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Exclu Caradisiac - Renault ne lancera pas de Clio 5 RS

Dans Futurs modèles / Scoops

Les hauts dirigeants du Losange viennent de trancher : la prochaine génération de Clio ne sera pas déclinée en RS. La faute au WLTP, qui aurait été responsable d'un malus élevé.

Exclu Caradisiac - Renault ne lancera pas de Clio 5 RS

Depuis quelques jours, il n'est plus possible de faire la commande d'une Clio RS sur mesure. La production pour la France a été stoppée à l'usine de Dieppe. Pour ceux qui souhaitent un exemplaire neuf, il faut partir à la recherche d'un modèle en stock.

La raison, c'est l'entrée en vigueur des nouvelles normes antipollution Euro 6c et 6 dtemp. La Clio RS n'était pas apte à y répondre et Renault n'a pas souhaité mettre en conformité la voiture car elle est en fin de carrière, l'investissement n'était donc pas envisageable. D'ailleurs, la gamme de la Clio a été fortement réduite, puisque seuls les TCe 75 et 90 ch et les diesel dCi 75 et 90 ch subsistent, Renault ayant obtenu une dérogation pour continuer de les vendre jusqu'à l'arrivée de la cinquième génération de Clio, début 2019.

Les amateurs de bombinettes peuvent se dire qu'il faut donc attendre maintenant la Clio 5 RS. Mais selon nos informations exclusives, il n'y en aura pas. Cela peut sembler étonnant, car en avril, Philippe Brunet, vice-président de l'ingénierie moteurs thermiques et électriques pour l'Alliance, confirmait dans une interview à l'Automobile Magazine que la Clio 5 RS adoptera le 1.8 turbo.

Mais que s'est-il passé entre-temps ? La décision d'abandonner la mise au point de l'auto vient tout juste d'être prise par les dirigeants de Renault. Le problème vient du nouveau cycle de mesure WLTP. Celui-ci est plus réaliste que le NEDC, avec donc des consommations officielles plus élevées. Et cela fait gonfler la valeur de rejets de CO2.

Renault s'était déjà inquiété de cela pour la Mégane RS, qui est frappée d'un malus important, de 3113 à 4253 €. Mais cela n'effraie pas encore totalement le client français pour ce modèle, les ventes étant supérieures aux attentes. Mais pour la prochaine Clio, le risque est trop élevé.

Avec la version 225 ch du 1.8 TCe, les rejets de CO2 en WLTP auraient sûrement tourné autour de la barre des 160 g/km. Soit un malus d'environ 4 000 €… avec le barème 2018. Car à n'en pas douter, le barème de taxes va continuer à se durcir. Et si Clio 5 RS il y avait eu, elle aurait sûrement été prête pour début 2020. En 2020, avec 160 g/km, le malus pourrait être de 5 000 € voire plus. Bref, s'il y a un flou, une chose est certaine : le malus aurait été trop handicapant pour une citadine. Renault a donc dit stop, osant arrêter une saga à succès.

Il devrait y avoir toutefois un lot de consolation. Renault devrait lancer une version vitaminée de la Clio 5, sûrement avec le nouveau 1.3 TCe, qui délivre déjà jusqu'à 160 ch sous le capot de la Mégane. Cette version devrait selon nos informations exclusives inaugurer un nouveau badge "RS i", qui remplacera la finition GT. Le Losange devrait aussi proposer une RS Line à la place de la GT Line.

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Commentaires (183)

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Pfiouuuu comme par hasard... pauvre france... la honte ...

Par

ça me fait tellement rire !

Maintenant qu'il y a une norme qui ne permet plus de tricher comme avant, difficile de faire réellement une voiture sportive qui est aussi efficiente que sur le papier ! :lol:

Je doute que Renault sois le seul à faire ce type d'annonce !

Par contre pourquoi ne pas faire une Clio RS hybride ? 100ch essence 100ch électrique ! :bien:

Par

ils lanceront une clio Alpine

Par

En réponse à hanspatapouf

ça me fait tellement rire !

