieuse et casse-couille.

Les Allemands, de par leur culture et à moins d'être contraints par l'Union dictatoriale européenne, ne feront jamais cela. :bien:

Tuer la passion automobile. Nous imposer une conduite est la première étape avant de nous imposer de ne plus conduire. Autopilot, robots obligatoires bien sûr, tout ce que vous voulez : ça arrivera. Et probablement d'abord chez les nordiques.

N'importe quoi !

Une limitation à 180 km/h aura zéro impact sur la clientèle, du moins hors Allemagne.

Et puis bon, parler de passion automobile avec des SUV...

Par

En réponse à -Nicolas-

N'importe quoi !

Une limitation à 180 km/h aura zéro impact sur la clientèle, du moins hors Allemagne.

Et puis bon, parler de passion automobile avec des SUV...

La passion du panzer tu connais pas??!!

Par

Au quotidien pour les possesseurs de nouvelles Volvo ça ne va pas changer grand chose à part le fait de le savoir. Ce qui pourrait être intéressant c'est d'adapter le rapport final de boite à cette vitesse maximale et bénéficier d'une auto moins amorphe aux vitesses usuelles.

Par

En réponse à Richard934

Les commentaires vont être savoureux.....

Effectivement, je me suis dit la même chose. :bien::biggrin:

Par

Reste à voir si on ne va pas très vite retrouver une ligne de plus dans les options pour relever(ou supprimer) la bride a 250,ils ne seraient pas les 1er.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est un pari risqué , ca risque de fortement déplaire et faire drastiquement chuter les ventes ( meme si de toute façon , les gens vont gueuler alors qu'on sait pertinement que 90% ne dépasseront jamais le 220 et les 10 autres % ne feront jamais du 220km/h plus de deux fois dans la vie du véhicule qu'ils garderont quelques années ! ) .... On espere bien entendu pour eux que ce ne sera pas le cas

Pourquoi une chute des ventes ? Même sur l'autobahn, à part quelques étrangers qui s'amusent avec leur bagnole on ne voit pas énormément d'allemands dépasser ces vitesses sur de longues distances. Le volume des réservoirs et le prix du carburant n'encourage pas ce genre de comportement, ni en Allemagne, ni au pays des gilets fluos. Reste les US où Volvo commence à faire sa place, mais là bas c'est même pas envisageable de cruiser à 200...

Quant aux dispositifs de pistage, c'est très discutable mais ça existe depuis des années ailleurs, peut-être pas de façon aussi intrusive mais c'est en route depuis longtemps. Pour moi, Volvo ne fait qu'anticiper ce que sera l'automobile de demain.

Par

En réponse à jroule75

Je ne savais que les chars d’assaut pouvaient déjà rouler à plus de 180 km/h !

Viens je te bouffe avec mon char volvo !!!!

Par

Franchement, nous ne sommes plus dans les années 1970.

Pensez-vous qu'un client de Volvo neuve regarde quelle est la vitesse maxi de sa caisse ? Un mec de 60 ans va se dire "Oulà, moi il me faut au bas mot de 220 !"

On se demande si ceux qui commentent ici ont les pieds sur Terre quand ils parlent de limitation de liberté...

Par

Ce n'est pas très rassurant pour les clients, ça veut dire qu'au-delà de cette vitesse, la voiture peut potentiellement se casser en deux.

Bon sérieusement, 0 morts à bord d'une Volvo, mort de rire. A moins de 90km/h, dans n'importe quelle caisse, tu as de grande chance d'y passer.

Mais je suis sauvé, ma titinne peut rouler à 285 km/h. Il est bien évidemment hors de question que je foute une boîte noire dans mon véhicule, tant voulue par l'Europe (la blague). En plus de ça j'ai une double vignette, résultat, 55g CO2/km et 4L/100km, ultra propre

Par

En réponse à Richard934

Les commentaires vont être savoureux.....

Pour te faire plaisir ... je peux doubler une Volvo d'après confinement en troisième :areuh:

Sinon plus sérieusement je vois pas l'intérêt de cette bride surtout à cette vitesse là :voyons:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec personne sur l'autoroute le rêve ! :sol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

M'est avis qu'après l'accueil reçu en Allemagne dernièrement,la clientèle française va changer de cheval.Ou alors elle est maso.

Par

Quand je lis les commentaires je suis effaré qu’en 2020, la Vmax d’une voiture soit encore un critère d’achat pour certains... A la limite quand tu achètes un coupe sportif susceptible de t’emmener en balade dominicale sur circuit, je veux bien comprendre...

Et ceux qui prédisent une chute vertigineuse des ventes de Volvo sur ce seul argument, vous m’avez fait ma soirée. Ça ne marchera jamais, comme disait la pub !

Quant au sempiternel argument des autorités allemandes illimitées, et que l’on sait que leur avenir est très incertain pour les prochaines années...

