VOS AVIS SUR Mercedes Cla

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reservoire d essence trop petit 35 litres , moteur essence plus moteur electrique , ataunomie maximumun pedale douce = 550 kilometres ( pas suffisante ) , reservoire de 43 litres ou 45 litres aurait été préférable et autonomie électrique , manque 10 kilomètres . demande à être garder et en très bonne état de très longues Années en vue de la passer en voiture de collection convoitée et bien côté . coupé 4 portes très réussi très attractif , agréable à regarder , indémodable .

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Très content du véhicule ,j'avais le CLA 200 ancienne génération avant , la motorisation est top pour un petit 2.0L , les 4 roues motrices en 19 pouces assurent une tenue de route incroyable. Je me surprend à le sortir régulièrement pour rouler 1H sans destination particulière simplement me balader avec tellement c'est un plaisir de le conduire Le nouvel intérieur Mercedes avec la grande et longue dalle pour écran est superbe , l'intérieur ambiante light également (en option), je dispose du parktronic mais honnêtement je m'en sert rarement (stationnement automatique) La boite de vitesse double embrayage est très réactive comparé à mon précédent CLA c'est le gros plus avec la caméra de recul qui s'ouvre instantanément lorsqu'on passe la marche arrière La sonorité du moteur est juste comme il faut en sport + les clapets s'ouvre et on a droit à des mélodieux pop & bang J'ai pu faire 5 000km d'autoroute , elle offre un confort parfait , c'est bien le seul véhicule qui ne me donne pas envie d'arriver à destination J'ai changé la calandre que je trouvais trop chargée pour la panaméricana de série sur la CLA 45,qui lui donne un look plus agressif

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Belle voiture, que j'utilise en daily aux coté d'une mini cabriolet (2021), d'un Volvo V90 (cross country ocean race) et d'une DS4 performance line (2025). (J'ai en outre une XKR pour m'amuser un petit peu). Que dire ? Belle voiture, belle gueule, bruit sympa (quoique je suspecte du faux) toutes ses qualités sont concentrées sur la gueule et la qualité de conduite pure. La voiture est étonnamment agile, dispose de belles reprises, volant précis et châssis mordant (pour un break). Mais ses qualités s'arrêtent là... et c'est dommage pour le prix... Finitions catastrophique, tout fait "cheap" de la qualité des matériaux au poids des commandes en passant par des assemblages pas à la hauteur du blason. On sent que ce n'est qu'une CLA, si je la compare à ma V90 (qui est pourtant de 2020) la Mercedes est à la ramasse. Que dire sinon du manque d'options de série ? Sans parler du fait qu'il faille souscrire a postériori pour "débloquer" des options (régulateur adaptatif, apple car play par exemple...), c'est bien simple en terme de positionnement pour ce qui est de l'équipement les constructeurs généralistes "premium" proposent des choses bien plus intéressantes (ma DS4 la surpasse). Bref, auto sympathique mais à obtenir avec un prix intéressant sinon vous aurez ce gout du regret de vous êtes un peu fait avoir, comme lorsque l'on achète une copie de montre de luxe.

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Une très belle auto visuellement extérieur comme intérieur. En conduite un régal avec une très bonne tenue de route,un peu incisive et très précise une boite auto qui réagit très bien. Tout cela dans un confort très agréable, une sonorisation soignée. Pour une voiture de presque 10 ans, aucun bruit parasite , la sellerie et l'intérieur intact et une fiabilité digne de la marque

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Après deux ans en possession d’un Mercedes CLA 250 Sport Édition et 30.000 kilomètres parcourus, j’ai trouvé utile de donner mon avis sur ce véhicule. Tout d’abord, c’est un véhicule a fortement éviter pour les petits budgets : le moindre problème, aussi minime soit-il sur ce véhicule, va vous coûter une fortune. C’est une belle voiture, avec un beau design et une belle finition, mais dès que l’on touche à la motorisation et à l’électronique… ça devient catastrophique. C’est une voiture dont j’ai rêvé, notamment à l’époque où j’étais au lycée. Je me suis acheté en 2023 un modèle Sport Édition de 2017, comptabilisent, 99 000 km. Un véhicule qui a toujours été entretenu chez Mercedes, en temps et en heure. On m’a souvent expliqué qu’une bonne Mercedes pouvait tenir longtemps avec les entretiens faits en temps et en heure et quelques consommables à changer : mon expérience avec ce véhicule m’a démontré l’inverse. Qu’importe que vous preniez soin, que vous respectiez sa mécanique, c’est un véhicule mal conçu aussi bien sur l’aspect mécanique que technologique. En allant l’acheter, je pensais réaliser un rêve… un rêve dont j’ai rapidement compris qu’il était en fait un cauchemar. Consommation d’un V6, voir d’un V8 pour un 2 cylindres turbo, fiabilité plus que douteuse, électronique mal fichu, constructeur qui prend ses clients pour des vaches à lait, le tout sans compter les entretiens et les consommables… bienvenue en enfer !

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Je précise qu'il s'agit d'une CLA 45 S 4Matic + de 421 cv , de fin 2019 , en version Shooting Brake . Les points forts : Moteur AMG d'un souffle incroyable , en modes sport et sport + . Bien tenir le volant , car c'est violent quand on écrase l'accélérateur ... Moteur non aseptisé et belle ligne d'échappement : son charme ! Le conducteur ressent la joie qu'a le moteur , hyper-vivant , à monter dans les tours . Très rare . Les moteurs AMG sont montés et signés , par un seul technicien , sur une ligne d'assemblage séparée de Mercedes . Très rare . Voiture collée à la route , même sur autoroute très mouillée . Direction très directe et sans flou . Confort convenable ( pour une sportive ) et très bons sièges . Consommation très acceptable : compter 9 litres à 140/150 sur autoroute . Mais si montagne ou si conduite musclée sur départementale déserte ou si autoroute allemande , alors là ... Bonne qualité des matériaux , dans l'ensemble . Présentation très séduisante ( jolie voiture bien dessinée , fine et racée ; tableau de bord , sièges , portières : on sent une recherche ... ) . Hifi de bonne qualité , mais il faut remonter les graves et les aigus à + 5 environ pour retrouver une belle sonorité . Voiture coûteuse , sur le papier , mais , au vu des prestations, de la très forte personnalité et des aspects fonctionnels ( 4 portes , hayon ) , pas tant que ça , en fait ... Acheter impérativement en occasion : malus écologique prohibitif en neuf ! Les points perfectibles : Ergonomie : parfois bien inférieure à celle de mes BMW récentes ( commandes de BA très mal placées , au volant ! Interventions sur le tableau de bord , trop nombreuses et d'accès complexe . ) Réservoir d'une capacité ridicule de 51 litres : c'est 70 ou 80 litres qu'il aurait fallu , pour un tel moteur ! Quelques plastiques légers , certes minoritaires . Moteur tout à fait mou en mode confort : à éviter ! Rouler systématiquement en mode sport . Lunette arrière étroite et en verre foncé : c'est trop , quand on conduit avec des lunettes de soleil ... Pas de disque dur pour graver des cds , comme sur mes dernières BMW . C'était tellement pratique . Eviter le noir , qui ne valorise pas très bien la carrosserie : le gris mat ou le rouge voire le jaune sont bien préférables , selon moi en tout cas . Difficile de passer inaperçu , sauf à enlever tous les sigles , et encore ...