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Renault Laguna
Dernier avis :Très bon véhicule, moteur fiable et robuste en échange d'un bon entretient.Je suis mécanicien et j'ai acheter cette merveille il y a un peu plus de 2 ans avec 320 000km,depuis j'ai fais ma distribution et uniquement l'entretient courant (vidanges et filtres, freins, bougies) en temps et en heures.Aujourd'hui elle totalise 545 000km et est toujours aussi agréable à conduire.Elle est confortable et a une consommation raisonnable (7L/100km et pourtant je ne vise pas à l'économie de carburant) et je fais un petit peu de ville avec.Donc pour un 2.2 des années 90, ce moteur a une consommation intéressante. 7cv fiscaux qui laisse un prix intéressant aussi bien pour le changement carte grise que pour l'assurance.J'ai déjà posséder le même moteur dans une Safrane auparavant qui avait 560 000kms qui n'a pas passer le contrôle technique il y a 2 ans à cause de la pollution (a noter que je n'entretenait plus la voiture depuis plus de 60 000kms vidanges comprises).Choix judicieux surtout sur une laguna (plus légère que la Safrane) qui est également équiper d'un 2.2dT.Orientez vous plutôt vers une Laguna 1 phase 2 et j'insiste bien sur le PHASE 2 (1998-2001) qui offre un confort et des équipements vraiment intéressant avec un système de freinage et surtout une direction retravailler et pour un prix d'achat qui est aujourd'hui égal à celui d'une phase 1.Pour avoir posséder une Laguna et une Safrane équiper de ce moteur, je peux sans le moindre doute, vous conseiller cette motorisation et ce model. Je pense d'ailleurs acheter prochainement une Espace 3 dans la même motorisation.J'espère vous avoir aider dans votre choix. Bonne route!!
Dernier avis :Pas grand-chose à redire sur cette voiture. C'est une bonne auto à tout faire, elle est (très) fiable, assez agréable et assez confortable. On regrette juste que le panel d'options proposé soit un peu en retrait pour ce niveau de finition.La fiabilité est exemplaire en phase 2 ! En trois ans et 30 000 km, je n'ai eu à faire qu'une vidange et à remplacer le contacteur de feu de recul. Je n'ai jamais payé aussi peu pour l'entretien d'une voiture. De plus, elle accepte l'E85 à 100% sans modification !Pour le reste, je déplore vraiment le manque d'options : pas de rangement derrière les sièges ! Pas de rétros électriques ni de radar de recul ! Pas de sixième vitesse ! Sinon les sièges en tissu sont assez confortables, la finition fait assez bas de gamme je trouve, avec ses plastiques durs qui pèlent et qui vibrent légèrement...Je vous déconseille ce moteur par contre, surtout couplé à sa boîte 5 d'un autre temps, il est asthmatique et on est obligé de repasser en 2ème pour doubler à 60. À 130 km/h sur autoroute, le moteur est bruyant car la boîte est courte. Par contre, il est souple, efficace et silencieux en ville. C'est un peu drôle de dire ça d'une routière... Et oui je la considère un peu comme ma "berline citadine". Elle va très bien pour les trajets domicile-travail, par contre je ne partirais pas en vacances avec.
Dernier avis :Je confirme, cette Renault est ce qu'ils ont fait de tout meilleur.. le moteur de la ménage RS dans un break hyper confortable. toutes les options de l'époque y sont.. une tenue de route irréprochable bien que le train avant (traction) puisse parfois se soulever vu la puissance de la voiture (donc accélération à gérer intelligemment).une habitabilité qui n'est pas en reste, et finalement même si le modèle est déjà vieux , je trouve ce break mieux réussi que la lagune de la génération d'après..si vous en trouvez une.. n'hésitez pas.