Par

Psychologiquement parlant, ce bridage à 180 est assez ennuyeux. Certains moralisateurs ou papy grincheux vont me sauter dessus, mais lorsque l'on achète une voiture à 60 ou 90ke ... ça me semble frustrant de savoir qu'une voiture à 15 000e peut aller plus vite. Je ne prends pas la défense des grands excès de vitesse, mais un client qui hésite entre une Volvo, une Mercedes, une T'Audi et une BMW, risque d'éliminer la Volvo à cause de ce bridage considéré comme une frustration, une marche arrière aux libertés de l'être humain. Surtout pendant et après cette période de confinement qui laissera des traces psychologiques pendants de nombreuses années voir décennies en terme de liberté fondamental. Cette décision semble être du pain béni pour les constructeurs allemands et un argument commercial de poids !

Personnellement, je commençais à retrouver du charme à la marque Volvo qui renaît de ses années moroses. Je ne roule jamais à plus de 140-150 grand maxi sur autoroute, je ne suis pas client Volvo mais si je l'étais, ça remettrait très sérieusement mon choix d'achat pour cette marque. Un peu comme si tu rencontres la femme de ta vie, et une fois au lit tu découvres qu'elle pue du minou (cf poisson pourrie :oops:) ... tu l'aimes, tu maintiens la relation... mais ça fait chier !! :tourne::bah:

Par

... et si en plus elle pète au lit... :ange:

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Là ou je trouve ennuyeux c'est le nombre de pseudo suv de marque française qui se traîne sur les routes et qui n'ont aucune classe. On peut dire que Volvo fait parti du premium

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

J'ai moins de 30 ans et je roule en Volvo, donc cela ne veut rien dire.

Par

En réponse à p.martin.pm

M'est avis qu'après l'accueil reçu en Allemagne dernièrement,la clientèle française va changer de cheval.Ou alors elle est maso.

Il y a déjà quelques années que Volvo a supplanté Audi sur les parking Michelin a Clermont Ferrand.

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Vous êtes un "fin" connaisseur...! Il n'y a pas de doute là-dessus... Venez dans la mienne, vous verrez si elle est "ennuyeuse"...! Par contre, ce genre de réflexion, récurrent chez-vous, est bien plus qu'"ennuyeux"...! Commencez par "potasser" l'histoire de la marque et de son passé sportif... Au moins, vous apprendrez quelque chose...

Par

En réponse à romain1986

Quand je lis les commentaires je suis effaré qu’en 2020, la Vmax d’une voiture soit encore un critère d’achat pour certains... A la limite quand tu achètes un coupe sportif susceptible de t’emmener en balade dominicale sur circuit, je veux bien comprendre...

Et ceux qui prédisent une chute vertigineuse des ventes de Volvo sur ce seul argument, vous m’avez fait ma soirée. Ça ne marchera jamais, comme disait la pub !

Quant au sempiternel argument des autorités allemandes illimitées, et que l’on sait que leur avenir est très incertain pour les prochaines années...

La plupart de ceux qui critiquent cette mesure ne sont certainement pas de potentiels acheteurs de Volvo neuve, alors...

Par

En réponse à hugh6

Et qui aiment payer plus chère pour un produit moins bon... Il suffit regarder les essais de la nouvelle V60 qui se fait écraser par une Serie 3 touring dans tous les domaines. Même sur leur territoire qui était la sécurité, le confort ou l'habitabilité, ils sont dépassés par le trio allemand.

Ah bon...?.!? Donnez-nous les références de cet "essai" qui, visiblement, fait à lui seul référence dans le monde automobile...!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La "clientèle française" qui va en Allemangne...?!? Tout d'abord, Volvo vend partout dans le monde, et également aux Allemands eux-mêmes... D'autre part, ce n'est certainement pas la France qui représente grand chose pour Volvo...! Encore moins les quelques français dont vous parlez... Quant aux autres, s'ils sont intéressés, ils rouleront tjrs en Volvo...qu'ils aillent en Allemagne ou ailleurs...

Par

En réponse à roc et gravillon

... et si en plus elle pète au lit... :ange:

Toi et NSK50 ,vous avez fait ma soirée .Me suis bien marré:bien:

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En réponse à pechtoc

On parle de voiture ultra connectée, donc avoir accès à des données "live" (internet) c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué.

même là, il y a des bases de données pas a jour.

Par

Plusieurs réflexions s'imposent... :

- Nous ne savons pas si ce "bridage" sera éventuellement "dévérouillable" par les concessions, à la demande des clients...? Gratuitement ou non...?

- Qu'en est-il de ce "bridage" dans le cadre des "optimisations Polestar", qu'elles soient faites en usine sur des véhicules neufs ou après ...?? De même, qu'en est-il des modèles "Volvo-Polestar", comme les "S/V/XC60 Polestar Engineered"...??

- Comme souvent avec des réglages électroniques, dans quelle mesure sera-t-il possible de "débrider" le véhicule (plus ou moins facilement)...?? (A l'image des motos qui étaient bridées auparavant...).

- Pour information, au Japon, les véhicules sont bridés (sans "jeu de mots"...) à 180 km/h depuis longtemps, y compris les "supercars"...

C'est pour cela que bcp de Lexus, même chez-nous, sont limitées à cette vitesse...

- Avec l'avènement des véhicules électriques, bcp seront limités à des vitesses de cet ordre... Les allemands comme les autres... (Et je ne parle pas de quelques modèles "sportifs")...

