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Honda Jazz (2020) : premières photos et vidéo en direct du Salon de Tokyo 2019

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, , mis à jour

La Honda Jazz va peau neuve avec une nouvelle génération qui conservera le profil de petit monospace, mais qui abandonnera le tout thermique pour un retour à l'hybride. Une motorisation qui avait été particulièrement intéressante sur l'ancienne version. Et c'est au Salon de Tokyo que nous la découvrons pour la première fois.

Honda Jazz (2020) : premières photos et vidéo en direct du Salon de Tokyo 2019

C'est grâce au décalage horaire de sept heures que nous avons pu découvrir en avant-première cette nouvelle génération de Honda Jazz. Comme la photo teaser le laissait penser, c'est bien toujours d'un monospace dont il s'agit, une catégorie qui se fait particulièrement aujourd'hui dans le paysage automobile mondiale. Lors du discours avant la dévoiler, il a été dit que l'habitacle avait d'abord été dessiné, que ce soit esthétiquement ou dans ses volumes, et que ce n'est qu'après que l'extérieur est rentré en ligne de compte. Aucune concession pour l'habitabilité donc, et les connaisseurs du modèle seront ravi d'apprendre que les ultra pratiques sièges Magic Seats avec l'assise de la banquette arrière relevable en deux parties sont toujours présents et que la qualité perçue, longtemps un gros défaut de la Jazz, s'est nettement améliorée.

Pour la partie technique, Honda se montre encore avare en chiffres mais Audric Doche en saura probablement plus dans quelques heures quand il assistera à la présentation européenne à Amsterdam. On sait juste pour le moment que seule une motorisation hybride est prévue avec une configuration à deux moteurs électriques dans la lignée de ce que l'on trouve aujourd'hui dans le CR-V.

 Vidéo tournée le 23 octobre 2019 au salon de Tokyo.

Car oui, Honda avait refusé de proposer la Jazz dans sa version hybride sur la précédente génération. Une motorisation pourtant vendue au Japon et dont les données techniques n'ont rien à envier à une Toyota Yaris, avec 70 g/km de CO2 et 3 km d'autonomie en mode électrique. Une vraie voiture spacieuse et économique qui aurait eu une carte à jouer sur le Vieux Continent, mais la branche européenne de Honda en avait décidé autrement avec deux moteurs essence imposés, en atmosphériques. De bons moteurs, mais qui n'arrivaient pas à faire oublier le regret de l'absence d'hybridation.

Honda Jazz (2020) : premières photos et vidéo en direct du Salon de Tokyo 2019

L'ancienne Jazz revendiquait 350 litres de volume de coffre dans 4 mètres de longueur, ce qui était déjà excellent à sa sortie. Aujourd'hui, avec l'hybridation, il y a toujours un risque que l'espace de chargement soit réduit, mais comptons sur Honda pour faire preuve d'astuces afin de proposer une vraie habitabilité dans cette Jazz.

La concurrence

La Honda Jazz aura deux rivales de taille en Europe : la nouvelle Toyota Yaris, qui vient à peine d'être renouvelée, mais aussi et surtout la Renault Clio E-Tech, qui embarquera pour la première fois une motorisation hybride avec un quatre cylindres essence et une petite batterie pour réduire ses émissions de CO2.

La Toyota Yaris vient tout juste d'être renouvelée, en hybride, évidemment.
La Toyota Yaris vient tout juste d'être renouvelée, en hybride, évidemment.

Si Honda reprend ce qui a été fait au Japon sur la Jazz hybride, nous devrions avoir droit à un quatre cylindres VTEC 1.5 associé à un ou plusieurs moteurs électriques. Le caractère de la Jazz devrait logiquement être bien plus dynamique que celui de sa rivale japonaise, mais il faudra voir comment elle se positionne face à la Renault Clio, notamment en termes de prix.

La très attendue nouvelle Renault Clio 5 "E-Tech" débarquera en 2020 en France.
La très attendue nouvelle Renault Clio 5 "E-Tech" débarquera en 2020 en France.

Quoi qu'il en soit, la Jazz devrait bénéficier de sa configuration de petit monospace pour faire mieux que ses rivales en termes de volumes à bord. C'est en tout cas là que l'on attend la japonaise.

L'instant Caradisiac : l'éventail complet de toutes les finitions

Chose assez rare pour le signaler, la totalité des finitions dont bénéficiera cette nouvelle Honda Jazz au Japon, appelée ici Fit, est présente sur le stand du constructeur, toutes garées en épi, de la Basic aux jantes en tôle jusqu'à la Luxe suréquipée en passant par la Crosstar et sa personnalité plus baroudeuse.

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Honda Jazz 4

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Commentaires (56)

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Attendons Mercredi…...

Par

Je pense que votre analyse n'est pas forcément la bonne.

Le Le Honda HRV possède une version hybride basée sur le système I-MMD qui n'a pas de boite de vitesse, dont le moteur thermique fonctionne en mode générateur sauf à des vitesse entre 80 et 120 km/h qui utilise en directe la puissance seule du thermique via un embrayage piloté.

