Le constructeur Volkswagen n’est pas décidé à lever le pied et veut proposer toujours plus de modèles. Son ambition, renforcer ses parts de marché et devenir le leader dans toutes les catégories. C'est pourquoi Volkswagen va accentuer ses efforts sur les SUV et sur l’électrique. Coup de projecteur sur la marque afin de savoir ce qu’elle va nous proposer dans un futur plus ou moins proche.
Avec un total de 6,3 millions de véhicules vendus dans le monde entier en 2019, la marque Volkswagen fait figure de géant sur le marché automobile mondial. Si la pandémie de Covid peut perturber les ventes de Volkswagen cette année, le constructeur allemand reste néanmoins en très bonne santé et poursuit ses investissements pour augmenter sa production.
SUV et voitures électriques en pointe
Deux axes de progression ont été privilégiés par Volkswagen. Un élargissement de sa gamme de SUV et un fort investissement sur les autos électriques. Pour les SUV, quatorze modèles de SUV badgés Volkswagen sont déjà commercialisés dans le monde entier et ce n’est pas près de s’arrêter puisque Volkswagen compte produire en plus du SUV électrique Volkswagen ID.4 qui vient d’arriver, un SUV coupé qui pourrait se nommer simplement ID.4 Coupé. Du côté des véhicules thermiques, la marque qui vient de restyler sa star Volkswagen Tiguan (700 000 exemplaires vendus en 2019) compte le renouveler en 2022 et veut introduire en Europe l’an prochain le Volkswagen Nivus (commercialisé au Brésil), un SUV Coupé situé entre le T-Cross et le T-Roc. Tandis qu'en Chine, un Tiguan Coupé vient de voir le jour. Il se nomme Tiguan X.
De l’hybride pour les voitures thermiques
Pour l’électrique, Volkswagen voit les choses en grand et veut proposer une vraie famille de modèles capables de séduire l’ensemble des automobilistes de la planète. De grandes ambitions et des moyens, puisque ce sont 11 milliards d’euros qui seront investis dans l’électro-mobilité d’ici à 2024 ! Aucun secteur du marché ne sera oublié et il y aura des petits SUV, des monospaces, des berlines électriques, tandis que les voitures thermiques disposeront toutes de versions hybrides : léger Mild-Hybrid ou Plug-in.
La famille Golf se renouvelle
S’il se lance avec gourmandise dans l’électro-mobilité, le constructeur de Wolfsburg n’en oublie pas pour autant les autos qui ont fait son succès. En particulier la Volkswagen Golf dont la huitième génération vient d’apparaître et dont la famille ne cesse de se compléter. Ainsi les versions Golf GTE (Plug-in de 245 ch), Golf GTD (200 ch), Golf GTI (245 ch) arriveront dans quelques jours chez les concessionnaires, tandis qu’une version sportive Golf R est également programmée. Par rapport à l’ancienne génération, la nouvelle R verra sa puissance passer de 300 à 333 ch.
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Par Hure Jean
L'article ne déchaine guère les passions.
Par Boutch
VW ne déchaîne pas la passion non plus faut dire... Du SUV, de l’électrique et du design euh... consensuelle
Par Mirando69
Une sacré offensive électrique, sur des segments interessants et familiaux.
La concurrence peut s'inquiéter, prise en tenaille entre Tesla qui va évoluer en étant plus accessible et VW qui attaque tout azimut sur les segments les plus populaires. Il ne leur manque qu'une citadine polyvalente.(il se peut que ça soit la ID.1, car j'ai des doutes, qu'à 20 000 euros en 2023 ça soit une remplaçante de la micro citadine e-up)
Par Axel015
En réponse à Boutch
VW ne déchaîne pas la passion non plus faut dire... Du SUV, de l’électrique et du design euh... consensuelle
VW c'est la marque anti-passion par excellence.
La passion automobile c'est quoi :
Soit la sportivité et la VW est à la ramasse sauf sur quelques modèles (TCR, clubsport) surcoté.
Soit le design (plus insipide qu'une VW tu meurs)
Soit le luxe/finition/confort (VW sa reste du accès premium on est loin de la finition chez BMW ou Mercedes).
Bref, VW fait d'excellentes voitures, je dois le reconnaitre, pour tous ceux qui détestent l'automobile.
Du reste, VW en est bien conscient, c'est pour ça qu'ils ont fait l'éloge du "rien" dans leur publicité : "Il ne se passera jamais rien dans une VW" et étrangement ça plait au client.
Par rasta76
Hate de voir le combi pour ma part! Ce coté néo rétro me botte bien.
Par jroule75
En réponse à Hure Jean
L'article ne déchaine guère les passions.
Bah, c'est du VW .... Rien de transcendant, c'est un généraliste qui a opté pour les SUV et les VE, donc rien de folichon.
Par jroule75
En réponse à Mirando69
Une sacré offensive électrique, sur des segments interessants et familiaux.
La concurrence peut s'inquiéter, prise en tenaille entre Tesla qui va évoluer en étant plus accessible et VW qui attaque tout azimut sur les segments les plus populaires. Il ne leur manque qu'une citadine polyvalente.(il se peut que ça soit la ID.1, car j'ai des doutes, qu'à 20 000 euros en 2023 ça soit une remplaçante de la micro citadine e-up)
oui oui ... le monstre VW va tout croquer ... c'est sûr ! On a déjà entendu ça, résultat ? Pris la main dans le sac de grosse triche. Pour se racheter une conduite, VW promet d'être plus propre que propre avec des VE, mais sans oublier le gagne-pain des SUV tous aussi peu envoutants les uns que les autres. Il n'y a même plus le TROC (en stock) d'ailleurs.
Par jroule75
En réponse à Axel015
VW c'est la marque anti-passion par excellence.
La passion automobile c'est quoi :
Soit la sportivité et la VW est à la ramasse sauf sur quelques modèles (TCR, clubsport) surcoté.
Soit le design (plus insipide qu'une VW tu meurs)
Soit le luxe/finition/confort (VW sa reste du accès premium on est loin de la finition chez BMW ou Mercedes).
Bref, VW fait d'excellentes voitures, je dois le reconnaitre, pour tous ceux qui détestent l'automobile.
Du reste, VW en est bien conscient, c'est pour ça qu'ils ont fait l'éloge du "rien" dans leur publicité : "Il ne se passera jamais rien dans une VW" et étrangement ça plait au client.
Ce que tu dis me fais aussi penser à Volvo pour le coût. La marque qui n'évoque pas grand chose, que ce soit historiquement ou récemment. Elle existe, elle vend des modèles, mais ce n'est pas la folie non plus (même sur le plan design, c'est un peu plus osé, je pense à la console centrale affinée en bois et évidée, la C30 qui avait marqué les esprits à sa sortie etc...)
Par jroule75
En réponse à jroule75
Ce que tu dis me fais aussi penser à Volvo pour le coût. La marque qui n'évoque pas grand chose, que ce soit historiquement ou récemment. Elle existe, elle vend des modèles, mais ce n'est pas la folie non plus (même sur le plan design, c'est un peu plus osé, je pense à la console centrale affinée en bois et évidée, la C30 qui avait marqué les esprits à sa sortie etc...)
pardon ... *coup !
Par rasta76
En réponse à jroule75
pardon ... *coup !
Euh si elle evoque confort et securité...
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