Bref, bcp de questions se posent... Et il serait intéressant d'avoir un minimum de réponses avant de polémiquer ou de prétendre des choses...!

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Excellente initiative de Volvo et des Chinois pour la planète!

Comme quoi...

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En réponse à GY201

Il y a déjà quelques années que Volvo a supplanté Audi sur les parking Michelin a Clermont Ferrand.

Tu tiens des pointages avant de monter dans le Cezalier ?

Par

Perso je trouve que c'est du gâchis :non:, d'abord ne plus proposer de 5 cylindres, maintenant ça, ma C30(t5)aura donc été ma dernière Volvo.

Par

un peut démago quand même , bon 180 sur nationale c'est possible , franchement j'irais plus loin , GPS qui bloque la vitesse suivant la limitation , ça déjà été testé il y a quelques années , au moins ça éviterait aux gros SUV type T8 de faire des DA en ville , déjà vue et la ça fait peur vue l'enclume ,

Sinon sur autobahn lors d'un dépassement , la voiture ce bloque à 180 et warning activer pour prévenir le gars qui remonte tranquille à 220 ?

Par

En réponse à Jetstream

Perso je trouve que c'est du gâchis :non:, d'abord ne plus proposer de 5 cylindres, maintenant ça, ma C30(t5)aura donc été ma dernière Volvo.

mes deux dernières Volvo était des 5 pattes , j'ai quitté la marque à l'arrivé de l'unique 4 pattes , alors avec une bride à 180 sur des voitures aussi cher c'est même pas en rêve

Par

En réponse à steven85

je trouve pas ça mal, 180km/h c’est déjà 50km/h de trop ;)

Commentaire inutile. La France n'est pas le monde. D'autres pays ont des règles différentes...

Par

Même si effectivement nous roulons que très rarement au delà de cette vitesse, pour moi, cette limite est rédhibitoire à un achat. Bon, d'un autre côté je m'en fiche, puisque pas intéressé par les SUV, qui représentent 90% des ventes volvo.

Par

Je suis rassuré par les commentaires des dernières pages... A la lecture des 6 premières pages de commentaires, j'ai vraiment eu l'impression de lire des commentaires moralisateurs de papys de 75 ans qui roulent en Citroën XM ou C6, de profs qui roulent en Renault Latitude et d'hommes qui n'ont jamais détourné le moindre regard devant une jeune femme en mini-jupe et talons croisée dans la rue ... Ouf ! Merci aux posteurs des dernières pages !

N'oublions pas également la règle de l'anti-bonne idée, c'est à dire qu'un propriétaire de voiture non bridée (ou à 250) testera la vitesse max de sa voiture une à deux fois maxi durant sa possession et roulera à 140-150 le reste du temps sur autoroute, et un propriétaire frustré de Volvo roulera en permanence à 180 sur autoroute...

Par

En réponse à Richard934

Les commentaires vont être savoureux.....

C'est aussi ce que j'espère !

Par

En réponse à ceyal

Ils auraient été mieux inspiré d'arrêter de faire des pachydermes genre XC60 ou XC90

Jaloux et aigri, c'est bien une particularité de nombreux français, de ceux qui ont voté Macron !

Par

Petit à petit, le tracking et le contrôle intégral par ordinateur s'impose. Quelle époque de passion et de saveur formidable nous allons vivre.

Bientôt nous serons complètement surveillés et contrôlés, dans tous les domaines d'ailleurs.

Par

En réponse à Tulipe

Pour te faire plaisir ... je peux doubler une Volvo d'après confinement en troisième :areuh:

Sinon plus sérieusement je vois pas l'intérêt de cette bride surtout à cette vitesse là :voyons:

Et l'intérêt de rouler à 181 km/h en troisième ?

Par

En réponse à NSK50

Psychologiquement parlant, ce bridage à 180 est assez ennuyeux. Certains moralisateurs ou papy grincheux vont me sauter dessus, mais lorsque l'on achète une voiture à 60 ou 90ke ... ça me semble frustrant de savoir qu'une voiture à 15 000e peut aller plus vite. Je ne prends pas la défense des grands excès de vitesse, mais un client qui hésite entre une Volvo, une Mercedes, une T'Audi et une BMW, risque d'éliminer la Volvo à cause de ce bridage considéré comme une frustration, une marche arrière aux libertés de l'être humain. Surtout pendant et après cette période de confinement qui laissera des traces psychologiques pendants de nombreuses années voir décennies en terme de liberté fondamental. Cette décision semble être du pain béni pour les constructeurs allemands et un argument commercial de poids !

Personnellement, je commençais à retrouver du charme à la marque Volvo qui renaît de ses années moroses. Je ne roule jamais à plus de 140-150 grand maxi sur autoroute, je ne suis pas client Volvo mais si je l'étais, ça remettrait très sérieusement mon choix d'achat pour cette marque. Un peu comme si tu rencontres la femme de ta vie, et une fois au lit tu découvres qu'elle pue du minou (cf poisson pourrie :oops:) ... tu l'aimes, tu maintiens la relation... mais ça fait chier !! :tourne::bah:

'tain la chute à la fin du commentaire ! Tu m'as tué !

