Honda : la berline électrique avec seulement 130 km d'autonomie

A l'heure où tout le monde se met à l'électrique ou à l'hybride, Honda fait figure de pionnier avec des autos comme la Jazz hybride ou bien la FCX Clarity, lancée il y a plus de dix ans outre-Atlantique et qui était une des premières autos à pile à combustible du marché mondial. Depuis, Honda s'est un peu laissé dépasser par la concurrence qui revendique des autonomies et des performances toujours plus grandes.

Le constructeur annonce toutefois la commercialisation (aux Etats-Unis, pour l'instant, mais peut-être en Europe plus tard) de deux nouvelles versions de la Clarity, la nouvelle berline à hydrogène de la marque. Tout comme Hyundai, qui a produit la Ioniq en trois variantes (hybride, hybride rechargeable et électrique), Honda a choisi trois modes de propulsion pour la Clarity.

Le premier, la pile à combustible, est donc connu, mais les deux autres se dévoilent petit à petit. L'EPA (agence pour l'environnement aux USA, qui s'occupe de l'homologation des véhicules) a validé la Clarity électrique à... 80 miles d'autonomie, soit environ 130 km. C'est peu, voire trop peu, pour une berline qui devra se battre face à des autos dont les 300 km d'autonomie ne font plus peur. Pas sûr que Honda trouve sa clientèle, notamment lorsque la Tesla Model 3 sera enfin commercialisée.