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3. Equipemement : le luxe à proprement parlé

Essai - Land Rover Range Rover 2018 : il passe à l'hybride

Le nouveau Range Rover millésime 2018 est facturé au minimum 100 800 € avec la motorisation TDV6 de 258 ch. La version hybride P400e, elle, débute à 122 100 € en finition Vogue. 

Cette dernière embarque de série le système Terrain Response, la suspension pneumatique, l’alerte de franchissement de ligne avec freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse la climatisation automatique 3 zones, les sièges en cuir, la banquette arrière inclinable, les sièges avant chauffants, le volant cuir multifonction, le pare-brise chauffant, le système multimédia avec deux écrans tactiles 10'', le tableau de bord virtuel avec affichage 12,3'', le système audio Meridian (12 haut-parleurs et un subwoofer de 380 Watts, une prise auxiliaire pour lecteur MP3 et plusieurs prises USB), l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, les détecteurs d'obstacles avant et arrière, la caméra de recul, les jantes 20'', les feux Matrix-LED adaptatifs, etc. 

Le niveau supérieur « Autobiography » facturé 138 000 €, celui de notre essai, ajoute les jantes 21'',  le contrôle de progression en tout-terrain, le toit ouvrant panoramique, les sièges en cuir chauffants, ventilés et massants, l’éclairage d'ambiance configurable, la climatisation automatique 4 zones, le  système audio Meridian Surround -(18 haut-parleurs et un subwoofer de 825 watts, une prise auxiliaire pour lecteur MP3 et plusieurs prises USB). 

Inutile de préciser que le catalogue d’options aussi épais que l’annuaire des Hauts-de-Seine offre la possibilité de configurer à la carte son Range Rover. 

Le point high-tech : voir dans le noir

Déjà lourdement équipé en matière de technologies embarquées, le Range Rover améliore encore son contenu. Ce millésime 2018 reçoit un éclairage Pixel Laser composé de 144 LED et 4 diodes laser qui lui permettent de projeter jusqu’à 500 mètres en séparant le faisceau principal verticalement et horizontalement. Il dispose de quatre masques encore plus précis pour ne pas éblouir les véhicules venant en face. 

 

 

 

Equipements et options

Version : IV (2) 2.0 P400E PHEV SI4 AUTOBIOGRAPHY SWB

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Roue de secours

  • Feux de route actifs

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Toit vitré

  • Système de navigation

  • Pare-brise chauffant

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant bois & cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Rétroviseurs extérieurs indexés marche arrière

  • Ordinateur de bord

  • Siège avant ventilé, actif/massant, climatisé, électrique

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Vitres latérales feuilletées

  • Phares directionnels

  • Taille écran navigation 12.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, électrique, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12.3 pouces

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 19 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 4 zones

Options disponibles

  • Affichage tête haute

     : 

    1364 €

  • Blocage de différentiel arrière électronique

     : 

    725 €

  • Clé loisirs

     : 

    411 €

  • Console centrale avant réfrigérée

     : 

    379 €

  • Étriers de freins anodisés gris avec script 'Land Rover'

     : 

    0 €

  • Finition Argento Pinstripe

     : 

    1259 €

  • Finition Black Burr Ash

     : 

    421 €

  • Finition Figured Macassar

     : 

    421 €

  • Finition Grand Black Lacquer

     : 

    0 €

  • Finition Kalahari

     : 

    0 €

  • Finition Shadow Walnut

     : 

    0 €

  • Ionisation de l'air dans l'habitacle

     : 

    134 €

  • Jantes 20'' Style 1065

     : 

    0 €

  • Jantes 21'' Gloss Black Style 9011

     : 

    1050 €

  • Jantes 21'' Light Silver Diamond Turned Style 7001

     : 

    1050 €

  • Jantes alliage 21'' Diamond Turned Finish - Style 6002

     : 

    1050 €

  • Jantes alliage 21'' Style 6002

     : 

    525 €

  • Kit de premier secours

     : 

    0 €

  • Lecteur CD/DVD

     : 

    0 €

  • Omission du badge moteur / finition sur le hayon

     : 

    0 €

  • Ouïes latérales et inserts couleur carrosserie Satin

     : 

    0 €

  • Ouverture de porte de garage à distance Homelink

     : 

    263 €

  • Pack Design Black

     : 

    1679 €

  • Pare-brise athermique

     : 

    683 €

  • Pavillon cuir Alston Cirrus, Ivory ou Ebony

     : 

    1155 €

  • Pédalier finition Bright

     : 

    200 €

  • Peinture métallisée

     : 

    1155 €

  • Peinture métallisée Premium

     : 

    2308 €

  • Peinture non métallisée

     : 

    0 €

  • Peinture SVO

     : 

    4834 €

  • Peinture SVO Premium

     : 

    8229 €

  • Phares Pixel-Laser-LED adaptatifs avec signature LED

     : 

    1234 €

  • Préchauffage ou climatisation de stationnement programmable, avec télécommande (PHEV uniquement)

     : 

    1574 €

  • Prise domestique

     : 

    144 €

  • Radio Numérique DAB

     : 

    473 €

  • Rails de coffre avec bande de maintien

     : 

    347 €

  • Réfrigérateur dans la console centrale avant

     : 

    757 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif optimisé, avec assistance embouteillage et freinage d'urgence à haute vitesse

     : 