Par

En réponse à Boxer Engine

Ce n'est pas très rassurant pour les clients, ça veut dire qu'au-delà de cette vitesse, la voiture peut potentiellement se casser en deux.

Bon sérieusement, 0 morts à bord d'une Volvo, mort de rire. A moins de 90km/h, dans n'importe quelle caisse, tu as de grande chance d'y passer.

Mais je suis sauvé, ma titinne peut rouler à 285 km/h. Il est bien évidemment hors de question que je foute une boîte noire dans mon véhicule, tant voulue par l'Europe (la blague). En plus de ça j'ai une double vignette, résultat, 55g CO2/km et 4L/100km, ultra propre

Tiens, un gars qui profite de l'occasion pour se vanter de sa voiture.

Par

En réponse à ceyal

Ils auraient été mieux inspiré d'arrêter de faire des pachydermes genre XC60 ou XC90

Tu leur conseille de ne plus vendre les voitures qui représentent 90. % de leur chiffre d'affaire ?

Par

En réponse à Gus76

On est tous d'accord pour dire, qu'en France, cela n'aura pas beaucoup d'incidence.

Néanmoins, c'est une question de philosophie :

Le législateur impose des règles et c'est normal.

Mais qu'un constructeur nous impose ses propres règles de sécurité comme celle ci, je ne suis pas d'accord.

Volvo prend ses clients pour des enfants et tente de nous priver de notre liberté individuelle car, non seulement la voiture va rouler selon des règles que nous n'avons pas choisies mais en plus, elle va nous pister dans tous nos déplacements. C'est pour moi rédhibitoire.

Il te reste la liberté individuelle d'acheter autre chose ?

Par

En réponse à GY201

Il me vient une remarque: combien de voiture atteignaient 180km/h en 1970 et quelle part de marché? Cette vitesse là n'a jamais été réellement utile et brider le voitures actuelles n'est que le signe d'une puissance excessive pour les besoins quotidiens.

Pour ceux qui souhaitent de la vivacité, il y a bien d'autres moyens d'obtenir des sensations. Une boite mécanique dite 1000 tours, est-ce que ça évoque quelque chose ici?

Et pour plus d’adrénaline, il faut passer au wing suit.

.

En effet une boîte 1000 tr, c'était bien mais en compétition idéalement sur une Rallye 2 ou 3

Par

Bonsoir,

Et voilà c'est fait ! Volvo avait promis cette mesure que personne n'avait réclamée. Qu'un constructeur puisse faire la morale à ses clients me semble un peu fort car cette attitude devient politique ici.

Et où en sommes nous avec leur 0 mort en 2020 dans le monde ? Même en période de COVID, cela me paraît bien prétentieux tout de même. La mode est à l'inversion des rôles client / fabricant. A quand les notes des constructeurs pour évaluer leurs clients ? Aucun respect.

Je n'aime pas spécialement rouler au delà de 130 km/h réel mais déteste encore plus être privé de liberté par principe car il s'agit bien d'une morale à deux balles arbitraire pour plaire à une certaine image légitime fayotte dont se flatte la Suède, contrée donneuse de leçons.

Ainsi Volvo devrait se borner à produire des moyens de transports en commun répondant aux exigences des villes avec de caméras partout plus en adéquation avec leurs convictions Corporate.

Par

En réponse à SiriusRST

Petit à petit, le tracking et le contrôle intégral par ordinateur s'impose. Quelle époque de passion et de saveur formidable nous allons vivre.

Bientôt nous serons complètement surveillés et contrôlés, dans tous les domaines d'ailleurs.

Avec les extrêmes qui montent un peu partout dans le monde, cela me semble être une super idée en effet. Et après on fera les surpris "on ne l'avait pas vu venir", comme pour un certain virus.

Je ne suis pas complotiste à la base, mais il y a quand même des signes qui méritent qu'on s' interroge.

La super technologie (fragile et chère) pour surveiller toute la population, je n' en suis pas franchement fan même s'il s'agit d'un "ami qui vous veut du bien" ... Hein Volvo !

Par

Volvo ne prend aucun risque. Personne n'achète cette marque pour sa sportivité. Perso, tant qu' AMG ne fait pas ça et que je peux encore rouler au dessus de cette vitesse... La vitesse n'est pas un pb. Le pb est l'indiscipline française. 25% de morts en moins sur les autoroutes allemandes. Et les seuls accidents sur les portions illimitées sont le fait d'étrangers venus tester leur voiture. Il suffit d'y rouler pour comprendre : pas de twingo à 150...rabattage à droite immédiatement pour laisser la place aux véhicules rapides... Mais bon, on a décidé de tuer l'automobile....

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En réponse à beniot9888

Tiens, un gars qui profite de l'occasion pour se vanter de sa voiture.

Il a bien raison,

Par

En réponse à beniot9888

Et l'intérêt de rouler à 181 km/h en troisième ?