On démarre en mode électrique sur batterie si la batterie est chargée ou sur le générateur via le moteur thermique.

L'utilisation de la voiture est ainsi plus proche d'une électrique, il n'y a plus de boite de vitesse CVT ou à double embrayage, source de progressivité et éventuellement de fiabilité(double embrayage).

Je ne vois pas pourquoi Honda reviendrait en arrière pour sa nouvelle Jazz hybride, je peux me tromper, l'avenir le dira.

Pour le reste, l'habitabilité et la modularité de la Jazz n'a à ce jour toujours pas été égalée!!!

Par

En réponse à ghlapin

Je pense que votre analyse n'est pas forcément la bonne.

Le Le Honda HRV possède une version hybride basée sur le système I-MMD qui n'a pas de boite de vitesse, dont le moteur thermique fonctionne en mode générateur sauf à des vitesse entre 80 et 120 km/h qui utilise en directe la puissance seule du thermique via un embrayage piloté.

On démarre en mode électrique sur batterie si la batterie est chargée ou sur le générateur via le moteur thermique.

L'utilisation de la voiture est ainsi plus proche d'une électrique, il n'y a plus de boite de vitesse CVT ou à double embrayage, source de progressivité et éventuellement de fiabilité(double embrayage).

Je ne vois pas pourquoi Honda reviendrait en arrière pour sa nouvelle Jazz hybride, je peux me tromper, l'avenir le dira.

Pour le reste, l'habitabilité et la modularité de la Jazz n'a à ce jour toujours pas été égalée!!!

Vous avez parfaitement raison. La i-MMD sera bien l

Par

En réponse à lgjui

Vous avez parfaitement raison. La i-MMD sera bien l

Pardon, sera bien la boite utilisée pour cette Jazz, Honda ne possédant pas de double embrayage.

Par

En réponse à lgjui

Pardon, sera bien la boite utilisée pour cette Jazz, Honda ne possédant pas de double embrayage.

La version que tu possède avait une double-embrayage dans sa version hybride

Par

En réponse à Sebdul63

La version que tu possède avait une double-embrayage dans sa version hybride

Désolée Seb , mais HONDA à aussi une boite double embrayage c'est la DCT 9 sur la NSX Hybride et aussi dernièrement aussi sur les motos en test et sur les motos le client en rafole !!!

Par

En réponse à Nuno311434

Désolée Seb , mais HONDA à aussi une boite double embrayage c'est la DCT 9 sur la NSX Hybride et aussi dernièrement aussi sur les motos en test et sur les motos le client en rafole !!!

Pour l'avoir essayé, je confirme l'excellence de ce système sur les motos Honda CRF1000L Africatwin

Par

la Honda Jazz une super voiture , fiable , performante , dynamique du Honda .

mais bon ici en europe ils veulent des 208 , des clio , des golf avec du faux chrome en plastique plutôt qu'avoir un moteur Honda ....

je suis fatigué de l'automobile en europe sérieux !

je voyage en Thailand je vois des voitures super cool , idem au canada , en europe c'est fade !

et dès que ça a un peu de sioux ça prend une grosse allemande de sport et s'amuse a faire pétarader l'échappement .

le championnat de drift au canada , les rasso a Bangkok ( a côté need for speed under c'est haas been )

bref bonne route aux "amateurs" d'automobile

Par

En réponse à le jeune rat

la Honda Jazz une super voiture , fiable , performante , dynamique du Honda .

mais bon ici en europe ils veulent des 208 , des clio , des golf avec du faux chrome en plastique plutôt qu'avoir un moteur Honda ....

je suis fatigué de l'automobile en europe sérieux !

je voyage en Thailand je vois des voitures super cool , idem au canada , en europe c'est fade !

et dès que ça a un peu de sioux ça prend une grosse allemande de sport et s'amuse a faire pétarader l'échappement .

le championnat de drift au canada , les rasso a Bangkok ( a côté need for speed under c'est haas been )

bref bonne route aux "amateurs" d'automobile

Chaque region du monde a ça culture , heureusement que toute la planete roule pas dans les mêmes voitures , Europe a ça culture et tu voudrais que ça soit comme ailleur jen ai marre de ces mondialistes qui veut que tout soit pareil partout si tu en as marre vas vivre en Asie c'est pas plus compliqué

Par

En réponse à le jeune rat

la Honda Jazz une super voiture , fiable , performante , dynamique du Honda .

mais bon ici en europe ils veulent des 208 , des clio , des golf avec du faux chrome en plastique plutôt qu'avoir un moteur Honda ....

je suis fatigué de l'automobile en europe sérieux !

je voyage en Thailand je vois des voitures super cool , idem au canada , en europe c'est fade !

et dès que ça a un peu de sioux ça prend une grosse allemande de sport et s'amuse a faire pétarader l'échappement .

le championnat de drift au canada , les rasso a Bangkok ( a côté need for speed under c'est haas been )

bref bonne route aux "amateurs" d'automobile

En plus tu reproches à des Français de acheter Français le vrai mondialiste pro Macron

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