Toute l'actualité Peugeot 405

Les bonnes années, Peugeot écoulait plus de 400 000 voitures en Iran, surtout des 405, avant que le constructeur ne soit obligé à deux reprises de quitter le pays. Mais l’affaire n’est peut-être pas pliée pour le constructeur français, très apprécié chez les Perses.

Dans la caravane du Tour de France cycliste, on a pu voir défiler des voitures sportives bien particulières, celles de la collection de la Gendarmerie nationale. Attardons-nous un modèle rare et recherché : la Peugeot 405 T16.

Lorsqu’elle s’équipe des gros moteurs 1,9 l et 2,0 l essence, la familiale au lion concilie performances de GTI et habitabilité appréciable. Tout en offrant parfois un bel équipement ! En voie de raréfaction rapide, ces Peugeot 405 sont à sauver d’urgence, surtout qu’elles ne coûtent pas cher : dès 2 000 €.

Faire des travers implique généralement l'usage d'une propulsion. Un détail que le conducteur de cette Peugeot 405 a vraisemblablement oublié ? Pas si sûr...

A partir du 21 mars, le Musée de L’Aventure Peugeot retrace 130 d’engagement de la marque en sport automobile.

Elles furent des best-sellers du marché en leur temps. Les Peugeot 205 ou 405, les Citroën 2 CV, BX ou AX, les Renault 5, R21 ou R19. Des autos dont tous les plus de 30 ans se souviennent avec tellement de nostalgie qu'ils cherchent à en racheter aujourd'hui, point de départ du phénomène "youngtimer". Mais parmi elles, lesquelles se vendent encore bien en occasion ? Se vendent-elles mieux que certaines "modernes" ? Vous allez le voir, les surprises sont grandes.

Alors que l'édition 2024 s'est achevée dans une certaine indifférence, penchons-nous sur une épreuve qui, en son temps, suscitait soit l'enthousiasme soit la polémique, mais qui faisait parler d'elle, chaque mois de janvier.

L’Aventure Peugeot ne vient pas les mains vides et met en avant la « série 4 » avec les 401 Berline, 403 Cabriolet ou encore 405 Mi16 Le Mans. Mais la star reste la 205, qui fête cette année ses quarante ans.

Ces deux berlines eighties qui ont dominé le marché français dans leur catégorie recèlent un bel agrément de conduite dans leurs versions à injection. Alors, 35 ans après leur lancement, laquelle choisir ?

Légère et forte de 160 ch, la 405 Mi16 a beaucoup fait parler d’elle pour son dynamisme et son moteur, le premier 16 soupapes produit en série en France. Sa cote monte, alors il faut en profiter sans plus attendre !