Dernier avis :BonjourPour ma part très bonne voiture, qui et venu remplacé une A4 B8 140chJ'ai changé car la laguna pour équivalent était à 7000€ de moins pour les mêmes options/ motorisation / kilomètres , et surtout une 5 porte !!!! .Pas très grosse pour une berline. (ce qui m'a plus) Avec un moteur à chaîne robuste. Le plus gros défaut reste la qualité de finition(c'est pas une allemande)d'où la note...(les fameux rossignols, surtout à froid ) Mais je la trouve tellement pratique, économique les entretiens faciles à réaliser soi même.Je fais de long trajets les week-ends, (~150/200km) et jusqu'à présent ne m'a fait aucun défaut que se soit niveau moteur où en terme de confort. Pour vous dire je compte reprendre la même en phase 2 en 150 où 175 ch, finition bosse et toujours avec le toit ouvrant
Dernier avis :Voiture qui m'a toujours portée malheur, boîte à vitesse et calculateur et volant à moteur changer deux fois, problème de joint de culasse, parasite dans la voiture, cremaillaire changer, leve vitre qui fonctionne pas, acheter 8000 euro et vendu 1200 euro, pareille pour des amis qui ont eu la même voiture, je déteste Renault plus jamais renault au diable Renault
Dernier avis :Laguna importée, initialement 2.0 DCI 150 ch BVM Produite en France en Octobre 2014, envoyée et revenue d'Allemagne 11km au compteur en Janvier 2015.Moteur débridé via un professionnel, stade 1 sans changement de boitier => gain en couple (+18%), en puissance (+37%) et économie de carburant.Avant reprogrammation : accélération fade, puissance correcte, consommation 5,72 l/100Après : accélération franche et couple intéressant dès 1400tr/mn et expressif vers 1850tr/mn, puissance surprenanteConsommation moyenne Extra-urbain + Autoroute + utilisation d'une remorque RB200 sur 8.000km environ : 5,46 l/100 (3.214,98 litres pour effectuer 58.932 km), une autonomie moyenne de 1130 km en entamant la réserve.Ordinateur de bord assez fiable (indique une conso moyenne inférieure à 0,2 de la réalité), les indicateurs de conduite permettent de se modérer (note moyenne 84/100)Le système 4 GT Control est une vraie garantie de tenue de route. Cela permet de se débarrasser des chauffards qui collent en montagne! :-)Même si la voiture paraît un peu lourde, bon freinage en cas d'urgence, notamment en virage, ce qui permet de faire un évitement.Appuis tête à l'avant trop avancés, c'est le plus ennuyeux...Bruits tableau de bord et par endroit depuis que la voiture ne couche plus au garage.Volume coffre un peu moins important que Laguna II mais des rangements pratiques et un vrai plateau qui permet un couchageRoue de secours non fournie; l'intégration d'une vraie roue 225/40 ne peut se faire que si l'on enlève la tablette d'insonorisation arrière.Par contre, il est vraiment pratique d'avoir une vraie 5ème roue surtout si crevaison en villégiature loin du domicile.En conclusion: quelques défauts Renault mais véhicule très agréable à conduire et très pratique => à conserver
Dernier avis :Bonjours j'ai une laguna 3 en 2.0l 150ch 4 control avec fap de 2012.C'est une voiture que je conseille pour tout le monde Pouquoi ? - elle a un jolie look elle est spacieuse , elle a un petit coter sport La seul panne que j'ai c'est un calculateur de phare Ce que je suis énormément déçus c'est que pour jantes en 18 pouces pas de pneu de secours ou de galette
Dernier avis :Cela fait 12 ans que j'ai cette auto et elle est pour moi la meilleure familiale possible.Confortable, fiable elle propose presque trop d'espace. Je l'ai en essence et elle consomme certes beaucoup (10l/100km en ville) elle peut rester sobre sur autoroute avec une bonne insonorisation.Le vernis craquelle, une maladie sur cette voiture et je pers les garnitures de portières mais a part ça tout va bien. C'était plus fiable sans électronique. Elle restera encore longtemps chez moi.
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