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DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

La DS 9 va débuter sa carrière en Europe avec sous son capot des motorisations hybrides rechargeables. Quel plus bel écrin que le cirque de Micheletty pour le nouveau fleuron du haut de gamme Français.

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

En bref

Berline de luxe
A partir de 47 700 €
Hybride rechargeable

 Présentée en détails à l’occasion du précédent Salon Caradisiac, la DS 9 est de retour. La longue berline de luxe initialement destinée au marché chinois sera introduite en Europe ce printemps. DS met l'accent sur l'hybride rechargeable, puisque deux configurations E-Tense sont déjà au programme : traction 225 ch et 4x4 360 ch. Les deux ont une batterie lithium-ion de 11,9 kWh. La 225 ch promet une autonomie électrique en WLTP de 48 km.

La DS 9 E-Tense au salon Caradisiac 2021

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

 

 La DS9 mesure 4,93 m, ce qui la positionne dans la moyenne de la catégorie des berlines routières premium
La DS9 mesure 4,93 m, ce qui la positionne dans la moyenne de la catégorie des berlines routières premium
Grande calandre statutaire, DS "wings" chromées, feux qui s'animent au démarrage mais surtout barre chromée qui sépare le capot en deux, la DS 9 apporte sa touche personnelle dans la catégorie.
Grande calandre statutaire, DS "wings" chromées, feux qui s'animent au démarrage mais surtout barre chromée qui sépare le capot en deux, la DS 9 apporte sa touche personnelle dans la catégorie.

 

Tous les détails de style, et ils sont nombreux, sont en tout cas bien dans la veine DS (phares, feux arrière, poignées de portes escamotables comme le DS 3 Crossback), avec même quelques clins d'œil à la "vieille DS originelle, comme les répétiteurs de clignotant dans la partie haute de la lunette arrière.

Le dessin est assez épuré et la qualité des matériaux très bonne.
Le dessin est assez épuré et la qualité des matériaux très bonne.
La recharge sur prise domestique dure environ 7 heures et sur une wall box 7,4 kW : 1h45.
La recharge sur prise domestique dure environ 7 heures et sur une wall box 7,4 kW : 1h45.
Trois moteurs pour la DS 9 : un thermique de 225 ch, et deux hybrides rechargeables. Un E-Tense de 225 ch et un E-Tense de 360 ch.
Trois moteurs pour la DS 9 : un thermique de 225 ch, et deux hybrides rechargeables. Un E-Tense de 225 ch et un E-Tense de 360 ch.

 

Cette berline est statutaire. Sa plateforme de Peugeot 508 rallongée lui confère une longueur de 4,93 m offrant beaucoup de place pour les passagers à bord. Le conducteur aura face à lui une planche de bord massive, très verticale mais recouverte intégralement de cuir surpiqué. En son centre, un écran multimédia de 12 pouces surplombé par la montre provenant toujours de chez l'horloger BRM. Comme souvent chez DS, les matériaux sont qualitatifs avec du cuir, de l'Alcantara (pavillon et pare-soleil, mais aussi certains détails spécifiques de finition comme le point perle, le guillochage ou la sellerie façon bracelet de montre.

J'aime

La qualité des cuirs utilisés est excellente.
La qualité des cuirs utilisés est excellente.

Je n'aime pas

Une arrivée trop tardive en Europe avec peu d'arguments face aux allemands.
Une arrivée trop tardive en Europe avec peu d'arguments face aux allemands.

L'équipement est également de haute volée avec la conduite autonome, une suspension adaptative qui lit la route, la vision de nuit, etc. De quoi lutter à armes quasi égales avec les propositions premium des marques allemandes que sont les BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Les prix de la nouvelle berline haut de gamme française débutent à partir de 47 700 € pour culminer à 69 400 €. Fabriquée en Chine, la DS9 sera disponible en concession à partir du mois de juin 2021 et les premières livraisons interviendront au mois de septembre. La version de 360 ch n'arrivera en livraison que début novembre 2021.