Ben il faudrait déjà qu'elle puisse les atteindre les 180km/h en 3ème...:blague:

Et avec son Alfa aussi puissante soit elle, ce n'est visiblement pas possible:

https://youtu.be/w3iMF78wtuE

Mais peut être qu'elle est préparée...:bah:

Par

Se qui est beau c’est que d’accord elle vont être bridée à 180 mais ça va être électronique donc un passage chez un préparateur qualifié j’entends et pouf plus de bride donc faut arrêter de prendre les gens pour des cons ils a était prouvé par des spécialistes que ce n’est pas le fait de rouler a des vitesse convenable qu’il y a moins d’accident au contraire moins on va vite moins on fait attention et les assistances c’est bien beau mais 90% des détenteurs du permis ne savent pas conduire alors là c’est leur mâcher le travaille et quand on pense au génération à venir perso j’en fait des cauchemars là seul vrais façon d’apprendre à conduire c’est avec des voitures basique sans électronique à l’ancienne et dans les pires conditions qu’il soit et la après on peut dire je sais conduire mais il faut aussi leur apprendre à partager la chaussée je fait environ 200 000 km par an ( je suis routier et motard ) et je le constate tous les jours on dirait pour beaucoup que la route appartient à leur mère alors avant d’automatiser et brider les voiture apprenons au con a conduire

Par

" Ces choix risquent d'alimenter les débats sur la frontière de plus en plus fine entre liberté du conducteur et technologie d'assistance. Les constructeurs doivent-ils simplement "assister", ou carrément prendre une partie du contrôle sur le conducteur ? Avec Volvo (et d'autres, probablement, dans le futur), la question est posée."

Vous voulez parler de la liberté de rouler à 180km/h? Mais je crois bien que c est interdit. Il y a plutôt des limitations de vitesse à respecter. D ailleurs si vous vous faites gauler, vous allez être verbalisé. Crédibilité zéro.

Par

En réponse à Stéphane972

180 c'est trop peu 200 aurait été plus pertinent car symbolique.

"c est un équilibre entre la satisfaction client et la recherche perpétuelle de sécurité"

Mdr. Ceci dit beaucoup sont déjà bridées à 250. Celles qui vont au delà coûtent 80k +2ok de malus.

Par

En réponse à SiriusRST

Petit à petit, le tracking et le contrôle intégral par ordinateur s'impose. Quelle époque de passion et de saveur formidable nous allons vivre.

Bientôt nous serons complètement surveillés et contrôlés, dans tous les domaines d'ailleurs.

C'est déjà le cas l ami. Même Trump a été élu grâce aux données personnelles de Cambridge analytica . Par le biais d'une fonction darkpost sur fb. Ils ont débusqué et convaincu les électeurs indécis ou Potentiels dans les dernières heures. Ils vous connaissent mieux que votre conjoint grâce à ces données.

Il ne faut pas croire qu ils collectent pour rien. Vous voulez être libres ? Et bien lâchez les réseaux sociaux :cubitus:

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Allumage des anti-brouillard : bridage à 50 km/h

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On est sauvé, si tu tapes à 180 et pas à 230 ça change tout pour toi et les autres, mais mdrrrr. C'est quoi cette mesure de m....

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Les voleurs et autres amateurs de Go Fast vont se tourner vers d'autres marques, la honte 180 km/h ....comment semer la maréchaussée ?

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En réponse à narmer

Allumage des anti-brouillard : bridage à 50 km/h

:lol::lol::lol:

Ça, ça serait bien

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Le problème c'est le standing, le paraître, la luxueuse Volvo qui roule pas plus vite que la Mégane de 25 ans du papy ... Non, non, non !!! Que vont dire les voisins ............

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En réponse à JF2

Au quotidien pour les possesseurs de nouvelles Volvo ça ne va pas changer grand chose à part le fait de le savoir. Ce qui pourrait être intéressant c'est d'adapter le rapport final de boite à cette vitesse maximale et bénéficier d'une auto moins amorphe aux vitesses usuelles.

Parce qu'avec une "T5" (250 ch), "T6" (320/310 ch) ou une "T6 hybride" (340 ch) et "T8 hybride" (415/405 ch (Polestar) - 390 ch), vous croyez qu'elles soient "amorphes" qu'elle que soit le régime...?!?

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En réponse à fma44

Les voleurs et autres amateurs de Go Fast vont se tourner vers d'autres marques, la honte 180 km/h ....comment semer la maréchaussée ?

Par contre, les Volvo de la Police Belge (notamment les nouvelles V90 "T6"...) ne seront pas "bridées"...elles...!

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En réponse à Liolio

Volvo ne prend aucun risque. Personne n'achète cette marque pour sa sportivité. Perso, tant qu' AMG ne fait pas ça et que je peux encore rouler au dessus de cette vitesse... La vitesse n'est pas un pb. Le pb est l'indiscipline française. 25% de morts en moins sur les autoroutes allemandes. Et les seuls accidents sur les portions illimitées sont le fait d'étrangers venus tester leur voiture. Il suffit d'y rouler pour comprendre : pas de twingo à 150...rabattage à droite immédiatement pour laisser la place aux véhicules rapides... Mais bon, on a décidé de tuer l'automobile....

