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3. Kia Sorento (2021) - Équipement : la totale, mais en finition haut de gamme seulement

Une banquette de deuxième rangée coulissante en 60/40
Une banquette de deuxième rangée coulissante en 60/40

Dans ces objectifs de ventes, Kia affirme que 40 % des 2 000 Sorento qu'il espère distribuer en France chaque année seront des versions Premium, le haut de la gamme, à 61 940 euros. Et pour cause : cette finition est ultra-équipée. Surtout, les finitions intermédiaires, Active et Design ne proposent pas l'affichage tête haute ou la détection des angles morts (lire encadré) ou la sellerie cuir ou même les caméras à 360° si pratiques, étant donné l'embonpoint de l'engin. Il en va de même pour la très bonne sono Bose. L'entrée de gamme Motion à 48 990 euros, a quand même droit à la clim bi-zone et au régulateur adaptatif et aux radars de parking. Mais pour la navigation, il faudra débourser 3 000 euros supplémentaires et accéder à la finition Active.

Le coin techno : des rétros numériques malins

Disponible de série avec la finition premium, la détection d'angle mort n'est pas, comme à l'accoutumée, un simple rappel dans les rétros. les angles morts sont indiqués au travers d'une caméra sur le tableau de bord numérique (voir photo) qui se déclenche dès que le clignotant est actionné. Un système malin et beaucoup moins intrusif que les rétroviseurs entièrement numériques que l'on retrouve chez Audi ou Honda par exemple.

Essai vidéo - Kia Sorento (2021) : l'américain made in Corée
 

 

Equipements et options

Version : IV 1.6 T-GDI PHEV 265 4X4 PREMIUM 7PL

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux anti-brouillard avant à LED

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de route à LED

  • Feux clignotants à LED

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Toit vitré

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • 3ème rangée de sièges

  • Phares directionnels

  • Taille écran navigation 10.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12.3 pouces

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Reconnaissance vocale

  • 12 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture nacrée

     : 

    750 €

 

Portfolio (32 photos)

En savoir plus sur : Kia Sorento 4

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Commentaires (64)

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Par

Un diesel aurait bien plus sa place sous le capot

Par

En réponse à Marv.

Un diesel aurait bien plus sa place sous le capot

Juste !

Faut alors se tourner vers son cousin Santa Fe, bizarrement uniquement propose en 4X2

Par

Si maintenant les coréens se mettent à singer DS...où va t-on ?! :ange::bah:

Au delà de ce détail, les 2 premières valeurs indiquées en introduction m'ont placé sur la défensive...:blague:

Par

Soyons sérieux 2 minutes sur la notation... 2 étoiles sur 5 en coup d'achat, alors qu'il est précisé dans l'article qu'il est beaucoup moins cher que son seul concurrent direct, le Ford Explorer, et encore moins cher si on le compare aux equivalents premiums allemands.

La notation, c'est par rapport à la concurrence, pas par rapport à je ne sais quoi. Vous l'indiquez vous-même Cara' dans l'explication des critères de notation...

Et que des éloges durant tout l'essai, pour aboutir à un 12,7... :bah:

Ok... :ange:

Par

Bon choix en hybride ! Le diesel serait aussi adapté mais sera interdit dans la plupart des ZFE à partir de de 2024 ou les années suivantes selon la métropole concernée.

Par

Nouvelle coupe pour M. Holtz (beau coup de jeune). Sinon la cotation m'a l'air très douteuse également.

Par

Un véritable patchwork impersonnel en design : avant de T-ROC, profil du 1er Q7, arrière...de Volvo croisé avec un Range ?

Pas d'âme à l'intérieur non plus.

Et aucune cohérence avec le reste de la gamme Kia.

Bref : impossible à revendre sans perdre beaucoup d'argent...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork impersonnel en design : avant de T-ROC, profil du 1er Q7, arrière...de Volvo croisé avec un Range ?

Pas d'âme à l'intérieur non plus.

Et aucune cohérence avec le reste de la gamme Kia.

Bref : impossible à revendre sans perdre beaucoup d'argent...

y a pas énormément de 7 places hybride sur le marché....

non çà perdra pas plus que tous les véhicules à 50 000!!!! la moitié de sa valeur en 3 ans...

çà perdra moins qu'un koleos...!!!

qui n'a que 5 places ou d'un espace 7 places!!!

Par

En réponse à gignac-31

y a pas énormément de 7 places hybride sur le marché....

non çà perdra pas plus que tous les véhicules à 50 000!!!! la moitié de sa valeur en 3 ans...

çà perdra moins qu'un koleos...!!!

qui n'a que 5 places ou d'un espace 7 places!!!

Attention, c'est avant Di Méo, qui va faire monter en gamme Renault et vendre son prochain Koleos à 60 ke ! :fresh:

Par

La notation de 12,7 /20 est grotesque ! A la lecture du texte, tout est impeccable. "Bien présenté, bien fini, bien équipé, etc. Moins de 9 sec. pour le 0 à 100, 45 km d'autonomie en électrique, 7 l au 100 ensuite". On s'attend donc à un 17,2 / 20. Les cotations se font "dans la catégorie" alors qu'on nous dit qu'il n'y a pas de concurrents.

Les étoiles attribuées ici sont stupides. Que ce Sorento se console, la Jaguar Type F avait eu le même score !!!

Je retiens : le texte. Excellent véhicule, donc. Très bonne alternative aux Audi / BMW / Mercedes vendues au même prix.

Je note : encore un véhicule coréen compétitif.

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