Maintenant qu'il y a une norme qui ne permet plus de tricher comme avant, difficile de faire réellement une voiture sportive qui est aussi efficiente que sur le papier ! :lol:

Je doute que Renault sois le seul à faire ce type d'annonce !

Par contre pourquoi ne pas faire une Clio RS hybride ? 100ch essence 100ch électrique ! :bien:

Et 100 mille euros ?

Par

Je vous l'avait dit mais bon on me prend pour un fou comme ou un fanboy Peugeot la 208 GTI disponible avec le puretech 230 EAT8 ou BVM6 différentiel torsen et le moteur électrique d'une puissance équivalente a plus de 250ch sera clairement l'avenir des citadines sportives en tout cas bien content que la clio 5 continuera à être une citadine faite à l'économie

Par

La mort de l'automobile plaisir je l'ai déjà dit bientôt il ne restera presque que de la voiture banale et le peu de voitures plaisir disponibles seront hors de prix tout ça à cause de ces blaireaux d'écologistes et autophobe vive le rolling coal pour la peine.

Par

En réponse à 207fefeline

Je vous l'avait dit mais bon on me prend pour un fou comme ou un fanboy Peugeot la 208 GTI disponible avec le puretech 230 EAT8 ou BVM6 différentiel torsen et le moteur électrique d'une puissance équivalente a plus de 250ch sera clairement l'avenir des citadines sportives en tout cas bien content que la clio 5 continuera à être une citadine faite à l'économie

L'espoir fait vivre c'est comme la 308 hybride gti 500 cv qui devait sortir elle est où ? Déjà Peugeot a arrêter la 208 gti à ce jour pour info ne t'attends pas à voir une succession c'est très mal partis surtout en hybride quand on voit comment leurs projets de ce type tombent à l'eau.

Par

En réponse à 360Magnum

La mort de l'automobile plaisir je l'ai déjà dit bientôt il ne restera presque que de la voiture banale et le peu de voitures plaisir disponibles seront hors de prix tout ça à cause de ces blaireaux d'écologistes et autophobe vive le rolling coal pour la peine.

ça fait un moment que j'en parle , évidement France autophobe castrateur de plaisir automobile sera plus que jamais d'actualité , même la Clio RS est morte , à peine croyable le tout pour des petites voitures à l'usage spécifique .

Par

En réponse à 360Magnum

L'espoir fait vivre c'est comme la 308 hybride gti 500 cv qui devait sortir elle est où ? Déjà Peugeot a arrêter la 208 gti à ce jour pour info ne t'attends pas à voir une succession c'est très mal partis surtout en hybride quand on voit comment leurs projets de ce type tombent à l'eau.

Regarde les récents articles qui parlent de la 208 GTI et reviens me parler il y aura clairement une 208 GTI électrique et une version essence avec l'excellent 1.6 puretech 225ch de la 308 GT (cette dernière continue a être vendue contrairement à la Megane GT) elle passe les normes Euro 6C et brille par ses faibles consommations réelles au niveau du 1.2 puretech 130ch ce qui est de bon augure pour les normes WLTP mais bon la clio 5 RS line 1.5 dCi 75ch et 1.0 SCe 75ch avec double sortie jantes 18 pouces et gros aileron arrière sera mieux selon les fans du cric

Par

En réponse à 207fefeline

Je vous l'avait dit mais bon on me prend pour un fou comme ou un fanboy Peugeot la 208 GTI disponible avec le puretech 230 EAT8 ou BVM6 différentiel torsen et le moteur électrique d'une puissance équivalente a plus de 250ch sera clairement l'avenir des citadines sportives en tout cas bien content que la clio 5 continuera à être une citadine faite à l'économie

Tu crois encore au père Noël toi. Sérieux, tu vois Peugeot capable de sortir ce genre de voiture ? Déjà qu'il n'est pas capable de sortir un vrai SUV avec 4 roues motrices.....

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