"Volvo ne prend aucun risque. Personne n'achète cette marque pour sa sportivité. Perso, tant qu' AMG ne fait pas ça et que je peux encore rouler au dessus de cette vitesse..."... :

Totalement faux ! Déjà en ce qui me concerne...! D'autre part, la clientèle chez Volvo est la même que celle des autres marques "Premium"... Et sans prétendre à nécessairement acheter une "sportive" pure, ceux qui achètent des "gros" modèles de routières aiment la conduite à tout le moins "dynamique"... Croyez-vous que les "optimisations Polestar" et les modèles Volvo "Polestar" ne sont produits que pour la "frime" ou l'"image"...?!? C'est très mal connaître, en fait, une part de la clientèle "Volvo"...! Comme bcp d'ailleurs sur ce site, où non contents de méconnaître la marque, ils se permettent de prétendre à juger qui sont les clients et quel est leur "profil"...!

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En réponse à arrancdor

Le problème c'est le standing, le paraître, la luxueuse Volvo qui roule pas plus vite que la Mégane de 25 ans du papy ... Non, non, non !!! Que vont dire les voisins ............

Encore une fois, il y a une différence entre faire "une pointe" à 180 km/h (dans de bonnes conditions...surtout avec une "caisse à savon"...) et rouler constamment, en sécurité et confort, à 180 km/h... (Dont la vitesse "compteur" sera peut-être à 190-200 km/h...) ! Et là, avec les Volvo, vous vous baladez... Donc, ce propos est non pertinent...

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En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Regarde bien les dernières Volvo tu verras si elles sont ennuyeuses

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En réponse à beniot9888

Et l'intérêt de rouler à 181 km/h en troisième ?

Aucun c'était juste qu'il a tendue une perche que j'ai saisie c'est tout. Je vais pas m'amuser à le doubler en restant en troisième le moteur va pas du tout apprécier ... mais c'est possible.

Dans un genre différent j'aurai aussi pu dire qu'un Duster à 15 000 euros suffira à doubler la plus chère des Volvo d'après confinement mais ça peut partir sur un débat bla bla Dacia alors que bla bla Volvo. Mon exemple personnel est absurde mais tout aussi concret et y'a pas de débat possible pour cracher sur Dacia ou Volvo.

Par

Tous les males alpha s'excitent sur la vitesse de leur grosse berline, sur l'image que leur voiture renvoie d'eux meme... moi je pense qu'avoir une boite de vitesse étagé pour aller à 250 km/h, c'est une hérésie, c'est forcement des compromis sur la consommation et l'efficience, redimensionné pour un 0->180km/h permet d'envisager toute la voiture différemment... et n'est ce pas aussi préparer ses clients au passage à l'hybride et à l'électrique très bientôt... un point de vue technique, désolé de briser l'ambiance, je pensais qu'on était sur un forum de connaisseur d'automobile... mais je crois me tromper...

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En réponse à mekinsy

Ben il faudrait déjà qu'elle puisse les atteindre les 180km/h en 3ème...:blague:

Et avec son Alfa aussi puissante soit elle, ce n'est visiblement pas possible:

https://youtu.be/w3iMF78wtuE

Mais peut être qu'elle est préparée...:bah:

Non elle est bien entièrement d'origine. Bientôt elle aura une ligne et une reprogrammation mais c'est pas encore fais.

Dans ta vidéo il passe pas les rapports au plus haut donc atteint pas les 180 mais c'est pourtant possible.

En cherchant un peu dans celle là si tu regardes vers 30 secondes tu verras qu'il dépasse et encore il est pas tout à fais au rupteur.

https://www.youtube.com/watch?v=lxS3fZPSSLY&t=42s

Voilà :fleur:

Par

En réponse à Sebastao

Tous les males alpha s'excitent sur la vitesse de leur grosse berline, sur l'image que leur voiture renvoie d'eux meme... moi je pense qu'avoir une boite de vitesse étagé pour aller à 250 km/h, c'est une hérésie, c'est forcement des compromis sur la consommation et l'efficience, redimensionné pour un 0->180km/h permet d'envisager toute la voiture différemment... et n'est ce pas aussi préparer ses clients au passage à l'hybride et à l'électrique très bientôt... un point de vue technique, désolé de briser l'ambiance, je pensais qu'on était sur un forum de connaisseur d'automobile... mais je crois me tromper...

Sauf que, qui dit boite plus courte dit régime moteur plus élevé pour une même vitesse donc plus de bruit, plus de conso, plus d'usure mécanique, pas sûr que ce soit la meilleure chose à faire.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bonsoir,

Et voilà c'est fait ! Volvo avait promis cette mesure que personne n'avait réclamée. Qu'un constructeur puisse faire la morale à ses clients me semble un peu fort car cette attitude devient politique ici.

Et où en sommes nous avec leur 0 mort en 2020 dans le monde ? Même en période de COVID, cela me paraît bien prétentieux tout de même. La mode est à l'inversion des rôles client / fabricant. A quand les notes des constructeurs pour évaluer leurs clients ? Aucun respect.

Je n'aime pas spécialement rouler au delà de 130 km/h réel mais déteste encore plus être privé de liberté par principe car il s'agit bien d'une morale à deux balles arbitraire pour plaire à une certaine image légitime fayotte dont se flatte la Suède, contrée donneuse de leçons.

Ainsi Volvo devrait se borner à produire des moyens de transports en commun répondant aux exigences des villes avec de caméras partout plus en adéquation avec leurs convictions Corporate.

