VOS AVIS SUR Renault Megane

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13,7 à 20kw selon la T° et le type de parcours...une batterie de plus grande capacité serait un plus. De bonnes reprises et des accélérations franches, la Mégane est confortable, bien équipée, elle offre un volume de charge suffisant.le seuil de chargement reste haut. La planche de bord et l'assistant de planification Google sont ergonomiques et performants, si l'on considère que les offres de recharge sont fiables ( ce qui n'est pas toujours le cas). Design esthétique réussi proche du concept car. Hauteur en deçà des SUV qui sont une aberration écologique de part leur SCX et leur poids médiocre. En résumé, un plaisir de conduite dans un environnement feutré

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Très bonne sensations et plaisir de conduite en mode race ou sport. J'utilise quotidiennement le véhicule qui convient parfaitement à une utilisation de tous les jours. Consommation de 8.3litres en moyenne. Dans les virages serrés sur autoroute allemande, on double à 120km/h sans problème... Démarrage en trombe pour atteindre 100km/h en quelques secondes, pas de soucis pour doubler un camion ou se faufiler en entrée sur autoroute. Le design est magnifique et le confort au volant surprenant malgré les amortisseurs rigide. Pas de problème moteur, révision régulières chez Renault.

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# Mon avis sur la Renault Mégane 4 Estate 1.6 TCe 165 EDC Après plusieurs kilomètres au volant de cette Mégane 4 Estate, je peux dire que j'en suis très satisfait. ### Moteur Le 1.6 TCe de 165 ch est relativement performant malgré les environ 1 480 kg de la voiture (avec l'attelage et le toit ouvrant). Les reprises sont bonnes et le moteur est agréable au quotidien. Il offre un bon compromis entre confort et performances. ### Boîte automatique EDC La boîte EDC est très confortable. Les passages de rapports sont quasiment imperceptibles et les à-coups sont très rares. En revanche, en mode Sport, il lui arrive parfois d'hésiter sur le rapport à engager selon la façon de conduire. ### Confort Le confort est un des gros points forts de cette voiture. Les sièges semi-cuir/tissu sont agréables, même si la partie en tissu demande un peu de temps pour être nettoyée correctement. L'insonorisation est également très réussie : une fois les fenêtres fermées, les bruits extérieurs sont vraiment bien filtrés. À l'arrière, l'espace est généreux, même pour une personne de grande taille installée derrière un conducteur. ### Tenue de route La tenue de route est excellente, surtout avec les jantes de 18 pouces montées en 225/40 R18. La voiture est stable, rassurante et agréable à conduire, aussi bien sur route que sur autoroute. ### Fiabilité Pour moi, c'est l'un des meilleurs points du 1.6 TCe. Les versions avant l'arrivée du 1.3 TCe n'ont pas de filtre à particules essence (GPF/FAP essence), ce qui évite un élément supplémentaire pouvant poser problème. Le moteur n'est pas équipé d'une vanne EGR et utilise une chaîne de distribution plutôt qu'une courroie, ce qui est rassurant pour la longévité, à condition de respecter l'entretien. ### Coffre La version Estate est idéale pour les départs en vacances. Le coffre est immense et permet de charger facilement les bagages de toute la famille. C'est un vrai atout au quotidien. ## Les points positifs * Moteur réactif. * Excellente tenue de route. * Très bonne habitabilité. * Coffre immense. * Boîte EDC confortable. * Coût des pièces et des pneus raisonnable. ## Les points négatifs * La longueur de la version Estate peut être gênante pour certaines manœuvres ou pour se garer. * La consommation d'origine reste assez élevée, avec une moyenne comprise entre 9,5 et 12 L/100 km selon l'utilisation. ## Mon expérience après une reprogrammation Stage 1 + FlexFuel (E85) J'ai fait réaliser une reprogrammation Stage 1 accompagnée d'une conversion FlexFuel afin de rouler à 100 % d'éthanol (E85). Depuis cette modification, la voiture est bien plus agréable à conduire. Les performances sont nettement meilleures et les reprises sont plus franches. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, ma consommation a même diminué sur les longs trajets : je descends régulièrement autour de **7,3 L/100 km** au régulateur sur autoroute, et je dépasse rarement **9,8 L/100 km** en usage mixte. ### Conclusion Je recommande sans hésiter la Renault Mégane 4 Estate 1.6 TCe EDC. C'est une voiture confortable, performante, spacieuse et agréable à conduire. Si vous recherchez un break familial avec un moteur fiable et suffisamment dynamique, c'est un excellent choix. Avec une reprogrammation Stage 1 et une conversion FlexFuel réalisées par un professionnel, elle devient encore plus plaisante à conduire tout en restant économique à l'usage grâce au prix de l'E85.

