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Hyundai travaille sur un Tucson N

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Hyundai a donné une information intéressante à la presse lors du lancement du nouveau Santa Fe en Corée du Sud : la gamme sportive N de la marque accueillera un nouveau membre rapidement puisqu'un Tucson N est actuellement en développement, pour venir concurrencer le Cupra Ateca.

Hyundai travaille sur un Tucson N

La mode des SUV sportifs a décidément mis du temps à décoller chez les constructeurs généralistes, mais depuis quelques mois, plusieurs nouveautés se préparent. La première à faire une sortie officielle est le Cupra Ateca, le modèle espagnol étant commercialisé sous la nouvelle marque du groupe Volkswagen.

Les Coréens sont également très portés sur le dynamisme et le sport depuis quelque temps, avec un Albert Biermann (ancien patron de BMW M) à la baguette chez Hyundai, au sein de la division sportive N, qui a déjà mis sur le marché l'i30 N. Le prochain modèle sera un SUV, comme l'a confirmé Hyundai au lancement du dernier Santa Fe en Corée du Sud.

Le Tucson N sera donc l'un des prochains membres de cette famille. Le SUV recevra en toute logique le quatre cylindres 2.0 turbo de l'i30 N, mais il reste maintenant à savoir quelle puissance aura-t-il à disposition. La berline compacte a droit à 275 ch, mais le Tucson étant plus lourd, il n'est pas à exclure qu'une augmentation de la cavalerie soit au programme. 

En tout cas, selon les mots du responsable coréen qui a confirmé la chose, Hyundai ne semble pas vouloir s'arrêter en si bon chemin. Le Tucson N ne sera donc pas le dernier modèle de la gamme N.

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Commentaires (16)

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A quoi bon ? :bah: le châssis dépassé et la mécanique molle made in Corée? La version N à 275 chevaux marchera pas mieux dans du sinueux qu'un 5008 1.8 thp 225 :brosse: avec la consommation d'un X5 335i de 335 chevaux. Les gens qui ont envie d'un SUV sportif (un non sens à la base, un SUV doit avoir une transmission intégrale et une motorisation "familiale") achèteront un blason prestigieux, quitte à prendre une voir 2 gammes en dessous. Ça se vendra pas en France. Genre moins de 200 exemplaires par ans. Future collector avant d'être sorti. :fier:

Par

En réponse à halffinger

A quoi bon ? :bah: le châssis dépassé et la mécanique molle made in Corée? La version N à 275 chevaux marchera pas mieux dans du sinueux qu'un 5008 1.8 thp 225 :brosse: avec la consommation d'un X5 335i de 335 chevaux. Les gens qui ont envie d'un SUV sportif (un non sens à la base, un SUV doit avoir une transmission intégrale et une motorisation "familiale") achèteront un blason prestigieux, quitte à prendre une voir 2 gammes en dessous. Ça se vendra pas en France. Genre moins de 200 exemplaires par ans. Future collector avant d'être sorti. :fier:

nouveau le moteur 1.8 chez Peugeot. Merci pour l'info. Je trouve au contraire que c'est très bon pour l'image de marque du tucson ce moteur puissant, même si vous avez raison le nombre de ventes sera confidentiel. Après Hyundai gagnerait bien davantage à multiplier les versions hybrides rechargeables et non rechargeables et varier les niveaux de puissance et d'efficience.

Et pour info le tucson c'est davantage le 3008 qu'il a dans le viseur, à la différence que lui pourra s'écouler un peu partout dans le monde (qu'on s'entende bien j'adore le Peuge !)

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En réponse à Le Désanusseur

nouveau le moteur 1.8 chez Peugeot. Merci pour l'info. Je trouve au contraire que c'est très bon pour l'image de marque du tucson ce moteur puissant, même si vous avez raison le nombre de ventes sera confidentiel. Après Hyundai gagnerait bien davantage à multiplier les versions hybrides rechargeables et non rechargeables et varier les niveaux de puissance et d'efficience.

Et pour info le tucson c'est davantage le 3008 qu'il a dans le viseur, à la différence que lui pourra s'écouler un peu partout dans le monde (qu'on s'entende bien j'adore le Peuge !)