Je suis d'accord avec vous... Et je l'ai notamment exprimé à "Volvo Belgique" ! Ma position est effectivement "philosophico-politique" avant le reste...! Je ne supporte plus cette propension qu'on nos sociétés "modernes" à devenir des "démocraties totalitaires" : Infantilisation/dérésponsabilisation des personnes, "Pensée Unique" et "Bien-Pensance" en toute chose, arguments "sécuritaires" en tous domaines, etc...! Mais avec comme logiques "intentionnelles" et/ou "objectives", le Pouvoir et l'Argent, détenus par quelques-uns sur le plus grand nombre...!

Et comme vous apparemment, j'ai une Volvo V60 T6 "Polestar" que j'aime parfois "piloter"...sans être un fou dangereux...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Donc pas de risque de car jacking :)

Par

Le pire c'est que c'est le client qui paye pour ça, ce masochisme

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En réponse à Turbo95

mes deux dernières Volvo était des 5 pattes , j'ai quitté la marque à l'arrivé de l'unique 4 pattes , alors avec une bride à 180 sur des voitures aussi cher c'est même pas en rêve

Le pire reste surement de savoir si elle bloque a 180 un peu à l'image d'un limitateur de vitesse , ou si elle bloque "progressivement" , genre a 170 elle commence petit a petit a freiner d'elle meme .... 180 c'est vraiment pas énorme et on a vite fait d'y arriver suivant les caisses ...

Par

Si je comprends bien il n'y a que les italiennes et anglaises qui ne sont pas bridées. Certaines allemandes, américaines et japonaises aussi.

Par

En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

Toi t'es un champion. Tu roules quoi comme poubelle? J'ai 34 ans et roule dans une belle V60 R-design. Rien à envier par rapport à mon A4 break précédente et à côté j'ai toujours eu des sportives donc un certain attrait pour les belles voitures.

Au lieu d'éplucher LBC à chercher ta future poubelle, paie toi une greffe de neurones avant de perdre ton temps à ouvrir ta bouche de rageux. J'arrête là j'ai déjà trop gaspillé le mien en te prêtant 2min d'attention mais en cette période de confinement je me permets tout de même ce "luxe".

A bon entendeur

Par

Bonjour à tous je roule en volvo et cela ne me dérange pas après 51 ans de permis je suis effaré de voir le comportement de certains, j'ai vécu 10 ans en RFA et effectivement le comportement sur autoroute chez nos amis allemand est très respectueux je suis un inconditionnels de volvo il faut oser bravo à nos amis suédois qui sont plus sage que nous sur la route bonne journée à tous .

Par

"Le constructeur ira plus loin avec une limitation "intelligente" qui bloquera une vitesse maximale en fonction des conditions sur la route (météo, route dégradée ou trop sinueuse...), ainsi qu'un système de géolocalisation limitant automatiquement le véhicule à l'approche de points sensibles tels que les écoles."

heu.... autant se faire par un taxi non??

Par

En réponse à Tulipe

Aucun c'était juste qu'il a tendue une perche que j'ai saisie c'est tout. Je vais pas m'amuser à le doubler en restant en troisième le moteur va pas du tout apprécier ... mais c'est possible.

Dans un genre différent j'aurai aussi pu dire qu'un Duster à 15 000 euros suffira à doubler la plus chère des Volvo d'après confinement mais ça peut partir sur un débat bla bla Dacia alors que bla bla Volvo. Mon exemple personnel est absurde mais tout aussi concret et y'a pas de débat possible pour cracher sur Dacia ou Volvo.

Ok mais le Dacia Duster n est pas un bon exemple.

Le tce 130 ,qui doit coûter plus cher que ça, a sa Vmax qui culmine à 191km/h. Sa tenue de route,confort, bruit sera beaucoup moins bonne que celle d un Volvo. Sans oublier les 3 étoiles au crash-tests.

Par

En réponse à mynameisfedo

une petite mise à jour logicielle en concession et tu te retrouveras avec une voiture enfin... sûre. :biggrin:

apparemment non ce n'est pas prévu !:biggrin:

Par

La morale de cette histoire, c'est que cette nouvelle de bridage à 180 fait déjà le buzz sur plusieurs forums automobiles et c'est plutôt un bad buzz qui va contribuer à ternir l'image de la marque pendant plusieurs mois, voir années. Depuis quand un constructeur limite la liberté de chacun ?? Il n'y a que le gouvernement qui peut avoir une certaine autorité et légitimité à obliger un bridage d'un moteur en terme de vitesse maxi.

On a pas fini de se moquer de Volvo, ce n'est que le début !!! :coolfuck: Volvo, vous limitez la liberté des citoyens Français, et bien on ne va pas se priver pour démolir votre image de marque !!

Par

Déjà avant cette marque n avait aucun intérêt alors maintenant qu en plus il sont passés du côté obscur

Par

N oubliez pas non plus que Volvo met des camera pote surveiller le conducteur et bientôt tous les occupants... Prochaine fonction le rétroviseur qui fera un salut devant chaque radar, comme à la grande époque

Par

En réponse à NSK50

La morale de cette histoire, c'est que cette nouvelle de bridage à 180 fait déjà le buzz sur plusieurs forums automobiles et c'est plutôt un bad buzz qui va contribuer à ternir l'image de la marque pendant plusieurs mois, voir années. Depuis quand un constructeur limite la liberté de chacun ?? Il n'y a que le gouvernement qui peut avoir une certaine autorité et légitimité à obliger un bridage d'un moteur en terme de vitesse maxi.

