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3. Equipement : à la pointe de la modernité

Essai vidéo - Audi A8 (2018) : la plus sophistiquée du moment

À ce jour, la construction de gamme pour le marché français n’a pas encore été établie. L’Audi A8 sera disponible en fin de l’année. En France les tarifs débutent à 97 900 € en berline et 105 800 € en Limousine. 

Parmi l’arsenal d’équipements disponible la berline proposera sur les finitions hautes ou sous forme d’options, le système de conduite autonome, la suspension active évoqués précédemment et un système de stationnement automatique. Ce dernier permet à l’A8 de retourner seule dans son garage même si le conducteur n'est pas à bord.

En plus de cela, la firme a doté son modèle d’un système d'intelligence artificielle qui permet au conducteur d’interagir avec la voiture. Par exemple, si on lui dit "j'ai froid", elle va remonter la température. Au fur et à mesure l’A8 sera capable d'anticiper les désirs de ses occupants en paramétrant aussi le style de conduite : effrayant ou fascinant, à vous de voir.

Passé ce cap, les aides à la conduite connues comme l’aide au maintien dans la voie ou le régulateur auto-adaptatif passeraient presque pour ringardes.

Le point high-tech : des amortisseurs qui fournissent de l’électricité

Ultérieurement, l’A8 devrait inaugurer la technologie eROT (electromechanical rotary), qui transforme les oscillations de la suspension en énergie électrique. Aujourd’hui, l’énergie cinétique due aux bosses, trous, et autres irrégularités de la chaussée est transformée en chaleur.

 

 

Portfolio (22 photos)

En savoir plus sur : Audi A8 (4e Generation)

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Commentaires (88)

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Par

Quel étrange paradoxe de mettre autant de technologies d'avant garde dans une enveloppe qui semble

esthétiquement déjà tellement dépassée.... Du conservatisme sans le moindre charme....

Ne manque qu'Edouard Balladur sur la banquette arrière, et ce sera parfait.

Par

Banale.....déjà vue.....triste.....futur désastre en matière de fiabilité à la vue de l'électronique embarquée...rien de nouveau....ah oui une tablette à l'arrière:brosse:......chère........pois chiche....haricot....concombre:cyp:

Par

En réponse à v_tootsie

Quel étrange paradoxe de mettre autant de technologies d'avant garde dans une enveloppe qui semble

esthétiquement déjà tellement dépassée.... Du conservatisme sans le moindre charme....

Ne manque qu'Edouard Balladur sur la banquette arrière, et ce sera parfait.

Nan c'est une caisse pour paul bismuth....sait pas ce que c'est une tuture le pauvre Édouard....mais je te rejoins sur la tristesse de cette chose....

Par

C'est une automobile exceptionnelle, heureusement que je ne suis pas PDG car j'aurais vraiment du mal à faire mon choix entre la Classe S, la Série 7 et l'A8 !

Ceci dit la débauche de technologie relève parfois du gadget inutile et le plaisir de conduite devient une notion qui se perd totalement, c'est une conception de l'automobile qui change... tout est mis au profit du confort et de la sécurité.

Il serait pas mal de voir l'essai d'un modèle "de base", qui doit être déjà royalement équipé et motorisé.

Par

C’est plutôt la boîte Tiptronic à 8 rapports et non la S-tronic

Par

En réponse à henri13enforme

Banale.....déjà vue.....triste.....futur désastre en matière de fiabilité à la vue de l'électronique embarquée...rien de nouveau....ah oui une tablette à l'arrière:brosse:......chère........pois chiche....haricot....concombre:cyp:

Mon pauvre tu dois avoir une vie bien peu passionnante...

Par

Dommage , elle a beau être la plus technologique mais le fait que son style soit sans saveur gâche un peu ... Une Classe S fait tellement plus classe ... Bref c’est très excitant !

Par

C'est moche les fixation des téléviseur Lidl chinois.le tout sur une a4 rallonger.

Par

Ca c'est pour Mélenchon :chut:

Par

En réponse à -Nicolas-

Mon pauvre tu dois avoir une vie bien peu passionnante...

C'est ce qu'inspire cette auto. L'ennui.... Dommage, il fut un temps ou Audi dessinait des voitures qui sortaient de l'ordinaire...

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