Renault va amener sa terrible R5 Turbo 3E au salon de Munich et pour l’occasion, la marque au losange prépare un duel « étincelant » entre sa nouvelle citadine surpuissante et sa glorieuse ancêtre. Alors, vous êtes plutôt électrique ou thermique ? Cette dernière phrase sert évidemment à mettre le feu aux poudres dans les commentaires.
L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - La cousine japonaise de la Renault E-Tech fait ses premiers tours de roue et, de son côté, le ministère des transports veut éclaircir le mystère des freinages automatiques et intempestifs.
Comme le prototype à hydrogène d’Alpine et sa future supercar routière, la plus méchante des Renault 5 électriques prévoit de signer un temps canon sur l’enfer vert. Peut-elle battre les Porsche Taycan Turbo GT et autres Xiaomi SU7 Ultra ? Probablement pas, mais elle peut s’en approcher.
Les hybrides non rechargeables dominent le marché B2B. Elles représentent 70 % des VP immatriculés au premier semestre 2025. Les modèles chinois séduisent toujours un peu plus les entreprises. Mais la voiture la plus vendue carbure à l'essence.
La nouvelle Renault 5 E-Tech Monte-Carlo Edition fait tout pour ressembler à la légendaire Clio Williams. Elle n’a pourtant rien de sportif sous ses airs enjoués !
GUIDE D’ACHAT – La nouvelle Renault 5 foçnctionne à l'électricité et elle est arrivée sur le marché l’an dernier. Avec la version de 95 ch qui vient d’être dévoilée, la gamme de la citadine du Losange est désormais complète. C’est donc le bon moment pour vous présenter un guide d’achat de la Renault 5 E-Tech électrique.
L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTOS - Six SUV urbains se sont alignés pour remporter le trophée du meilleur système hybride. Plus grand et plus cher, le nouveau Renault Boreal se dévoile, mais s'il est destiné à toute la planète, il va éviter la France.
Non seulement la très exclusive Renault 5 Turbo 3E semble bien se vendre, mais elle plaît aussi à la clientèle étrangère. Surtout celle connue pour apprécier les sportives…
Pour nombre d'entre nous, la simple idée de partir en vacances sur autoroute en citadine électrique constitue une véritable hérésie. Mais est-ce si difficile? Pour en avoir le cœur net, Caradisiac a passé ce premier grand week-end de départs au volant d'une petite Renault 5, soit 1 600 km qui permettent tant de tester l'auto que l'infrastructure de recharge.
Vous trouvez la Renault 5 trop sage ? Un préparateur allemand a une solution pour vous la transformer avec un goût certain pour l’aventure.
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