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Jeep : édition Quiksilver pour le Renegade

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Jeep annonce le retour de la série spéciale Quiksilver sur le Renegade, quelques mois après avoir été commercialisée. Cette fois, elle met l'accent sur les sports d'hiver, avec des couleurs en adéquation et des équipements tels que volant et sièges chauffants.

Jeep : édition Quiksilver pour le Renegade

Toujours associé à la marque Quiksilver, Jeep revient à la charge avec le Renegade. Déjà proposé en édition spéciale "Quiksilver" au printemps, le SUV se retrouve à nouveau badgé du spécialiste des équipements de sport et de vêtements, mais dans une version "hiver".

Les spécificités de style extérieures sont la calandre noire, les ouïes chromées, les jantes spéciales 16 pouces, le sticker de capot et le badge en aluminium sur le montant central. Le Renegade Quiksilver Edition est proposé avec plusieurs teintes : rouge colorado, blanc alpin, bleu "Jet Set", glacier, et gris mat. Seul le rouge est de série. Les sièges et volant sont chauffants, pour coller avec l'esprit "montagne" et hiver de cette série spéciale.

Le Renegade Quiksilver Edition reprend le système UConnect avec connectivité embarquée, et les équipements suivants :

  • capteurs de pluie et de luminosité,
  • ouverture et le démarrage sans clé
  • rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • système multimédia à écran tactile UConnect 7 pouces avec Apple Carplay et Android Auto
  • radars de recul, la climatisation automatique bizone
  • régulateur et limiteur de vitesse intelligent
  • système de reconnaissance des panneaux de signalisation
  • système d’avertissement de franchissement de ligne avec correction

 

Prix Jeep Renegade Quiksilver Edition

  • 1.0 l GSE T3 120 ch 4x2 BVM6 : 25 400 €
  • 1.3 l GSE T4 150 ch 4x2 BA6 : 28 050 €
  • 1.6 l Multijet 120 ch 4x2 BVM6 : 27 400 €
  • 2.0 Multijet 140 ch 4x4 BVM6 : 30 300 €

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Commentaires (8)

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"Cette fois, elle met l'accent sur les sports d'hiver"

Mais la transmission intégrale dispo uniquement sur le plus gros moteur, qui plus est diesel :cyp:

Pour le "sport d'hiver" on repassera. :bah:

Par

On attend la version Bic et Rolland Garos :roll:

Par

FCA regroupe tout ce qui est à la ramasse faut croire.

Ce conglomérat ne sait que faire des "édition spéciale".

Chez PSA ils ont eu une super idée de s'associer à ce truc d'actionnaire.

Par

En réponse à tzi

FCA regroupe tout ce qui est à la ramasse faut croire.

Ce conglomérat ne sait que faire des "édition spéciale".

Chez PSA ils ont eu une super idée de s'associer à ce truc d'actionnaire.

On attends impatiemment tes analysés et tes sources, afin de pouvoir redresser ce groupe :areuh:

Par

1,0 litre de cylindrée ??? En montagne, eh bien!

Par

En réponse à halffinger

"Cette fois, elle met l'accent sur les sports d'hiver"

Mais la transmission intégrale dispo uniquement sur le plus gros moteur, qui plus est diesel :cyp:

Pour le "sport d'hiver" on repassera. :bah:

Ca tombe bien, le couple ça aide à grimper sans trop forcer. Donc c'est pas ridicule de la mettre sur un diesel. T'aurais trouvé ça plus logique sur le 1.0 essence ?

Par

En réponse à GORETCOCHON

1,0 litre de cylindrée ??? En montagne, eh bien!

C'est pour pas faire d'excès de vitesse dans les côtes quand ça monte ! :biggrin:

Par

En réponse à Shangalisto

Ca tombe bien, le couple ça aide à grimper sans trop forcer. Donc c'est pas ridicule de la mettre sur un diesel. T'aurais trouvé ça plus logique sur le 1.0 essence ?

=> vitara 1.0 boosterjet Allgrip :bah:

https://www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/essai-suzuki-vitara-10-boosterjet-allgrip-un-citadin-aventurier-9585390.html

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