Rafraîchie, la Tipo garde un rapport prix/équipements alléchant chez les compactes. La gamme s'étoffe avec une version baroudeuse Cross.
L'offre de moteurs
Il y a du nouveau sous le capot de la Tipo, avec l'arrivée du bloc trois cylindres essence 1.0 de 100 ch. En diesel, on retrouve en modèle d'accès le 1.3 Multijet de 95 ch. Il y a au-dessus une évolution du 1.6 Multijet, qui passe de 120 à 130 ch. On ne trouve pour l'instant que des boîtes manuelles.
Les finitions et principaux équipements de série
Les versions classiques
- Tipo : alerte de franchissement de ligne, détecteur de fatigue, reconnaissance des panneaux, limiteur de vitesse, climatisation manuelle, rétroviseurs extérieurs électriques, vitres avant électriques, siège conducteur et volant réglables en hauteur, radio avec prise USB et commandes au volant…
- Life : Tipo + jantes 16 pouces acier, écran tactile 7 pouces, connectivités Apple Car Play et Android Auto, antibrouillards, climatisation automatique, régulateur de vitesse, rétroviseurs extérieurs dégivrants, vitres arrière électriques, signature LED…
- Life Plus : Life + capteur pluie/luminosité, jantes 16 pouces alliage, phares full LED,, radars de recul, navigation, siège passager réglable en hauteur.
Les versions Cross
- Cross : jantes 16 pouces acier, feux LED, protections de carrosserie Cross, alerte franchissement de ligne, détecteur de fatigue, régulateur de vitesse, climatisation manuelle, rétros électriques, quatre vitres électriques, siège conducteur réglable en hauteur, écran tactile 7 pouces, connectivités Apple Car Play et Android Auto…
- Cross Pack : Cross + capteur de pluie, capteur de luminosité, clim auto, jantes 17 pouces, antibrouillards, radars de recul, régulateur de vitesse, rétros électriques et dégivrants, navigation...
- Cross Plus : Cross Pack + régulateur auto-adaptatif, freinage d'urgence automatique, caméra de recul, chargeur à induction, feux de routes adaptatifs, phares full LED, radars stationnement avant, écran tactile 10 pouces...
Les prix
| Tipo 5 portes | Tipo | Life | Life Plus | Cross | Cross Pack | Cross Plus |
| Essence 1.0 GSE 100 ch | 17.490 € | 19.490 € | 21.490 € | 18.990 € | 20.990 € | 22.990 € |
| Diesel 1.3 Multijet 95 ch | 19.990 € | 21.990 € | 23.990 € | 21.490 € | 23.490 € | 25.490 € |
| Diesel 1.6 Multijet 130 ch | - | - | 25.990 € | - | 25.490 € | 27.490 € |
- Le break est disponible en Life et Life Plus pour 1.500 € de plus.
- La berline 4 portes reste au catalogue, avec les finitions Tipo et Life Plus, pour 1.500 € de moins que la 5 portes.
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Par nous75again
17 500 € premier prix avec 100 ch essence....
C'est pas cher mais c'est pas non plus une mega affaire.
On trouve pas mal de compacte "classique " à ces prix là remisées.
Par BigL
En réponse à nous75again
17 500 € premier prix avec 100 ch essence....
C'est pas cher mais c'est pas non plus une mega affaire.
On trouve pas mal de compacte "classique " à ces prix là remisées.
La Tipo est aussi généreusement remisée.
Par exemple, on trouve en ce moment des Tipo break SW essence 95ch correctement équipées (GPS, régulateur, clim auto, etc) dès 13500€.
Moteur anémique mais offre franchement imbattable (même prix qu'une Logan MCV en fait).
Par kpouer44
Pareil je ne trouve pas cela terrible comme prix.
Après, je ne me rend pas bien compte, mais si cela fait la taille d'une sandero, elle coute tout de même bien moins chère.
Sinon à ce prix là, je croix qu'il y a le Duster de dispo.
Enfin bref, on est plus trop sur un prix low Cost... Au vu de la voiture.
Par Jeremy Tsubishi
En réponse à kpouer44
Pareil je ne trouve pas cela terrible comme prix.
Après, je ne me rend pas bien compte, mais si cela fait la taille d'une sandero, elle coute tout de même bien moins chère.
Sinon à ce prix là, je croix qu'il y a le Duster de dispo.
Enfin bref, on est plus trop sur un prix low Cost... Au vu de la voiture.
On est pas sur le meme segment que la Sandero...avec des prestations de compactes, pas de citadines.
Par BigL
En réponse à kpouer44
Pareil je ne trouve pas cela terrible comme prix.
Après, je ne me rend pas bien compte, mais si cela fait la taille d'une sandero, elle coute tout de même bien moins chère.
Sinon à ce prix là, je croix qu'il y a le Duster de dispo.
Enfin bref, on est plus trop sur un prix low Cost... Au vu de la voiture.
Il n'y a que les journalistes qui classent la Tipo en lowcost. Elle n'a pourtant rien à voir avec les Dacia actuelles, on est plus proche des généralistes, genre "essentiel". Et les Tipo sont des compactes (segment C), avec un grand coffre qui plus est que ce soit en 4p, 5p ou break ; plus logeables qu'une Mégane par exemple.
Par GY201
Une "petite" catégorie C au prix des catégories B, pourquoi pas, il y en a quelques unes sur nos routes.
Cette voiture reste quand même une fôte de frappe permanente.
Par Pôv Type
même tête que la nouvelle Sandero
Par nous75again
En réponse à kpouer44
Pareil je ne trouve pas cela terrible comme prix.
Après, je ne me rend pas bien compte, mais si cela fait la taille d'une sandero, elle coute tout de même bien moins chère.
Sinon à ce prix là, je croix qu'il y a le Duster de dispo.
Enfin bref, on est plus trop sur un prix low Cost... Au vu de la voiture.
C'est proche, Surtout que la derniere Sandero gagne en habitabilité parait il.
Mais theoriquement la Tipo c'est la gamme au dessus, le format des Golf...
Par -Nicolas-
En réponse à nous75again
17 500 € premier prix avec 100 ch essence....
C'est pas cher mais c'est pas non plus une mega affaire.
On trouve pas mal de compacte "classique " à ces prix là remisées.
C'est sûr que c'est tout à fait pertinent, de comparer des tarifs catalogue avec des prix remisés...
A ce niveau, on peut aussi comparer le neuf et l'occasion, tant qu'on y est !
Par nous75again
En réponse à -Nicolas-
C'est sûr que c'est tout à fait pertinent, de comparer des tarifs catalogue avec des prix remisés...
A ce niveau, on peut aussi comparer le neuf et l'occasion, tant qu'on y est !
Ben en général, quand un voiture viens de sortir c'est pas là qu'elle sera remisé à fond....
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