Toute l'actualité Citroen Cx

PSA, devenu Stellantis, a essuyé des critiques aussi virulentes que fondées au sujet du problématique moteur Puretech. Seulement, elles sont aussi dues au fait que les exigences des consommateurs ont bien évolué au fil des ans, comme le montrent les essais longue durée (sur 50 000 km ou 75 000 km) effectués par l’Auto-Journal dans les années 70 et 80. Vous allez voir, les conclusions sont édifiantes !

Françaises, Japonaises, Allemandes, Italiennes, Anglaises : aucune marque ni modèle ne sont épargnés dans ce cimetière de youngtimer géant découvert outre-Manche. Et pour ne rien arranger, les voitures se présentent souvent dans leur version la plus désirable badgée GTI, RS, Turbo, 16S ou encore GSI.

Longtemps considéré comme disparu, le tuning démontre à Wonderland Lyon qu'il n'a jamais été aussi vivant. Entre les créations délirantes de Liberty Walk, les légendes françaises du début des années 2000 ressuscitées et les préparations les plus improbables d'Europe, le salon révèle un univers en pleine mutation.

Le Conservatoire Citroën a prêté à Caradisiac une maquette retrouvée dans ses réserves, sans nous dire qui l’a réalisée ni quand. Pourquoi ? Parce que chez le Double Chevron, on ne le sait pas. Nous avons mené l’enquête.

Dans cette série estivale, les membres de la rédaction vont évoquer tour à tour une voiture qu'ils aiment tout en en ayant un peu honte. Après Cédric Pinatel et son affection pour la Fiat Tipo, Julien Bertaux nous avoue avoir un faible pour la très méconnue Citroën CX Tissier…

Lors de son restyling de 1985, la CX reçoit alors un rétroviseur extérieur tellement bien dessiné qu’il sera repris sur un nombre étonnant de voitures de sport, voire de supercars !

Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…

Dotée du même moteur, ou presque, ces deux familiales françaises offrent deux façons bien différentes d’effectuer de longs voyages dans un grand confort. C’était bien, avant l’ère des SUV ! Mieux, ces icones ne coûtent pas cher : dès 3 500 €.

Si elle ne franchit pas le mur du son, la Citroën CX Concorde s’inspire réellement du célèbre supersonique franco-anglais. Malheureusement, elle sera produite à moins de dix unités dont on ne sait exactement combien subsistent.

Cette année, la Citroën CX fête ses cinquante ans. Une voiture qui a marqué son époque et qui attire toujours l’œil. C’est pourquoi il faut se rendre au Jubilé de CX qui fera honneur à cette grande berline des 70 et 80.