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Bonjour, Aujourd'hui je souhaite donner mon avis sur ce véhicule, Véhicule que je possède encore et que je ne vendrai pas pour l'instant. Véhicule acheté en 2020 avec 48000 km. Prix d'achat équipement imbattable même sur la concurrence. Certains vont dire ne pas comparer avec des véhicules premium ils ont raison de toute façon... Même si des fois pour ma part elle est beaucoup mieux que certaines... Je vais dresser une liste de ce que je n'ai pas aimé mais qui est largement supportable pour ma part. -Le plus gros défaut de ce véhicule et la consommation si vous êtes habitué au diesel et à une consommation faible. Vous allez être déçu sur ce point , car en mode sport vous êtes plus vers les 7,8 litres au 100 en ville ce qui pour ma part est normal.. Par contre en mode confort ou même éco Ça devient très difficile hors ville d'atteindre les 6l/100. C'est pourquoi la consommation n'est pas optimisée pour ma part. - deuxième défaut et l'usure des pneus 30 000 km pour les pneus avant il y a pire mais il y a mieux. Pour ma part c'est les deux seuls gros défaut de ce véhicule. En terme de qualité finition et l'esthétique en finition maximum et vraiment superbe, En terme d'entretien nous avons une chaîne de distribution ce qui réduit le coût considérablement elle totalise 104000 km à présent et depuis sa sortie d'usine n'a eu aucune panne. Elle a bientôt 10 ans et nombre de véhicules que je connais de marques étrangères ou française ils sont déjà passés par la case mecano. Je n'en dirai pas plus mise à part que je suis extrêmement content de celui-ci espérons que cela continue le 1l2tce a eu des problèmes sur certains véhicules ça c'est une certitude mais certains ont eu des mises à jour qui pour la plupart a pu corriger à peu près le problème, il y a eu aussi des véhicules corrigés d'usine je pense que c'est mon cas Moteur n'a jamais consommé un peu d'huile ronronne et de toute manière même si il en consomme je considère qu'elle a coché la case de toute façon il faut se rendre à l'évidence que maintenant les véhicules c'est du jetable le souci maintenant et de se dire combien vais-je mettre de frais avant de la jetée. On on en est arrivé là malheureusement. Si vous avez cette motorisation avec un kilométrage faible je vous dirai si vous êtes prêt à faire du 6 8 l 100 foncé c'est une super voiture mais si vous êtes un dieseliste aguerri vous allez être surpris de cette consommation et de surcroît dégoûté. Le service Renault pour ma part et excellent ayant eu des soucis de moteur sur une mégane 2 en amont jamais été déçu et je remercie cette marque pour nous proposer des véhicules qui de surcroît sont moins chers à gamme égale, il y a des modèles de cette marque complètement truffé de panne mais on sait bien que les marques françaises il faut pas acheter les premières phases à ces risques et périls. Mais si vous tapez dans le bon modèle de chez Renault vous serez un client satisfait.

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Excellente voiture possédée depuis 7 ans, hyper agréable l'été mais également à l'aise en toutes saisons. Excellente tenue de route et puissance du moteur 160 cv très plaisante. Silencieuse, bonne qualité de finition (sièges, son, etc)

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Bonjour, je suis propriétaire d'une Mégane 3 Estate GT220 série limitée N°258 achetée neuve en 2013 et actuellement 25500 KM. Elle roule que pour les vacances et dort dans le garage sous housse, même en vacances. Très bonne voiture et très sportive. Le moteur a été reprogrammé à 320 cv et 492 nm après un rodage de 1500km.

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Comment définir une telle voiture? Impossible de savoir vraiment ou sont les roues avant, direction trop vive réactions non filtrées surtout sur autoroute. Jamais de moment de "répit". Bref un calvaire et pourtant ce n'est pas ma première voiture. De plus sièges dur et volant en plastique, bref le rêve... Vive Renault!!!

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C'est ma 4ème Renault Mégane RS (après une M2RS 225ch et deux M3RS 265ch) je suis donc un amoureux de cette voiture comme tout le monde. Je ne vais pas me répandre en compliments car c'est ce que tout le monde fait ( moteur puissant, tenue de route légendaire et ligne sublime) mais simplement vous donner 3 conseils pour la garder longtemps. 1°) Comme toutes les voitures attendez que la température d'huile (à défaut, la T°C d'eau) se stabilise avant de monter dans les tours, inutile de chauffer le moteur à l'arrêt, cela n'a aucun sens. Commencez à rouler immédiatement mais à régime tranquille au début. 2°) Attention aux chaussées mouillées, la voiture est puissante et les pneus larges sont sensibles aux revêtements mouillés. Je rappelle que par temps sec, des pneus usés ou mêmes lisses, tiennent mieux la route que des pneus neufs mais sous la pluie c'est le contraire ! 3°) Attention au vols (j'écris en connaissance de cause) le système carte mains libres est facilement piratable donc si vous voulez le désactiver, il vous suffira de fermer votre Mégane avec le bouton de carte ce qui désactivera la détection automatique.

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Dans l'enssemble bonne voiture qui ne nous a fait aucun gros problème jusqu'à 200000 km. Qu'on soit moyenne 5,3 litres 100 ce qui est très honorable.

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bonne voiture dans le general, la mienne a 277 000 km je l'ai depuis 1 an et pas de souci a part ce que j'ai changé quand je l'ai achete, frein av, 4 amortisseurs,et quelques babioles voiture plaisante a conduire, et surtout economique