Tous nos articles sur la DS 9 E-Tense

DS 9 : la gamme, les prix à partir de 47 700 €

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

La nouvelle berline haut de gamme française est disponible avec un moteur essence de 225 ch et deux versions hybrides rechargeables de 225 et 360 ch. Lire notre article.

 

 

DS 9 : porte-drapeau - Vidéo en direct du salon Caradisiac 2020

 

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

La DS 9 pointe enfin le bout de son nez. Quel plus bel écrin que le hangar à dirigeable d'Ecausseville, et le podium du salon Caradisiac, pour découvrir cette berline statutaire, qui plaira cependant plus aux chinois qu'aux Européens. Lire l'article.

 

DS9 : le nouveau haut de gamme français (Présentation vidéo)

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Après la DS7 Crossback, la DS3 Crossback, voici le troisième modèle de la marque DS. Son nom : DS9, une grande berline, longue de 4,93 mètres qui va chapeauter la gamme et représenter la nouvelle vision du luxe à la française. Lire l'article.

 

 

PROSPECTIVE FIABILITE

Comme beaucoup des modèles qui sont présentés durant notre salon 2021, la DS 9 est une voiture très récente, à peine commercialisée. On ne peut donc émettre un avis fiabilité qu'avec beaucoup de prudence. On peut même parler de prospective, en espérant que l'avenir nous donne raison, ou pas justement ! Car la marque DS n'est pas dans le top des charts de fiabilité du marché. Les anciens modèles, utilisant des organes PSA, ont connu les mêmes soucis... que tous les modèles PSA ! Distribution fragile, soucis électroniques. Mais il faut reconnaître que la DS 9, en utilisant que les plus gros moteurs de la banque d'organe, évite donc les soucis mécaniques du 1.2 Puretech. Mais on surveillera l'électronique, d'autant que l'équipement technologique est conséquent. Espérons que DS a profité des retards de lancement, dus en partie à la crise sanitaire, pour parfaire la fiabilité de son fer de lance. 

 

 Remerciements

 

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

 

DS 9 E-Tense : le haut de gamme à la française - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Partenaire du 1 er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (8 photos)

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Commentaires (22)

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Made in china:coolfuck:

Ils n'ont honte de rien chez Citroën :pfff:

Par

Mais il faut reconnaître que la DS 9, en utilisant que les plus gros moteurs de la banque d'organe, évite donc les soucis mécaniques du 1.2 Puretech

voilà, statutaire ne va pas avec 1.6l

Par

chose espérer que dans votre cirque , il n y a pas d animaux sauvage !!

dans le cas contraire, vous meriteriez de

finir en cage ,histoire d amuser la galerie

Par

Des DS non made in France, non merci !

Par

Mais attention, la bande en plastique chromé fait toute la différence :ange::sol:.

Par

DS9 le bas de gamme à la chinoise.

Cette voiture est une honte.

Achetons français pour sauver notre industries et nos services.

Par

En réponse à henri13enforme

Made in china:coolfuck:

Ils n'ont honte de rien chez Citroën :pfff:

Pour une fois, je suis d'accord avec toi. Vu le prix de vente du véhicule, c'est juste honteux que ça soit fabriqué en Chine.

Par

"A la Francaise". J'ai ri.

Même si au moins des ingés français ont bossés dessus je pense, contrairement à la bouse qu'est la Spring.

Par

Recette de la voiture "Premium":

- en 1980: ajouter du chrome

- en 2000: ajouter du noir laqué

- en 2020: ajouter du chrome

On est bons pour 2040, on connait la recette !

Par

En réponse à smartgeek

Recette de la voiture "Premium":

- en 1980: ajouter du chrome

- en 2000: ajouter du noir laqué

- en 2020: ajouter du chrome

On est bons pour 2040, on connait la recette !

En 2040, ce sera peut-être le fait d'avoir une voiture qui sera premium... :bah:

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