Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

3. Equipement : beaucoup d'options

Essai video - Volkswagen Amarok restylé : le pick-up premium

La gamme Amarok a été recomposée autour de 4 niveaux de finition : Trendline, Comfortline, Highline et le nouveau haut de gamme, Aventura, doté d’équipements spécifiques. Les tarifs ne sont pour le moment pas connus pour la France mais on peut d’ores et déjà tabler sur un ticket d’entrée aux alentours des 30 000 € HT.

La finition de base s’adresse en premier lieu aux clients professionnels avec des pare-chocs, des poignées et des coques de rétroviseurs extérieurs de couleur noire. Les sièges sont en tissu et les jantes en acier de 16".

La finition Comfortline s’enrichit de jantes en alliage 17", d’antibrouillards et d’un vitrage fumé. D’autres agréments comme le volant multifonction, la climatisation semi-automatique, le verrouillage centralisé et le régulateur de vitesse complètent l’offre.

La version Highline s’orne de rétroviseurs chromés, d’inserts décoratifs, de feux diurnes à LED. À bord, l’Amarok reçoit le système multimédia avec écran tactile comprenant les services Car-Net et App Connect. Caméra de recul, aide au stationnement, climatisation automatique et feux bi-xénon font aussi partie du lot.

Le haut de gamme « Aventura » reçoit les jantes 20" avec les élargissements des passages de roues et les arceaux dans la couleur de la carrosserie. A bord les sièges confort, le cuir Nappa et la navigation sont de série.

 

Le point high-tech : comme un VP

L’Amarok reprend l’interface multimédia de ses cousins de la branche « VP » (véhicule professionnel) avec le « App Connect » qui permet de transférer des applications pour smartphone vers l’écran tactile. Mirror Link, Apple CarPlay et Android Auto sont également compatibles. 

 

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Amarok

SPONSORISE

Essais Pick-up

Toute l'actualité

Commentaires (51)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Bien , le v6 va venir motivé la concurrence à sortir eux aussi des v6 voir des v8 (toyota v8 ) et cela est bon pour la clientèle !!!

l'amarok est le pick-up le plus confortable mais aussi le plus coûteux , une réussite en tout cas

Par Min71fk

ça y est le mot premium est laché pour un VU ...

Par

Une bombe!!!

Les rageux, ranger vos slips mdrrr

Par big73tc

j'aime ce journalisme très objéctif .... par contre si on cherche un peu a la concurrence on trouve un Navara en V6 230 ch dci ... ha zut VW n'est donc pas le seul ... et le Ford Ranger en 3.2l 5 cylindres 200 ch aussi .... ok vous allez me dire que VW c'est mieux pour tout un tas de raison mais si je devais prendre un Pick up je prendrai soit un japonais pour la réputation de leur véhicules soit le Ford car point de vu pick up ils fabriquent juste le pick up le plus vendu ...

Par

En réponse à big73tc

j'aime ce journalisme très objéctif .... par contre si on cherche un peu a la concurrence on trouve un Navara en V6 230 ch dci ... ha zut VW n'est donc pas le seul ... et le Ford Ranger en 3.2l 5 cylindres 200 ch aussi .... ok vous allez me dire que VW c'est mieux pour tout un tas de raison mais si je devais prendre un Pick up je prendrai soit un japonais pour la réputation de leur véhicules soit le Ford car point de vu pick up ils fabriquent juste le pick up le plus vendu ...

Sauf erreur de ma part le V6 n'est plus à la gamme depuis la sortie du NP300 Navara.

Je crois que le moteur le plus puissant est le dCi 190.

Par big73tc

En réponse à HiOfficer

Sauf erreur de ma part le V6 n'est plus à la gamme depuis la sortie du NP300 Navara.

Je crois que le moteur le plus puissant est le dCi 190.

oui autant pour moi sur la derniere génération on s'arrete a 2.3l 190ch pour le moment. mais bon VW n'est donc pas le premier a le faire

Par

Super classe ce pick-up, il a une bonne gueule en + & avec enfin un V6, se sera plus confortable pour tracter une remorque bien chargée.

La concurrence a du soucis a se faire :wink:

A oui, j'oubliais ; Niveau intérieur y a pas photo face a la concurrence (n'en déplaise aux anti-VW habituel, sans objectivité) :lol:

Par

"Considérés comme des utilitaires, ils échappent au malus automobile"...

Ah bon ? Même en version 5 places comme le modèle de cet essai ? :voyons:

Par Min71fk

" La présentation s’éloigne de l’univers utilitaire par l’apport de plastiques valorisants, et sur les finitions hautes de matériaux nobles comme le cuir ou l’alu. " Il faut traduire, par "matériau imitant le cuir" et 'plastique peint en gris" pour être exact ...

Par ron04ts

En réponse à Min71fk

" La présentation s’éloigne de l’univers utilitaire par l’apport de plastiques valorisants, et sur les finitions hautes de matériaux nobles comme le cuir ou l’alu. " Il faut traduire, par "matériau imitant le cuir" et 'plastique peint en gris" pour être exact ...

:biggrin::biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire