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Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La Seat Leon Cupra était une sacrée sportive comme nous avons eu l’occasion de le constater à de multiples reprises lors des essais de Soheil Ayari. Aujourd’hui pour la nouvelle génération de Leon, elle passe officiellement sous le giron de Cupra. Découverte de la version Sportstourer à l'occasion du salon Caradisiac.

Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020

 EN BREF

Version sportive de la Leon signée Cupra

Berline et break

245, 300 ou 310 ch.

 Pour la première fois, la Cupra Leon quitte l’Espagne où nous avions pû la découvrir en avant-première et c’est le salon de Caradisiac qui se tient dans un lieu unique – le hangar à dirigeable d’Ecausseville – qui en a la primeur dans sa version Sportstourer, c'est à dire break.

 

 Comme c’était le cas sur les précédentes générations, la Cupra Leon n’est pas la compacte sportive la plus démonstrative, mais elle cache toutefois un tempérament de feu. Stylistiquement, elle se remarque assez aisément avec le blason « Cupra » au centre de la calandre entourée par les deux phares Full LED acérés. Les flancs sont musclés par des bas de caisse spécifiques. À l'arrière, la ligne de feux s'étendant sur toute la largeur est surmontée par un aileron et surplombe un diffuseur.

Mis à part le volant spécifique, peu de modifications par rapport à la Leon classique.
Mis à part le volant spécifique, peu de modifications par rapport à la Leon classique.

À l’intérieur sans surprise, cette version Cupra reprend la planche de bord de la dernière Léon avec toutefois quelques spécificités comme les sièges sports enveloppants, un volant incluant les boutons de démarrage et les modes de conduite ainsi que quelques détails cuivrés.

La Cupra Leon sera déclinée en trois niveaux de puissance dont une version hybride rechargeable.
La Cupra Leon sera déclinée en trois niveaux de puissance dont une version hybride rechargeable.

Sous le capot, Cupra a mis les petits plats dans les grands avec pas moins quatre puissances différentes dont une inédite version hybride rechargeable composée d’un 1,4 TSI de 150 ch associé à un moteur électrique de 115 ch soit une puissance totale de 245 ch. En 100% thermique, on trouve une déclinaison de 245 ch et un autre de 300 ch. La gamme sera chapeautée par une 310 ch uniquement disponible en break et pourvue d'une transmission intégrale.

Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Pour l’instant, les prix ne sont pas totalement connus. On sait juste que la version hybride rechargeble sera commercialisée au prix de 39 600 € en berline et 41 000 € en break. La commercialisation interviendra au dernier trimestre de cette année 2020.

J'aime

Comme souvent les lignes de la version break sont plus réussies que celles de la berline.
Comme souvent les lignes de la version break sont plus réussies que celles de la berline.

Je n'aime pas

Le logo de Cupra me fait penser à celui des films Transformers.
Le logo de Cupra me fait penser à celui des films Transformers.

 

Remerciements

Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Cupra Leon : redoutable - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

Portfolio (12 photos)

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Commentaires (17)

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Par

ce logo j'ai vraiment du mal...

sinon pas d article sur le formentor qui tourne actuellement sur le ring avec le moteur de la RS3?

Par

"Comme souvent les lignes de la version break sont plus réussies que celles de la berline."

Oe d'accord...

Par

Pourtant pour en voir de plus en plus sur les routes, la version normale est plutôt réussie, peut-être que la ST l'est encore plus. Ce qui est surtout affreux c'est ce logo énorme et de mauvais goût, et je ne parle même pas de la couleur choisie qui se trouve un peu partout dans l'habitacle et à l'extérieur. Si on aime, ça passe, sinon c'est juste pas possible. ça me donne envie de prendre la Seat, même si les motorisations sont moins sympa.

Par

Beaucoup beaucoup de mal avec ce nouveau design. Je trouvais ma Cupra 5F 290 sub8 plus jolie.

Je serais curieux de l'essayer pour voir son comportement, et si elle est encore plus efficace que la précédente qui était un pur régale sur le sinueux! :lover:

Par

En réponse à Boutch

Beaucoup beaucoup de mal avec ce nouveau design. Je trouvais ma Cupra 5F 290 sub8 plus jolie.

Je serais curieux de l'essayer pour voir son comportement, et si elle est encore plus efficace que la précédente qui était un pur régale sur le sinueux! :lover:

Après la i20 1L2 de henri 13 quand même :biggrin:

Par

Belle caisse de jacky tout de même. Fallait oser la déco moitié charbon, moitié chaudron. :biggrin: Plus le logo badass tatoo tribal, on tient le gris lot. :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Belle caisse de jacky tout de même. Fallait oser la déco moitié charbon, moitié chaudron. :biggrin: Plus le logo badass tatoo tribal, on tient le gris lot. :biggrin:

soit ca ressemble a toutes les autres voitures et c'est fade, soit c'est plus original et ca fait jacky. on est tous le bof de quelqu'un d'autre, toi y compris.

Par

En réponse à supRcc

Après la i20 1L2 de henri 13 quand même :biggrin:

:biggrin: oui oui

Par

En réponse à v_tootsie

Belle caisse de jacky tout de même. Fallait oser la déco moitié charbon, moitié chaudron. :biggrin: Plus le logo badass tatoo tribal, on tient le gris lot. :biggrin:

Bof, je ne sais pas, beauf peut-être ! :biggrin: Il me semble qu'il y a tout de même moyen de dessiner des autos différentes et un tant soit peu sportives sans tomber dans cette caricature de machin en survêt de kéké, non ? Parce que dans ce cas, ça fait tuning à deux balles. Ne manque plus que le jogging Tacchini et le baise en ville Lacoste.

Par

En réponse à v_tootsie

Bof, je ne sais pas, beauf peut-être ! :biggrin: Il me semble qu'il y a tout de même moyen de dessiner des autos différentes et un tant soit peu sportives sans tomber dans cette caricature de machin en survêt de kéké, non ? Parce que dans ce cas, ça fait tuning à deux balles. Ne manque plus que le jogging Tacchini et le baise en ville Lacoste.

Merde, je me réponds à moi-même... :biggrin::biggrin::biggrin:

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