    2098 €

  • Réservoir lave-glace grande capacité

     : 

    53 €

  • Sièges Autobiography - Style 9

     : 

    2037 €

  • Sièges Style 10 (Executive Class Comfort)

     : 

    3663 €

  • Sièges Style 6

     : 

    0 €

  • Système Audio Meridian Signature Reference (1700w)

     : 

    5036 €

  • Système avancé d'assistance au remorquage

     : 

    186 €

  • Toit couleur contrastée - Indus Silver

     : 

    656 €

  • Toit couleur contrastée - Noir Santorini

     : 

    656 €

  • Toit panoramique avec rideau de toit électrique

     : 

    0 €

  • Vitrage arrière fumé

     : 

    514 €

  • Volant chauffant cuir et bois

     : 

    0 €

  • Wade sensing TM

     : 

    368 €

 

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Range Rover 4

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Commentaires (35)

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Par

Un peu de mal avec ce genre de véhicule hybride rechargeable. Il est clair qu'en dehors d'éviter des taxes, l'hybridation est inutile, et le profil des conducteurs n'est certainement pas "je fais moins de 50km journalier dans ma voiture"... Et pour le prix, autant partir sur la version V8 :ange:

Par

"un subwoofer de 825 watts"

Pour les amateurs de techno ?

Je pense pas que ça soit la même clientèle...

Ou alors c'est pour jouer à "qui à la plus grosse" lors du dîner mondain dominical.

Par

* Un mariage antinomique qui prête même à sourire*?... il me semble plutôt, vomitif de lire la conso fantasmagorique de 2,7 l/100 km (n.b., hypocrisie oficielle devenue 2,8 l la page suivante) pour un mastodonte *près de 2, 5 tonnes* (2 509 kg sont PLUS de 2,5 tonnes, chers rédacteurs...) :chut:

Absolument d'accord avec @petchoc, mais on doit ajouter un autre motif fort pour l'introduction de ces PHEVs de luxe: l'accès des hyper-riches dans le centre des grands villes, qui sera bientôt limité ou interdit (comme en Italie), sauf hybrides.

Par

En réponse à Nelson_Muntz

"un subwoofer de 825 watts"

Pour les amateurs de techno ?

Je pense pas que ça soit la même clientèle...

Ou alors c'est pour jouer à "qui à la plus grosse" lors du dîner mondain dominical.

Je pense que ça concerne toutes la Sono, pas juste l'ampli pour le sub. 18 HP + 1 SW, 825W ce n'est pas si déconnant.

Un gros woofer dans le coffre pour demande forcément des W pour bouger la membrane, et ensuite le reste avec 18HP faut de toute façon un peu de puissance. Plus il y a de puissance, plus il est aisé de contrôler tous ces HP proprement.

Par

Je ne sais pas ce qu'il faut penser. D'un côté aligner 2.5 T de ferraille/ plastiques/ bois & cuir pour construire un tel mastodonte apte à transporter seulement 4 personnes, vous imaginez si ce ratio venait à se généraliser à seulement 10% des habitants de la planète, les ressources mondiales seraient probablement épuisées en quelques mois:non:

D'un autre côté c'est clair que la clientèle Range/ Cayenne/ Bentayga et futurs X7/ Q9 connaissent l'impact de ce genre de véhicules mais ne vont pas revenir à une compacte de 1200 kgs pour polluer moins, donc s'ils parviennent déjà à abandonner leur V8 pour un L4 hybride, c'est déjà un progrès ? Bon évidemment ce matin j'ai fait une intervention sur un yacht de 78 m, 100.000 € le plein de fioul (avec ça d'après le capitaine on va en Sicile et on revient en marchant cool, ou on fait à peine l'aller si on avoine), donc le Range V8 ou L4 c'est réellement peanuts à côté...:bah:

Par

"s’enclenche d’une pression sur le bouton situé a côté de la boîte de vitesses"

Pas très futé les ingénieurs chez JLR, obliger les clients à sortir du véhicule et se salir en passant en dessous pour appuyer sur le bouton.

Se serais plus facile si "s’enclenche d’une pression sur le bouton situé a côté du "joystick" commandant la boîte de vitesses

(Mes excuses pour le terme joystick, je n'ai rien trouvé de mieux)

Par

l un des meilleurs véhicules au monde:bien::love:

Par

En 4 jours, j'ai lu/vu au moins 4 essais de ce Range Hybride bleu clair. Et vous avez tous des avis différents ...

Perso, je trouve la conso décevante. Il y a quelques années, il était tout à fait possible de faire 11-12 litres avec un Range TDV8 313ch. Donc là, quand je vois que personne n'arrive à passer sous les 12 litres avec un malheureux 4-cylindres sous le capot, ça m'épate.

Finalement, ça montre à quel point le Mercedes GLE 500e est une "bonne affaire". Une vraie motorisation sous le capot (V6) avec de l'électrique, plug-in, et 450ch sous le capot, le tout pour moins de 85K€.

Par

Je trouve que malgré son age avancé par rapport aux Bentayga et autres, il ne prend pas une ride. Très belle auto et bravo à Land Rover. On attend maintenant que Jaguar capte aussi bien l'essence du luxe que son frère LR.

Par

Il n'y a pas fanka?

Le LX570 est bien plus fiable et luxueux !

Lexus:bien:Toyota:bien:

Désolé, ça manque presque...

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