On a pas fini de se moquer de Volvo, ce n'est que le début !!! :coolfuck: Volvo, vous limitez la liberté des citoyens Français, et bien on ne va pas se priver pour démolir votre image de marque !!

Amuse toi bien

Par

Je ne sais plus qui (un grand Homme sans doute, p-e le patron de Bugatti M. Winkelmann), a dit à propos de la Veyron et des clients, l'important n'est pas d'aller à 400km/h, l'important c'est de savoir qu'elle peut le faire !

A Méditer.

Quant au flicage par positionnement ?!! Big Browser ! Jamais les gens n'achèteront ça !

Si Volvo valide ce programme, j’exécrerai cette marque à jamais qui disparaitra totalement du paysage auto pour ma part.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Je suis d'accord avec vous... Et je l'ai notamment exprimé à "Volvo Belgique" ! Ma position est effectivement "philosophico-politique" avant le reste...! Je ne supporte plus cette propension qu'on nos sociétés "modernes" à devenir des "démocraties totalitaires" : Infantilisation/dérésponsabilisation des personnes, "Pensée Unique" et "Bien-Pensance" en toute chose, arguments "sécuritaires" en tous domaines, etc...! Mais avec comme logiques "intentionnelles" et/ou "objectives", le Pouvoir et l'Argent, détenus par quelques-uns sur le plus grand nombre...!

Et comme vous apparemment, j'ai une Volvo V60 T6 "Polestar" que j'aime parfois "piloter"...sans être un fou dangereux...

Bonsoir,

Bravo à vous, j'adore !

Pour ma part, j'apprécie particulièrement son design agréable mais discret et ses accélérations déjà conséquentes qui suffisent au plaisir même jusqu'à 80 km/h. Vivement les prochaines "courses" alimentaires ...

Pas prêt de la remplacer.

Prenez soin de vous et de votre titine. :bien:

Par

Je souhaite une belle et heureuse faillite à Volvo avec ces mesures ridicules et infantilisantes.

On ne verra plus aucune Volvo sur circuit déjà :)

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bonsoir,

Bravo à vous, j'adore !

Pour ma part, j'apprécie particulièrement son design agréable mais discret et ses accélérations déjà conséquentes qui suffisent au plaisir même jusqu'à 80 km/h. Vivement les prochaines "courses" alimentaires ...

Pas prêt de la remplacer.

Prenez soin de vous et de votre titine. :bien:

Vous aussi ! Merci à vous !

N.B.: Hier, j'ai contacté l'un des vendeurs de ma concession "Volvo" (très grosse concession, en Belgique), afin d'avoir des infos complémentaires à ce sujet... Pour l'instant, il n'a pas grand chose du siège, d'autant que cela concerne des véhicules du millesime "2021"... Il m'a promis de me tenir au courant de la chose... Il n'est pas ravi, lui comme bcp d'autres, de cela... Le cas échéant, je posterais des infos ici même quant à cette affaire...

Par

En réponse à alban_92

Je souhaite une belle et heureuse faillite à Volvo avec ces mesures ridicules et infantilisantes.

On ne verra plus aucune Volvo sur circuit déjà :)

Je ne vois pas le rapport avec la compétition... D'autant que "Polestar" a tjrs son écurie de course, "Cyan Racing" ("Champion du Monde des Voit. de Tourisme" en 2017...).

Quant à spéculer sur le reste, il faudrait déjà attendre d'avoir plus d'informations sur le sujet... Enfin, pour l'instant, cela ne concernerait que les nouvelles voitures "millesime 2021"...

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En réponse à zorglub007

N oubliez pas non plus que Volvo met des camera pote surveiller le conducteur et bientôt tous les occupants... Prochaine fonction le rétroviseur qui fera un salut devant chaque radar, comme à la grande époque

Déjà, il ne s'agit que d'un projet... D'autre part, part, le but n'est pas la surveillance "policière" mais simplement d'un équipement de protection, de sécurité contre des comportements qui seraient perçus comme à risque : assoupissement, ivresse, etc... Rien de plus !

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Tu parles, en 40 cette caisse aurait la première a dénoncer les ju...

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En réponse à MetallicGrey

De toute façon ça change rien, Volvo c'est la marque la plus ennuyeuse qui soit, le public qui achète ça c'est des 50+

avis très personnel, car ce sont vraiment des voitures séduisantes en design, et non passe partout et sans prise de risque comme les Allemandes, ceci étant aussi un avis personnel.

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En réponse à rasta76

Non...des gens de bons gouts...detestant le coté ostentatoire et precieux d'autres marques

Tout à fait.

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Déjà que les aides en tous genres sont chiantes sur une volvo. Alors là, ils n’auront pas mon argent, même si je ne roule pas à 180. C’est juste courber l’échine pour demander encore plus de bâtons répressifs à l’avenir.

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