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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

Contrairement à beaucoup de constructeurs qui profitent d’un restyling pour augmenter la dotation et donc les prix, Dacia fait progresser la première alors que les seconds restent inchangés. Les tarifs oscillent donc toujours entre 7 790 et 12 750 € (soit 200 € de moins que la soeur la Sandero). Seule sur son marché pendant de longs mois, la Logan doit faire face depuis peu à une concurrence nouvelle composée notamment de la Fiat Tipo 4 portes et de la Citroën C-Elysée. Mais aucun souci pour elle en termes de positionnement, car elle est nettement moins onéreuse que toutes ses concurrentes, et de beaucoup. Ainsi, notre modèle d’essai est vendu moins de 13 000 € alors que les rivales sont au minimum 3 700 € plus chères. Toujours imbattable.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II (2) 0.9 SCE 75 LOGAN 117 7 790 €

+ 210 €

II (2) 0.9 SCE 75 AMBIANCE 117 8 850 €

+ 210 €

II (2) 0.9 SCE 75 LAUREATE 117 9 950 €

+ 210 €

II (2) 0.9 TCE 90 AMBIANCE 109 10 100 €

0 €

II (2) 0.9 TCE 90 LAUREATE 109 11 200 €

0 €

II (2) 1.5 DCI 75 AMBIANCE 90 11 050 €

0 €

II (2) 1.5 DCI 75 LAUREATE 90 12 150 €

0 €

II (2) 1.5 DCI 90 LAUREATE 90 12 750 €

0 €

 

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Commentaires (40)

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Par

ah tiens... dans la série j'essaye quasi toutes les caisses de roumain dans un endroit où les gens sont guère payés plus, on avait échappé à celle là....

ben c'est la même chose que l'autre avec un coffre non ?

Par

En réponse à roc et gravillon

ah tiens... dans la série j'essaye quasi toutes les caisses de roumain dans un endroit où les gens sont guère payés plus, on avait échappé à celle là....

ben c'est la même chose que l'autre avec un coffre non ?

J'en connais un qui va venir nous pomper avec sa technologie F1 :ange:

Par

Vraiment dommage de ne pas avoir put essayer le nouveau petit trois cylindres essence de 75 ch.

Sinon vraiment dommage aussi que Dacia maintienne l’excellent Medianav à une position trop basse sur la console.... alors qu'il était enfin bien placé sur la Kwid pourtant bien moins chère..

A part ca , la precedent Logan etait et de loins la meilleure voiture posssible à son prix...

les dernieres mises à jour ne font que renforcer cet etat de fait et laisse encore la Fiat Tipo

nettement derriere....

Par

On va tous se les farcir les essais de ces cerceuils roulants?

Par

Au moins c'est fiable et discret, ça nous change des cousines Rno...

Par oka76pmn

On dirais une Ferrari :eek:

Par

et encore une note entre 14 et 15.... désolant.

Par

je trouve la logan vraiment pas mal pour le prix ... l'intérieur m'a l'air bien plus qualitatif et je trouve limite plus sympa que la oui-oui mobile (clio).

Par

En réponse à nous75

Vraiment dommage de ne pas avoir put essayer le nouveau petit trois cylindres essence de 75 ch.

Sinon vraiment dommage aussi que Dacia maintienne l’excellent Medianav à une position trop basse sur la console.... alors qu'il était enfin bien placé sur la Kwid pourtant bien moins chère..

A part ca , la precedent Logan etait et de loins la meilleure voiture posssible à son prix...

les dernieres mises à jour ne font que renforcer cet etat de fait et laisse encore la Fiat Tipo

nettement derriere....

la tipo a un excellent moteur et une présentation un peu plus moderne mais elle est un poil plus cher certe, mais elle fait quand même un poil moins low cost.

Je me souviens des différences R21 / Fiat Tipo :) la R21 faisait luxe à comparer, mais la tipo en GT mazout 90ch était terrible.

Par

"aucun problème pour aborder l’autoroute à une vitesse de croisière de 130-140 km/h"

Quand Cara pousse au délit... :buzz:

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