Pas de 1.8 thp pour le duo 3008/5008 pour l'instant. :eek: Il existe que dans les DS7 cross-machin , 308 GT, 508 GT. Et j'en oublie sûrement. On dirait presque le même que le 1.8 tce (225 chevaux aussi) du losange.

Par

En réponse à halffinger

Pas de 1.8 thp pour le duo 3008/5008 pour l'instant. :eek: Il existe que dans les DS7 cross-machin , 308 GT, 508 GT. Et j'en oublie sûrement. On dirait presque le même que le 1.8 tce (225 chevaux aussi) du losange.

pour le coup c'est toujours le 1.6 thp rebadgé puretech ce me semble... qui développe 225ch effectivement. Le seul chiffre 8 que je connaisse dans l'équation est le nombre de rapports de la boîte auto EAT

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En réponse à halffinger

A quoi bon ? :bah: le châssis dépassé et la mécanique molle made in Corée? La version N à 275 chevaux marchera pas mieux dans du sinueux qu'un 5008 1.8 thp 225 :brosse: avec la consommation d'un X5 335i de 335 chevaux. Les gens qui ont envie d'un SUV sportif (un non sens à la base, un SUV doit avoir une transmission intégrale et une motorisation "familiale") achèteront un blason prestigieux, quitte à prendre une voir 2 gammes en dessous. Ça se vendra pas en France. Genre moins de 200 exemplaires par ans. Future collector avant d'être sorti. :fier:

en France ça ne marchera peut-être pas, mais ailleurs c'est une autre histoire! certains sont friands de ce genre de véhicules malheureusement et perso j'ai essayé le Tucson en version 2L mazout...ça marche pas si mal que ça...j'imagine que le châssis sera modifié en conséquence afin de supporter la puissance donc à voir!

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Essayer de déguiser des pachydermes en sportives...

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Aussi inutile qu'un Tiguan R : le châssis de base n'est pas à la hauteur...

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En réponse à halffinger

A quoi bon ? :bah: le châssis dépassé et la mécanique molle made in Corée? La version N à 275 chevaux marchera pas mieux dans du sinueux qu'un 5008 1.8 thp 225 :brosse: avec la consommation d'un X5 335i de 335 chevaux. Les gens qui ont envie d'un SUV sportif (un non sens à la base, un SUV doit avoir une transmission intégrale et une motorisation "familiale") achèteront un blason prestigieux, quitte à prendre une voir 2 gammes en dessous. Ça se vendra pas en France. Genre moins de 200 exemplaires par ans. Future collector avant d'être sorti. :fier:

Vu ce que le groupe a fait sur la dernière i30 N et Stinger, je pense qu'on pourra être surpris par ce qui sera proposé sur ce Tucson.

D'ailleurs, le Tucson N sera en 4WD. Parce que le groupe coréen propose déjà les 4 roues motrices sur les Tucson, Sportage, Santa Fe et Sorento... Je ne vois donc pas en quoi la puissance aura du mal à être transmise au sol...

Par

En réponse à halffinger

A quoi bon ? :bah: le châssis dépassé et la mécanique molle made in Corée? La version N à 275 chevaux marchera pas mieux dans du sinueux qu'un 5008 1.8 thp 225 :brosse: avec la consommation d'un X5 335i de 335 chevaux. Les gens qui ont envie d'un SUV sportif (un non sens à la base, un SUV doit avoir une transmission intégrale et une motorisation "familiale") achèteront un blason prestigieux, quitte à prendre une voir 2 gammes en dessous. Ça se vendra pas en France. Genre moins de 200 exemplaires par ans. Future collector avant d'être sorti. :fier:

t'es fatigué aujourd'hui ? je ne veux pas faire le chieur mais si je ne me trompe pas, le moteur 3.5I de chez BMW sur le X5 c'est 306CV, mais peut-être que je me trompe...

Par

Ça rage toujours autant dans les coms

normal c'est coréen, l'envahisseur jaune ....

ils méritent beaucoup mieux, eux savent faire des voitures

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