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Ferrari pourrait pour la première fois de son histoire dépasser 10 000 ventes annuelles

Dans Economie / Politique / Marché

Ferrari pourrait pour la première fois de son histoire dépasser 10 000 ventes annuelles

La courbe de croissance de Ferrari ne s'est pas tassée ces dernières années, et avec plus de 9200 ventes l'an dernier, il paraît de plus en plus probable de voir le cheval cabré dépasser les 10 000 unités. Pour la première fois de son histoire, et sûrement pas la dernière.

En 19 ans, Ferrari a plus que doublé ses ventes. L'on pourrait presque croire que cela est finalement bien peu, puisque la marque est partie de 4070 unités en l'an 2000, mais c'est tout de même + 100 % de ventes en moins de deux décennies pour une marque qui ne fait que de la voiture exclusive. La première réelle explosion des ventes eut lieu en 2007, à une époque où les 599 GTB, 612 Scaglietti et F430 cohabitaient au catalogue. Ce fut le début d'une nouvelle ère pour Ferrari qui trouva un nouveau souffle avec des modèles comme la California ou la FF.

Et tous ces efforts payent. Au grand dam de Luca di Montezemolo, l'ancien patron qui ne voulait pas que Ferrari perde en exclusivité et atteigne des ventres trop importantes, en 2018, le cheval cabré a écoulé 9251 véhicules à travers le monde. Une croissance importante des ventes portées par un catalogue toujours plus riche, et qui place désormais la barre des 10 000 ventes annuelles à portée de tir.

Il faut toutefois préciser quelque chose d'important : Ferrari va arriver aux 10 000 ventes annuelles... sans SUV. Et puisqu'il semble bien parti que nous ayons dans le futur un SUV Ferrari, on peut aisément prédire une nouvelle explosion des ventes comme en 2007. Les objectifs pourraient alors être revus régulièrement à la hausse dans la prochaine décennie pour Ferrari. Pour le plus grand bonheur des investisseurs, mais un peu moins pour les puristes.

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Commentaires (43)

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Pendant ce temps là, les GJ préparent leur 10000 acte

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En réponse à ZBanGBanG

Pendant ce temps là, les GJ préparent leur 10000 acte

Le ruissellement, dans l'autre sens.

Par

merci macron, et les autres, de faire tant d heureux

Par

En réponse à pigeonvag

merci macron, et les autres, de faire tant d heureux

De rien, de la part de ceux qui veulent atteindre leurs objectifs sans se plaindre tous les 4 matins.

Par

Jusqu'ici ils faisaient des séries limitée,sinon les 10 000 ils les auraient atteintes depuis longtemps.Sergio a ouvert les vannes et après le SUV on risque de voir d'autres insanités qui vont faire de Ferrari un constructeur lambda.

Par

Rien à voir, mais vous pouvez en faire votre une : Paris dit à Tokyo que Renault est prêt à réduire sa participation au sein de Nissan :

https://asia.nikkei.com/Business/Nissan-s-Ghosn-crisis/Renault-ready-to-reduce-Nissan-stake-Paris-tells-Tokyo

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En réponse à Opiomorph

Rien à voir, mais vous pouvez en faire votre une : Paris dit à Tokyo que Renault est prêt à réduire sa participation au sein de Nissan :

https://asia.nikkei.com/Business/Nissan-s-Ghosn-crisis/Renault-ready-to-reduce-Nissan-stake-Paris-tells-Tokyo

Renault et l'état ont démenti.Mais comme les Japonais ont accepté que Senard remplace Ghosn à la tête de Nissan,va bien falloir que Renault fasse des concessions en retour.

Par

En réponse à pigeonvag

merci macron, et les autres, de faire tant d heureux

merci aux riches de payer 50% d'impôts, d'investir dans des entreprises pour créer des emplois.

Par

En réponse à pigeonvag

merci macron, et les autres, de faire tant d heureux

Un petit peu de jalousie peut-être ?

Par

Et oui depuis une bonne dizaine d'années nous voyons de plus en plus de riches qui roulent en Gros SUV Allemand ou sportives Italiennes et de plus en plus de moins riches sans dire pauvre qui roulent en Dacia et je tiens à préciser que je n'ai rien contre Dacia mais plus sa vient et plus il y a d'écart, la société a bien changé.

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